Tophe

Parce qu'en dehors de "conducteur de trains" , le reste ne m'intéresse pas vraiment.

Mais je crois que ce n'est pas près de changer.

Et ce n'est pas nous à notre petit niveau qui feront bouger les choses.

vous pouvez arrêter de jouer, IGS4 est passé par là....... rideau !!! lotrela

et ceux qui ont des diplômes ont gagné le droit de faire les boulots qui ne les intéressent pas.

Pourquoi vouloir faire un boulot qui ne t'intéresse pas ?

Mais si ça n'intéresse pas la personne d'avoir les postes les plus élevés!

Tu peux aussi comprendre que les gens qui n'ont pas ou peu de diplômes ont le droit d'avoir du boulot ?

ça t'intéresse toi d'être chef?

Moi perso, je préfère largement être conducteur.

Moi non, et ça tombe bien, ils ne veulent pas de moi non plus !!! lotrela

En fait, si tu bosses pas trop à l'école, t'as le droit d'aller à la sncf;

Si tu bosses un peu à l'école, tu vas chez VFLi où les conditions sont moins intéressantes.

Et si vraiment, tu bosses trop à l'école, t'as pas le choix, c'est ECR où les conditions sont apparemment encore pire!

En fait, plus tu bosses à l'école et plus ton avenir sera difficile!

C'est motivant!

Si tu bosses beaucoup à l'école tu pourras y rentrer aussi, mais dans des postes plus élevés.

Il n'y a pas de dispositifs de sécurité sur les engins moteurs des EF autres que SNCF ?

Si, ce sont les mêmes.

Règle d'or: ne JAMAIS parler de ses soucis de santé perso au travail;

Je ne peux qu'acquiescer là-dessus.

Le médecin du dépôt je la vois une fois par an pour la visite annuelle, et c'est tout.

Pour le reste il faut aller voir son propre médecin.

Il y a quelques années chez nous, un gars était aller voir le médecin car il se sentait très fatigué.

Après examen, analyse d'urine et prise de sang : "Mr, il y a des traces de cannabis dans vos urines !! je vous descend temporairement".

Il serait allé voir son médecin, il n'aurait pas eu ce souci, de plus qu'il devait se douter qu'avec une analyse d'urine, certaines choses se verraient.

Ne serait-ce pas une avancée sociale que de mettre fin à cette contrainte du RHR souvent mise en avant par les intéressés et qui voit les papas et les mamans cruellement éloignés de leur petite famille ? Je taquine, mais pas tant que ça ; est-ce plus intéressant de rentre tous les soirs à la maison où d'avoir une fiche de paie plus importante ?

On fait ce métier en connaissance de cause, les RHR, on sait que ça en fait partie.

Celui qui ne veut plus en faire n'a plus qu'a changer de métier, ou passer CTT.

Et en supprimant les RHR, on aura des amplitudes encore plus grandes, puisque des parcours EV, en W ou en taxi le matin ou le soir pour aller ou revenir des sites ou on découchait.

Alors on passera plus de temps, au boulot, mais en gagnant moins. Comme avancée sociale j'ai connu mieux.

Et je pense que l'entreprise s'y retrouve aussi puisque nous sommes réutilisables sous 9h, alors que c'est 14h pour un repos à la résidence.

C'est bien pour ça que la feuille nous monte parfois des RHR fictifs pour assurer 2 journées (soirée + matinée), ça les arrange bien quand ils veulent.

Quand je vois la diminution des RHR depuis que je roule, ça descend lentement mais sûrement.

Zavez pas peur une seconde que Jules parte avec une loc là ???

(je dis ça je dis rien mais bon c'est pratique de savoir réarmer la Vacma quand on veut rouler un peu...)

Il aura bien d'autres choses à faire avant d'avoir la VACMA à réarmer.

S'il en arrive là, la VACMA est un jeu d'enfants par rapport au reste...

Enfin je dis ça........ :blush:

Un petit déterrage pour signaler des signaux convertis aux LEDs à Juvisy, en tête des voies 15, 16 et 18 côté Paris.

Le feu blanc (pour aller garer) peut servir de lampadaire ! Ca crache !

C'est clair, faut pas s'arrêter trop près d'un carré la nuit, c'est un coup à ne pas pouvoir dormir devant à cause de la lumière dégagée !!

On en a quelques un comme ça à Rennes, côté Brest, en plus de bien les voir par tout temps, ce qui fait drôle c'est la vitesse de passage d'une indication à une autre.

C'est quasi-instantané, alors qu'avec nos bonnes vieilles ampoules, ça demandait un poil plus de temps.

Néanmoins, pour les oeilletons, c'est vraiment bien si on a le soleil en face ou dans le dos, on est sûr de ne pas le louper.

tu chipotes pas un peu, là ? ... tu as raison, 53 DI pour 117 RP ... forcément.

Non je ne chipote pas, 53 DI ce n'est pas pareil que 53 semaines.

Et ce n'est pas souvent qu'on les a ces 117 RP. revoltages

si tu as eu tes 116 RP cette année il peut te supprimer le 'surplus' (enfin 117 cette année because 53 semaines) ... RH 0077

Ce n'est pas 53 semaines qu'il faut pour avoir 117 RP, mais 53 Dimanches !!

Ce n'est pas une grande surprise.

La Direction souhaitant étendre les tâches des CRLO vers des tâches de CRML depuis déjà quelques temps ; autorisation 63000 par exemple.

Les CRML ont étendu leur périmètre vers celui des TB.

Tout ça pour avoir encore des coûts moins éleves.

sa fait pas longtemps que je suis au cadre permanent, mais j'irais me renseigner a mon dépot pourqu'on me dise pour quelle raison ne me paye t'on pas au même taux que les autres salariés en france

Tu as la réponse au-dessus !!!!!!

la question n'est pas la, le salaire de base en france doit être indexé a celui du smic normalement, apres ce rajoute les primes, donc sa n'as rien a

Tu as pourtant bien lu, et ce n'est pas une erreur.

Avec la grille salariale de la SNCF on peut commencer en dessous du SMIC !!

Sur les 20900, dès 2 km/h.

Il ne doit plus rester beaucoup de machines dont la VA démarre à 15 km/h.

Certaines RRR chez nous si, les 63 000 je ne me souviens plus.

Ca traine alors.

Il me semble que les travaux sont réalisés depuis un certain temps. Des précisions?

http://www.bretagne.fr/internet/jcms/c_124...sse-avec-la-lgv

http://www.bretagne.fr/internet/jcms/prepr...p;customcid=j_6

Bonne lecture !!! :blink:

Bonjour.

J'aurais deux questions aux spéciaistes au sujet de la VACMA pour une implémentation fidèle en simulateur :

1) J'aurais voulu savoir s'il existait d'autres interfaces que les pédales, boutons, senseurs à cet effet permettant de réarmer la VACMA.

Par exemple, est-ce qu'une action sur le manipulateur de traction suffit à réarmer la VACMA ?

Le manipulateur traction en fait partie, de même que le sifflet sur certains engins.

2) Lors d'un démarrage ou parcours à faible vitesse, sachant que la VACMA ne s'active en général qu'à partir de 15 km/h, à partir de quand la bonne pratique veut que le conducteur commence à adopter les gestes permettant à maintenir armée la VACMA ?

En effet, si j'ai bien compris, il n'existe pas de voyant ou autre permettant au conducteur de savoir que la VACMA est active ou pas (à part en visualisant le tachymètre et en connaissant la vitesse de déclenchement sur le type d'engin conduit).

Merci d'avance pour vos réponses.

Benoît

Pas de voyant, et suvant les engins, la vitesse à laquelle la VA est active est différente.

Le maxi est 15 km/h.

Sur les nouveaux engins, c'est dès que ça roule, c'est simple.

Il ya déja une partie à 200 vers Questembert, je pense.

Pas encore, mais les travaux ont été réalisés en vue de porter la vitesse au delà de 160.

Au début, le projet était LGV classique jusqu'à Rennes puis parcours pendulaire sur ligne classique améliorée au-delà pour tenir les 3h sur Paris - Brest/Quimper.

Le pendulaire est-il toujours envisagé ?

Non.

Les gains de temps escomptés avec une rame pendulaire par rapport au TGV ne sont pas assez significatifs eu égard au coûts de ces rames il me semble.

On chevauche ce qu'on peut ... !

Quand on peut.........arrivé à un âge, plus rien n'est possible !!!! :Smiley_33:

Une question par curiosité : c'est quoi la TT6?

C'est une carte d'autoriastion d'accès en cabine.

Il y a plusieurs modèles, suivant les missions ponctuelles ou permanentes de celui qui la possède.

mais apprremment entre la théorie et la pratique y a comme un gouffre car j'ai un mai qui est monté avec le conducteur sur un TER picardie sans avoir rien demandé d'ailleurs c'est le conducteur qui lui a proposé

en fait faut beaucoup de chance

Le conducteur engage sa responsabilité.

Après c'est à chacun de voir.......

Un chômeur de moins :

http://bravepatrie.com/+Chomage-en-baisse-Jean-Sarkozy,688+

Démontrant encore une fois qu’on n’est jamais aussi bien servi que par soi-même, le président de la République vient de faire significativement baisser les chiffres du chômage dans la catégorie durement touchée des 18-25 ans.

Par son entremise, c’est en effet un jeune étudiant en droit, Jean Sarkozy, qui embauchera le 4 décembre à l’EPAD (Etablissement Patrimonial d’Acquisition de Devises) (Etablissement Public d’Aménagement de la Défense) en tant que président.

Ce contrat (en alternance) permettra à Jean Sarkozy, 23 ans, d’enrichir une formation multidisciplinaire puisqu’il est déjà président du groupe UMP au Conseil Général des Hauts-de-Seine, un département particulièrement difficile à gérer pour la majorité présidentielle, surtout au moment de la distribution des cadeaux à Noël.

Il a déjà fait ses preuves en obtenant une relaxe (qui équivaut à un 14 en droit pénal) en 2008.

Pour mémoire, l’EPAD est chargé de valoriser le quartier sinistré, voire paupérisé, de la Défense, en banlieue parisienne occidentale.

Il vend entre autres des droits d’aménagement et de construction à une multitude de TPE et PME luttant pour leur survie, comme la Société Générale, EdF, Areva, etc. Les dirigeants de ces sociétés sont alors très très reconnaissants envers la personne qui a sauvé leur petite entreprise de la faillite, ou du moins d’un siège social en Seine-Saint-Denis.

Cerise sur le gâteau pour Jean Sarkozy, l’EPAD changera de statut le 1er janvier prochain pour piloter ce qui deviendra la pierre angulaire du Grand Paris, un projet cher à un ancien président de l’EPAD, Nicolas Sarkozy. Non, on n’est vraiment jamais aussi bien servi que par soi-même.

Brave Patrie souhaite à Jean Sarkozy la plus grande réussite dans ce projet, en particulier dans la clarification des comptes de l’établissement.

Nous ne doutons pas qu’il s’y engagera à mort et redonnera à la jeunesse de France l’envie d’entreprendre en prouvant qu’on peut diriger l’un des plus grands quartiers d’affaires européens sans diplômes, sans expérience professionnelle et sans QI.

En plus, Jean, tu as de la chance : il y a un Boulevard Circulaire rien que pour toi, sur lequel tu pourras te détendre en scooter après tes longues heures de travail. Méfie-toi cependant si le fils Fillon te propose de faire la course avec son 4x4.