Tophe

J'ai effectivement fait un peu court pour l'histoire du bi-tranche :

* Actuellement plus de la moitié des TGV de Brest ou Quimper sont bi-tranches en gare de Rennes, soit avec un TGV venant de l'autre ville (Quimper/Brest), soit avec un origine Rennes (idem dans l'autre sens).

* Ceci fait que le premier TGV arrivant à Rennes a un arrêt prolongé.

* Pour faire Quimper - Paris il faut compter hors période de travaux sur 4h34, du fait des arrêts. Tous les TGV ou presque s'arrêtent à Vannes, Auray et Lorient, mais souvent il y a aussi Quimperlé, Rosporden et/ou Redon. Le vendredi soir un TGV ne s'arrête pas à Rennes et fait juste Vannes, Auray, Lorient et Quimper, en 4h14.

* Conclusion : si on voulait faire un TGV rapide de Quimper à Paris tous les jours, l'infrastructure ne l'empêche pas vraiment, c'est plus un problème de sillon et de desserte.

* Au cours de cette réunion publique, quelqu'un a mentionné ceci au chef de projet adjoint RFF, qui a dit qu'on pouvait envisager un tel TGV avec les horaires qui va bien. J'ai voulu vérifier en aparté ceci à la fin de la réunion, et il m'a été répondu que c'était possible, voire envisagé. J'ai fait remarquer qu'une arrivée vers 09h à Paris signifiait une traversée de Rennes vers 07h30, et que ça allait peut-être coincer. Visiblement non. Deux possibilités : soit je suis vraiment pessimiste, soit certains décideurs sont optimistes ou déconnectés.

Donc pour faire simple, ce projet vise - selon moi - à dépenser une somme pharaonique pour gagner 10 minutes et arriver à 3h05 voire moins (selon l'hypothèse retenue) de temps de parcours indiqué, qui ne sera de toute façon jamais atteint compte-tenu des conditions d'exploitation.

Quand je vois que la prévision de trafic est de faire à terme plus de 10 TGV par jour Paris-Quimper, alors même que TGV a du baisser récemment ses tarifs vers la Bretagne pour améliorer le remplissage, ça me fait doucement rire. On retombe sur la problématique évoquée par le rapport récent de la Cour des Comptes. On ne va tout de même pas dépenser 5 milliards pour pseudo-gagner 10 minutes et faire plaisir à quelques personnes (je ne pense pas qu'il a aura de quoi remplir un TGV quotidien de trajets d'affaires sur la radiale Sud) !

Nox

PS : En l'occurrence pour Rennes-Redon-Nantes c'est bien de trafic TER dont il est question, mais la construction d'une ligne nouvelle permet bien sûr de libérer des sillons.

PS 2 : Pour le lobby BTP c'est bien ce que je me demande.

:Smiley_05:

Sur le temps de parcours la Région a dépensé des millions d'euros pour augmenter la vitesse sur certaines portions.

C'est complètement ridicule, surtout pour des portions de 15/20 km !! 1 seule de 60/70 km aurait été plus judicieuse, mais techniquement compliqué à réaliser.

Bref, dépenser autant d'argent pour si peu de temps gagner, ce pognon aurait été plus utile sur des lignes qui en ont vraiment besoin et qui n'ont pas connu de gros investissements depuis des décennies.

Pour ce qui est du temps de parcours, je dis depuis des années que 3h pour faire un Paris - BT/QR ça sera irréalisable. 4h14 moins 3 arrêts ça fait du 4h05 on va dire pour un direct. Pour être honnête, récemment j'ai du faire un Quimper/Rennes en moins de 2h, avec 2 ou 3 arrêts, avec la LGV, ça fera qd même 3h30... Et je ne pense pas qu'on puisse gagner beaucoup sur la ligne classique encore.

Alors 3 h non.

Les plus rapides seront (forcéments) des directs ou quasi-directs, du coup on les remplit comment ??

Et puis en juin t'es tranquille, tu peux partir en vacances sans femme ni enfants !!!!

oula, le raccourcis(ce n'était pas destiné a tophe ).... ce n'est pas du tout ce que je voulais dire et donc ce que je ne pense pas du tout ... (faut pas faire de supposition, mais répondre tout simplement par oui ou non )

Autre forme de la question,

Il faudrait poser plutôt les pour et les contre dans chaque situation (célibataire sans enfants, célibataire avec des enfants, en couple sans enfant, en couple avec des enfants).

Mais de toute façon, tout le monde a signé en connaissance de cause...

EDIT : vu le message de tophe après ^^

Pourquoi alors tu es content de partir en juillet/aout sans avoir d'enfants? pour toi quel sont les avantages? Car perso je vois surtout des inconvénients ... (hormis partir avec son ami(e) quine peux pas avoir de vacances à d'autres moments...)

Tu as tout résumé.

Mon amie n'a que les 3 premières semaines d'août comme congés d'été, sans enfant j'aurais donc été condamné à ne jamais partir avec elle en vacances ???

Bah non, on tombe pas très souvent en vacances ensemble, mais c'est ainsi, les trains roulent aussi l'été, et on peut pas fermer la boutique 3 semaine !!

Pour ceux qui sont pour l'équité, avez vous vraiment des enfants en bas age??

Je suis sûr que non...

Perdu !! 2 enfants de moins de 10 ans !!

Alors évidemment, je ne saute pas au plafond quand j'ai mes congés protocolaires fin mai / juin, mais quand j'étais célibataire et/ou sans enfant, j'étais aussi content de pouvoir partir en juillet ou août.

Et pourtant le RH0143...

Et son "fameux" article 13.....avec les points qui vont bien!!

Chez nous ça n'est pas appliqué et je trouve ça bien....

Le summum de l’égoïsme !

Avoir des enfants implique des contraintes que les célibataires n'ont pas, il est donc normal que le traitement soit différend.

Quand tu seras plus âgé, tu seras bien content de trouver des personnes plus jeunes pour payer ta retraite, te soigner, etc...

Une société sans enfants n'a aucun avenir.

Je trouve aussi normal que les célibataires puissent avoir leurs vacances pendant les vacances scolaires.

Pourquoi devraient ils être exclus du système ?

Un ami dont sa copine est institutrice n'aurait donc jamais le droit et partir en vacances avec elle ? Tout ça sous prétexte qu'il n'est ni pacsé, marié.....?

Des contraintes existent dans le métier, on le sait quand on décide d'avoir des enfants, et je ne crois pas que cela empêche qui que ce soit de faire des enfants.

Moi je suis pour que tout le monde soit traité de manière équitable en matière de congés. Ce n'est pas de l'égoïsme, c'est même l'inverse.....

Ché moua auçi Île marche trais bien.

"Accès interdit", et en dessous c'est écrit quoi ? (aux personnes étrangères à la région bretagne ?)

C'est juste parce qu'il n'est pas encore en service commercial et que personne n'est autorisé à monter dedans... A part les agents en formation.

Sirius ng est un excellent outil presque abouti il ne reste plus que le mémento intégré et le FLASH et la un sac à dos léger un vrai.

Malheureusement la direction va s en servir pour terminer de détruire les GM de proximité les cellules Flash/Ms/Primes et surtout sont rêve les PS/FS délocalisées

Moi, ça n'a pas allégé mon sac à dos.....

Un petit quelque chose me dit que "fin Octobre" est bien optimiste pour une mise en service commercial...

Ton petit quelque chose a raison......

Avec 1 rame qui n'est pas à jour, difficile de faire des miracles !

Ou alors.... pour la route du rhum de 2018 !!

Le 27/8 et le 28/8, on peut voir qu'au même endroit, deux circulations ont franchi un TIV d'execution 40 à plus de 90 au même endroit.

Ca parait curieux. Dommage qu'on n'ait pas le pourquoi du comment. Ce n'est certainement pas une coincidence.

Ce site pose plus de questions qu'il n'apporte de réponses.

Je ne suis pas ûr qu'il soit vraiment lisible par le grand public.

Entièrement d'accord.

De même que toutes les infos ne sont pas dedans, et certaines sont erronées, quand on connaît la situation...

Humm, et tu comptes sur les membres de ce forum pour la trouver? Je crains fort que ce ne soit une mauvaise pioche...

Désolé, en signant tu t'es engagé personnellement, qu'écrire de plus? Un contrat c'est un contrat, si tu vas en justice tu as de fortes chances de perdre, d'autant que comme écrit plus haut le futur (EPIC) SNCF Réseau n'a certainement pas envie de voir se créer une jurisprudence au moment même de sa création.

Et le contrat marche dans les 2 sens....on est bien content de faire respecter ce qu'il y a dedans qunad ça va dans notre sens !!

On gagne pas à tous les coups !

Et puis ça me choque pas que ça existe désormais ce dédit de formation, vu le coût pour une entreprise, si c'est à perte, c'est pas intéressant !!

Bizarre en effet que tu n'y ai pas pensé avant....

Quand tu t'es engagé en formation, tu savais bien ce qui t'attandait, et tu l'as signé ce dédit de formation....

Tu sais donc à quoi t'attendre!

A mon avis tu payeras.....

Ca fait combien de temps que tu es embauché et que tu as commencé ta formation ?

UM 67400 au moins de Bordeaux à Nantes.

Je reste impressionné par les montagnes que peuvent déplacer une petite armée de bénévoles !

Ce - monstrueux - travail mérite d'être salué.

Pas de photo, je laisse ma place.

Quimperlé ?

Les tests alcool et stupéfiants sur le CRL ? Ou le conducteur de la voiture....qui n'était peut être bien plus là!!

Édit : après lecture de l'article du journal, c'est celui de la voiture...

Bizarre.... Les prises cabines des AGC doivent être sur le même circuit que celles des expaces voyageurs, et pourtant, que ce soit un téléphone portable ou SIRIUS V1, je n'ai jamais eu aucun souci avec mes chargeurs !!

Et on s'en sert pourtant beaucoup !!

Pour les espaces voyageurs, je n'ai jamais eu de soucis avec mes téléphones, quel que soit le type de rame !!

Peut être des chargeurs plus capricieux, en effet, comme précisé par ailleurs, on nous a bien précisé en formation de ne pas brancher les chargeurs d'iPad sur les prises à bord des trains.

Tous ces désagréments sont solubles dans le déplacement complet payé par les PRI.

PRI ?

c'est une blague ? un fuck ? nonmais

reamarque aprfait pour s'harmoniser àl'envirronement brestois....s'il y vient un jour .... nonmais

Non ce n'est pas une blague... Et tu les verras car ils sont prévus faire (entre autre !!) les trains entre Rennes et Brest/Quimper les vendredis soirs et lundis matins....

du orange trés années 70...qel manque d'immagination...!

bon aprés on s'en fout un peu, je vous le concéde, mais quand même....

Le "notre" est nettement plus réussi !!

Je te repose la question

A quoi sert un disjoncteur chez toi ?

Un quoi ???

Chez nous pas plus d'inaptes définitifs qu'avant.

En revanche pas mal d'aptes temporaires, et quelques inaptes temporaires.

Un copain a été descendu par le cardiologue du centre, le copain en question connaissait son problème et son cardio lui avait dit qu'il n'y avait pas de soucis.

Il était fou furieux, et a menacé la directrice et le cardio du centre de leur coller un procès....

Le lendemain avec un courrier de son médecin, il était remonté !!!