Tophe

Certes, mais là, j'ai mis le croquis d'une pelle à charbon.

Si j'ai bien connu la petite pelle et la balayette dans certaines locs, ce n'est pas le cas de cette pelle

Pars contre, certains "timides" se sont servit de la trappe de réducteur comme cuvette

En roulant ??

Et cela est pire en durée et en distance, j'avais calculé il y a déjà un moment, qu'il y avait 87 km limités à 160 soit 31% de la distance parcourable à une vitesse supérieure à 160 entre la bif de Monts et Bordeaux répartis sur 17 zones , il y a certains verts cli en place depuis 4,5 ou 6 ans.

C'est pour ne pas trop user les ampoules des signaux.

en les faisant clignoter on multiplie par 2 leur durée de vie..... il n'y a pas de petit profit !!

J'ai dit que le chassis,la cible etait la meme depuis des années.

Pas la position des feux qui a été modifiée au printemps 2013.

Pourquoi n'as tu pas appliqué la règlementation qui "prévoit" le cas d'une anomalie de signalisation ?

Sympa ça, connaissais pas. Merci pour la découverte !

Avec un des meilleurs chanteurs rock/métal...

Tu peux écouter l'album en intégralité ici : http://www.radiometal.com/article/avant-premiere-alter-bridge-une-maison-aux-solides-fondations,119471#comments... une tuerie !!

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http://www.youtube.com/watch?v=sAYrAu-jnMY

Montez à fond et écoutez !!

Vivement lundi !!

Et oui,surement en haut.

Lorsque tu arrives sur un tel signal apres avoir eu au signal précédent l'avertissement,et bien excusez moi de me poser la question de savoir si je repars à VL.

Obeissance passive,comme le dit ADC01,je veux bien,mais il y a quand meme des antecedents de signal présentant Voie Libre,avec le canton suivant occupé....

Je cherche donc le document qui indique la position des lampes sur les signaux. Cela doit bien exister ?

C'est surtout en arrivant sur un sémaphore et en voyant le rouge en haut que celà m'aurait fait bizarre !!!

Celui qui est sûr de son coup, il y a une procédure à appliquer en cas de position douteuse ou d'aspect anormal d'un signal.....

Celà laisse perplexe tout de même une telle erreur.....

Je ne suis pas le mieux placé car j'habite à 25 bornes du dépôt.

Mais il y a qd même un certains nombres d'ADC qui habitent assez loin de leur dépôt d'attache....

Tout est question d'équilibre entre vie privée/vie pro....

Ca convient très bien à certains, moins à d'autres.

Mais certains qui arrivent chez nous et qui viennent de la région parisienne regrettent par moment de ne pas être restés là-bas (journée moins chargée/bloc, commande plus arrangeante...), et finalement, même avec du trajet pour aller bosser, ils avaient l'impression de passer plus de temps chez eux.

Bonjour à tous, bon je sais que bon nombre de message parle de mutuelle ici, mais ma question va en particulier vers la mutuelle entrain, est ce que certain d'entre vous êtes adhérents a cette mutuelle??

qu'en pensez vous, en êtes vous content? étier vous avant chez une autre mutuelle du monde cheminote, comment la situez vous par rapport aux autre mutuelle cheminote que vous aviez adhéré auparavant?

Merci pour vos éclaircissement !!

J'y suis depuis plus de 10 ans, et jamais eu de problèmes, les remboursements vont très vite, et personnels très sympas à Rennes.

Concernant la MGC, ils sont (ou vont?) fusionner en partie je crois avec la mutuelle Entrain, je ne sais plus trop pour quel motif....

Ce soir croque-monsieur pour tout le monde....

...

...

Peut être en dessert... un croque Madame ??

Il y en a à Saint Malo, de beaux heurtoirs à absorption d'énergie, ils doivent s'enfoncer de près d'un mètre je crois.

Enfin ça marche puisqu'ils ont déjà servi !!

Le plus facile reste quand même l'utilisation d'une fiche de détournement...

Ca se fait habituellement en tout cas et c'est prévu par le règlement.

La rame accidentée à St Médard sur Ille était resté plusieurs mois en gare de Montreuil sur Ille avant d'être rappatriée à Rennes.

Elle était garée juste à côté d'une voie d'évitement et visible par tout le monde.

D'ailleurs de la gare de Rennes on peut toujours la voir en cherchant un peu ......

Effectivement c'est plutôt violent. C'est dommage d'en arriver là alors qu'on vient ici pour parler de trains...

Le comble serait que ce sujet soit fermé à son tour!

On en est capable en y mettant un peu de bonne volonté.... ou en allumant une mèche !! w o u a r f !!

Avant de repenser les boutiques, on ferait bien de repenser la façon de faire rouler les trains !!

Bonsoir

1) Toi tu parles d'emmerder mais si tu savais le nombre d'asct (et bien souvent la hiérarchie) à qui ça faisait sourire et qui acceptaient volontiers.

2) Ca ne devient pas le boxon si les "passe-droits" n'entraînent pas d'écarts de sécurité.

3) Tu t'es fait "emmerder" aujourd'hui pour chercher un vieux sujet et réagir avec autant d'aigreur ?

Tu bosses dans quoi ??

Je découvre ce sujet et si je comprends bien, quand tu prends le train tu exiges d'être la seule et unique personne qui fasse les annonces et tu fais la gueule si l'ASCT te le refuse.

Dans ce cas, envoie une lettre de réclamation à Pépy en donnant le nom des "récalcitrants" et en demandant leur mise à pied.

Non mais c'est quoi ce délire ? Pour qui te prends-tu ? Accepterais-tu que le premier venu s'invite sur ton lieu de travail (si tu en as un) en te laissant clairement entendre que tu n'es qu'un bon à rien ?

Je préfère arrêter là, sinon je sens que je vais écrire des horreurs qui me vaudraient d'être banni définitivement.

Complètement d'accord avec toi.

Je n'ai encore jamais vu persone faire les annonces à la place d'un ASCT. Je n'aimerais pas qu'on vienne me dire comme faire mon boulot de la part de quelqu'un que je ne connais pas.

De plus, dire que "ça fait sourire la hiérarchie", je n'y crois pas un seul instant. Les RET sont de plus ne plus derière les ASCT à les faire chier pour un oui ou pour un non, et à leur faire faire une annonce de 10 min, c'est sûrement pas pour les faire par qqun d'autre.

Loin de moi l'idée de remettre en cause les compétences des mécanos.

Bien au contaraire, c'est une très lourde responsabilité qu'ils portent sur leurs épaules.

L'idée était de dire qu'il serait plus simple dans certains cas d'avoir un seul bouton à pousser car quand on conduit un train et que l'on se rend compte que l'on va rentrer dans quelque chose ça doit quand même être dur et c'est pourtant à ce moment là qu'il faut garder toute sa tête.

Mais effectivement merci pour tes explications ADC01, je comprends mieux maintenant.

Ne t'inquiète pas pour les mécanos, je n'en connais pas un seul, qui, en situation d'urgence n'a pas fait tous les bons gestes.

Et pour faire BP URG, URG PT, SAL et SAR ça prend 3/4 secondes pas plus.

Et comme l'a dit ADC01, il y a des situations qui ne nécessitent pas de déclencher le plan ORSEC et, ù parfois, seul le BP URG suffit....

Si on doit déclencher le SAL et SAR qd on tape un BP URG qd on s'aperçoit qu'on est parfois court pour s'arrêter dans une gare ou qu'on l'a vu tard, plus bcp de trains vont rouler !!

A l'inverse, certaines situation nécessitent juste SAR et SAL sans le freinage d'urgence ni le baissez panto....

Difficle de faire une règle commune.

Question de béotien: Il n'y a pas un BP d'urgence générale qui regroupe toutes ces fonctions ? Il faut au moins espérer que tous ces BP soient regroupés et qu'il ne faille pas utilser ses 2 mains et ses 2 pieds pour les actionner rapidement.

Eh non ! 4 actions à faire avec les 2 mains !!!

Mayenne ?

Encore pire la trouvaille du jour:

recherche de Rennes Massy le samedi 5 octobre Voyages-sncf propose 14H33 arr 16H51 pour 35€

le pequin lambda qui cherche Paris , on lui proposera d'arrivée à Paris Est à 19h01 pour 61€ en changeant à Champagne Ardennes

Tu es de mauvaise foi :

Le 5 octobre, Rennes / Paris Montparnasse, départ à 14h03 pour 34 €....

Sauf que, je pense - rien d'affirmatif dans ce que j'écris - que les TGV passant par Massy étant les intersecteurs (Rennes / Lille, Strasbourg, Marseille), ils sont proposés en priorité à ceux qui prennent ces relations là.

Il y en a moins que des TGV Rennes / PMP, ça paraitrait assez logique.

Si tous ceux qui veulent aller à Paris se voit proposer Massy comme gare d'arrivée, et pour moins cher, certains le feront bien sûr.

Et quand les intersecteurs seront pleins, celui qui veux aller à Lille, Strasbourg ou Marseille en sera quitte d'un changement de Montparnasse à......

En plus pour la boite, les TGV se videraient après Massy, il n'y a donc vraiment aucune raison de les proposer.

Tu as trouvé une "astuce" pour que le trajet te revienne à moins cher, en toute légalité, il n'y a donc aucun problème, tu peux le faire.

Et dans cette histoire, on n'entend pas parler du diocèse et de l'église qui a pourtant de l'argent à dépenser ailleurs.

Ferait bien de participer aussi à leur entretien, vu ce que ça coute pour le peu d'utilisation.

Dans ma commune, une messe tous les 15 jours, en alternance avec la commune voisine, et environ une 50aine de présents à la messe.....

Le clocher vient d'être refait, faudrait que je regarde ce que ça a couté...suffisait d'attendre, il serait tomber tout seul !!

tiens! seul le 1er bulletin MV parle d'un éventuel franchissement de sémaphore...

Le bulletin S est arrivé après ??

Serais surpris m'enfin bon....

En effet c'est pas là !

PS : petit rappel, à Bayeux on aurait eu de la caténaire !

T'es gentil, mais on ne sait pas de quand date ta photo !! Elle "paraît" ancienne.

Et Bayeux n'a vu arriver la ficelle qu'en 1996..... dc une photo antérieure à cette date aurait été plausible avec ce genre de matériel !!

Sans grande conviction : Bayeux