Tophe

Nous avons exactement la même situation à Vitré, voie d'évitement, entrée / sortie d'IPCS, à 60 des 2 côtés. Et il y a aussi des arrêts [C] sur cetet voie. Et le plus drôle, c'est qu'il y a une plaque mi-blanche/mi-verte, mais seulement dans le sens Paris Rennes. Dans le sens pair, cette pancarte n'existe pas. Peu après l'exament j'avais demandé à mon CTT à quoi celà servait, puisqu'on sur VP, on m'avait répondu qu'elle n'avait pas lieu d'être.

Il va se marrer en lisant ça !!!! Ce sera très probablement ton futur formateur !!!! :blush:

Attends quelques jours....... il pleut !!! lotrela

ATESS n'enregistre pas les appuis VA ? Il me semblait.........

Jusqu'à preuve du contraire, l'électricité en France n'est pas composée à 100% d'énergie renouvelable. Le nucléaire ça pollue, le gaz ça pollue, le charbon aussi..... Alors oui la pollution est au début de la chaine de production, pas comme un car où on la voit sous notre nez. N'empêche qu'un train électrique ça pollue. Mais quand même moins qu'un car au nombre de voyageurs transportés.

Je ne te le fais pas dire. Et ce qui me surprend c'est que le prix est aussi variable suivant la cantine ou la région. A Rennes dépôt, on paye 6,60€ pour entrée + plat + dessert. A Caen, pour la même chose, c'est 5,10€ et en plus on y mange mieux. Alors peut être qu'un CE subventionne moins la cantine que l'autre, mais pour ceux qui mange à Rennes tous les jours, je comprend que certains amènent leur gamelle, surtout les sédentaires.

Même pas une restriction de vitesse ? Sur les 25500 on doit être limité à 100 km/h de mémoire.

Oui le foyer est fermé depuis peu, et oui appart-city ce sont des apparts meublés. Le problème c'est que c'est en plus loin du dépôt, environ 15/20 min à pied. Ce qui fait que quand le RHR est de 9h, ça fait charrette....puisque la fin de service est bien sûr au dépôt. Certains de chez nous y vont en RHR de jour, apparrement pas top pour dormir correctement. En même temps, quel hôtel est apte au repos de jour avec le ménage et le bruit y afférant ?? Ca valait pas les foyers.......

Le SAr est connecté à ATESS. Lors d'un accident de personnes le CTT d'un copain lui a fait voir qu'il l'avait actionné 30 secondes. C'était sur une 75000,peut être celà ne marche pas sur tous les engins.

Mais même si tu écris bien, ça ne passe pas toujours. Il y a des types d'écritures qui ne passent pas tout simplement. Résultat : au lieu de gagner du temps avec Malibu, j'ai comme l'impression que les opérateurs y passent plus deb temps.

Suis assez dubitatif également. Quelqu'un qui se prétend être conducteur et qui demande les indices d'un patinage ? Ca se voit en formation et en tête de train ensuite quand on roule. Bizarre cette affaire......

Je connais le cas d'une contrôleuse qui a été dans ce ca là. Elle a été obligé de rester ou elle se trouvait. La permutation ne devient pas obligatoirement une mutation. A mon avis, ils vont rester chacun de leur côté. A partir du moment où on dit oui et que les démarches sont engagés, c'est dégueulasse de la part de celui qui annule.

Je pensais bien sûr à un quai court....2/300 mètres.

Tout dépend de la situation; si c'est pour un avertissement, évidemment, il vaut mieux garder les freins serrés. En revanche, si c'est pour un arrêt normal dans une gare, et qu'on est encore à 100km/h en tête de quai, ça se discute !! lotrela

Moi j'en ai, c'est pas ce qui manque. Moi : Elle ou ma loc ? GM : Bah au triage... Arrivée au triage : Moi : Ou c'est qu'elle est ma loc ? AC : Bah au dépôt.... J'appelle le GM qui m'affirme que la loc n'est pas chez lui..... Au bout d'1h et d'un A/R à pied du triage au dépôt, on finit par la trouver, cachée dans le dépôt. Moi en déconnant : Y a un train au moins ? Permanent : Bien sûr, sinon tu serais pas là......au fait, tu pars HLP. Moi : Ca commence bien. ..... Arrivée en gare d'X 1h30 plus tard : AC : Tu fous quoi ici ? Moi : Bah on m'a dit qu'il y avait une rame a prendre. AC : Ya rien depuis 2 jours, tu rentres HLP !! Et ce ne sont pas les exemples qui manquent.....

Je ne pense pas que ce soit une Astride, mais plutôt une voiture Rever Corail.

Donc ce sont celles de derrière.....celles de devant étant...à l'avant !!! Et tu es sûr que le TGV partait en ligne? Il ne rentrait pas dans un dépôt ou un chantier de remisage ?

Et il y en a aussi, la MàV c'est avec la VI...... cestachier

Précise ta pensée ??

Par chez nous, et partout aussi je pense, avec les Z2 UM et ZGC UM on doit baisser les pantos quand on franchit un sectionnement, et ce, malgré l'absence de pancarte. Il me semble, à vérifier, que c'est précisé au manuel de conduite. Et celà est dû au même problème que tu cites. Bizarre le coup des pancartes tout de même, ça ne pose pas de problème ailleurs.

Je ne crois pas me tromper en disant que Tours est en 1,5 Kv et Saumur en 25 Kv...... Peut être sur la section de séparation, en passant du 1,5 au 25Kv.

Toujours aussi intelligent celui là.... Sinon il y avait ça : http://www.youtube.com/watch?v=8Hss42VdWkA Et à l'époque personne ne s'en était offusqué.

Allez, pour le plaisir, un groupe de grindcore parodique. Excellent sur scène : http://www.youtube.com/watch?v=O3-9X0HPXFY

Et bah fallait pas s'énerver pour si peu.......

revoltages