Tophe

Petit anecdote :

Cette semaine, le lendemain de l'accident en Suisse...

- Panne engin sans code a l'approche de la gare de Pan que je desservais...

- j'effectue la desserte voyageurs, selection du quai et hauteur de ce dernier...

- J'effectue une annonce informant que la rame venait de subir une panne, que je vais tenter de la dépanner, et, que je les tiendrai informés de l'issue du dépannage...

- issue du dépannage, KVB sur Isolé, mission commerciale terminée, et, je dois repartir sans voyageurs...

- J'effectue un topo rapide avec le PAC, qui en vient aux même conclusions que moi, et me dis : "prudence, tu n'as plus de contrôle de vitesse, et, tu peux comme en Espagne rouler a 140 sur une zone a 30...."

- J'annonce a mes voyageurs qu'un dispositif de sécurité est en panne, que je ne peux assurer leur sécurité, et, que je leur demande donc de descendre du train, pour que je rapatrie la rame a son centre de maintenance... Et que dans quelques minutes, un autre train arrivera en gare pour les emmener a destination...

Vous ne pouvez plus roulez sans KVB à la banlieue ??

Ce qu'on m'a encore dit récemment, si KVB isolé au cours du train, poursuite de la mission en cours = terminus du train !!

Il me semblait.....

Pour ce qui est des photos, il me semble qu'elles se mettent automatiquement sur la carte micro SD quand tu les prends.

Pour les voir de ton PC, il faut qu'elles soient sur le téléphone, sinon tu n'y as pas accès.

Juste une peite manip à faire, mais chiant à la fin.

Oui

Et la température à Brétigny le 12/07 ??

La méthode coué, ça marche peut être pour un malade mais pas en management de la sécu donc qu'ils regardent les stats nationales au lieu de se masturber autour d'un rapport d'audit.

Un rapport d'audit ça te dit si ou non ton management est conforme aux prescriptions.

Les stats d’événement, ça te dit si oui ou non ton management sert à quelque chose.

Perso je préfère avoir un rapport d'audit plombé mais un bon niveau de sécu, mais bon moi je ne pense pas à ma carrière mais au service aux clients ...

Surtout qu'un audit n'est pas très représentatif, vu le nombre "d'accompagnements" qu'ils font.....

Gagné !

Je me doute bien mais là encore, il faut arrêter de prendre ton UP comme représentative du management de la sécurité en France.

Si le gars ne fait que bouffer les 3 min, je veux bien qu'on serre la vis pour e faire revenir à la norme mais bon, quand le gars mange une fois de 30 s ...

Surtout que leur résultats ne sont pas meilleurs que ceux des autres donc ils devraient comprendre que faire chier pour faire chier, ça sert à rien.

Dommage que je l'ai pas gardé, en fin d'année, à la suite d'un audit, on nous qu'on était les meilleurs, et qu'ils avaient rarement vu un tel niveau de sécurité....

Ca rassure les chefs et ça les fait mousser qques instants....

Mais selon les organisateurs, il y a eu bidonnage : utilisation d'images de 2012, accentuation sur le black metal* entre autres alors que le journalistes sont (évidemment ?) venus la fleur au fusil.

*Ça devient technique : le black est un sous-genre du metal qui permet de dire à ses détracteurs que le metal c'est rien que des méchants qui font peur, qui tuent et qui boivent le sang de leur mère égorgée devant tous les satanistes-qui-vivent-la-nuit-et-qui-vont-venir-vous-chercher-dans-votre-lit-passé-le-douzième-coup-de-minuit-le-6e-jour-du-6e-mois-de-la-6e-année tous les matins.

Mais c'est vrai !!!

Tiens, à la tienne !! Une bolée de sang !!

J'avais vu ce reportage et bon, ça me semblait pas être une attaque en règle du hellfest ... plus la preuve que les intolérants type Boutin ne sont pas isolés.

En fait, là comme souvent, on fait un reportage avec un thème central (qui laisse donc à penser que le truc est répandu) à partir de 2 ou 3 témoignages de gens bornés qui n'acceptent rien qui et différent de leur type de vie (un festival de 3 jours par an, y'a moyen d'accepter).

Mais en regardant bêtement, on peut croire que tout Clisson est en rogne contre le hellfest alors que c'est juste deux ou trois intégristes.

Catholiques intégristes...... ils ont même un blog : http://provocshellfestcasuffit.blogspot.fr/

Ceci dit, sur tous les fesitvals il y a le même genre de problème (nuisances sonores....).

Ce n'est pas une attaque en règle contre le Hellfest, mais contre les festivaliers. On nous présente comme des drogués, des alcooliques, des satanistes.....

Sur le lot il y a forcément quelques énergumpènes, mais pas de satanistes, peut être 1 ou 2 groupes qui y croient vraiment, le reste c'est du folklore.

Des mecs bourrés oui, comme dans tous festivals. Sauf qu'au Hellfest, les mecs bourrés cuvent par terre et ne font chier personne, je n'y ai jamais vu une bagarre en 7 ans. Il n'y a qu'a voir les rues de Rennes cette année le soir de la musique, un triste spectacle de gens pleins et agressifs. Il y a de tout partout, ne mélangeons pas tout, mais le Hellfest est un grand festival ou tout se passe bien, et pas comme décrit par les soit-disant journalistes reporters de M6.

Il y a une pétition qui en est à + de 45 000 signatures, et l'autre à 1 885.... L'église manque de fidèles ? w o u a r f !!

Ceci dit, je doute que M6 s'excuse

@Tophe : la V6 ne contrôle pas les 3 min mais le CTT et TENOR si ...

Je n'en doute pas un seul instant......

En gros, le KVB nous a fait travailler comme des sagoins car la plupart des ADC se reposent dessus pour les distances et pour savoir si un arrêt dure + de 3 minutes, alors c'est sur qu'avec la version 6, cela leur fait tout bizarre.

La V6 ne prend pas en compte les arrêts > 3 min de toute façon ??

@ Tophe : Sinon pour la version 6, contrairement à ce que certains peuvent croire, il y a réellement plus de prises en charge.

Pour version 6 ou 5, c'est que ça coute de remettre tout en 5, sachant qu'on envisage la 7, pas d'intéret. Et vu qu'on doit pas passer à la 6 ... ba on laisse comme ça.

C'est dû à l'absence des 00 / L aux visus le surplus de prise en charge ?

Bonjour,

Mon 1er ayant 7 ans je l'avais à l'époque déclaré à l'agence famille.

Or là il y a 3 mois j'ai du faire la déclaration pour le 2nd en route, quand j'ai téléphoné à l'agence famille ceux ci (et 2 interlocuteurs différents) m'ont incitée à me déclarer à la CAF car d'après eux, beaucoup de choses vont être remaniées à leur niveau, ils n'en connaissent pas la date mais ont pour consigne de dire aux agents de s'inscrire à la CAF.

Or un collègue m'a dit que en étant inscrite à la CAF je ne toucherai pas les 50 euros d'indemnité de garde supplémentaire pour une nounou de la part de l'agence famille. Je les ai recontactés à ce sujet, ils m'ont dit que je les toucherai quand même.

Une collègue vient de leur téléphoner pour savoir ou s'inscrire et comme son conjoint est aussi sncf, ils lui ont dit de s'inscrire à l'agence famille et ne lui ont en aucun cas évoqué le sujet de la CAF.

Bref il y a 3 mois j'ai tout envoyé à la CAF mais je me demande maintenant si j'ai bien fait ???

Quelqu'un a t'il entendu parler de ces restructurations au niveau de l'agence famille ?

Merci

Ce serait dans les tuyaux.

La CAF voudrait récupérer tout ce que fait l'agence famille.

Et oui, tu n'auras pas les 50 € si tu t'inscrits via la CAF.

Et de toute façon, il n'est pas prévu de généraliser la version 6.

Si elle partait d'une bonne idée (ne plus faire en sorte que le CRL ne se base que là dessus) les habitudes sont trop ancrées et un peu comme pour la suppression du bip d'attention lors des répétitions, c'est un test grandeur nature qui génère plus de problème qu'il n'en supprime.

Alors hors parc spécialisé (comme ADC et ses TGV), pas de généralisation.

Quel est l'intérêt d'avoir les 2 versions qui cohabitent ?

Je ne vois pas trop l'intérêt. Qu'on laisse la 5 partout ou qu'on généralise la V6, à la rigueur.

Et c'en est ou ces tests sur la suppression des bips de la RSO ?

Sur les TGV où la version 6 est généralisée depuis pas mal d'année, il n'y a pas plus de FU KVB qu'avant (mais il est vrai qu'on ne travaille qu'avec cette version), cela rappelle le boulot à l'ancienne sans KVB car pas de visu

C'est, à priori, le sentiment général.

Pas plus de prise en charge avec la V6 qu'averc l'ancienne.

Il y a des portions de lignes à 160 qui ne sont pas équipés du KVB (sur qques km).

J'appréhendais un peu la version 6, et finalement on s'y fait bien. On n'y voit plus que les 000 et les b.

On n'a plus à regarder la disparition du L, une baisse des anomalies (un L qui reste, des 00 qui montent ou qui restent....).

Si prise en charge intempestive, c'est direct GD.

Le seul truc "chiant", c'est qd on franchit un signal qui vient de passer de l'A à VL.

Avec la version 5, on savait que les balises n'avait pas eu le temps de commuter avec les 00, on restait dans la règle de l'A.

Avec la version 6, c'est prise en charge assurée.

On s'est adapté au KVB, il a changé, il faut changer, un peu galère de cohabiter avec les 2 versions.

Si cela est confirmé alors il s'agit du genre d'erreur humaine qui arrive à des centaines de conducteurs chaque jour. Ce conducteur n'est pas plus à blâmer qu'un autre : de telles erreurs sont connues et on sait dans le monde de la conduite qu'une "rupture de séquence" peut arriver à n'importe qui, n'importe quand. Manque de chance dans le cas présent aucun système de contrôle de vitesse ou de rappel de position n'était actif , et hélas cela a tué 77 fois.

Renseigne toi avant de sortir de telles âneries.

T'es sûr pour le foyer ?

Tu as appelé ?

Sinon essaye ça :

Logements-sur-Rennes.pdf

Bonjour, je rentre en formation pour attaché TS à Rennes en septembre! Apparemment le foyer habituel (résidence Parme je suppose) est complet. La chargé de recrutement, que j'ai eu au téléphone attend des nouvelles du CPFT de Rennes pour voir les autres solutions de logement! Connaissez-vous des logements pour Rennes? Autre foyers, hôtels partenaire...

Merci beaucoup,

Yann

Essaye les foyers de jeunes travailleurs.

Il y en a 1 entre le dépôt et la gare. Ca peut dépanner !!

HS pour HS, le KVB le plus transparent est encore celui avec la version 6.

C'est quand même dommage qu'il faille que l'homme s'adapte à un automatisme, alors qu'un ergonome nous dirait que c'est l'automatisme qui doit s'adapter à l'homme (et pas que pour le KVB).

Bon, ben échec pour aujourd'hui, raté pour la passerelle. Et demain, pas de rentrée dépôt prévue. A voir plus tard (à moins qu'un autre passe par là avec la photo )

Pas moi !!

Un schema de la signalisation. Pas besoin de traduction

http://www.elmundo.es/elmundo/2013/graficos/jul/s3/sistemas_de_senalizacion.html

Si j'ai bien tout compris, le train aurait dû être pris en charge avant le 80 ??

Talent People ???? keskeucé ???

C'est cadeau : http://www.talentpeople.net/

Récemment

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-SNCF.-Le-moteur-du-Quimper-Bordeaux-prend-feu-250-passagers-evacues_55257-2209918_actu.Htm Il s'agirait de la BB67420 (train 3842, St Mariens), une autre aurait lâché sur le train 3835 (sans brûler) et une dernière aurait crâmé aussi sur le 3831 (BB67585).

Radio-sacoche dit qu'il y en a une dizaine d'arrêtées aux quatre coins du RFN pour cause d'incendies... est-ce vrai?

T'es en retard d'une guerre, on en a déjà parlé sur ce forum le lendemain de l'incendie !!

C'est encore un P4R RH077 local, ça, ? Les instances représentatives du personnel, DP et CHSCT, devraient remettre votre DET dans le droit chemin sans problème.

C'est malheureusement en cours sur pas mal d'ET.

J'en ai déjà entendu parler et ça commence à raler pas mal.