Tophe

Bah je suis sceptique aussi, comme Vinces. Un fil de terre sur un EM !!! C'est tout de même surprenant. Sauf si BB 9288 n'a pas écrit comme il pensait. A moins qu'a Brive ils n'aient que des autorails. okok

Tu as lequel live de Maiden ?? Je m'en suis acheté un aussi a Noël...... Moterhead en live, c'est un grand moment aussi. En vrai c'est un régal, sauf pour les oreilles !!! :Smiley_10:

Je connais bien une boite qui fait des réductions aux cheminots sur le matériel électrique, mais c'est à Rennes. Je ne suis pas sûr que celà t'intéresse !!!???

Moi je veux bien bouffer avec toi....... mais suis pas à LT !!! lapleunicheuse

Bon, je m'y mets aussi alors : - Une belle petite fille pour février - Des bons gros festoches métals - Essayer de se (re)passionner pour mon métier..... - Arrêter de manger gras koiquesse

Je crois, mais je n'en suis pas sûr, que si le TECS est éteint, le carré est présenté. Donc bulletin de franchissement + autorisation de départ. Je ne vois pas dans quel cas on peut se retrouver en aval du TECS et avoir besoin d'un ordre...... Sauf à avoir un arrêt commercial juste devant et louper son freinage. Et du coup, se retrouver derrière. Auquel cas, une autorisation de départ est nécessaire dans certaines situations.

TECS à la sortie de l'IPCS ???? Moi pas comprendre.... le TSCS, ça m'irait mieux !!! lapleunicheuse

Et administrativement dans la région Pays de la Loire....... Mais les ligériens n'aiment pas trop qu'on le leur dise !!! okok

Je n'avais jamais entendu parler de ce genre de système. Juste les détecteurs de chutes de pierre dans les régions concernés qui déclenchent des torches. En revanche pour les PN, si quelqu'un de l'infra ou du SE est dans le coin......

Et comme des photos valent mieux qu'un long discours....... Voici les photos de la rame accidentée.

Euh.... y a t'il de meilleures mort que d'autres ??? bigbisous

Bon bah, j'ai plus qu'à alller voir le médecin pour lui dire que je suis inapte sécu. Ou je vais demander à mon CTT des horaires "aménagés".....9/17h !!! J'aurais jamais pensé que le travail de nuit engendrerait des cancers......

Mon message précédent était ironique Assouan.... Sinon oui, y a pas eu vraiment de tremblement de terre par rapport aux précédentes élections. Je suis assez surpris de la poussée de FO. Peut être celà s'explique t'il localement. car chez nous, ils sont inexistants. La CGT en léger retrait, mais pas très significatif...... Rien de mirobolant, on prend les mêmes et on recommence !!!

Je suppose que ce sont le nombre de votants exprimés. Pas d'OS ayant remporté autant de voix...... surtout pas la FGAAC !!! bigbisous

Et pourquoi il n'y aurait que la SNCF à payer et les billets TGV de taxer ?? Tout ça pour financer les infrastructures ?? Il me semble que nous ne sommes plus les seuls à rouler dessus. Alors payer, mouais , mais faut faire payer tout le monde.

Pour être homologuées, les locs des autres EF sont équipées du KGB, de la RSO, et de la VA, et tout un tas de choses règlementaires comme les BG..... C'est obligatiore pour rouler en France. Bien sûr que techniquement c'est faisable, et pas très dangereux puisque celà se faisait avant. Sauf qu'il faut quand même éviter de le faire sur un signal circulaire... ça fait désordre !!!

Chez nous c'est pas un soufflage dans les bronches.... Si tu reprends ta vitesse sérieusement avant le VL, tu risques de pas le faire 2 fois. Pas de respect de VISA, nos CTT n'aiment pas ça du tout !!!

Si, partout où il n'y a pas de KVB. Pour le reste, c'est évident que ce n'est pas règlementaire du tout. Ou plutôt devrais je dire ce n'est plus règlementaire. Les "anciens" confirmeront peut être ??

Bah une RRR c'est solide, enfin moins qu'une loc c'est sûr. Mais contre un camion rempli de cailloux......... y a pas grand chose à faire.

Bah c'est clair, il a fait vite. Je ne pense pas que j'aurais été aussi rapide que lui. Mais si j'avais mis plus de temps, je ne serais plus là pour vous le dire. C'est une certitude que s'il était resté dans la cabine, il ne serait plus de ce monde. J'ai un copain qui était avec le train suivant, ils ont donc poussé le train accidenté jusqu'à la gare en aval, il m'a dis que ça l'avait refroidi.....j'imagine très bien. Perso, ça fait réfléchir. Bosser et y laisser la peau, non merci, pas pour moi.

C'est pas plus que les locs SNCF......

Des nouvelles du front alors....... Le conducteur n'a donc effectivement rien. Le matériel accidenté est une RRR avec la loc en pousse donc. Pour vous situer l'endroit, il s'agit d'un PN en sortie de courbe, et absolument invisible durant toute la courbe. On arrive à 140 lorsqu'on vient de Rennes (ce qui s'est passé), le conducteur a donc du voir le camion 100 mètres avant. Il faut savoir qu'il y a une carrière de cailloux toute proche, et que le nombre de camions à passer ici est assez important. Ce PN est ma hantise, et je me demandais quand j'y passais, comment il se faisait qu'aucun accident n'avait eu lieu ici. Malheureusement, c'est arrivé. Tout semble s'être pas trop mal fini.

N'était ce pas cette fille qui prétendait avoir été violée daans une rame de banlieue et qui avait ensuite reconnue avoir tout inventé ?

Tu te serais exprimé plus clairement dans ton 1er post, ça aurait été plus simple. Pourtant tu parlais de la caisse de retraite des régimes spéciaux.....

Sur le fond, je te rejoins également, mais pour ceux qui n'ont pas voté pour lui, le tarif est le même. Quand on voit le niveau des retraites de certains "anciens", la redevance à payer ne ser pas une mince affaire pour certains... L'état récupère vraiment du pognon là ou il y en a le moins. Et pendant ce temps là, les riches s'enrichissent !!!!!