Tophe

Pourquoi tu veux faire arrêter un TGV à Bruz ???

Commercialement ça n'a aucun interêt !!

J'aimerai bien voir ce que vous diriez en face. Que des lâche derrière un pc ! Un grand bravo ! Et la modératrice, c'est pareil, t'es respecté sur ce site mais dans la vrai vie tu vaux quoi ? Allez amusez vous bien derrière vos pc !

Allez, au revoir !!

Sur autoroute, bien que ce soit des compagnies différentes, les prix au km ne sont pas les mêmes en France et même sur une même autoroute sur certaines portions !!

La solution sera simple, si Martine veut le même prix partout, il n'y a qu'à augmenter les tarifs les plus bas !!

Et si on leur demande de travailler le dimanche, ils disent quoi ?

Bah non justement, comment ils iraient dans les magasins de bricolage ouverts exprès pour eux le dimanche ?

Je passe alors....

La bif sur la LGV A alors?

Connerré

Il est bien foutu d'être aller voir en cabine, pendant l'arrêt, vérifier la présence de la lanterne "rouge".

J'espère qu'il a bien annoté le carnet de bord alors !!

Ça c'est pas super:

- freinage trop conséquent

- feu HS, lanterne rouge absente en cabine pour pallier.

Edit : merci de ne pas situer cette vidéo (le jour et l'heure ne doivent pas apparaître afin de ne pas permettre de cibler le conducteur).

T'es conducteur ?

Comment tu sais qu'il freine trop fort ?

Et pour le feu rouge, de jour, c'est pas interdit de n'en avoir qu'un. Et la lanterne, comment sais tu quelle est absente ?

Tu devrais aussi donné le nom du conducteur pendant que tu y es !!

Question technique :

- Est ce que l'usage du défribilateur ne risque pas faire sauter les disjoncteurs selon l'intensité utilisée, notamment si la rame est phase d'accélération ou lorsque le panto est baissé au moment du changement de courant (ligne classique / LGV) ?

Vu la puissance d'un défibrilateur, on est obligé d'arrêter tous les traisn à proximité pour que la sous-station fournisse assez d'énergie.

C'est quand même vraiment galère ce truc, juste pour sauver une vie....

En revanche, les intersecteurs s'arrêteront bien au Mans pour raccrocher ! Pas trop le choix !

Sinon je pense comme ADC01, je ne pense pas qu'il y ait moins de desserte au Mans vu le monde qu'il y a à monter.

Il faut bien les transporter aussi et remplir les TGV RES ou NS !!

Bein...... je vois pas du tout !!!

ça ressemble un peu, beaucoup au "yield management"......cette affirmation !

Surtout en fin d'année quand on vient te trouver pour te dire qu'il faudrait que tu prennes des congés qd même !!

Et tu te fais un plaisir de sortir la liasse de congés refusés... en général le monsieur retourne dans son bureau !!

C'est quoi les su ?

Un "inut".

Chez nous pour les congés en ce moment c'est galère.

Pourtant, à écouter le CUP, on est large !!

Mais 2 WE refusés hier !! "...ah bah oui mais le mardi et le jeudi on est large..."

Alors petite question, dans les UP où les fiches-train ont totalement disparu, et, visiblement vu qu'à terme les fiche-train n'existeront plus ... c'est quoi la procédure quand Sirius tombe en panne ?

Christophe

Impression des FT via le portail SIRIUS, ou impression en gare ou Pac SIRIUS.

C'était le but de ma question, mal formulée (les Z2 de ma région ne sont pas encore modifiées).

Que se passe t-il techniquement si on assure un train avec des voyageurs au moment où on autorise un côté de porte depuis la cabine, alors que la Z en UM n'est pas modifiée ? Et inversement quand on s'arrête dans une gare avec une Z non modifiée, alors que celle derrière est modifiée ?

Je ne sais pas ce qu se passe puisque cette compo est interdite en service commercial.

Donc on n'essaye pas.

Il n'y a pas de réel sens, c'est juste un petit délire... Loufoque....

30 secondes.... avec :

-15 secondes serieuses ou 1 seul membre delire....

-15 secondes ou tout le monde délire... Et si possible, celui qui a déliré dans les 15 premières secondes... devient calme...

Rien a comprendre de plus....

Je trouve ça complètement débile, pas que ce soit des cheminots qui l'ait fait, mais l'histoire du Harlem machin, j'en ai toujours pas saisi le sens, désolé.

Alors çà, même si c'est vrai, je peux te dire qu'il y a des conducteurs de l'EF historique qui sont dans "le petit carnet noir" et que tu peux appeler à n'importe quelle heure du jour et de la nuit pour tirer un train.... On doit tous avoir quelques noms et visages en tête de ces bouffe m*rde.... Un comportement qui n'est pas endémique aux "autres EF"....

Tout à fait, il y n a partout.

Après, ceci est une affaire interne à une EF..... il font leur tambouille, et si un mec est prêt à venir sur ses RP que veux tu y faire ??

Non, les rames LS-FP phase 4 ne sont pas compatible avec les autres rames.

(la phase 4 est la mise en service du LS-FP, les phases antérieures sont les pré-cablage)

Si elles le sont pourtant.

Mais pas en service commercial.

oui c 'est ce que je pensais....mais moi je ne les aime pas trop.....ce look IDF et ce qu'il véhicule (à titre perso j'entends) ne m'inspire pas....!

Et ces bécanes non plus....trop vues et entendues par le passé.....dans les banlieues...!

Je te rassure, tu n'es pas le seul !! Nous non plus !!

J'ai une 50aine de vieilles CPA de Port-Brillet, mais elles ne sont pas scannées....

Vous faites chier, pour une fois que je gagne, vous auriez pu faire semblant de chercher un peu !!

Oui, c'est bien Port Brillet.

Avec en photo l'étang créé pour faire fonctionner les Forges en 1622.

Une turbine a été installée ensuite en utilisant la force de l'eau.

Cette turbine existe toujours, et c'est une pièce de musée.

Tout le village de Port-Brillet a été créé autour de la fonderie qui a compté jusqu'à 1200 ouvriers dans les années 60.

Des cités ouvrières sont le témoin de ce glorieux passé. Cette fonderie a fermé en 2011...

Allez, à moi, à moi !!!!!!

Non, c'est pas comme ça qu'on répond...

On doit dire "A tout hasard, La Milesse- La Bazoges au PK 220.5"... Puis, on ajoute "je passe mon tour", le cas échéant...

Et pourquoi je passerais mon tour pour une fois ?

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