Tophe

Ce sujet étant en lien quand même nettement rapproché avec l'EAS en Bretagne, il serait peut être pas mal de fusionner les 2 sujets !

Ca roule encore !!! Assis sur un pauvre siège avec un dossier en ferraille, au bout d'une demie-heure ça fait mal au dos... Pour les grands, c'est bien, ils ont pensé à nous : on a la tête de travers quand on conduit à cause des vitres latérales inclinées, les genoux sous le pupitre, ça tient pas, sans oublier la ventilation naturelle via les joints de fenêtre au niveau du cou, non c'est vrai, c'est fait pour rouler l'hiver !! C'est mieux en été, la vitre ouverte, les gaz d'échappements reviennent dans la cabine à coup sûr... pas fait pour l'été non plus !! Un peu comme les 63000, un gros couple au décollage, mais en ligne, une vrai tortue à la moindre bosse.... une plaie pour faire des MA 100 complets, non vraiment, je les regrette pas !!

La pancarte n'est pas trop loin à Lamballe, c'est la passage planchéié qui est trop éloigné

Chez nous les formations ont commencé la semaine dernière.... Une nouvelle cette semaine, et le CUP prévoit de faire les formations en 2/8 pour aller plus vite les prochaines semaines !!

Mais bien sûr !! Qu'on laisse ces ptits jeunes s'exprimer..... Et puis les agents du nettoyage nettoyeront leurs conneries, c'est pas très grave après tout qu'ils respirent plein de saloperies pour la remise en état de ces rames.... Faut bien qu'ils s'amusent ces jeunes, c'est de l'art qu'ils font !!!! Les autres on s'en fout....

Moi ça y est, je l'ai!! ;-)

c'est peut-être bien pour ça qu'il n'y en a pas dans le nord ni dans le sud!! Parce que ça ferait pas l'affaire!! Et oui, en Bretagne ça fait l'affaire.... Désolé je juge à partir de ce que je connais!!!

Les Z2 sont aussi conçus pour faire de l'omnibus, qu'on arrête de dire n'importe quoi!! On en fait tous les jours avec, et ça roule très bien!!!

Les Z2 ? Sans doute le matériel automoteur que je préfère conduire après les Z-TER. Peut être un poil poussif au décollage, mais entre les gares ça roule à 160, ça freine qd même nettement mieux qu'une 25500/RRR (sauf par temps "délicat" où c'est une cata...même avis que JL!). Pour le freinage c'est simple, avec une Z2 à 160 km/h par rail sec, on peut tirer sur le frein à 1000m, en mettant un gros bar, ça fume un peu mais ça le fait. Avec une RRR, à 140 j'ose pas freiner à 1000 m à 140 !!! Pour la conduite c'est qd même confortable, silencieux, et ces machines là sont propres en cabine !! Moi je les aime bien, et en UM, on met quand même du monde dedans. Quant à ce qui est de faire l'heure, il fait savoir s'y prendre

Ce dont je me méfie le plus, c'est quand il y a beaucoup de monde sur les quais et que des "gamins" chahutent un peu. J'ai toujours cette peur que... Du coup le sifflet est mon meilleur ami.

Chez nous la formation commence début novembre.

Non, tu te démerdes !!!

Le sujet des gardes d'enfants, tout un roman !! Pour faire simple, tu as des aides jusqu'au 3 ans de l'enfant, moitié moins de 3 à 6 ans, et plus rien ensuite. C'est toujours compliqué, mais à l'arrivée, ça ne coute pas non plus une fortune, sinon certains chez nous se sont mis à temps partiel pour avoir moins de frais de garde. Il ne faut pas oublier qu'une partie voire la totalité des charges est pris en charge par la CAF jusqu'à 6 ans. N'oublions pas non plus que, sur ce qu'il nous reste à payer, la moitié est déductible des impôts.... Bref, pour ma fille, la baby-sitter nous revenait à 3€ de l'heure...moins cher qu'au black !!!

Oui, et la 1ère fois que tu en as un, tu le relis plusieurs fois pour savoir si tu peux y aller plein pot !! Il n'y a que l'entrée sur VUT qui est concerné...et peut être un autre cas dont je ne me souviens plus....

C'est pas Montpellier ?

Non pas tout faux bien sûr. Pour les 2 graves accidents qu'il y a eu, ça part d'abord d'une erreur de conduite d'un chauffeur PL. C'est vrai que la configuration du PN est particulière, et le 1er accident aurait pu/dû amener l'entreprise et les pouvoirs publics à prendre des mesures pour ne pas que cela se reproduise. Des mesures ont été prises après le 2nd accident, et d'autres sont envisagées (la suppression du PN à l'horizon 2020 je crois), mais....ça coute !!!

Mais dans ce cas, il faudra mettre la SNCF en examen dans collision mortelle à un PN ! Je vois pas trop... et presque 3 ans après, il est temps !!

J'aimerais bien savoir d'où vient le motif "blessures et homicides involontaires".... Est ce parce qu'il y avait déjà eu des cartons à cet endroit et qu'un juge veut en savoir plus sur ce qui a été fait ou pas pour éviter les accidents ??

Non, le CHSCT ne peut que déposer un droit d'alerte. Le droit de retrait est individuel.

Et pour les manoeuvres, on essaye de toutes les faire côté Quimper. Pour les trains venant de QR, nous ne sommes pas reçus systématiquement sur carré fermé, mais ça reste marginal l'arrivée sur VL.

Tout a fait exact. Il n'empêche que cette année, sur la région Bretagne, c'est très calme de ce côté là, et ça fait du bien après quelques périodes "fastes".

Z TER également.

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On avait eu le cas aussi du côté de Brest (sais plus où exactement). Un mécano s'arrête dans une gare avec un PN au bout du quai. Période un peu délicate, donc sablage jusqu'à l'arrêt avec le X 73500. Lorsqu'il s'est arrêté à quai, le PN s'est ouvert !!! Un beau déshuntage !

Ou il a pris l'avertissement sur le circulaire, et le S de BAPR s'est ouvert avant qu'il n'arrive dessus, et l'a donc franchi à VL en toute quiétude, et est reparti plein pot derrière ... Ca peut aussi arriver !