Tophe

Pas gagné quand même... il faut réformer les statuts du MEDEF, et c'est là qu'est l'os !!

Sauf erreur, la 3ème voie sur la photo est une voie en impasse, la bif de Roscoff se situe presque 3 km plus loin.

Ah les COFO...... ils ont la même (dé)formation on dirait !! :Smiley_41:

Tendeur....d'attelage .....

HS pour HS, c'est une rupture d'attelage entre une 25500 et une RRR. Rupture en freinage avec 25500 en pousse. Ce n'est pas le tender qui s'est rompu, mais tout l'attelage qui est "sorti" ou qui a été arraché de la 25500 apparemment. A t'il été mal remonté ? mal refixé ?......

Oui il y a du monde, mais pour Brest ou Quimper, tu n'as pas 1 train par heure au départ de Rennes, alors forcément, tout le monde prend le même !! Et à l'arrivée à BT ou QR, c'est déja bien descendu.....

Non ce n'est pa une blague. Les bagages ça prend de la place alors qu'on peut mettre des sièges, et c'est long à charger....

C'est le 1er TGV BT-PMP qui a tapé, 2h30 de retard au passage à Rennes.....

Il ne s'arrête pas aux frontières ce nuage là ? Qu'il est pas gentil.....

C'est triste mais ce n'est malheureusement pas la 1ère fois qu'on tue des gens pour vendre quelque chose derrière où pour jouer à "et c'est qui le plus fort ?" ... Il n'y à qu'a voir pourquoi ont été larguées les 2 bombes atomiques au dessus du Japon....

:Smiley_40:

Ca ne paraît pas surréaliste, mais très compliqué. - L'attelage présent à bord est un attelage de secours, il faut donc en "inventer" un plus spécifique pour de la longue durée. - Plus de moteur diesels ? très bonne idée pour le bruit..... mais comment on assure l'éclairage et le chauffage ? Le cablôt de l'engin moteur ne délivrant que du 1500 volts, il faut tout réadapter, ou mettre un transfo.... - Derrière une lov, ce matériel est limité à 100 km/h.... C'est 1er avril aujourd'hui ???

Pas mieux. Je rajouterai juste qu'à la base, ce téléphone pro ne sert que sur les lignes GFU !!! A titre personnel, en dehors de ça, il est toujours éteint. Donc pourri ou pas, m'en tamponne un peu, il fait ce qu'on lui demande. Ceux qui ne s'en satisfont pas savent ce qu'ils leur restent à faire .......

Le RESET sur les engins modernes devrait être prévu au Mémento comme 1ère action à effectuer en cas de panne !! :Smiley_06:

C'est plus souvent l'inverse qui se passe. Bien que ça soit rarrissime. Lors du passage au tour en fosse d'un engin, les essieux sont reprofilés. Hors, l'IV doit être reparamétré ou retaré (puisque le diamètre des roues est plus petit !). Si celà n'est pas fait, il nous indiquera 140 km/h, alors que la vitesse réelle est de 120 par exemple. Il faudra un petit moment avant de s'en rendre compte....

C'est justement le gros inconvénient du co-voiturage ! On part en fonction des autre !! Celui qui prend sa voiture part à la rigueur quand il veut, et les autres suivent ou pas, mais ceux qui cherchent une voiture doivent s'adapter..ou pas ! Après, 7h en voiture ou 7h en train...la fatigue n'est pas la même, en train on peut bouger, circuler. Finalement chacun y trouve son compte.

Sauf que LM - Paris en TER, c'est autrement plus long. Après pour quelqu'un qui à le temps, c'est clairement pas un souci.

A mon avis, pas beaucoup....

T'as eu ta PFA ? Pas de problème alors !! :Smiley_15:

Tu oublies de dire qu'il faut qu'il recule en même temps que le camion quand même.... :Smiley_50:

Une pierre dans le jardin des "pro" Notre Dames des Landes ! Je sais pas trop où mettre ça, alors je le mets ici : La D.G.A.C. a confondu le trafic Aérien et le trafic Rail selon Nexus C'est ce que l'Association NEXUS vient de mettre en évidence dans son dernier communiqué de Presse que nous reproduisons ci-dessous. La Délégation Génération de l'Aviation Civile a qui la FNAUT a déjà répondu dernièrement soutient le Projet Notre Dame des Landes avec trop d'empressement ... La FNAUT ne partage pas toutes les propositions de cette association qui milite pour l'intermodalité Rail / Air / Route dans l'Ouest Atlantique mais apprècie son analyse qui est constructive et utile au débat dans le domaine des infrastructures de transport. La suite : http://www.fnaut-paysdelaloire.org/article-la-d-g-a-c-a-confondu-le-trafic-aerien-et-le-trafic-rail-pour-nexus-113445601.html

Y a erreur alors, elle a été versée hier pour moi !! :Smiley_41:

Au vu de la photo, si la maison fait 390 m², ma mienne en fait 500 !! Soit il y a une erreur dans la superficie de la maison, soit il y a une ggrrannnndddeeee extension derrière qu'on ne voit pas sur la photo. Ca fait quoi, entre 10 et 150 m& pas plus !! Bizarre...

La question à peut etre déjà posée. Ces TGV seront ils accessible aux cheminots avec les facilités de circulation?

Ce ne sont pas les plus courants non. Tout dépend du taux de "popularité" du gars qui part. Les soirées sont nettement plus animées !! :Smiley_33: