Tophe

Ponctualité tu dis.....?

moi j'entends plutôt offre.....mensongére et volontaitrement tronquée...

3h30 /3h40 seront sans doute la norme pour 98% des liaisons...sinon vont le remplir comment leur TGV(en supprimant les arrêts) ?

On est bien d'accord.

Parce que jamais personne à la SUGE d'Hendaye, de Toulouse ou de Narbonne, sous couvert de "sécuriser" certains trains (ben voyons !), ne va jamais de l'autre côté de la frontière pour y faire de "courses", et en uniforme ?

Ca fait penser aux flics ou aux pandores qui vérifient la validité des licences IV dans les bistrots à l'heure de l'apéro.

C'est pour gouter la marchandise si elle n'est pas frelattée....

Je pense (et j'espère) que ce sujet va mourir tranquillement, vu que ça ressort régulièrement depuis des années.

La direction se doute bien qu'en agitant le chiffon des facilités de circulation il y aura encore plus de monde en grève le 10 septembre. Je ne pense pas que ce soit son objectif.

Ceci dit, l'actualité est chargée, entre la réforme des retraites ( on y repasse ou pas ?), la réforme ferroviairre, les négociations sur la convention collective, si on rajoute les FC par là-dessus, ça comme ce à faire beaucoup.

Le pot de vaseline étant déjà vide, ça va faire mal vu tout ce qu'on a déjà ramassé en quelques années (le découpage de l'entreprise, la monotonie des roulements, la retraite...)

Un habitué d'une des 5 lignes TER de l'étoile ferroviaire du Mans.

Entre LAL et LM ?

Que feras ce brave monsieur quand il verra arriver le soir pour rentrer chez lui, une rame reprise comme "peu sur" sur des critères discutables ou alors un train trop vieux, il fera comme maintenant, il montera dedans pour rentrer au plus tôt à son domicile, que feras ce monsieur, si par malheur la ligne qu'il emprunte est jugée peu sur ? Il continuera de la fréquenter pour aller taffer car il n'aura pas le choix ? Alors qu'il arrête de nous les casser avec sa transparence et qu'il nous laisse faire notre boulot, au fait il fait quoi comme métier ce WC ?

Les voyageurs liront au défilé le numéro UIC des voitures Corail pour éviter de monter dans les plus vieilles ?

Et bien ce type est journaliste à France télé.... FR3 visiblement.

Chez nous les 1ères formations sont - pour le moment - prévues en fin d'année.

Je reve de retrouver Fret SNCF d'il y a ne serait ce que... 10 ans...

Rappelle moi le slogan d'il y a 10 ans ???

"Doubler le FRET en 10 ans", tellement bien réussi qu'ils ont fait l'opération inverse, diviser par 2 !!

W o ua r f comme dirait l'autre.

J'ai graissé la caténaire de cette raquette du Mans l'an dernier (en étant piloté, je ne suis pas sensé connaitre) et je crois me souvenir qu'en faire le tour nécessite de traverser le triage, donc de rencontrer un tableau G que ce soit au poste 7 en venant de Connerré ou au poste 8 en venant de l'ouest.

En cette époque d'ouverture frénétique de parapluie pour un oui ou pour un non, aucun régulateur, aiguilleur ou agent-circulation ne prendra le risque de donner une dépêche à un train commercial pour le faire transiter par une voie de service.

Normalement on peut y faire le tour uniquement par des principales.

Et la vitesse est limitée à 50 sur tout le raccord.

Donc pour l'incident d'hier, il aurait été possible de les faire passer par cet itinéraire pour ceux n'ayant pas d'arrêt au Mans.

Y'a des cons partout.

TMS cogite l'affaire pour savoir comment se servir du REX.

Mais si ton CTT a besoin d'une note TMS pour savoir parler d'un sujet sans raconter de connerie il mérite son grade comme moi celui de couturière.

Un REX par rapport à un accident survenu à l'étranger ?

Ca doit être une 1ère non ?

Ce serait par rapport aux ruptures de séquences ?.....

Perso, les 25500 ont fait leur temps.

Pour avoir user nos fond de culottes dessus à longueur de journées pendant des années, ils peuvent les envoyer à la casse sans me tirer une larme.

Machines vivantes ? oui en effet, tu sais sur quel engin tu roules !!

M'enfin c'est super bruyant, la dernière fois j'entendais même pas le régul à la RST tellement les joints des portes sont étanches.

C'est crade, il y a peu on avait encore les robinets en ferraille à tourner pour l'essuie glace et le lave glace.... Tellement dur à tourner que tu posais les journées pluvieuses !!!

Sans le FRH, en HLP, ça freine comme une savonette, les distributeurs en cabine font un barouf pas possible quand tu desserres les freins, et effectivement ça bouge beaucoup.

Donc ceux qui les aime, c'est ceux qui roulent pas dessus !!

euh................... je vais peut être avoir l'air d'un con mais vous parlez de quoi là ????

@+ nelsonlink

Petit anecdote :

Cette semaine, le lendemain de l'accident en Suisse...

- Panne engin sans code a l'approche de la gare de Pan que je desservais...

- j'effectue la desserte voyageurs, selection du quai et hauteur de ce dernier...

- J'effectue une annonce informant que la rame venait de subir une panne, que je vais tenter de la dépanner, et, que je les tiendrai informés de l'issue du dépannage...

- issue du dépannage, KVB sur Isolé, mission commerciale terminée, et, je dois repartir sans voyageurs...

- J'effectue un topo rapide avec le PAC, qui en vient aux même conclusions que moi, et me dis : "prudence, tu n'as plus de contrôle de vitesse, et, tu peux comme en Espagne rouler a 140 sur une zone a 30...."

- J'annonce a mes voyageurs qu'un dispositif de sécurité est en panne, que je ne peux assurer leur sécurité, et, que je leur demande donc de descendre du train, pour que je rapatrie la rame a son centre de maintenance... Et que dans quelques minutes, un autre train arrivera en gare pour les emmener a destination...

Vous ne pouvez plus roulez sans KVB à la banlieue ??

Ce qu'on m'a encore dit récemment, si KVB isolé au cours du train, poursuite de la mission en cours = terminus du train !!

Il me semblait.....

Pour ce qui est des photos, il me semble qu'elles se mettent automatiquement sur la carte micro SD quand tu les prends.

Pour les voir de ton PC, il faut qu'elles soient sur le téléphone, sinon tu n'y as pas accès.

Juste une peite manip à faire, mais chiant à la fin.

Oui

Et la température à Brétigny le 12/07 ??

La méthode coué, ça marche peut être pour un malade mais pas en management de la sécu donc qu'ils regardent les stats nationales au lieu de se masturber autour d'un rapport d'audit.

Un rapport d'audit ça te dit si ou non ton management est conforme aux prescriptions.

Les stats d’événement, ça te dit si oui ou non ton management sert à quelque chose.

Perso je préfère avoir un rapport d'audit plombé mais un bon niveau de sécu, mais bon moi je ne pense pas à ma carrière mais au service aux clients ...

Surtout qu'un audit n'est pas très représentatif, vu le nombre "d'accompagnements" qu'ils font.....

Gagné !

Je me doute bien mais là encore, il faut arrêter de prendre ton UP comme représentative du management de la sécurité en France.

Si le gars ne fait que bouffer les 3 min, je veux bien qu'on serre la vis pour e faire revenir à la norme mais bon, quand le gars mange une fois de 30 s ...

Surtout que leur résultats ne sont pas meilleurs que ceux des autres donc ils devraient comprendre que faire chier pour faire chier, ça sert à rien.

Dommage que je l'ai pas gardé, en fin d'année, à la suite d'un audit, on nous qu'on était les meilleurs, et qu'ils avaient rarement vu un tel niveau de sécurité....

Ca rassure les chefs et ça les fait mousser qques instants....

Mais selon les organisateurs, il y a eu bidonnage : utilisation d'images de 2012, accentuation sur le black metal* entre autres alors que le journalistes sont (évidemment ?) venus la fleur au fusil.

*Ça devient technique : le black est un sous-genre du metal qui permet de dire à ses détracteurs que le metal c'est rien que des méchants qui font peur, qui tuent et qui boivent le sang de leur mère égorgée devant tous les satanistes-qui-vivent-la-nuit-et-qui-vont-venir-vous-chercher-dans-votre-lit-passé-le-douzième-coup-de-minuit-le-6e-jour-du-6e-mois-de-la-6e-année tous les matins.

Mais c'est vrai !!!

Tiens, à la tienne !! Une bolée de sang !!

J'avais vu ce reportage et bon, ça me semblait pas être une attaque en règle du hellfest ... plus la preuve que les intolérants type Boutin ne sont pas isolés.

En fait, là comme souvent, on fait un reportage avec un thème central (qui laisse donc à penser que le truc est répandu) à partir de 2 ou 3 témoignages de gens bornés qui n'acceptent rien qui et différent de leur type de vie (un festival de 3 jours par an, y'a moyen d'accepter).

Mais en regardant bêtement, on peut croire que tout Clisson est en rogne contre le hellfest alors que c'est juste deux ou trois intégristes.

Catholiques intégristes...... ils ont même un blog : http://provocshellfestcasuffit.blogspot.fr/

Ceci dit, sur tous les fesitvals il y a le même genre de problème (nuisances sonores....).

Ce n'est pas une attaque en règle contre le Hellfest, mais contre les festivaliers. On nous présente comme des drogués, des alcooliques, des satanistes.....

Sur le lot il y a forcément quelques énergumpènes, mais pas de satanistes, peut être 1 ou 2 groupes qui y croient vraiment, le reste c'est du folklore.

Des mecs bourrés oui, comme dans tous festivals. Sauf qu'au Hellfest, les mecs bourrés cuvent par terre et ne font chier personne, je n'y ai jamais vu une bagarre en 7 ans. Il n'y a qu'a voir les rues de Rennes cette année le soir de la musique, un triste spectacle de gens pleins et agressifs. Il y a de tout partout, ne mélangeons pas tout, mais le Hellfest est un grand festival ou tout se passe bien, et pas comme décrit par les soit-disant journalistes reporters de M6.

Il y a une pétition qui en est à + de 45 000 signatures, et l'autre à 1 885.... L'église manque de fidèles ? w o u a r f !!

Ceci dit, je doute que M6 s'excuse

@Tophe : la V6 ne contrôle pas les 3 min mais le CTT et TENOR si ...

Je n'en doute pas un seul instant......

En gros, le KVB nous a fait travailler comme des sagoins car la plupart des ADC se reposent dessus pour les distances et pour savoir si un arrêt dure + de 3 minutes, alors c'est sur qu'avec la version 6, cela leur fait tout bizarre.

La V6 ne prend pas en compte les arrêts > 3 min de toute façon ??

@ Tophe : Sinon pour la version 6, contrairement à ce que certains peuvent croire, il y a réellement plus de prises en charge.

Pour version 6 ou 5, c'est que ça coute de remettre tout en 5, sachant qu'on envisage la 7, pas d'intéret. Et vu qu'on doit pas passer à la 6 ... ba on laisse comme ça.

C'est dû à l'absence des 00 / L aux visus le surplus de prise en charge ?

Bonjour,

Mon 1er ayant 7 ans je l'avais à l'époque déclaré à l'agence famille.

Or là il y a 3 mois j'ai du faire la déclaration pour le 2nd en route, quand j'ai téléphoné à l'agence famille ceux ci (et 2 interlocuteurs différents) m'ont incitée à me déclarer à la CAF car d'après eux, beaucoup de choses vont être remaniées à leur niveau, ils n'en connaissent pas la date mais ont pour consigne de dire aux agents de s'inscrire à la CAF.

Or un collègue m'a dit que en étant inscrite à la CAF je ne toucherai pas les 50 euros d'indemnité de garde supplémentaire pour une nounou de la part de l'agence famille. Je les ai recontactés à ce sujet, ils m'ont dit que je les toucherai quand même.

Une collègue vient de leur téléphoner pour savoir ou s'inscrire et comme son conjoint est aussi sncf, ils lui ont dit de s'inscrire à l'agence famille et ne lui ont en aucun cas évoqué le sujet de la CAF.

Bref il y a 3 mois j'ai tout envoyé à la CAF mais je me demande maintenant si j'ai bien fait ???

Quelqu'un a t'il entendu parler de ces restructurations au niveau de l'agence famille ?

Merci

Ce serait dans les tuyaux.

La CAF voudrait récupérer tout ce que fait l'agence famille.

Et oui, tu n'auras pas les 50 € si tu t'inscrits via la CAF.

Et de toute façon, il n'est pas prévu de généraliser la version 6.

Si elle partait d'une bonne idée (ne plus faire en sorte que le CRL ne se base que là dessus) les habitudes sont trop ancrées et un peu comme pour la suppression du bip d'attention lors des répétitions, c'est un test grandeur nature qui génère plus de problème qu'il n'en supprime.

Alors hors parc spécialisé (comme ADC et ses TGV), pas de généralisation.

Quel est l'intérêt d'avoir les 2 versions qui cohabitent ?

Je ne vois pas trop l'intérêt. Qu'on laisse la 5 partout ou qu'on généralise la V6, à la rigueur.

Et c'en est ou ces tests sur la suppression des bips de la RSO ?

Sur les TGV où la version 6 est généralisée depuis pas mal d'année, il n'y a pas plus de FU KVB qu'avant (mais il est vrai qu'on ne travaille qu'avec cette version), cela rappelle le boulot à l'ancienne sans KVB car pas de visu

C'est, à priori, le sentiment général.

Pas plus de prise en charge avec la V6 qu'averc l'ancienne.