Tophe

Sur une ETL hier après midi ? Oui c'est possible

Par exemple....

Méga UP, va falloir ouvrir une bouteille de Champagne.

Ah c'était donc toi !!!

Petit hommage pour un grand guitariste !

3h Quimper Paris ou Paris Brest ??? Comment est-ce possible, vu que Rennes Paris sera à quasiment 2h puis, il y a 2 bonnes heures entre Rennes Brest et Quimper ???

Rennes / Quimper, 2h07 dans le meilleur des cas..... soit 37 min à gagner sur 250 km. A par une partie en LGV, j'ai pas d'idées.

Je vais me répéter mais.... 3h pour faire BT/QR => PMP, c'est injouable. Ou alors il faudra engager des sommes démentielles, malgré les gros travaux déjà effectués.

Suis pas Sür qu'en ces temps de disette bidgétaire ce soit la priorité !!

Bonsoir,

Mais quand même ça m'étonne que mon père (qui est la personne grâce à laquelle je suis ayant droit) m'ait toujours dit qu'on avait pas besoin de payer le TER...

T'es sûr qu'il bosse à la SNCF ??

Bonjour,

Je me permet de poser une question sur les protocolaires.

Savez vous si il y a obligations (par textes RH) d'acceptations des congés ? et qu'elle est le délais de réponse (par texte RH) ?

Car, je crois qu'il y a 2 types de demandes,

1- la officiel et prioritaire (celle qui respect les regles :

15 jours sur une période de 24 jours espacé de 7 jours avec 3 choix de périodes

Exemple :

1er au 24

Puis, du 08 au 31 ...)

2- la non officiel par exemple une semaine, qui passe derriere toutes les autres demandes.

Par avance merci pour vos réponses.

Il y a tout simplement les congés protocolaires et les autres.

Les congés protocolaires font l'oblet d'une discussion avec le CHSCT, sont affichés dans les locaux, ce sont les congés attribués au personnel.

Les congés que tu es sûr d'avoir sauf refus de ta part. Et en effet, il y a une obligation par l'entreprise de proposer 24 jours à suivre, et aux agents de prendre au moins 15 jours de congé en une fois dans l'année.

C'est le RH 0001 qui traite de cela.

Et puis les autres, tu les poses, pas de règle pour le délai de réponse, tu les auras s'il y a du monde......

Mais en totale contracdiction avec la réglementation en vigueur, petite parenthése, il n'a pas du appeller souvent l'assistance Sirius, je l'ai appellé 2 fois, et cela demande au bas mot 10 ou 15 minutes pour réinitialiser la bête, en faisant tout un tas de manip, donc en roulant, ce n'est pas faisable car tu n'es pas sur de pouvoir terminer ces opérations sans rentrer dans une phase active de conduite définie par ton CTT, et l'opération commencée doit être terminée dans un certain temps sinon, c'est à refaire.

Tu as donc plus vite fait de leur demander une nouvelle fiche train via les fiches de secours.

Ou de l'imprimer quand tu es dans une gare où c'est faisable !

Il m'a été clairement stipulé en formation Sirius par un CTT que hors de phase active de conduite, en cas de panne on peut appeler le PAC Sirius,

J'ai un document qui va en ce sens dans la housse de mon Sirius, qui dort au boulot. Je vous la retranscrirais mardi (suis en repos). D'ici la, retour à l'article E.31.02, F80.02, qui commande l'arret et le contact du PAC SIrius.

Donc à l'arrêt !!

Quel intérêt d'appeler le PAC SIRIUS en roulant ? S'il est éteint ?

Le règlement le prévoit !!

Ce que je ferais, mais je ne suis pas toi (sic) :

- Reste avec ton CDD actuel, et n'en dis pas plus, tu ne sais pas si tu iras au bout du processus de recrutement de la SNCF !

Il te reste les tests psychos (pas le plus facile), et les tests médicaux. Donc ne vend pas la peau de l'ours...... Même si je te souhaite d'être embauché, certains s'y voyaient déjà et se sont fait lourder sans s'y attendre !

- Si tu es embauché, soit dans quelques semaines/mois, à ce moment là, et quand tu auras ta lettre de confirmation de la SNCF, tu démissionnes de ton taf actuel : En cas d’embauche à durée indéterminée du salarié. Les salariés embauchés en CDD peuvent rompre le contrat avant son terme s’ils justifient d’une embauche à durée indéterminée (article L. 1243-2 du Code du travail.

Extrait : Sauf accord des parties, le contrat à durée déterminée ne peut être rompu avant l'échéance du terme qu'en cas de faute grave ou de force majeure.

Il peut toutefois, par dérogation aux dispositions du précédent alinéa, être rompu à l'initiative du salarié lorsque celui-ci justifie d'une embauche pour une durée indéterminée.
Sauf accord des parties, le salarié est alors tenu de respecter une période de préavis dont la durée est calculée à raison d'un jour par semaine compte tenu de la durée totale du contrat, renouvellement inclus, si celui-ci comporte un terme précis, ou de la durée
effectuée lorsque le contrat ne comporte pas un terme précis et, dans les deux cas, dans une limite maximale de deux semaines.

Tu fais ce que tu veux, mais si tu ne veux pas te fâcher avec ton patron et que tu passes à côté d'une embauche à la SNCF, tu le regretteras !!

Et puis si c'est pour la saison d 'été qu'il est emmerdé, détends toi, il y a de grandes chances que tu ne débutes pas ta formation avant septembre.

On va dire que "commercialement" parlant : NON, il a été vendu pour 12:10 donc il est parti en avance.

Mais "techniquement" parlant : OUI, il était bel et bien prévu pour 11:34, donc il est aussi parti à l'heure !

Je confirme, ça devient compliqué !

Mais du coup ça devient aussi très intéressant !

C'est ce que je voulais dire !

Il était prévu partir plus tôt ce jour là, après tout le monde n'a pas été mis dans la confidence.

Mais la gare, le contrôleur et le conducteur étaient au courant qu'il partait à 11h34.

Prévu partir à 11h34 sur le TST, donc train à l'heure !

Donc ce train est parti à l'heure et non pas en avance !!

Ca arrive fréquemment ce genre de choses : entre ceux qui ne savent pas lire les panneaux sur les quais ou ceux qui sont habitués à toujours prendre tel train sur telle voie....sauf ce jour là !!

M'enfin on va pas les prendre par la main non plus !

Au tant que je m'en souvienne,il a toujours été interdit des consulter les RT en roulant.

Ainsi que le GD, Mémento.........

Une rame est en carafe en face des AMC, je suis sur les 67200.

Tu y es toujours ??

Un peu plus d'info.http://www.ouest-france.fr/region/paysdelaloire_detail_-Montfort-Le-Gesnois-72-.-Fauche-par-le-train-en-rentrant-d-une-fete-d-anniversaire_55257-2188796_actu.Htm et http://www.ouest-france.fr/region/paysdelaloire_detail_-Une-vingtaine-de-trains-bloques-suite-a-deux-accidents-dont-un-mortel_40774-2188760_actu.Htm

Et en lisant :

Bon je veux bien remettre du monde partout, mais il se trouvera toujours quelqu'un de plus malin pour gagner quelques secondes et finalement y laisser la vie. Tout ça en traversant "au cul d'u train"...

Le passage souterrain existe......

Triste drame évitable facilement.

L'hotel de France, je crois mais ici circonstance exeptionnel, je fus terminus Auray suite à la manif des anti mariage pour tous en gare de Rennes et Taxi, Vannes, ceci dit, hotel tout neuf et trés bien insonorisé, c'est que j'y prendrai gout par rapport à l'autre.

Ah toi aussi ????

en revanche

la question d'accepter en cabine un pilote d'un autre EF se pose

kiki répondra ?

Carte d'utorisation en bonne et due forme !!

Bernard Tapie se dit disponible pour aider Hollande

http://www.lemonde.fr/politique/article/2013/04/30/bernard-tapie-se-dit-disponible-pour-aider-hollande_3168535_823448.html#xtor=RSS-3208

Il bouffe à tous les rateliers lui !!

Copain comme cochon avec Sarko qd celui-ci est au pouvoir, et là, il se dit prêt pour Hollande... on appelle ça une girouette !!

la philosophie du règlement , si je ne me trompe pas, c'est:

je ne suis pas bon à une catégorie, alors j'applique celle de dessous.

ainsi nous obtenons une rétrogradation de la plus haute des catégories voyageurs vers la plus basse de celle des marchandises en passant par les Messageries.

De plus, dans le Référentiel métier des conducteurs SNCF, un article nous explique que si nous ne connaissons pas un indice de vitesse, nous appliquons celui de dessous pour lequel nous sommes autorisés.

Donc un conducteur de l'infra pourra toujours conduire un voyageur .....à la vitesse des "MA..." .

pour les Conducteurs ne faisant que du voyageur. Effectivement , nous ne pratiquons plus les messageries et marchandises. Toutefois, en cas d'isolement d'organes de frein sur notre train , nous tomberons sur des indices des vitesses des Marchandises.

Donc , quelque part, nous sommes bon "MA ..." pour continuer notre train.

Pour continuer ton train ok, sauf que tu es toujours un V140 sans dépasser MAxx.

La catégorie de ton train ne change pas, c'est la catégorie de vitesse.

Maintenant le cas intéressant, c'est qd tu arrives à ton terminus, on te coupe ta loc, et on te dit tu vas chercher un patache et tu le ramènes !...Ce qui s'est passé chez nous il y a peu.

Pour le retour, un ADc pur voyageur fait comment ?

Pour les "anciens", ils ont déjà tiré du FRET, mais pour un jeune TB qui n'a connu que du voyageur, ça se corse !

Il faut une autorisation pour tirer des MA, et dans ce cas là ??

Si un CTT pouvait apporté un avis éclairé sur ce genre de situation ??

On essaye de nous faire croire que cela permettra à des enfant d’être martyrisé, mais ne le sont il pas déjà ? Et cette façon de dire, d'opposer couple homo/hétéro, car une petite partie des homos serait potentiellement un peu en dehors de la ligne, en les faisant passer pour les méchant, donc les hétéros gentils, ou vice versa, cela me fait gerber. Et qu'il soit hétéro ou homo un con reste un con. Des enfants issu de parents homo, ça existe, et il serait bien de ne pas les transformer en méchant, en jetant la pierre sur leur parent ! D’après vous comment nous perçoivent ils ?

La on parle d’égalité de droit (succession, garde, autorités lors d’aléa de la vie), pour une situation existante, et aussi pour une existence future.

Pendant trois mois, des étudiants de Polytech de Tours vont mener à bien une étude sur l’opportunité de rouvrir la ligne reliant Chinon, Loudun et Thouars.

http://www.lanouvellerepublique.fr/Vienne/Actualite/Environnement/n/Contenus/Articles/2013/04/29/Polytech-s-attaque-au-train-1430376

Ca va les occuper......

Tiré jusqu'aux Laumes BV ( je ne suis plus voyageur depuis bien longtemps )

Ça m'a fait bizarre de retirer la clé de chauffage d'ailleurs ! ;-)

Puis de decisions en tergiversations, j'ai attendu 2h au bv avec le train ( pour le manoeuvrer après et qu'il soit climatisé ) le temps que les voyageurs soient transbordés pour pouvoir ensuite le refouler au faisceau des Laumes. Finalement une autre 36000 thello est arrivé vers 14h et je n'ai pas eu à le rentrer au faisceau.

Pour l'anecdote, une porte d'une voiture a été ouverte par le personnel côté entrevoie pour une personne claustrophobe.......... Obligeant tous les autres trains à circuler en marche prudente ! Le thello était pourtant sur voie 2 avec l'accès côté piste....... !

Tu as tiré le train jusqu'aux Laumes avec tout le monde dedans ?

Tu devais donc avoir un indice de compo Vxxx ?

Si je te pose la question, c'est parce qu'un gars est allé chercher un fret de l'infra en rade il y a peu, et on s'est posé la question de savoir si on était encore autorisé vu qu'on ne fait plus que du voyageur !

Il a hésité à le laisser sur place en arrivant, repartant avec un indice MA xxx.

Ca aurait eu de la gueule ! Le secours rentre.....seul, n'est pas apte à ramener le train en panne !

Ceci dit, on attend toujours la réponse de la direction.

Souvent décrié, le métier de conducteur de train offre 2 facettes :

- Celle de transporter des voyageurs d'un point A à un point sur un chemin ferré avec des procédures de sécurité optimales

- Pouvoir apprécier un itinéraire en toute saison

Personnellement, j'ai beaucoup d'estime pour les conducteurs de train car ils ont la responsabilité de la sécurité jusqu'à plusieurs centaines de voyageurs, parfois dans des conditions difficiles.

J'espère que vous avez la reconnaissance adéquate.

...excuse moi, c'est un réflexe !!

Suis sceptique..... ou c'est un photo montage, ou c'est un PN "école" ? Sais pas si ça existe mais bon.

Les PN sont démontés dès qu'ils sont supprimés, ça coûte, alors je vois pas l'intérêt d'en garder un en l'état qui ne sert plus.

Un oubli ? m'étonnerait.....