Tophe

J'ai eu, il ya un moment de celà, un truc bizarre.

Je roulais au trait (140 km/h) avec une marche très serrée, Et plus ça allait plus je perdais de temps.....

Le régul. me demandait ce qui se passait et je ne comprenais pas non plus. En milieu de parcours j'étais rendu à près de 10 min de retard.....

Puis, arrivé sur une zone KVB, il s'est mis à me monter des panne-sol.... C'est alors que j'ai compris et j'ai mesuré ma vitesse.

Je roulais à 115 env. pour un IV à 140...

EM passé au tour en fosse sans être reparamétré....

Et pas moyen de rouler à 140 "pour de vrai" !!

A chaque reprofilage ou changement d'essieu équipé de la prise de vitesse, la tachymétrie est étalonnée en fonction du nouveau diamètre des roues.

ANS ... où comment changer le nom d'un truc pour brouiller les pistes.

Car entre EAS avec brigade et ANS, faudra qu'on m'explique la réelle différence.

Mais c'est fait exprès pour dire que "l'EAS n'est pas en place" !!

Chez nous, sous prétexte de la lutte anti-fraude, on va mettre en place des brigades d'ASCT et donc les retirer de certains trains.

Sauf que.... lea Direction maintient que le but est bien la lutte anti-fraude et pas lam ise en place de l'EAS "l'EAS existe déjà, ça vous arrive de rouler seul !à"

Oui, mais ça reste exceptionnel, ealors que là, ça sera des journées entières sans voir d'ASCT. Quelle mauvaise foi, et en plus ils nous disent ça "en le pensant"... Ils me font pitié.

Pas nécessairement mais j'ai un pote qui pendant la formation TGV qui a donné un coup de frein de service sur un DBC et hop en route pour la visite avec la sonde (ce n'est pas un thermomètre)

Pas nécessairement, mais ça peut arriver.... Expérience vécue il y a peu par un copain !

Mais qd tu passes un DBC sur LGV juste après avoir effectué un freinage d'urgence, bah.... t'es marron !!

Et t'es bon pour sortir le thermomètre !!

Par contre sur X le freinage électrique fonctionne panto baissé....

A ma connaissance si !!

Passera pas la psycho de toute façon.....Trop "passionné" !!

PS : Oh put***, un Breton.......

Et je savaispas que les régions avaient commandé 2000 rames !!

Répartis sur 22 régions, sachant que toutes n'en n'ont pas commandé, ça fait......91 rames par régions !!

Sachant qu'en Bretagne on doit en être à 20 de commandée (à quelques unités près et des R2gio 2N uniquement), ça laisse rêveur.

il parait qu'on aurait pu faire des liaisons direct Rennes-Nantes en TER????!!!! que la ligne ne peu du coup plus permettre la circulation de trains de fret????!!!

Au lieu de ca on fout un heurtoir et un tram qui "fonce" a 70 km/h en PLEINE CAMPAGNE......!!!! bien que feru de trains et un peu a conscience environnementale si ca incite les gens à laisser la bagnole a la maison je m'incline!!!!!

non mais quelle invention ce tram-train à la FRANCAISE!!!!???? et dire qu'on paye des impots pour des conneries pareils........................

Tu débarques ??

Ca fait déjà un moment qu'on en a parlé !!

Par ailleurs, le tram ne fonce pas à 70, mais à 100 km/h........

Une version des Gipsy un peu plus...."rock" !!

https://www.youtube.com/watch?v=kSxuVaC8g9s

Et en live avec les chapeaux svp !

https://www.youtube.com/watch?v=6faNb4vKpE8&list=RD6faNb4vKpE8

je penserai à toi :Smiley_45:

:Smiley_39:

J'ai regardé la personne assise en face de moi,à table.

Et moi mon IV et les signaux...... comme ce soir !!

Non c'est bien la gare de Rennes.

Désolé alors de t'apprendre que c'est le cas : la sécurité à la sncf c'est ferroviaire, le reste c'est de la sûreté.

Un train qui déraille ça risque de faire des morts et c'est de la sécurité.

Un malaise voyageur ça risque de faire un mort et c'est de la sûreté.

Si un train EAS est technologiquement et réglementairement accepté à circuler sans ASCT, c'est bien qu'eux ne font pas de sécu sur ce type de train.

Par contre, et je le répète, la sûreté en prend un sacré coup, que ce soit le risque aux personnes ou aux biens.

Mais non la sûreté n'en prend pas un sacré coup, puisque ce sont les voyageurs entre eux qui se porteront assistance.

Pour preuve les autocollants placardés partout avec un numéro de tél. à appeler en cas de malaise ou de problème à bord.

Et ce système est prévu "palier" l'absence d'ASCT en cas de problème.

Le problème est qu'il reste des zones sans réseau, le 1er qui plante un train ici et qui part à la protection, ca va être la fête !!

On ne sera pas d'accord alors. Quand on parle sûreté, on pense en général aux aggressions, dégradations, etc. Dans les exemples que j'ai donné, en dehors du dernier je te l'accorde, on parle bien de danger pour les personnes. Le plus parlant pour moi étant le malaise voyageur. Je ne vois pas trop ce que ça viendrait faire dans la sûreté. A moins effectivement de se cantonner uniquement à "sécurité ferroviaire", auquel cas en effet, on se situe hors cadre. Après tout, prendre le risque qu'une personne soit secourue tardivement, c'est annexe par rapport aux économies "qu'on" ferait...

Le risque calculé mon cher, le risque calculé !!!

Non en effet, cela a été demandé par tot le monde, mais ça coute trop cher...... Dc pas de radio su Rennes/St Malo !

Lorsque le personnel est malade dans les grandes gares, voici ce qui arrive

Ca se passe à Cahors dans le Lot !

Je précise, je ne stigmatise personne, je relate tout simplement, moi aussi, ça m'indigne !!!

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Et une belle faute d'orthographe !

Bof... C'est dans les tolérances.

Tu signales un support caténaire pas droit, on te répond qu'on envoie une équipe, 3 ans plus tard il est toujours aussi "penché". Tu signales des "inconforts de la voie", soit on te répond que "c'est connu, on passe vérifier plus souvent, merci d'arrêter avec vos signalements", soit on te répond que le signalement n'est pas assez précis (inconfort de la voie entre telle gare et telle gare, sur toute la zone du parcours, ce n'est pas suffisant, il leur faut des pk...).

Bref, je préférais presque l'époque où on n'avait pas de réponse aux BS.

C'est malheureux, mais pour faire avancer les choses, il faut déployer les grands moyens.....et encore !!!

Touchez pas aux contrôleuses, bordel !

Bon, ça dépend lesquelles.......

Comme c'est fait là, il est dit quelque part, que les agents qui sont sur les trains vont s'occuper exclusivement du contrôle, soit en gare ou dans les trains en brigade.

Eh oui, c'est le but !

Ceci dit, j'ai déja un contrôleur qui m'a dit texto "finalement, on ne sera plus seul, on aura nos congés plus facilement, bref...."

Et nous on sera seul, les emmerdes en plus....

Pour lutter contre la fraude ... fallait oser niveau argumentaire.

Ils pouvaient aussi dire que c'était pour privilégier l'emploi ou se rapprocher du client (ba oui, quitte à prendre les gens pour des cons, autant y aller à fond).

Et pourtant, c'est ce qui est indiqué sur les dossiers remis au CE et au CHSCT "Amélioration de l'efficatité de la lutte anti-fraude".

Iis auraient mieux fait de mettre clairement "Mise en place de l'EAS".

Mais non, comme d'habitude on va nous dire qu'on comprend rien, que ça ne concerne que quelques trains, que ça ne va pas s'étendre blablabla....

Bref, pour faire simple, on veut réduire la fraude avec des brigades (suis pas convaincu que ça rapporte tant d'argent que ça non plus !!), mais on veut aussi diminuer les frais de personnel en n'embauchant plus, ou moins, d'ASCT. Ce qui permettra en cas d'augmentation du noùmbre de circulation, de faire plus avec autant, donc pour moins cher.

Et comme il existe du matériel équipé EAS, ce serait dommage de pas l'exploiter à bloc.

Et comme les ADC ont déja la prime mais que les ASCT sont toujours dessus, ça fait doublon finalement !

Oui sans doute ... mais j'aimerai voir les stats qui prouvent que le contrôle est plus efficace comme ça.

Surtout que le problème n'est pas tant le contrôle en lui même que le recouvrement des pv, aussi ils pourront bien battre des bars, temps qu'ils feront des pv par milliers qui ne donnent rien, brigade ou pas, ça ne changera rien.

Exact.

Pour regarder ce genre de truc il faut :

1 - N'avoir que ça à faire

2 - Etre déprimé

3 - Avoir un problème de surdité

4 - ....Non je vois pas.....

Bon au moins une partie des supporters a pris le train.....

Football, opium du peuple ?

5 trains supplémentaires ont été affrétés pour cette finale.

L'établissement s'inquiétait de la date de cette finale qui tombe en plein pdt une période de congés scolaires, et des cheminots par la même occasion.

Mais, comme il y a 5 ans, c'était sans compter sur l'esprit de service public formidable qui anime les conducteurs Bretons.

En effet, certains alors en congés ont appelés d'eux-mêmes l'entreprise afin de se remmettre dispo pour assurer ces trains. Quel formidable élan de générosité !!

PS : les places pour la finale étaient fournies pour ceux qui tiraient ces trains.....

Qd je vois en plus les tournées qui leur étaient proposées !!!

Pour ceux qui avaient la "chance" de faire les trains retour de Guingamp, c'était départ à 1h et 1h30 de PMP, direction Guingamp, puis retour à vide à Rennes, avec une fin de service vers 7h30 !!

En effet, ça fait rêver !!

Surtout que le découché de jour a été pris....au stade de France !!

Les mêmes qui seraient en première ligne pour hurler si on leur mettait des trains régulier à cette heure là....

Pitoyable ce qu'on peut obtenir de certains avec un billet pour une finale de coupe de France.....

Et toujours des images présentant des gens qui boivent.....de l'alcool !

Comme si c 'était une gloire et que l'un n'allait pas sans l'autre...surtout en Bretagne..qui n'a pas besoin de ça....en terme d'image !

Complètement, notre "réputation" nous précède déjà un peu partout...... Pas la peine d'en rajouter !!

Bref je suis content de la victoire de Guingamp face à l'arrogante Rennes....mais pour le reste je ferais un très mauvais supporter....(et pourtant je ne bois pas que de l'eau...c'est juste la cause qui me parait démesurée pour engager tant de frais dans un voyage....) :Smiley_41:

Pas mieux... hier soir j'étais avec des amis qui ont quiité la soirée pour aller sur l'esplanade du Gal de Gaulle à Rennes pour voir le match. Je me foutais d'eux avant de partir, ils avaient l'air tellement sûr d'écraser les Guingampais !! .... du coup au retour ,c'est moi qui rigolait !!

Mais eux pas du tout, j'avais beau leur dire que ça ne restait "que" du foot.......

Et finalement l'honneur du sport est sauf, le meilleur a gagné !!

Crois-tu que les gendarmes se seraient déplacés "pour si peu" ?

Ils ne se déplacent déjà pas bien vite pour un accident sur un PN, alors pour un camion garé sur un trottoir à côté d'un PN, tu aurais attendu longtemps.

J'ai la naïveté de croire que si parfois....

Vu ce qui s'est passé il y a 2 ans, tu les apelles, il sne se déplacent pas et ça cartonne derrière.... Tu as sans doute raison, mais de toute façon on saura jamais.

Bien vu d'avoir fait cette photo, le mieux encore serait que le mec qui a garé ce camion ici voie cette photo sur le forum pour qu'il prenne conscience qu'il a fait un énorme connerie.

J'ai failli appeler la gendarmerie, mais je suis pas resté assez longtemps sur place pour avoir le temps, puis à Rennes.... parti sur autre chose.