Tophe

Salut, je veux bien rectifier tes propos; Si on te dit allo à 9h puis allo à 13h et enfin allo 18h dans ce cas là tu ne fait de DAD de 9h à 18h car entre chaque allo tu est libre de tes mouvements, donc tu es appelant. Par contre si tu es appelé, tant que tu n'as pas de commande, tu es en DAD du début de ta dispo jusqu'à leur appel.

Petit conseil pour les BS fait le avec BS 2004, cet à dire papier, tu seras sùr qu'il soit pris en compte, car bcp trop de problème de traitement des DAD sous Sirius.

Chez nous si tu attends qu'ils t'appellent, tu vas attendre longtemps.

4 plages d'appel par jour, et c'est à toi d'appeler.

Tu es en DAD de ton heure de dispo jusqu'à ton heure de commande (décompté pour 1/3 du temps).

Sur plusieurs jours, je ne sais pas comment ça marche.

Peut être 1 BS par 24h ??

Le mieux est de se rapprocher du BA.

Et si on fait un PACS, et un mariage quelques années après, on à le droit à 2 fois quatre jours.... :-)

N'ayant rien sous le coude, prend la main qui veut.

"Tout debout" en language cheminot c'est avoir les signaux à voie libre.

Juste à la sortie de la courbe après la bif. et après le PN ?

Je développe

[...]

Si tu regarde bien, on voit ma tête chevelue deux fois quelques secondes.

http://www.ina.fr/video/RXC03038669/magazine-le-remorqueur-abeille-flandre-video.html

C'était toi le présentateur ??

En Bretagne on a, je crois 14 RRR.

Elles tournent pricipalement autour de Rennes (Laval, St Malo, St Brieuc, Redon).

Uniquement avec des vieilles 25500....

Et ça c'était des matchs truqués?????

Restons sérieux.........

Je pense qu'on a compris !!!!

On va dire du côté de L'hermitage ?

Vu les signes sur les poteaux caténaires, y a pas 50 endroits......

Ligne Nord ? Rennes-Brest....

Entre Redon et Vannes ?

Du côté de Questembert ?

Il y a un droit d'alerte sur ce matériel suite aux très mauvaises conditions météo, nombreux enrayages et heurt avec un butoir suite à un enrayage.

La région manque surtout de matériel diesel fiable !!

Il ne reste que les 2100/73500 et les Bibi...

Les Bibi roulent surtout sur la pointe Quimper/Brest (qui devait être électrifié ), les 73500 sur Dol - Dinan..

Les 2100 sont sur Chateaubriant, mais avec de gros soucis actuellement.

Et pas de matériel diesel prévu pour les remplacer, il faudra donc "faire avec" malgré l'exaspération justifiée des usagers de la dite ligne.

il semblerait que Bretagne se débarrassera de ses RRR lorsqu'elle aura reçu ses nouveaux matériels TER....Bombardier Regio

soit encore env 2 bonnes années....grosso modo.

C'est pas ce qu'on nous a dit récemment..... 2018 ??

A confirmer mais apparemment elle tournerait sur Paris-Chartres-Le Mans.

Serais très surpris !!

Comme dit Gom, elles montent au tour en fosse car celui de Rennes a connu de grosses difficultés, et les RRR aussi à cause des plats aux roues !!

et 11 we

c'est pas obligatoirement pendant le temps de travail

un "bon" gestionnaire te les mettra pendant .... tes congés

(donc autant de WE en plus à pouvoir travailler hors congés)

bienvenue au club

Je vois qu'on a les mêmes "bons" gestionnaires !!

oui c'est sur iceman mais bon... si j'ai aucun week end complet dans le mois ca seras sans moi .... je sais que ce metier a quelque contrainte mais faut pas se foutre de la geulle des gens si on a pas de vie social pas l'interet de faire ce metier.. meme si il a l'air et doit être interessant

Bah au revoir alors !!

Les WE peuvent être d'affilée, à la SNCF tu dois avoir au minimum 11 WE (samedi/dimanche) par an.

C'est le minimum.

Tu peux en avoir plus évidemment, mais aussi en avoir 11, soit à peine 1 par mois.

C'était arrivé à mon moniteur quand j'étais en formation.

Il rentrait de vacances avec femmes et enfants, train assuré 22200 + corail.

Loc HS après 30 km.... Vacances ou pas, il y avait un loc en cv.... une autre 22200 !!

Et bien un petit coup de double traction jusqu'à la maison, et hop !! on ramène tout le monde sans quoi ça aurait été un vrai bordel.

Le collègue en tête a apparécié, et j'imagine les voyageurs aussi en limitant la perte de temps.

Je pense que tout cheminot normalement constitué en ferait tout autant.

Il faut aussi qu'il soit en conformité avec les durées règlementaires conduite/repos, et avec les dérogations possibles, pas facile à graphiquer en 5mn dans une rame en panne.

Même en repos, s'il a besoin d'un coup de main, je ne vais pas me dire "j'y vais pas, je suis pas en service" !!

C'est que cela doit foutre le bazar au centre de traitement des TIP que de recevoir autre chose que les TIP.

Z'ont qu'à arréter !!!!

Dans le même ordre d'idée, quand on va faire le plein d'essence ou quand on fait les courses, essayons de passer à la caisse plutôt que de payer directement aux caisses automatiques.

De plus, ce n'est pas à moi de payer le papier et l'impression dés que j'ai besoin d'une facture papier.

T'as pas compris, c'est é-co-lo-gi-que !!!

Ce qui m'amuse c'est de recevoir avec, quasiment, chaque facture papier (eau, téléphone, EDF...), des dépliants pour le prélèvement automatique et pour recevoir mes factures par internet.

Je le leur renvoie à chaque fois....

Un copain est resté 5h à la sortie des tunnels de Massy cet été, avec un petit transbordement dans le ballast ...

Pas de journaliste à bord = Pas la une du journal torchon !!

Mais visiblement, ça ne saurait tarder le CH "conclusif" !!

des chiffres crédibles ça serait mieux,

l’arrêt Ker Lann étant dans Rennes métropole un ticket star à 13€ les 10 permet de prendre le reseau star puis TER ou l'inverse en zone 1,

Tu crois que j'ai le temps de les compter ????

Ils connaissent les abonnements ne t'inquiete pas pour eux....