Tophe
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Messages publiés par Tophe
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Oui mais dans l'fond, on a l'air moins... Pas pu m'en empêcher ^^
Plus sérieusement, je ne pensais pas que ça consommais autant, ces bêtes là. Le changement de mode pourrait toujours se faire à Nantes, pour les circulations qui vont jusqu'à Quimper ou Rennes. Mais ça implique de trouver des 26000 ou autre machine électrique à dispo et pas sûr qu'il y en ait beaucoup.
Ces trains ont été faits avec à peu près toutes les machines électriques de la région à partir de Nantes.
- 22 200 pendant des années
- 67400 ensuite pour supprimer le relais traction en gare de Nantes
- 25500 jusqu'à il y a peu.... et oui, on n'arrête pas le progrès !
- Et maintenant je sias plus... 67400 je crois bien !
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On serait dans le quart Nord Ouest ?
Oui
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Si tu as la réponse vas y !!
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Je n'ai jamais vu de bidon d'huile sur ces engins là.
Concernant l'eau, il est interdit de faire les pleins d'eau depuis quelques années sans avoir les EPI appropriés.
Donc impossible de faire quoi que ce soit.
Sur le carburant : 800-160 = 640 km.
Avec un consommation maxi de 5l/km maxi en théorie : 640 x 5 = 3200 litres.....
Avec 200 litres dans le fond, tu vas pas loin.
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Il n'y a pas de pleins à faire ni niveaux (même si tout est disponible dans la loc pour faire complément en cas de manque à la PC) pour des engins qui feraient BX - LRY et LRY - BX.
Ah bon ?
Tu as des bidons de gasoil ? d'huile ? d'eau ?
Et puis s'il manque du gasoil, c'est pas un bidon qu'il va te falloir vu la consomation de ces bêbêtes !!
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On dirait Caen !!
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Parce qu'à ma connaissance, il n'y a pas vraiment de besoin à l'heure actuelle...
Je confirme, pas de besoin de CTT dans le coin à l'heure actuelle.
Il y en à même qui attendent que des postes se libèrent....
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Si tu ne fumes QUE des cigarettes il n'y aura pas de soucis.
Enfin, fumer ne pose pas de problème, si d'autres pb sont décelés lors de la radio, je ne sais pas....
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C'est mort, tu ne seras pas pris.
Il n'y a plus que des non fumeurs à la SNCF.
Depuis les réductions de personnel, on court partout à remplacer les copains partout, alors surtout pas de fumeurs qui ne pourraient contribuer à la bonne marche de l'entreprise....
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je parlais des lignes voyageurs bien sur...!
Et le tire-bouchon, t'en fais quoi ??
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Vivement la réouverture voyageur après rénovation de :
- Questembert-la Brohinière
- Châteaubriant-St Nazaire par Pontchâteau
- Blain - NDDL- Nantes
- Châteaubriant-Ploërmel
et Carhaix-Concarneau
Excuse moi, c'est musculaire.....
Ceci dit, si tu espères un jour voir un train sur ces lignes là, tu as 2 solutions :
- acheter tous les terrains des emprises ferroviaires, rénover la voie, acheter du matériel roulant, et te lancer.
- brûler un cierge (sans garantie de résultat)
Autrement dit, redescend sur terre !
Ces lignes ne réouvriront jamais.
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http://fr.wikipedia.org/wiki/Ligne_de_Guingamp_%C3%A0_Paimpol
Que peut on faire avec 60 m d'€ pour 36 km de voie ?
du rafistolage....?
C'est 30 millions d'€ et pas 60 !
Je trouve que pour une telle ligne avec un tel trafic, c'est déjà pas mal.
Ca va déjà permettre d'en refaire une partie.
Ca ne roule pas bien vite par là.
Il faut dire ce qui est, les trains ne sont pas pleins, et le trafic est loin d'être "dense".
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Tout à fait,si tu es en grille,tes RP sont fixés par celle ci et non pas au bon vouloir du chef de feuille,à moins que tu lui ais fait savoir que tu étais d'accord.
C'est clair.
T'es en roulement pas en fac !!
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Tout est prétexte aujourd'hui pour un élu à montrer ses biscottos avec la lutte anti-bruit : dans nos vertes campagnes on interdit (en vrac) les coqs, les cloches d'église, les vaches (sans parler de l'odeur!) et leurs cloches, les sirènes des pompiers, bientot les tracteurs et autres engins agricoles donc cet arrêté est bien dans l'air du temps. Pour ce qui est de la sécurité tout le monde sait que la vitesse est la cause principale des accidents...
Et interdire les cons c'est pour quand ?? w o u a r f
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Le problème viendrait surtout du fait qu'en UM,tu aurais 2 pantos assez rapprochés et à haute vitesse,c'est pas sur que ce soit tip top pour le couple panto-caténaire.
Un peu comme les UM avec les locs et la position des pantos !
VL 120 si les pantos sont éloignés.... ça va pousser sur LGV !!!
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Bonjour,
Les Z2 du parc de franche comté viennent d'être modifiés "files de portes". Elles ont donc reçu la moustache jaune.
Petites question aux utilisateurs des Z2 modifiées file de porte, avez vous eu des soucis avec les portes depuis la modification ? Avez vous eu d'autres soucis liées à la modif des files de portes. Je suis curieux de profiter de votre expérience.
Quelques soucis chez nous au départ, des histoires de voyant qui ne s'éteignent pas, principalement en UM.
Sinon juste attendre avant de partir que LSFP soit bien éteinte, c'est tout, rien de particulier.
Je ne sais pas si chez vous la lampe LSFP est la même, mais on dirait qu'ils ont installé un projecteur tellement elle éclaire fort la nuit, c'est franchement pénible.
La modif a été demandée, vu la complexité de changer une ampoule, elles seront radiées avec....
De plus j'ai entendu dire par un ASCT qu'il pouvait y avoir des problèmes de traction (absence traction), notamment si la procédure de départ "à l'ancienne" avec départ de vive voie et porte ASCT ouverte lors des 1er tours de roue était appliqué.
Je sais bien que désormais il faut attendre l'extinction de LS-FP pour partir.
Ma question porte sur la technique savoir si il y a un lien qui empêcherait de tractionner ? Savoir si cette info est vraie ou est ce un hasard qui fait que le collègue c'est retrouvé sans traction.
Merci d'avance pour vous réponses
Bonne soirée
Aucun problème de ce côté là, il n'y a pas d'asservissement portes/traction.
Tu pourrais partir les portes ouvertes.
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Allez, retour par ici. Première fois... sur du voyageur maintenant.
Nouveau départ de Rennes. A l'heure. On part de la voie 3, seule voie qui permet de s'expédier directement à 60. Ça se passe trop bien. Premier arrêt pile à l'heure. Ça va vraiment trop bien.
Tiens, ça en met du temps. Petit coup d’œil dehors, la contrôleuse est en train de remonter la rame par le quai : "on ne part pas tout de suite, un voyageur fait un malaise, faut appeler les pompiers". Aaaah, je me disais aussi !! J'appelle donc les pompiers, qui ne connaissent pas notre arrêt :
- 112 : Mais vous êtes dans le métro ?
- Moi : Euh non, c'est l'arrêt pour les trains, SNCF
- 112 : Euh vous êtes sûr ? C'est quelle rue ?
- [...]
Pauvre voyageur, ça lui arrive à 2 pas de l'hôpital en plus. J'espère pour lui que ce n'était pas trop grave tout de même... On repart avec un peu moins de 30 minutes de retard. Pas mal, en pleine pointe !
Aucun autre incident ne viendra perturber ce train.
Bref, j'ai fait ma première journée
Ah c'était toi !! (bis)
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Un tract de la FGAAC concerant cette demande :
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Non, cela ne se fait pas en situation normale.
Et bien ça ne se fait nulle part...sauf à Rennes, comme d'hab.
Ou plus exactement par les Rennais.
Le RES/NS -> SG est fait par des Rennais de Rennes au Mans.
Mais, au Mans c'est la partie Nantes qui arrive en 1er....dommage !
Pas grave, le Rennais arrive derrière, accroche, range ses clous, remonte la 1ère rame, dit merci au Nantais, et file à Strasbourg !!
La classe !!
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Il y a de l'IPCS sur la ligne??
Non ça aurait été trop facile!!
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La 25600 a rendu l'âme?????
Non malheureusement....
Fuite CP sous la cabine Rever avec loc en pousse : suspension et frein isolés.
Conditions d'acheminent dans ce cas depuis le dernier rectif : 20 km/h sans train croiseur, comme en cas de boite chaude.
Une vraie galère.
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C'est quand ? Que j'évite d'être à dans le quartier.
Moi c'est hier soir qu'il fallait évité d'être "dans mon quartier" !!
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Euh..... achète toi une boussole !!!