Tophe

Et encore une fois c'est la réputation de la SNCF qui va prendre (trains en retard ou annulés...) à cause de (propos modérés) !!!

Sauf qu'il courait bien...mais perpendiculairement à la voie à un PN.

En résumé, ça a tout pour être un suicide.

J'étais EV dans le train qui a eu l'accident et j'ai relevé le mécano.

L'équipe de relevage a bien été envoyé sur les lieux.

Le corps était coincé entre l'attelage automatique et la jupe de la ZTER.

L'astreinte pensait avoir besoin de l'équipe de relevage pour découper une partie de la caisse de la rame afin d'extirper le corps du défunt.

Ce ne fût pas nécessaire. Je vous passe les autres détails.

Sarkozy étant out, Le Figaro en est rendu à faire un article sur Vendetta ??

Entendre ce type parler d'économie et de social, c'est comme si on demandait à un chien de disserter sur la guerre en Afghanistan.

Si sur ma déclaration je fais les frais professionnels :

REMUNERATION ... QUE VOUS DEVEZ DECLARER AU FISC : 10 000 €

+ Ajouter les FRAIS PROFESSIONNELS mentionné dans la fiche : 5000 €

= Revenu de l'année 15 000 € (10 000 + 5000)

+ Les impots en déduiront mes frais de déplacement KM Voitures, Repas, Laverie, ... : 2000€

Donc 15 000 - 2000 = 13 000 € correspond à l'imposition

(Chiffres donnés pour exemple)

C'est bien ça ?

Non.

Tu déclares 10 000€, ça doit déjà être indiqué sur ta feuille d'imposition, et ensuite tu déduis soit les frais réels soit tu laisses à - 10%.

• Les frais proffessionnels indiqués sur le rélevé annuels correspondent aux allocations de déplacements que tu as perçu au cours de l'année; ils ne sont pas imposables.
  

En effet, il ne faut pas tenir compte des frais professionnels indiqués sur la feuille envoyés par la SNCF.

Tu déclares tes salaires imposables, et ensuite soit les - 10%, sot les frais réels, comme tout un chacun !!

Notez le poteau sur le quai assorti à la couleur de la loc!!!!

Fret Géodis ne fait pas dans la demi mesure!!!

On est pro où on l'est pas !!

Sinon on peut jouer au jeu du " Ou sera la 25236 demain?"

Une boite de corned beef au vainqueur !! :Smiley_39:

Mode "je suis médisant" ON

C'est pas un train SNCF, en Bretagne on a perdu tout le FRET !!

Mode "je suis médisant" OFF

Puis Tchernobyl a marqué la fin d'un mythe, un hasard de la loterie nucléaire car si un tel incident s'était produit en France, nul doute que nous aurions migré en masse dans les accueillants pays socialistes démocratiques, car en occident individualiste, nous aurions trouver aucun volontaire pour éteindre une centrale nucléaire en feu.

C'est une façon de voir les choses.....

Il n'y a pas de sélecteur de puissance comme sur les 26500 ?

Non.

Non non, vous avez raison, la Z TER n'avance à rien au décollage !

Il faut environ 4 km pour monter de 0 à 160 km/h, donc pour faire de l'omnibus, il faut oublier.

Et pour les parties à 200, il faut aussi pas loin de 4km pour passer de 160 à 200 km/h.

Alors oui, la partie de Questembert n'en vaut pas la peine si on s'arrête à Questembert.

Sur la ligne Nord, au départ de Guingamp vers St Brieuc, la VL n'est même pas imaginable.

De plus, avec la LGV-Bzh, Rennes sera à 1h20 de Paris, 1h10 de l'aéroport d'Orly ce qui rend NDDL peut crédible pour le bassin rennais (sans oser parler du futur parking à la nantaise _voir Chateau-Bougon où les passagers bougonnent).

Ce sera 1h30 Rennes / PMP non?

Précisons également que la radiale nord passé Morlaix (Pleyber Christ) vers Brest descend à fond de vallée et suis le cours d'un fleuve côtier (l'Elorn)...vu la configuration géographique, je ne vois pas ce que l'on pourrait rectifier efficacement en restant sur les emprises étroites jusqu'à Brest...

Ceux qui pratiquent en cabine pourront étayer....

Rien à rajouter sur tes propos.

Et bien sûr qu'après Morlaix, c'est comme après Lorient ; à moins de tracé tout droit et pour un coût faramineux, il n'y a pas grand chose à gratter sur l'actuelle voie.

Et vu le nombre de personnes qui font le trajet jusqu'au gare terminus, le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Désolé pour ceux qui habitent "au bout" !!

ps : il n'avait pas été "envisagé" au début des projets, de tracer une LGV passant dans le centre Bretagne puis se séparant en 2 dans le 29 pour rejoindre Brest et Quimper ?

Bonsoir 2D2, bonsoir à tous,

Pourrais-tu détailler stp ? Car je ne vois pas ce qui empêchera les Paris-Brest et Paris-Quimper d'aller vers les 03h08 annoncées précédemment, les travaux sur les deux radiales bretonnes étant en cours (en tout cas sur celle du sud, avec les modifications de PN et la rectification de courbe de Landévant).

_Nox_

A l'heure actuelle, un Rennes / Quimper, c'est au minimum 2h08, si on rajoute 1h30 entre Paris et Rennes avec la LGV, ça fait quand même le total à 3h38 ! Soit 30 min à gratter entre RES et QR.

Sur un trajet de 250km, ça me parait invraisemblable.

Ca fait une moyenne > à 160 km/h entre RES et QR.

Alors oui des travaux sont en cours, mais pour gratter quelques minutes, pas 30 !!

Après Lorient, vu la sinuosité du parcours, difficile d'augmenter la vitesse, et entre Rennes et Redon aussi...

Si on arrive à 3h20, ça sera déja un miracle. A mon avis.

Sauf que tu ne pouvais cotiser à la CP qu'à partir de 18 ans donc obligation de travailler jusqu'à 50 1/2 . Pour les non roulants jusqu'à 55 ans 1/2.

Merci du renseignement.

Ton calcul est faux.

Pour un roulant, il n'était pas possible non plus de partir au taux plein de 75%, il aurait fallu àpartir de 18 ans travailler jusqu'à 50 ans et demi, 18 ans +32+5(Bonif)=50, il manquait 6 mois

Pardon, c'était 17 ans 1/2 et non pas 18 ans 1/2.

En rentrant à 17 ans 1/2 c'était bon pour 50 ans.

Exact, car à 50 ou 55 ans , un cheminot ne pouvait pas avoir ses 37,5 années de cotisation (55-18= 37 années maxi).

Il faut tout de même rajouter les bonifs traction pour les roulants.

Ce qui fait que pour avoir les 37,5années de cotisation, il fallait avoir cotisé pendant 32,5 années, et roulé au moins 23 ans.

Soit, être rentré à la SNCF avant 18 ans 1/2, et être sur un grade T au pus tard à 27 ans.

On clos les votes ce soir à 20 h ?? :Smiley_01:

à t'entendre , on dirait qu'il y a eu un miracle

Pourvu que ça dure jusqu'à ce soir alors !!

Personne n'a dit que le sondage était clos !! Donc nous en sommes à égalité entre Rennes et Le Croisic.

Reste plus qu'a trouver un resto à Rennes...... :Smiley_39:

Ca se garde 5 ans le champagne ? :Smiley_06:

Demandez au conducteurs de ZGC ce qu'ils pensent de la bête sur rail mouillé... ^^

Et aussi en terme de freinage...

C'est une catastrophe dès qu'il tombe 3 gouttes, une vraie calamité.

Par contre les anti-enrayeurs marchent plutôt bien.

Bah moi je peux encore rien faire dans le jardin.. il a trop plu ces dernières semaines.

La terre est détrempée et il est impossible de la retourner et d'y planter quoi que ce soit.

Rien qu'a marcher dessus je m'enfonce d'une 10aine de cm !!

Et puis il y a plein de Mc Do à Rennes...

Egalité (pour l'instant...)

Juste pour dire que Rennes est plus facile au niveau des relations et des correspondances....

mais cela n'engage que moi..........................non,non, je ne défends pas ma chapelle ni ne trouve une quelconque facilité dans ce choix....

@+ nelsonlink

Je ne peux qu'acquiescer !!

avec un bémol pour le Mc Do quand même.

Ya de meilleurs restos "régionaux" !!

Négatif, sauf en oubliant de mettre le MPJ sur un sens de marche pendant l'essai VA à l'arrêt.

Sauf sur les engins où il ne faut pas mettre l'inverseur sur un sens de marche pour l'essai VA, tu as le son quand même !! :Smiley_04: