Tophe

Oui, ou pour soigner les boeufs qu'on croisent parfois, ça ne sera pas inutile....

...

Remarquez, y a peut être des vétos plus doux que certains médecins !!

t'es "Has been" mon pauvre JLC....

Les ADC vont (re)devenir polyvalents, mais une autre polyvalence:

ADC Fret (TA ou TB, encore que l'avenir des TB au fret......... no comment): conduite, attelage, frein, agent de manoeuvre, RATeur

ADC Voyageur: conduite, vente de billets, "hotesse de l'air / assistate sociale", entretien matériel sur les lieux de coupure, permis TC sur certaines lignes.

J'ai bon ou pas???

Edit : grillé par Tophe!!! On pense à la même chose.

Normalement, c'est là qu'on dit "lol"..... ou Wouharf!!!

Sauf que "lol" n'a pas sa place, je pense réellement à ça quand on me parle de polyvalence.

Et encore je n'avais pas pensé à vendre des billets...

En JF il y a quelques années on nous avait montré un film ou un conducteur régional en Allemagne faisait la totale et passait la balai avant de fermer la porte.

Je n'imagine pas qu'on revienne sur la polyvalence telle qu'on l'imagine (FRET + TER + GL....).

Si on fait une demande en bonne et due forme, est il encore possible d'accompagner un mécano sur un fret ? En UM 75000 et 1800T de céréales par exemple

A mon avis, tes chances sont proches de 0.

Dire qu'il n'y a pas si longtemps, cela existait, bon, je te l'accorde dans les petites gares au milieu de nul part

A coté, on avait un gars qui faisait vendeur, agent circulation, donnée le départ, faisait la RAT sur l'EP voisin

Maintenant, il faut voir ce qu'ils entendent par polyvalent

Est-ce comme avant, bon à de nombreux engins et nombreuses lignes

ou

Bon à plusieurs fonction, accroché, faire la RAT, les essais, etc etc

Dire qu'il n'y a pas si longtemps, cela existait, bon, je te l'accorde dans les petites gares au milieu de nul part

A coté, on avait un gars qui faisait vendeur, agent circulation, donnée le départ, faisait la RAT sur l'EP voisin

Maintenant, il faut voir ce qu'ils entendent par polyvalent

Est-ce comme avant, bon à de nombreux engins et nombreuses lignes

ou

Bon à plusieurs fonction, accroché, faire la RAT, les essais, etc etc

Oui bon à plusieurs fonctions : conduite, plein, ménage, manoeuvre dans le dépôt....

Grenoble ?

Moi, qui fait souvent des photos en gare de Rennes, je n'ai jamais posé la question à un ADC si je pouvais monter en cabine mais avec la paranoia à Rennes, c'est pas demain le veille que je demanderai.

A+

Pourquoi tu parles de paranoïa ?

C'est interdit point barre !!!

On en apprends de "drôles" en fouinant sur la toile...

Exact.... pas besoin de chercher bien loin même....

Pour moi oui afin d'éviter tout malentendu et tout risque.

Es tu conducteur ?

Il y a aussi le problème sur les AGC lorsque l'on est en UM.

Quand le contrôleur change de rame et qu'on ne l'a pas vu passer, il se passe quelques secondes où il est absent des caméras.

Et on a le temps de fermer les portes et de partir sans lui.

Question pour les conducteurs : devez-vous surveiller le "défilé" ou l'agent sédentaire après une autorisation de départ sur matériel CORAIL ?

Non.

Mais il est vrai que sur des rames Corail j'avais pris l'habitude de le faire.

Règlementairement, lorsqu'on a reçu l'autorisation de départ, on regarde devant et pas derrière.

Merci Gnafron !!!!! :Smiley_63:

j'ai le souvenir d'un Crj (compte-rendu journalier) :

- un ter heurte un troupeau de 26 vaches : aucune survivante

Ce serait pas entre Rennes et Nantes en 2000 ou 2001 ?

Car le nombre de vaches doit être de cet ordre là, avec des Z2.

effectivement le rapatriement est envisage par le rail, car le technicentre de rennes a ete sollicite pour la confection de pieces ressenblant a un attellage ,qui devrait etre terminees ce vendredi. celui ci devrait

etre positionne sur la partie abime ?. rapatriement en pousse? des agents du relevage seront surement present

S'ils le poussent, je ne sais pas comment ils vont faire avec ce qu'il reste dessus..... où plutôt ce qu'il n'y a plus.

Y a du boulot.

Voui.... enfin si tu veux des exemples avec du bon vieux Corail ou du Tgv.... j'ai !!!

Ca arrive, ça arrive (ça arrivait).... et voila ! Pas de quoi instrumentaliser le débat....

(surtout qu'en EAS on s'en fout d'oublier le contrôleur )

Pourquoi devrait-on se fiche des contrôleurs en EAS ??

Il y a des lignes où ils sont nécessaires : lignes sans RST !

Ca arrive de temps en temps.

J'en connais un qui l'a laissé car son ASCT était parti aux toilettes en gare...sans prévenir son mécano.

En AGC, il était l'heure..... Départ !!

Sauf qu'il partait en double voie, BM, mais avec protection arrière. C'est balot !!

Ils voulaient la passer de la voie 5 à la voie 7 à Montreuil-sur-Ille aujourd'hui. Mais ça n'a pas été fait, la rame doit certainement être trop endommagée. En tout cas il y a un loco d'arrivé pour la rapatrier à Rennes. Samedi apparemment après le dernier train et après quelques réparations.

Donc je ne sais pas ce qu'il en est vraiment, si tu as entendu parler de rapatriement par la route.

J'ai dit que la rapatriement par la route était envisagé, pas qu'il se ferait.

Vu la vitesse des ordres et contre-ordres dans la maison....

On notera que la presse locale s'est contentée d'annoncer le mouvement, la catégorie de personnel impliqué, d'indiquer les circulations, sans pour autant donner le motif de ce mouvement de gréve.....de quoi alimenter moultes commentaires bidons dans le courrier des lecteurs...

http://www.letelegra...011-1509518.php

On s'habitue à cette presse qui ne se donne même pas les moyens de chercher le pourquoi de la grève... Ont ils encore des journalistes au Télégramme ??

Mais c'est vrai que les commentaires, sur tous les sites, et pas sur ces seuls sujets sont toujours consternants.

T'es sur que ça n'était pas plutôt pour la mise ne place des horaires dits d'hiver en décembre 2011?

car de cadencement il n'y aura pas en région Bretagne avant 2016 si on a bien compris !

Exact cher ami.

Pas de cadencement avant l'arrivée de la LGV jusqu'à Rennes.

Le préavis portait sur des revendications propres aux roulements des ADC.

Préavis toujours en cours pour vendredi prochain.

Bonjour à tous

Ce n'est pas une plaque de locomotive vapeur mais une plque d'immatriculationtion de tender

voir le lien ci-dessous

http://www.google.fr...480&tx=84&ty=36

cordialement à vous tous

C'est également ce qui est dit plus haut.

On "connaît" un peu !! :)

MOI CE QUI ME FAIT MARRER C EST QD DES CHASSEURS SONT VICTIMES DE CE GENRE D ACCIDENT

SI ILS POUVAIENT TOUS S ENTRETUER NOS BOIS NE SE EN PORTERAIENT QUE MIEUX

Décidément, tu récidives....

Avec toi, il ne resterait plus grand monde sur terre !!

la mort d'une racaille est toujours préférable a celle d un citoyen paisisble, après tout le type l a bien cherché, quelle justice de pourris...

C'est là

Message 40.

il me semble que dans la journée les lumières ne sont pas allumées mais la photo a été prise de nuit après que le Pélerin Brest-Lourdes soit parti avec une femme au manettes

Merci pour ta com ami Breton

Tiens, il y en a qui aime se faire spotter :

56808 le 22/07/2011

Tu as pris cette photo aux Lacs non ?

La LTV est belle et bien retirée demain.

Donc plein gaz pour ceux qui le souhaite .....

Sinon, la rame accidentée devrait être déplacée la semaine prochaine ou la semaine d'après quand les derniers experts seront passés.

Le rapatriement par route serait fortement envisagé.

Pour ma part, j'applique la consigne de l'intersyndicale, voir post n 299

Moi aussi !!! :)

Et certainement plus sérieuse.

Mauvaise langue !!! :tongue:

Technicentre est attendu avec impatience sur ce sujet !! :)