Tophe

Chez nous cette anné on a explosé les chiffres sur les omissions d'arrêts. En mai, on avait atteint le même nombre que sur tout l'année 2012... Le CUP était bien emmerdé, il n'y avait pas 2 arrêts loupés qui avaient la même explixcation.... Et en octobre, rien, pas un de loupé... Il y a 2 ans, c'était autre chose qui "cartonnait".... Assez bizarre ces périodes ou "tout le monde" s'y met, sans le vouloir bien sûr. Et effectivement, quand on voit le nombre d'arrêt loupé en regard du nombre d'arêt effectué dans une année, on est proche du néant. Moins j'en ai raté 1 en 13 ans. On va dire qu'on fait bien 5 000 arrêts par an. Soit 1/ 65 000....

On a un souci avec une gare en particulier aussi, les trains en provenance de cette gare/ligne sont sans doute plus contrôlés que d'autre. En effet, il y a une fac à Ker Lann, ligne en provenance de Redon Cette "halte" à la mauvaise idée d'être à seulement 10 km de Rennes. Résultat : des centaines d'étudiants qui montent le soir, aucun n'a un billet. Et le contrôleur ne peut pas tout faire en 10 min. S'il en fait 2, c'est déjà un miracle. Alors oui, un comité d'acueil à l'arivée, ça doit leur faire tout drôle !!

Ce sont des TGV neige non ?

Surtout quand on voit l'efficacité des remontées aux CTT.... Quand on a une réponse c'est un miracle, quand c'est suivi d'effet c'est.... ah bah non, c'est jamais !!

Plus rien ne m'étonne quand je vois le comportement inconscient des gens. Ils ne connaissent pas les dangers du chemin de fer !! Scène vécue il y à 3 jours : Arrété dans une petite gare, pleine courbe, 1 min d'arrêt, juste devant un PN (2 demi-barrières). Il y avait une femme sur son vélo près des barrières et je voyais bien qu'elle était...impatiente !! Ca n'a pas raté, elle s'est mise sur la file de gauche, est passée derrière la barrière à pied avec son vélo à côté. Elle a regardé à droite, à gauche, a enfourché son vélo, puis est passée tranquillement. Elle a pris un coup de 2 tons dans les oreilles et semblait pour le moins surprise. Lorsqu'elle était passé je lui ai fait signe du'elle venait de faire n'importe quoi. Sa réponse m'a scotchée car on ne me l'avait encore jamais faite :"j'ai regardé avant de traverser, et puis vous étiez arrété, c'est bon quoi!!" Je suis même surpris qu'il n'y ait pas plus d'accdents que ça.

Si tel est le cas, c'est au CHSCT de déposer un droit d'alerte ! Il serait dans son rôle car si la signalisation n'est plus adaptée à la VL, il y a clairement un grave danger !

Déjà mettre toute la ligne à 160 aurait permis un gain de temps significatif. Malheureusement, au vu de la configuration du terrain ça n'est pas possible. Mais 300 M€ pour 5 min, c'est quand meme du délire politique !! Y a des lignes qui transportent une tripotée de monde et qui crient famine car elle tombe en ruine, commençons par celle là non ?

Ouai..... ferait mieux de mettre l'argent sur des lignes qui en ont vraiment besoin (Rennes-Châteaubriant entre autre). Quand on voit ce qu'on gagne sur les portions à VL>160 km/h, ça laisse songeur. Surtout qu'avec les ZTER, ça vaut pas le coup de monter à la VL, car lorsque tu y es, il est déjà temps de freiner. Ca n'a donc aucun intérêt.

J'ai un copain qui était dans le "trafic", c'est peut être lui je ne sais pas mais tout jeune autorisé TGV, donc pas très à l'aise, et avec une fiche de détournement... avec du monde devant bon... un peu d'indulgence hein ??

Des groupes de travail..... vos dirigeants viennent de la SNCF ou quoi ?? Pendant des années c'est ce qu'on nous proposait pour arrêter un mouvement.... bien sûr il n'est jamais rien sorti de concret de ces groupes de travail !!

Surtout quand tu vois l'état du TGV, il est quand m^me pas mal amoché !! Je pense qu'il est toujours à Sillé ?

Il faut dire que l'on ne voit pas mieux ni plus tôt les lumières des trains arrivant en face dans les courbes. Je n'ai jamais eu de "REX" là-dessus.

Serait-ce des catadioptres ?? On en a pas mal par chez nous, sur la ligne de St Malo. L'explication qu'on m'avait donné au début de l'expérimentation, c'était pour éloigner les animaux (tels que biches ou sangliers) avec lesquels on tape le plus souvent. Ils permettraient d'éblouir les animaux en réfléchissant les phares des trains et en augmentant leur portée.....

Pour les conducteurs, un signalement aux réguls/agents circulation devraient suffire à faire remonter l'info très rapidement sur les anomalies de signalisation entre autres. On annote notre bulletin de service, qui lui aussi est renvoyé vers le service concerné. Donc normalement ça va assez vite par la voie "officielle". Si ça date du printemps, c'est quand même ahurissant de ne pas y avoir remédié avant.

C'est pas les voies du tramway de Nantes?

Oups.....

Tout à fait. Quand je vois ce qui est vendu en gare de Rennes (les casses croûtes sur la dalle ), alors qu'en face il y a 2 très bonnes boulangeries où les sandwichs sont meilleurs, et cerise sur le gâteau, moins chers !! Pourquoi se priver ??

Il est clair que le type "vend du rêve" comme disent les jeunes.... Et ça ne lui coûte pas un rond de promettre. Sur le fond, pour rendre la ligne attractive, il faut la refaire de fond en comble, ça couterait une petite fortune, et je ne suis pas sûr que la "zone de chalandise" permette un remplissage des dits trains suffisants. Ce qui est souvent drôle, c'est qu'on ferait un sondage, beaucoup de personnes de Pontivy et alentours seraient pour le retour du train. Mais dans les faits, ils continueraient à prendre leur bagnole. Sur le fait de réouvrir la ligne jusqu'à Saint-Brieuc (un serpent de mer que cette histoire), il n'y a pas assez de potentiel de voyageurs dans ce coin là. Les 4 voies ont tout absorbées. C'était intéressant quand la voiture n'était pas répandu et que le train restait le seul mode de transport vers la "ville". La ligne Saint Brieuc/Loudéac a fermé il doit y avoir près de 10 ans, et il suffit de regarder la fréquentation à l'époque pour se rendre compte que ces lignes sont mortes pour le trafic voyageurs. Le FRET a sa pertinence sur ces lignes bien sûr, mais ça en restera là.

Ca ne concerne pas la LGV, mais les vitesses vont être relevées entre fin novembre et mi décembre sur certaines portions entre RES / QR et RES / BT.

T'auras les photos au retour avec les nouveaux ipadphonetrucmachin !!!!

Oui je sais bien.....et ça n'est pas près de changer !!

Oh l'autre eh !!!

J'en connais qui ont fait la blague à leur AICR...à l'époque !!

Ppppfffff.... et quand tu vas réclamer un RHR à tataouine parce que ça évite un retour EV et un aller EV le lendemain on te répond que ça coute trop cher. Je croyais qu'il fallait faire des économies, pitoyable; après Tanger, il faudra juste changer le nom qd on nous dira "on n'a pas assez de sous" .