Tophe

Lorient peut être ?

Comment as tu deviné ? Nos forumeurs bretons vont encore me hair.

Et par chez nous roule la Z 27666 ....

Bonsoir,

gagner 30 min entre Rennes et Brest c'est possible. Il y a qq années (6-7 ans), dans une rame tractée TER, on avait +30 à Lamballe, donc j'appelle pour dire que je serais en retard.

On était en avance à Brest! Avec quelques arrêts (Guingamp, Plouaret, Morlaix, Landi...)

Par contre entre Landi et Brest sa secouait!

Donc je pense que c'est possible en tendant un peu tes temps de parcours...

Moi j'affirme que c'est impossible de faire Rennes / Brest en 1h30, sans travaux très lourds et un budget très "conséquents".

Actuellement, les temps de parcours sont d'environ 2h16 de Rennes à Brest avec arrêts à Saint-Brieuc, Guingamp, et Morlaix.

250 km en 1h30, ça fait du 166 km/h de moyenne !!

Sachant qu'en arrivant dans le Finistère, la vitesse devient celle d'un tortillard sans des travaux dantesques, il est absolument irréaliste d'envisager des temps de parcours d 3h entre Paris et Brest.

Et je suis pas sûr que le conseil régional ait encore autant d'argent à mettre dedans !!

A ce sujet, j n'ai plus de scrupules pour allumer quelqu'un qui me fait des crasses.

Parce que comme tu dis Nipou, les autres ne se gènent pas.

Un ASCT m'avait fait un rapport pour des broutilles, j'avais manger avec lui le soir, il ne m'avait bien sûr rien dit..... la classe !

Récemment un RET "oublié" sur un quai a fait un rapport de 3 pages pour tout mettre sur le dos du mécano, sauf que ça lui est revenu en pleine tronche grâce à ....ATESS !!

Autant j'accepte des retours quand je ne fais pas tout d'équerre, que quand on m'enfle pour rien, bah non !

Je dois être un peu fatigué car je n'ai absolument pas compris de quoi tu parles .

Non non, tu n'es pas fatigué........

Pour l'instant la voie est plutot à 100, alors les 200 jamais.

Vu la longueur, tu as le temps d'admirer la Vilaine !!! :Smiley_04:

2h04, c'est le meilleur temps de parcours entre QR et RES, on rajoute 1h27 à partir de 2017, ça fait quand même 3h31 !

Avec arrêt à Rennes, Vannes et Lorient.

Gratter 31 min entre Rennes et Quimper........ :Smiley_39:

Bonsoir,

IGS4 pourra compléter, mais il n'y a pas de gare prévue en dehors de la ville, et les trains pourront retourner sur la LGV par le raccordement de la Milesse (?). Voir la partie cartographie sur http://www.lgv-bpl.org/ par exemple.

Par contre pour la desserte horaire effective il va falloir patienter, mais si la préparation doit battre son plein :-).

Nox

Pour la gare du Mans c'est exactement ça.

Et idem à Laval. Du coup Vitré regardera passer les ... TER !!

Bonjour,

Savez vous si il y aura plus de TGV au bout de la Bretagne (j'entends terminus Brest ou Quimper !) et seront-ils cadencés avec l'arrivée de la LGV ?

Merci

Plus de TGV je ne pense pas, il n'y a qu'a voir le taux de remplissage de ceux arrivant au terminus.

Un renforcement de l'offre TEr auraitp lus de sens, je pense.

n'est ce pas un peu tôt pour avoir des certitudes sur le sujet la ligne n'étant pas encore construite ?

Hormis des supputations que peut on attendre de certains 4 ans à l'avance...qui soit fiable ?

J'ai lu quelque part que seuls 2 A/R PMP-RES seraient prolongé vers Brest et Quimper dans un premier temps, info à prendre avec toutes les précautions d'usage.

Tu sais les objectfs avec la crise arrivé entre temps, vont être dur à atteindre.

Mais visiblement ça bosse déjà sur les dessertes et sur "qui fera quoi ??"

d'où ma réponse....

dans les milieux politiques avisés en ce moment c 'est silence radio radar....on ne sait même pas si les régio2 n vont être livrés selon le calendrier initial...il semblerait que pour la région Bretagne il y ait à ce jour 6 mois de retard...

les langues se délieront après la rentrée 2013..il est, me semble t'il, urgent de donner du temps au temps...

Pour les Région 2n, je confirme, les 1ères ne seront pas là à l'heure.

Elles devaient arriver début 2014, 6 mois de retard me semble correct comme délai vu là où ils en sont et les soucis qu'il y a dessus.

Quimper-Lyon en 5 heures, même sans arrêt intermédiaire c'est presque impossible, en tout cas sans la LGV d'interconnexion Sud. Et il faudra bien des arrêts intermédiaires pour le remplir.

D'ailleurs je pense que personne un minimum renseigné ne croit au Paris-Quimper ou Paris-Brest en 3h00 : la performance annoncée de la LGV BPL est de faire 1h27 pour Paris-Rennes, et pour faire Rennes-Quimper en 1h30 il y a encore des investissements à faire, dont la pertinence peut être discutée. Il est illusoire de faire un Rennes-Quimper sans arrêt.

Donc honnêtement, un Quimper-Lyon , il faudra au minimum qu'il s'arrête à Rennes et Massy.

Nox

Pardon.... mais c'est clair que PMP - BT/QR en 3h c'est irréalisable sans très gros travaux sur les lignes Nord et Sud.

Des travaux importants sont en cours / finis, mais on sera loin des 3h.

C'est de ça que tu parles :

Article 11 : Agents faisant fonctions

Un emploi vacant est un emploi prévu au cadre autorisé et non pourvu d'un titulaire.

En cas de vacance dans un emploi, la SNCF doit prendre immédiatement des dispositions pour y nommer un titulaire.

S'il y a lieu de faire occuper temporairement un emploi, il est fait appel à des agents de l'un des grades correspondant à cet emploi ou, à défaut, à des agents inscrits sur le tableau ou sur la

liste d'aptitude pour ces grades, ou enfin à des agents ayant subi avec succès l'examen ou le

concours réputé équivalent.

Si un agent se trouve avoir occupé pendant plus de quatre mois consécutifs un emploi vacant

d'une qualification supérieure à la sienne et pour laquelle il figure au tableau d'aptitude, il est

promu d'office ; la SNCF doit s'être assurée avant l'expiration du délai de quatre mois, que tous

les agents inscrits au tableau d'aptitude avant l'intéressé refusent l'emploi vacant ou demandent

un délai plus long avant de venir l'occuper.

Si, à titre exceptionnel, un agent se trouve avoir occupé pendant plus de quatre mois

consécutifs, dans des conditions satisfaisantes, un emploi vacant d'une qualification supérieure

à la sienne, sans être inscrit au tableau d'aptitude (ou sur le relevé d'aptitude) pour cette

qualification, cet agent doit être inscrit sur la première liste d'aptitude (ou relevé d'aptitude) à

établir pour cette qualification. Il doit au préalable avoir subi avec succès, le cas échéant,

l'examen ou le concours auquel est subordonné l'accès à cette qualification ou à la qualification

inférieure la plus voisine ou l'examen réputé équivalent.

Message téléporté.

C'est pas gentil.... :Smiley_04:

Tu verras qd tu seras ASCT.....

Mais je connais plusieurs cas de couples de cheminots "roulants".

Chacun à sa solution : les parents, les amis, une nounou à domicile......

Il y a un CRL chez nous qui à sa femme qui est au contrôle.

Ils sont à temps partiel tous les 2, en Fac, et décale leur RP pour qu'il y ait toujours quelqu'un à la maison (je résume).

Chacun son choix. Pas mal de monde dans ce cas là, avec les conjoint(e)s infirmières, en 2 ou 3/8.....

Détrompe toi, il y a du bon et du moins bon dans les 2 titres. Du genre au titre 2, pas de décalage de plus de 4h entre 2 PS et 2 FS d'une même GPT (semaine). Ca, tu ne l'as pas au titre 1. Des RP qui se font sur une durée. La durée normale (hors exception) est de 24h par RP (48 pour un RP double, 72 pour RP triple) + 12. En supposant que tu finisses à 19h le Vendredi avant un RP double, tu ne peux théoriquement pas reprendre avant 7h le Lundi. Ca fait une heure de plus qu'au titre 1.

Si tu finis le vendredi à 19h au titre 1, tu reprendras à 9h le lundi après un RP double (24+24+14).

@ Fred : tu sais si j'avais pu éviter l'arrêt, j'aurai préféré mais quand tu as envi tu ne peux pas faire autrement. Quand tu as un ps a 00h50 que tu t'es enfilée pas mal de café et qu'il fait froid. Tu as l'effet diurétique. Et même si tu as pris tes dispositions avant de partir.

Et la boite à pétards ?? :Smiley_39:

Merci ADC01 pour la précision. J'en avais eu écho en effet, je pensais que cela était réglé depuis

Ca l'a été. Il a été réouvert fin décembre, aux agents qui ne refusaient pas d'y aller.

Donc à nouveau fermé.

Mais ce coup ci ce n'est pas la légionnellose, mais encore un problème d'eau (pour faire simple).

Pour tout le monde, non seulement pour les roulants.

J'avais crû comprendre que seuls les roulants étaient concernés et que les sédentaires continuaient à utiliser ce batiment.

Moi je connais un tb qui n'a plus le droit de faire de la ligne. Il est parqué dans un triage depuis au moins 5 ans. Je me demande ce qu'il a bien pu faire pour en arriver la... Il ne veut pas en parler.

J'ai vu mon ctt aujourd'hui, il voulait me voir pour tout autre affaire.

Ceci, il m'a donné l'impression d'avoir regardé les bg de mes autres trains. Parce-qu'il m'a sorti une phrase du genre : habituellement tu es à 30 à l'avertissement et pas cette fois la, brrrr !!!

Il m'a aussi dit qu'il n'en fallait pas une autre.

Et aujourd'hui j'ai fait la même tournée... Au même endroit à la différence le signal un ralen 60 puis le deuxième signal rappel 60 avertissement, pendant cette phase j'ai une dijonction. J'ai eu un grand moment de solitude. J'ai jeté brièvement un œil à ma tension ligne et tension batterie c'était ok. Ensuite, j'ai tenté d'enclencher le Dj, il ne voulait pas. Arrivant sur la visa, je n'ai pas insisté et j'ai donné priorité aux signaux (en même temps je n'étais pas tranquille car du coup mon compresseur n'alimentait plus mes rp). Quand on est dans le feu de l'action ce n'est pas facile de prendre des décisions.

Pas toujours facile, mais on est fomé et payé pour ça... :Smiley_04:

Visiblement Orféa Montparnasse va être encore fermé...

Pur les roulants oui.

Un vrai taudis ce truc.

Moi je ne fais pas parti des notations... C'est au bon vouloir de mon chef !!!

Tu es contractuel ?

Un éleveur normand accuse un abattoir Leclerc de tromperie

Après le scandale de la viande de cheval, une nouvelle affaire éclate : un éleveur laitier de la Manche a constaté que ses bêtes ont été revendues comme vache à viande. Les abattoirs concernés se défendent de toute tromperie.

Yves Sauvaget, éleveur laitier bio basé à Saint-Ovin, dans la Manche, s’est rendu compte que ses bêtes envoyées à l’abattoir ont été revendues comme des vaches à viande.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Viande.-Un-eleveur-normand-accuse-un-abattoir-Leclerc-de-tromperie_55257-2167893_actu.Htm

On continue :

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-Viande-de-cheval.-Panzani-avait-le-meme-fournisseur-que-Spanghero_55257-2168071_actu.Htm

Ce coup-ci, c'est du cheval dans des raviolis....

J'ai lu sur un forum de passionnés d'aviation que dans certains cas (je ne sais plus si c'est par rapport à un pays ou autre) , le strabisme est toléré pour voler... (faut que je retrouve le lien.) Et dire que sur des rails beaucoup se font recaler pour cela...

Quand aux prothèses auditives, elles sont tolérés depuis le nouvel arrêté d'aptitude, mais sous conditions. (Que j'ignore)

Sous conditions d'avoir une pile de rechange. C'est tout.

Un peu comme pour les lunettes.

Et quand, il y a pas de mirlitons, et que les bornes hectométriques sont planquées dans des herbes hautes, tu perds tes repéres et ne sais plus comment faire ?

T'as qu'à compter les traverses !!

A partir du moment où tu sais combien il y en a au km....... :Smiley_03:

Quelle incidences sur les congés protocolaires des agents ?

Encore moins de chance d'avoir une période de vacances d'été avec les enfants !

Oui puisque les périodes ne sont pas extensibles et que les % d'agents en congés sont "plafonnés".

Seule solution, réduire la durée des congés protocolaires pour que plus aient leurs vacances en même temps que les enfants.