Tophe

Oui, comme quand tu prends ta machine vide d'air et que celui qui te précède a tout coupé en laissant la machine sur un cran. La journée commence bien, il faut déjà rentrer dans la cage....... revoltages

Tu vas attendre longtemps, ils n'ont déjà plus trop de boulot pour eux... mdrmdr

C'est pas à l'UNSA qu'il y a un ancien de la FGAAC ? S'il y est encore..... Serait il revanchard de s'être fait lourdé ?

Eh oui, la réserve est interdite au titre 2. Tout comme les décalages de plus de 4h entre journées sur un GPT, or, j'en ai vu un l'autre jour à Rennes qui avait beaucoup plus de 4h entre le début et la fin de sa GPT.... Pourtant au début de la mise en place des CRML on avait réussi à leur (la direction) faire comprendre celà, je vois que ça a bien changé. Quelle misère......

C'est vrai tu as raison. Un mois a de 28 à 31 jours, pourquoi on ne bosserait pas tous les jours non plus ? Je trouve ça un peu gros aussi. Si tu crois que c'est juste de bosser 4h de plus avant de partir en repos qui sauveront le FRET, tu te fourres le doigt dans l'oeil. Demande toi dont plutôt pourquoi même si on (conducteurs) venait bosser gratuitement on serait encore trop cher ? Et là tu auras un bout de ta réponse.

Et toi renseigne toi bien avant de raconter n'importe quoi..... La retraite à 50 ans est désormais enterrée. ps : merci pour l'orthographe, c'est illisible.

N'y avait il pas des travaux sur la ligne classique ?? C'est surprenant sinon en effet...

Ca y est, cafetière à la poubelle !!!!!!!!!!!!!!!!!! controleursncf

Bein le 25 décembre non ? Vous avez peut être des congés ? ....pas moi

UP : Je l'ai !!!!!!!!!!!!!

Au vu de tes propos, la tienne ( de perte) semble plus que superflue...... lotrela

Ni de celui qu'il appelait ? Ils ont coulés tous les 2 !!!

Et c'est peu de le dire ainsi... :blush:

Pour Rennes : Etablissement Traction Bretagne 43,45 rue Auguste Pavie 35000 Rennes

Qui elle même est bientôt adossée à la CFDT.......

Le Sénat américain a donc d'adopté le plan de sauvetage des banques cette nuit. Ce plan de soutien historique au secteur bancaire, d'un montant de 700 milliards de dollars, est présenté par le Trésor pour stabiliser le système financier en déroute. A titre de comparaison, en 2006 le monde a dépensé 1,200 milliards de dollars pour les armes. A l'encontre de cette toile de fond, comment pouvons-nous expliquer aux gens qui meurent de faim qu'il est impossible de trouver 30 milliards de dollars par an pour que 862 millions de personnes victimes de la famine puissent jouir d'un des droit humain fondamental : le droit de se nourrir et alors le droit de vivre? Avec le Plan Paulson, on nourrit les victimes de la famine pendant 20 ans !!!! On préfère sauver le système capitaliste des grands pays que de sauver les gens qui meurent de faim... L'être humain a vraiment des priorités que j'ai du mal a saisir. C'est indécent et immoral.

Idem. Après on saura nous retomber desus en cas de problèmes. Maintenant si à l'exploitation et à la traction les règles ne sont pas les mêmes, les trains vont pas rouler tout de suite.

Bein celles que nous avons n'ont pas (ou n'ont plus) le V+E sur la caisse. La tare, et la masse freinée en V et M, et point barre. C'est pour ça qu'on prend toujours 34 tonnes de masse freinée.

Tu me diras ou tu le trouves ton V+E sur une grande cabine, ce n'est même plus marqué sur la caisse. Enfin par chez nous.....

Peut être, mais même avec une 25500 grande cabine et donc équipée du FRH, tu ne rouleras pas à ME100. Tu descends MA80 puis après c'est en fonction des profils de ligne.

J'en suis pas si sûr....... Je regarde demain, mais de mémoire dans le mémento on se fiche du FRH.

D'un point de vue financier oui, tout à fait. Maintenant qui te dit que dans 10 ou 20 ans, les dégareurs ne feront pas des trains aussi à leur compte ??? Parce qu'ils coûteront encore moins cher que les CRML....

Dans un avenir plus ou moins proche, l'entreprise voudrait faire les entrées/sorties dépôts par les SUD (surveillants de dépôts) pour faire conduire le plus possible ces TB qui lui coûtent bien trop cher à rien faire. Les CRML feront la banlieue ou ce qu'on appelle chez nous le périurbain au titre 2, et les TB, le reste : les trains GL, VFE...une misère par rapport à aujourd'hui. C'est toute une déqualification du métier qui est envisagé par la Direction, avec en plus un RH 0077 new look, que du bonheur en perspective. Les déroulements de carrière ne seront plus ce qu'ils étaient il y a encore peu.

Chez nous les CRML emmènent les TGv des plateaux de garage jusqu'en gare, et je les ai toujours connu sous le nom de jockey. Ce sont bien des CRML. Alors chacun à son jargon.

Non, c'est à cause de ta région d'origine !!! On mélange pas les torchons et les serviettes !! Fin du HS....je suis déjà très loin..en Bretagne !!!