Tophe

@ Fred : tu sais si j'avais pu éviter l'arrêt, j'aurai préféré mais quand tu as envi tu ne peux pas faire autrement. Quand tu as un ps a 00h50 que tu t'es enfilée pas mal de café et qu'il fait froid. Tu as l'effet diurétique. Et même si tu as pris tes dispositions avant de partir.

Et la boite à pétards ?? :Smiley_39:

Merci ADC01 pour la précision. J'en avais eu écho en effet, je pensais que cela était réglé depuis

Ca l'a été. Il a été réouvert fin décembre, aux agents qui ne refusaient pas d'y aller.

Donc à nouveau fermé.

Mais ce coup ci ce n'est pas la légionnellose, mais encore un problème d'eau (pour faire simple).

Pour tout le monde, non seulement pour les roulants.

J'avais crû comprendre que seuls les roulants étaient concernés et que les sédentaires continuaient à utiliser ce batiment.

Moi je connais un tb qui n'a plus le droit de faire de la ligne. Il est parqué dans un triage depuis au moins 5 ans. Je me demande ce qu'il a bien pu faire pour en arriver la... Il ne veut pas en parler.

J'ai vu mon ctt aujourd'hui, il voulait me voir pour tout autre affaire.

Ceci, il m'a donné l'impression d'avoir regardé les bg de mes autres trains. Parce-qu'il m'a sorti une phrase du genre : habituellement tu es à 30 à l'avertissement et pas cette fois la, brrrr !!!

Il m'a aussi dit qu'il n'en fallait pas une autre.

Et aujourd'hui j'ai fait la même tournée... Au même endroit à la différence le signal un ralen 60 puis le deuxième signal rappel 60 avertissement, pendant cette phase j'ai une dijonction. J'ai eu un grand moment de solitude. J'ai jeté brièvement un œil à ma tension ligne et tension batterie c'était ok. Ensuite, j'ai tenté d'enclencher le Dj, il ne voulait pas. Arrivant sur la visa, je n'ai pas insisté et j'ai donné priorité aux signaux (en même temps je n'étais pas tranquille car du coup mon compresseur n'alimentait plus mes rp). Quand on est dans le feu de l'action ce n'est pas facile de prendre des décisions.

Pas toujours facile, mais on est fomé et payé pour ça... :Smiley_04:

Visiblement Orféa Montparnasse va être encore fermé...

Pur les roulants oui.

Un vrai taudis ce truc.

Moi je ne fais pas parti des notations... C'est au bon vouloir de mon chef !!!

Tu es contractuel ?

Un éleveur normand accuse un abattoir Leclerc de tromperie

Après le scandale de la viande de cheval, une nouvelle affaire éclate : un éleveur laitier de la Manche a constaté que ses bêtes ont été revendues comme vache à viande. Les abattoirs concernés se défendent de toute tromperie.

Yves Sauvaget, éleveur laitier bio basé à Saint-Ovin, dans la Manche, s’est rendu compte que ses bêtes envoyées à l’abattoir ont été revendues comme des vaches à viande.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Viande.-Un-eleveur-normand-accuse-un-abattoir-Leclerc-de-tromperie_55257-2167893_actu.Htm

On continue :

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Viande-de-cheval.-Panzani-avait-le-meme-fournisseur-que-Spanghero_55257-2168071_actu.Htm

Ce coup-ci, c'est du cheval dans des raviolis....

J'ai lu sur un forum de passionnés d'aviation que dans certains cas (je ne sais plus si c'est par rapport à un pays ou autre) , le strabisme est toléré pour voler... (faut que je retrouve le lien.) Et dire que sur des rails beaucoup se font recaler pour cela...

Quand aux prothèses auditives, elles sont tolérés depuis le nouvel arrêté d'aptitude, mais sous conditions. (Que j'ignore)

Sous conditions d'avoir une pile de rechange. C'est tout.

Un peu comme pour les lunettes.

Et quand, il y a pas de mirlitons, et que les bornes hectométriques sont planquées dans des herbes hautes, tu perds tes repéres et ne sais plus comment faire ?

T'as qu'à compter les traverses !!

A partir du moment où tu sais combien il y en a au km....... :Smiley_03:

Quelle incidences sur les congés protocolaires des agents ?

Encore moins de chance d'avoir une période de vacances d'été avec les enfants !

Oui puisque les périodes ne sont pas extensibles et que les % d'agents en congés sont "plafonnés".

Seule solution, réduire la durée des congés protocolaires pour que plus aient leurs vacances en même temps que les enfants.

Le signal reste bien fermé mais par contre je ne connais pas le motif.

Parce qu'il me semble que, de ce signal, on ne peut aller que V3 (avec un feu blanc), ou sur la V2 avc un RR30.... mais la traversée est sous la terre.

De ce signal il n'est pas pévu/possible d'aller V1, ainsi pas d'ouverture possible.

2013 annee morte pour les TB sauf a Paris ou on forme a tour de bras...

Resultat, 2014 on vire tous les detaches qui sont a Paris et retournent faire des croix en Province et pas d'ecole non plus en 2014...

Mais qu'attend la boite pour cesser les detachements et appliquer le changement de residence... quand on voit combien coute un detache ! en avoir qqs pour equilibrer les charges il en faut, mais une charge perenne en detache, au secours le gaspillage d'argent...

Yaya

Bizarre, chez nous 3 sont montés à PRG, dont 2 pour toute l'année.

Cela se fait aussi à la SNCF.

Qu'il te demande tes heures de sortie ,oui, mais pas ton heure de RDV chez le médecin ni son nom. Enfin pas encore.

La suite ici pour ceux que ça intéresse :

Le terrain est gorgé d'eau, il a beaucoup plu ces derniers mois par chez nous.

Le reste n'est pas déblayé pour le moment car ça retombe dès qu'ils enlèvent ce qui est en bas.

Je pense qu'ils vont essayer de stabiliser le haut pour débalyer le bas, sinon les maisons au dessus risquent de glisser avec....

J'ai pas le temps là, mais je vous raconte comment ça doit se passer cet après midi, les délégués ayant été reçus en audience très récemment pour éclaircir le sujet.

Quelqu'un a t'il des infos sur la mise en place du TCT en finir avec cette VUT qui fait perdre un temps fou dans le sens pair ?

Késako TCT ??

Je ne sais pas, mes "chiffres" portent sur 2003.

Apparemment on serait aligné sur les pilotes d'avions, donc peut être plus restrictif.

L'arrêté du 30 juillet 2003 n'ayant pas été modifié ou abrogé, j'en conclus qu'il est toujours en vigueur.

Je viens de trouver après 1 heure de recherche....

II - L’APTITUDE PHYSIQUE

2. Conditions d'aptitude physiques à remplir par le personnel en matière de vision et d'audition pour l'affectation dans la fonction de conducteur. pour être habilité à l'exercice de fonctions de sécurité sur le RFN.

2.1. La vision

- acuité visuelle minimale de loin :

- sans correction : 1,2 (OD+OG); 0,5 pour l’oeil le moins bon;

- avec correction : 1,7 (OD+OG); 0,7 pour l’oeil le moins bon.

La correction doit être de:

- 4 dioptries au plus pour hypermétropie;

- 8 dioptries au plus pour myopie;

- 2 dioptries au plus pour astigmatisme

- acuité visuelle en vision intermédiaire et en vision rapprochée satisfaisante;

- sens chromatique normal, médicalement constaté à l’aide des tables pseudoiso-chromatiques d’Ishihara et éventuellement par d’autres explorations;

- champ visuel normal;

- vision binoculaire suffisante médicalement constatée.

Entraînent l’inaptitude:

- les opacités cornéennes;

- les aphakies unies ou bilatérales;

- les glaucomes chroniques;

- les lésions dégénératives de la rétine susceptibles de provoquer un décollement

- les paralysies oculaires mêmes parcellaires;

- le strabisme divergent ou convergent (sauf avis spécialisé);

- les interventions de chirurgie réfractive sauf avis spécialisé.

En service, l’agent doit porter des verres correcteurs lorsque l’affectation dans la fonction de conducteur n’a pu être autorisée que sous réserve de la correction de la vision.

Le port de lentilles est admis sous réserve de leur bonne tolérance. Que la correction soit obtenue par des verres ou par des lentilles, l’agent doit se munir d’une paire de lunettes de secours.

bagages et animaux dans ouigo : 40 euros

et les pigeons ?

19 ou 85 ?

Les pigeons seront assis dans le train..... :Smiley_39:

ce n'est pas forcément foutu. Maintenant, cette façon de poser 3 ou 4 questions d'un coup et très vite fait peut-être partie du test. En cas de gros pépin, quand tout te tombe dessus en même temps, il ne faut justement pas rester bloqué. Mais attends quand même avant de passer à autre chose ...

Oui,enfin normalement pendant les tests psychos, il y a une "épreuve" ou tu dois faire plusieurs choses en simultanée.

A toi de gérer les priorités et de ne pas stresser, c'est fait pour voir comment chacun réagit devant une surcharge de travail spontanée.

ben voila! la reponse est la!

Dans le cas d une sortie de VUT, tu ne recois l AD que si la sortie est materialisée par un SAM.point.( dixit rg s3b Vut)

Si la sortie est un signal carré fermé ou eteint, tu recois un bulletin et basta, maintenant si on insiste je te dirais depart a la radio.on va pas non plus coucher la!

Non. il n'est écrit nulle part que tu reçois l'AD uniquement en cas de sortie avec un SAM.

C'est le cas général : AD.

Si signal et que celui ci est ouvert, celà "constitue l'AD".

Autorisation de départ manuelle dans les autres cas, sf en cas de manoeuvre.

Et pour les départ à la radio, encore faut il que celà soit prescrit par les règlements....

Donc moi je coucherais devant ton signal pour avoir l'AD manuelle.

De plus ""Lorsque le CRL doit recevoir un bulletin C ( ou CBa), en même temps que l'autorisation de départ sous la forme manuelle, le bulletin doit être remis par l'agent chargé de donner cette autorisation de départ."

Donc tu ne viendras pas pour rien.

Il y a quamd même presque 40 km de VUT..... à 70 km/h, sûr qu'on prend vite du retard.

Ensuite la manoeuvre en gare de MX pour se remettre V2.... on doit pas être loin d'1 heure en effet.

J'apprecie particulierement le fait que tous les formateurs soient mis dans le meme sac tout simplement...

Il y a plein de formateurs differents avec leur specificite et des polyvalents... et a lire les critiques, nous (car je me sens concerne meme si je ne fais pas de formation de crml) serions des bouchers dont le seul but est de casse du stagiaire...

Perso, quand je forme, c'est pour avoir les gars qui viennent me voir apres pour me dire qu'ils ont ete valides ! par pour les demonter un par un...

Maintenant, comme.je relativise tout ca, je dis que je me regale en lisant ces commentaires sur nous car ils font d'un cas une generalite...

Et a titre tres personnel: je connais un seul des formateurs crml et je l'apprecie enormement. il est helas parti car ses methodes ne convenaient pas (mais avaient de sacres bons resultats)

Yaya

C'est plus clair ainsi, merci.