Tophe

Tout le monde n'a déjà pas le même listing. Celui de la Direction qui correspond à ce qui est prévu au statut forcément, alors que certaines OS privilégient un ordre différent, à savoir l'ordre à la sortie de l'examen. Je parle pour ce que je connais, la traction. Alors après chacun va vouloir faire respecter l'ordre, mais SON ordre.

Largement désirée par qui ? Les Ligériens sans doute, par les Bretons j'en suis moins sûr. Et dans quel intérêt ? Ca changerait quoi au final que la Loire Atlantique soit ratachée à la Bretagne ?

Non.

J'ai le même problème, c'est pas pratique pour écrire et revenir en arrière.

Dans le même esprit, avec la version 6 du KVB, c'est un peu galère. Quand un avertissement (ça marche aussi avec un jaune cli.) passe à VL juste avant qu'on le franchisse, on pouvait avec la version 5 savoir ce que les balises avaient envoyé à l'EM grace à la montée des 00. Avec cette version 6 et la seule montée des 000, on ne sait pas ce que le KVB renifle malgré qu'on ait vu le changement de l'état du signal. Et se faire prendre en charge sans avoir quoi que ce soit à se faire reprocher.

Opération en cours !!!! revoltages

Ah bah tu m'as fait aller à Rennes pour rien...... revoltages

Quand je vois les erreurs qu'on peut trouver sur les fiches trains, plus rien ne me surprend.

Non. Si le KVB tombe en rade, ca peut se passer de plusieurs façons. La plus courante est l'apparition d'une panne engin avec un code Erreur, sans freinage d'urgence. Puis en application du guide de dépannage, celui ci nous amènera à l'isoler. Pour la suite, il n'est nulle part fait mention des 70 km/h qui ne sont valables qu'en cas d'isolement de la VA sans accompagnateur. Un train peut rouler sans KVB et "assurer sa mission en cours", mais tout doit être fait pour qu'il rentre le plus tôt possible.

Pour info, le conducteur de ce si célèbre train, n'a pas raté la gare du Mans. Il n'avait pas d'arrêt prévu sur sa fiche train !! Je l'ai vu au local TGV à Rennes ou elle est "exposée". Il semblerait que la fiche train n'a pas comporté cet arrêt pendant plusieurs jours, mais l'ADC avait palié à cet erreur en regardant par hasard les arrêts à PMP ou en discutant avec l'ASCT. Or, pas celui ci !! En espérant que la fiche train ait été rectifié depuis.......

Je pense que les Rever ne sont pas prêtes de partir. Les RRR viennent d'être rénovées, il faudra bien remplacer les 25500 car elles lacheront en 1er. Peut etre y remettra t'on des 67 300/400 ?

Ca nous en fera un de plus !! Pour info, sur l'UP de Rennes, on doit être à environ 20 omissions d'arrêt par an. Mais là ça interpelle plus car c'est un TGV. Et pourtant pas le 1er TGV à rater un arrêt.

Dégonfler les pneus n'aurait servi à rien.... c'est en haut que ça passait pas !!! bigbisous

As tu pensé au temps partiel ? Ca peut être une idée pour monter moins souvent sur Paris le temps que tu aies ta mutation dans ta région.

Ce rattrapage là est "connu", puisqu'il nous avait été commenté en JF chez nous.

Pour les assistantes maternelles le complément du libre choix du mode de garde existe toujours. Mais c'est la CAF qu'il faut contacter, la SNCF complète au maxi 50 € par mois si le montant d ela CAF ne suffit pas.

De quoi parles tu? Quelle règlementation? Je n'ai entendu parler de rien, et j'ai pourtant ma fille qui est chez une assistante maternelle.

Modeste comme tu dis, mais où tu te permets de traiter de blaireaux ceux qui ne sont pas de ton avis. Bel exemple d'ouverture d'esprit. Et Assouan est un monsieur qui s'appelle Madame........

Je ne crois pas que ce soit le cas. Car le signal de sortie d'IPCS est toujours considéré comme étant sur l'IPCS, donc signalisation a droite, et pas d'utilité d'être fléché. C'est après ce signal, si l'on a le TSCS, que l'on doit respecter les signaux à gauche. Je passe devant un carré de sortie d'un pas d'IPCS presque tous les jours, et je n'ai pas le souvenir qu'il soit fléché.

T'es assez gonflé de dire ça. Certains t'ont répété plusieurs fois leurs arguments, et tu n'as pas envie de les entendre, tu es toi aussi très buté. Tu n'es inscrit que depuis 5 jours, et tu viens critiquer tout le monde, tu n'as qu'a repartir, on n'en fera pas un drame.

Tu n'es pas obligé de le prendre........

Mais si ça n'a pas changé, les Inuts sont interdits pour les agents du titre 2. C'est à la commande de se débrouiller, mais quand j'étais délégué, on regardait les programmations des gars, et il y avait toujours des surprises. Ils auraient dû te prévoir une journée de réserve à la place. Ca t'a peut être fait une journée a la maison, mais ils économisent des postes pendant ce temps là.

Ne t'inquiète pas pour moi, la LGV ne passe pas dans mon jardin, loin de là. Et ce projet n'est pas près de tomber à l'eau, puisqu'il est sur le point de se réaliser. Et si tu bois une bière, pas la peine de penser à moi, j'ai ce qu'il me faut.

Ah bah heureusement que non...... Si des villages entiers étaient rasés, la LGV ne passeraient nulle part. J'habite près de la future LGV Ouest, et elle passe en plein champ. Jamais en plein bourg.

J'en suis pas persuadé, et perso, je ne pense que j'irais voir la "boucherie" non plus. Si c'est pour pouvoir mieux s'en souvenir, non merci.