Tophe

Que Mme Faugère nous parle de catastrophe, il faut raison garder tout de même.

C'est un peu comme les prises d'otages pendant les grèves.

Catastrophe :

Une catastrophe est un événement brutal, d'origine naturelle ou humaine, ayant généralement la mort et la destruction à grande échelle pour conséquence.

Je pense qu'on en est loin.

On va dire " un gros désagrément". koiquesse

Bonjour !

Où peux t on trouver le codeli ?

Dans les dépôts.

Ailleurs, je ne sais pas.

salut

plaques jaunes ou blanches,un moyen tres simple pour dejouer les pieges radar,un coup de bombede peinture transparente metalisé,et le flash reflechi (j'ai dit le flash!!! ),la photo n'est alors qu'une grosse lumiere;

On se doutait bien que tu ne parlais pas de la maréchaussée !!

Je suis déjà très loin...... lotrela

09h00 de retard c'est pas mal quand même ...

C'est pas comme cha qu'on va se faire aimer les cheminots ...

Il n'y a pas si longtemps, un Paris Brest est arrivé avec 7h de retard suite à un arrachage de caténaire de 12 km...

Le bon côté, c'est que d'arriver à 7h du mat au lieu de 00h, ça permet d'éviter les frais d'hôtel !!! lotrela

Voici pour ceux qui se rappelleront à son bon souvenir.....

http://www.radiofrance.fr/franceinter/ev/fiche.php?ev_id=383

Pas sûr que tout ce qu'il disait à son époque sortirait aussi facilement maintenant et sans polémique.

Mince... ça me rappelle la fameuse motrice de TGV tractant des wagons de fret ça, l'année dernière...

Me serais-je fait avoir cette fois-ci?

Possible, mais le fait est qu'il arrive dans les dépôts fin avril.......alors pour le 1er avril, faudrait qu'ils anticipent un peu.

Ya longtemps que c'est passé !!

Celà dit, si c'était vrai, je préfère encore un bruit de ventilo dans les oreilles.

C'est toujours pareil, mais y a pas de fausse notes . lotrela

Pas plus tard qu'il y a pas longtemps.....la semaine dernière :

En gare de Rennes, j'étais sur le quai avec le controleur, puis se pointe une jeune.

Elle : Bonjour, j'ai pas eu le temps d'acheter de billet, vous pouvez m'en faire un ?

Cont : Oui bien sûr, mais dans le train c'est tarif de bord, donc un peu plus cher qu'au guichet.

Elle : Et si vous me le faites sur le quai ??

J'ai préféré partir ...le controleur avait du mal à se retenir. cartonrouge

Comment ai-je pu passer à côté de ça :

http://fr.youtube.com/watch?v=Zeh4XUjGBS8

Excellent !!!

J'ai lu récemment qu'on leur a proposé 1 million de dollars il y a 1 dizaine d'années pour qu'ils se coupent la barbe......

Ils ont refusé !! bigbisous

Et bien je suis en pleine recherche d appartement et c'est dur dur, mais bon je ne désespère pas !!!!

Une petite question tout de même, tu ne connais pas par hasard un hôtel pas trop cher en attendant car je commence ma formation le 14 Avril et la seule possibilité qui s offre a moi c'est UN PONT .......si je pouvais éviter sa m arrangerais lol

Bizzzz

Ya des ponts sympas à Nantes en plus !!! et sur la Loire.....

Sinon, pour les hotels, y a un F1 et un étap hotel à un prix abordable au Sud de Nantes....près d'Ikéa.

Bon ça a soufflé à Londres autour de la flamme Olympique...

Pas assez pour l'éteindre....

Ils ont une "flamme" de secours en cas d'extinction accidentelle ??

Il n'est pas facile d'obtenir un BTS Electrotechnique (s'il choisi le SE) en sortant de BAC Pro car l'écart de niveau en math et physique appliqué est trop important!

Je confirme, c'est ce que j'ai fait.

Tu passes de 4 h de physique à 20h par semaine !! Quand tu vois ça, tu crois réver.

Et quand tu vois le contenu, tu décroches !!!

C'est faisable, mais ya énormément de taf.

J'ai entendu dire qu'il y avait effectivement pas mal d'écrémage pendant la formation... Pour ma part, je suis heureux de pouvoir remettre les pieds dans une salle de cours et apprendre de nouvelles choses après quelques années dans le monde du travail.

Ca c'est une certitude, tu ne seras pas déçu......... :Smiley_11:

Pouvez vous m'expliquer comment ce passe une formation? les heures théoriques?la pratique?le programme? les stages si il y en a?et répondre si vous savez à mes premières questions. Je sais que je suis éxigent mais ce métier c'est un rêve que je veux aboutir.....

Pour résumé simplement, tu alternes les cours avec la pratique.

Au début tu fais plus de salle qu'autre chose....

Ensuite, tu mets en pratique avec un moniteur que tu suis pendant ta formation.

Dans les faits, tu as 8 modules au cours de ta formation qui correspondent à différents acquis et différentes étapes.

A la fin de chaque module, tu as un exam au cours duquel ton niveau est évalué.

Si tu es trop à la ramasse, tu arrêtes la formation.

La formation en soi est dure car il y a bcp de choses à apprendre et assimiler en peu de temps...faut bucher sans arrêt pdt un an.

Bonsoir à Tous,

J'aime les réponses et les commentaires. Pour la marche à vue "non reconnaissance d'un TIV", c'est bien beau, mais lorsqu'il y a du brouillard à "couper au couteau" ! "que dois-je faire S.V.P." ????

A + Dédé

Bah tu sors ton Mémento !!

Comment c'est pas dedans ????

...te reste plus qu'à appeler ton CTT.

En 11 mois d'après ce que m'a dit la DRH, il s'agit, je crois, d'une formation de CRL.

Vivement la fameuse semaine de découverte, je suis vraiment impatient de découvrir l'activité de l'UP !

Bravo à toi...

N'oublie pas que maintenant, le plus dur est devant toi !!! Mais aussi le plus passionnant. :blink:

Down2: ma famille me manque, la bouffe est immonde et je meurs de faim, va falloir faire quelque chose

Down3: je mange des cochonneries

Fallait pas attendre de la grande cuisine en allant là bas !!!!

C'est vrai que c'est particulièrement dégueulasse, par rapport à chez nous.

T'a plus qu'à essayer de te faire un peu de cuisine toi même !!

En tout cas bon courage, profite quand même du paysage, ça au moins, c'est magnifique.

En tout cas, j'aime bien la forme aérodynamique de ces machines... le 574,8 km/h n'a qu'a bien se tenir !!!!!

C'est vrai qu'elles sont particulièrements laides.

C'est un coup à trouver nos 75000 jolis à coté. bigbisous

Bonjour Zedd ,

C'est un bon produit car il est sur une longue durée, et la conjoncture actuel va se calmé bientôt : les taux vont rebaisser, et tu pourras en profiter alors que le taux fixe reste fixe sur 30 ans.

@++

Bah tu vois, j'en suis moins sûr que toi.... je pense même l'inverse !!

Je suis allé voir la SOCRIF avant d'acheter, et comparé à ma banque, c'était loin à tous les niveaux.

Et personnellement, le révisable je n'aime pas du tout.

J'aime bien savoir ce que je vais payer jusqu'au bout. Je peux le concevoir lorsque les taux sont à 8 ou 9%, mais ils n'y sont pas encore.

Moi j'ai emprunté avec un taux fixe de 3,65 % sur 20 ans, alors je n'allais pas m'amuser à prendre du révisable....la SOCRIF ne faisant pas de fixe.

Au maximum chez nous de ce que je connais,on a du 11/1000 sur Thionville-Bening et ça prends pas plus que 1800T si ça ne dépasse pas 560m si mes souvenirs sont bons...donc avec du 15 machine seul ,je ne pense pas...

Si si, lis plus haut !!!!

Je ne suis pas sûr qu'il y ait encore un foyer à Nantes.

Il me semble que tout le monde dort à l'hotel.

Mais Nipou est de Nantes, il te renseignera mieux que moi.

Waw, ça doit être sport ! Surtout avec un petit crachin breton, après une période bien sèche... Ou alors, les 26000 bretonnes ont des sablières qui fonctionnent ! Chose rarissime en Rhône-Alpes...

gom

Je t'accorde que dans la période octobre / novembre, la conduite est plus que délicate.

C'est pour ça qu'on voit revenir des UM des 67400 pour tirer ces trains parfois.

Je viens même de m'apercevoir qu'il y a mieux.

Entre Caen et cherbourg, il y a des rampes maxi de 15/1000, et une 26000 tire 2010 tonnes, voire même 2060 tonnes si le train ne dépasse pas 560 m.

Donc, j'ai les RTs sous les yeux.

Entre Rennes et Saint Brieuc, il y a des rampes de 15/1000.

La masse remorquable maxi pour une 26000 est de 1680 tonnes.

Sauf pour les trains ne dépassant pas 560 mètres, auquel cas on peut monter à 1800 tonnes.

Donc c'est bel et bien possible.

Il a jamais été question de faire tirer un train pendant huit heures.

Mais d'élargir les taquets.

De même que je trouve tout à fait illogique de faire péricliter le Fret si c'est pour le vendre au privé.

Depuis quand les investisseurs privés mettent des billes dans des trucs pas rentables?

Vieille légende urbaine que ça.

Et honnêtement, avant de tirer à boulets rouges sur tous le monde, les mécanos feraient bien de tirer les trains plutôt que de refuser pour 5 minutes de dérogation.

Perso, je suis en 3*8, et je fais malgré tout des journées de 9h, quasiment, et bien souvent à cause de gars qui refusent de tirer des trains et qui perdent 30 minutes à discuter plutôt que de ne pas discuter et partir quasi à l'heure.

Mais bon, comme toujours, les mécanos ne voient que leur tambouille.

Et cela plombe énormément le Fret.

Mais bon, le vieux débat mécanos/sédentaires n'est pas le problème ici, bien que cela ait une incidence.

Et la désorganisation du FRET, tu en fais quoi ??

Pas plus tard que cette semaine, un copain devait faire un HLP sur la Bretagne Nord pour rentrer à Rennes.

On demande au conducteur s'il peut, à la place, prendre une rame pleine, et s'arrêter dans un EP pour la livrer....puisque c'est sur sa route ( si l'on peux dire) .

Il part donc. En route, le régul le rappelle pour lui confirmer l'arrêt.

A l'approche de la gare desservie, l'AC l'appelle pour lui dire qu'il n'y a finalement pas de desserte, et retour à Rennes avec la rame en charge.

10 km plus loin, le régul le rappelle pour lui demander où il se trouve et lui annoncer que la desserte aurait finalement dû se faire.

Résultat : la rame a trainé 3 jours dans un triage. Pas glorieux

Alors on aura beau demander à tout le monde de faire des efforts sur le terrain, qd on voit celà, on se dit qu'il y a du taf. Et ce n'est pas le RH 0077 modifié qui aurait assuré cette deserte.

Alors qu'on vienne dire que c'est de la faute des mécanos, j'en suis mort de rire.

Qu'il y ait des mecs qui pleure pour 5 min, je sais qu'il y en a. Mais franchement, de moins en moins et je trouve que les services rendus vont souvent dans le même sens.

Le retour d'ascenseurs n'existe pas, ou très peu.

Alors au bout d'un moment, quand on est pris pour un con, oui ça use et les services, ils se les taillent en pointe.

Est ce qu'une BB26000 peut tracter un convoi de fret de 1800 tonnes avec des pentes de 15 pour mille?

Merci

De mémoire oui.

Il faudrait que je vérifie dans mes RTs.

Tu n'as pas de 26 000 par chez toi ?