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Messages publiés par Tophe
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Bonne nuit à tous
Mais c'est tous les jours ??.... Comme dirait un humoriste regretté...
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Accès Ouest à la gare : le dossier avance
Les riverains de venant de l'Ouest de Quimperlé, notamment à pieds pour emprunter un TER/TGV, avaient pris l'habitude d'entrer par le secteur Villeneuve. Depuis que l'entrée a été totalement cloturée, le mécontement est monté crescendo et différentes associations dont "la ville en marche" avaient saisis la DR SNCF de Rennes.
A priori, il y aurait de l'évolution...
Han quoi, faut marcher pour accéder a la gare par l'entrée "officielle" ?
Les pauvres loulous.... C'est ca quand on prend l'habitude de passer par un accès non autorisé pendant des années, le jour ou on le bouche, on pleure!!...et ca remplit la PQR chère à un illustre membre du 29-nord!!!
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Peut-être qu'avant de briller, il faudrait enlever la crasse?
Mais pour cela il faudrait déjà des machine à laver en nombre suffisant et en état de fonctionnement....
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A ma connaissance, plus d'offres avec ACCORD, c'est termine.
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Va pas falloir le placer n'importe où cet arrêt, la place n'est pas monstrueuse...il y a juste la section de séparation a cet endroit.... Gloups!!
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on ne peut pas désactiver le réglage automatique de la luminosité et le verrouiller sur un niveau de luminosité comme sur un smartphone ??
Aucune idée, mais quand SIRIUS est lancé, il désactive une partie des fonctions de l'IPad.
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Certains chez nous mettent des bouts de papiers devant l'objectif frontal.
Certains le font aussi chez nous, mais je pense que ça a aussi une autre finalité.
L'objectif qui sert pour l'appareil photo sert aussi comme détecteur de luminosité. Lorsqu'il fait nuit, donc avec un écran faiblement éclairé lorsqu'on roule, si on allume la cabine ou sur certains engins moteurs la lampe pour la FT, la luminosité de l'IPad remonte et il faut ainsi la redescendre a chaque fois. Mettre un bout de papier devant l'objectif permet de s'affranchir de cette manip' tout simplement.
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Ils existent toujours dans le référentiel, sur le terrain ils n'existent plus depuis 20 ans sur réseau SNCF à part (lignes CFTA)
Il y en avait sur Chartres Courtalain par exemple Vieuvicq Montigny, où les trains ne s'arrêtent plus...
20 ans, rien de moins..... 8 ans 1/2 ler derniers arrêts "X" pour çeux que je connais, et je parle bien du réseau SNCF.
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Les CFTA en ont aussi si je ne m'abuse, entre Guingamp et Carhaix.
Ça existait entre St Brieuc et Loudéac, d'après les anciens.
Oui, j'ai connu..... Ca veut dire que je suis vieux?? :-(
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Tu fais la demande à ton chef d'UP, si tu as des enfants de moins de 3 ans, ils ne peuvent en théoriet te le refuser. Mais je crois que c'est 91,4% ou aux alentours de 80% !!
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En tout cas dans notre UP, ça fait un moment que nous réclamons la mise en place de cette formation.
Et enfin, ça va se mettre en place cette année, avec la formation d'un "animateur".
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Oui enfin si je prends notre région, il y a quand même pas mal de formation sur place.On peut aussi prendre le problème dans l'autre sens, où si on n'avait pas (presque) tout fermé en province, il y aurait encore la possibilité de travailler au pays... On ne peut pas en vouloir aux jeunes de ne pas vouloir aller travailler à Paris où quand on enlève juste le loyer, le cheminot en soit encore de sa poche (enfin de celle de ses parents s'ils peuvent l'aider) pour un embauché B1-5.
Il y a forcément des mutations de conducteurs plus âgés, mais cette année par exemple 2 formations TB sur place.
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Si cela se trouve, tu gagnerais plus à faire de la réserve que de tirer un vrai train, comme tu dis.
C'est vrai, parfois qd on faisait de la réserve, ça ne valait pas le coup de mettre certaines tâches, on perdait de l'argent !!
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Aucun vol d'iPad par chez nous pour le moment.... A ma connaissance en tout cas.
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Il y a aussi des "cro" en dehors de tout signal, dans certaines gares en butoir (s'il en reste).
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Tout comme sur le 82500 (BiBi).En revanche, il semble qu'il n'y en ait pas non plus sur le 76500 (XGC). Mais je ne voudrais pas m'avancer ^^
Je vais demander à mon chef d'UP tiens, bonne question.
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Et existe t'il des carrés qui ne retiennent pas les trains ??
Non je sais pas, tant qu'on y est.....
Genre un "carré permissif" !!! Hihihi
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Il n'y a pas de palpeur sur les 81500 ?
Parce qu'il me semble que toute la série est équipée.
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Les portes ouvertes au dépôt de Rennes, comment dire.... En 15 ans, je n'en an'ai jamais vu !!
Sinon il est possible de prendre quelques photos depuis la route au dessus du dépôt pas très loin de la ligne de Châteaubriant, on ne peut pas faire mieux "depuis un lieu accessible à tous".
Pour ce qui est de St Jacques de la Lande, tueur faire une demande pour un stage, ça ne coûte rien.
A ADC01 : le technicentre qui se trouvait près de la gare de Rennes a déménagé à St Jacques à côté de chez PSA
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En 8 lettres : pas mieux.
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Gros problèmes avec le nouveau logiciel de gestion des payes à la SNCF.
Toujours pas de fiche de paie du mois de Janvier...
Et avec le logiciel qui remplace "Malibu", c'est la même chose...
C'est beau le changement.....
Je ne sais pas si dans le privé, on pourrait avoir des situations comme cela.
T'as bien eu ta paye quand même ?
Nous la fiche de paye est arrivé avec juste quelques jours de retard par rapport à d'habitude.
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Salut,Sauf erreur de ma part, le CHSCT de ton établissement doit prendre part à la procédure de reclassement.Parles en avec les membres de celui_ci.Bon courageNelsonlink
Ça n'a pas changé, c'est toujours dans les prérogatives des CHSCT.
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Ça manque de beurre ta pâte à crêpes ;-)Bon, ça y est !, les crêpes sont cuites !
Recette familiale pour 50 crêpes :
* 1 litre de lait
* 500 grammes de farine
* 100 grammes de sucre
* 6 gros oeufs
* 10 grammes de sel
* 1 sachet de levure chimique
* 4 sachets de sucre vanillé
* 1 demi verre de rhum
Ne pas oublier de huiler ou beurrer la poêle avant chaque louchée de pâte à crêpes.
La SNCF partenaire de l'Euro 2016
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Et oui, dans le coin, les machines à laver en état de fonctionnement ne sont pas légion.
Et les rames n'y passent pas tous les jours, alors forcément, ça finit par se voir. Ça n'empêche pas un train de rouler, mais ça fait pas riche.