Tophe

40 années de conducteur de 1967 à 2007...c'est quand même pas rien!

Un peu de respect Vinces...tout de même!

Bah je suis sceptique aussi, comme Vinces.

Un fil de terre sur un EM !!! C'est tout de même surprenant.

Sauf si BB 9288 n'a pas écrit comme il pensait.

A moins qu'a Brive ils n'aient que des autorails. okok

Carla Bruni Live

Assez rigolé, me suis acheté un best-of d'Iron Maiden et un live de Motorhead aujourd'hui !!

Que des groupes de jeunes !!!

Tu as lequel live de Maiden ??

Je m'en suis acheté un aussi a Noël......

Moterhead en live, c'est un grand moment aussi. En vrai c'est un régal, sauf pour les oreilles !!! :Smiley_10:

Bonjour,

Tout d'abord Bonne et heureuse année 2008 à tous

Connaissez vous des éléctriciens qui font des prix aux cheminots ? Je dois refaire mon éléctricité chez moi (sur Paris).

Merci d'avance

Laurence

Je connais bien une boite qui fait des réductions aux cheminots sur le matériel électrique, mais c'est à Rennes.

Je ne suis pas sûr que celà t'intéresse !!!???

salut a tous

je suis en RHR à lorient le 31/12 , arrivée vers 17h00.

y aurait il des adc ou asct dans le meme cas, pour s'organiser une bouffe ??

Moi je veux bien bouffer avec toi....... mais suis pas à LT !!! lapleunicheuse

Bon, je m'y mets aussi alors :

- Une belle petite fille pour février

- Des bons gros festoches métals

- Essayer de se (re)passionner pour mon métier.....

- Arrêter de manger gras koiquesse

Peut-être oubli de l'ordre écrit d'entrée en IPCS suite franchissement d'un TECS éteint ?

Yannick

Je crois, mais je n'en suis pas sûr, que si le TECS est éteint, le carré est présenté.

Donc bulletin de franchissement + autorisation de départ.

Je ne vois pas dans quel cas on peut se retrouver en aval du TECS et avoir besoin d'un ordre......

Sauf à avoir un arrêt commercial juste devant et louper son freinage. Et du coup, se retrouver derrière.

Auquel cas, une autorisation de départ est nécessaire dans certaines situations.

à mon avis TECS éteint lors de la sortie de l'IPCS

TECS à la sortie de l'IPCS ????

Moi pas comprendre.... le TSCS, ça m'irait mieux !!! lapleunicheuse

Post Scriptum : Nantes est historiquement en Bretagne

mais vous n'êtes pas obligés de le croire...

Et administrativement dans la région Pays de la Loire.......

Mais les ligériens n'aiment pas trop qu'on le leur dise !!! okok

Je n'avais jamais entendu parler de ce genre de système.

Juste les détecteurs de chutes de pierre dans les régions concernés qui déclenchent des torches.

En revanche pour les PN, si quelqu'un de l'infra ou du SE est dans le coin......

Et comme des photos valent mieux qu'un long discours.......

Voici les photos de la rame accidentée.

Je trouve ca vrmt triste de se suicider de cette manière

C'est vraient pas la meilleure mort

Euh.... y a t'il de meilleures mort que d'autres ??? bigbisous

Bon bah, j'ai plus qu'à alller voir le médecin pour lui dire que je suis inapte sécu.

Ou je vais demander à mon CTT des horaires "aménagés".....9/17h !!!

J'aurais jamais pensé que le travail de nuit engendrerait des cancers......

De rien Assouan

Tophe les autonomes n'ont à mon avis pas tant pris que cela. Ils sont au lit, on verra demain leur réaction.

Il y a surtout eu beaucoup de non votants par rapport aux dernieres élections

Mon message précédent était ironique Assouan....

Sinon oui, y a pas eu vraiment de tremblement de terre par rapport aux précédentes élections.

Je suis assez surpris de la poussée de FO. Peut être celà s'explique t'il localement. car chez nous, ils sont inexistants. La CGT en léger retrait, mais pas très significatif......

Rien de mirobolant, on prend les mêmes et on recommence !!!

Le doc ne marche pas super bien chez moi mais bon : c'est quoi ce SVE qui remporte le plus de suffrages ???

Je suppose que ce sont le nombre de votants exprimés.

Pas d'OS ayant remporté autant de voix...... surtout pas la FGAAC !!! bigbisous

Et pourquoi il n'y aurait que la SNCF à payer et les billets TGV de taxer ??

Tout ça pour financer les infrastructures ??

Il me semble que nous ne sommes plus les seuls à rouler dessus.

Alors payer, mouais , mais faut faire payer tout le monde.

Reglementairement tu n'as pas le droit, on est d'accord.

mais si tu es sur une ligne non equipée KVB (ligne 4 Paris-Mulhouse, a partir du PK40 par ex),

ou si tu es sur un engin non equipé KVB (66000, 68000....).

Tu peux donc tailler, sans probleme. Comme les anciens le faisaient.

Je ne connais pas les engins des compagnies concurrentes.....Et leur equipement...

mais c'est parfaitement possible...

En esperant qu'ils ne le fassent pas .

Pour être homologuées, les locs des autres EF sont équipées du KGB, de la RSO, et de la VA, et tout un tas de choses règlementaires comme les BG.....

C'est obligatiore pour rouler en France.

Bien sûr que techniquement c'est faisable, et pas très dangereux puisque celà se faisait avant.

Sauf qu'il faut quand même éviter de le faire sur un signal circulaire... ça fait désordre !!!

Oui en effet dans le cas ou pas de KVB... Par avec les relever ATESS on se ferai vite fait souffler dans les bronches , et oui j'ai entendu dire ka lepoque il reprenait direct , d'ailleur je roule en suisse et cela fonctionne tjs comme cela

Chez nous c'est pas un soufflage dans les bronches....

Si tu reprends ta vitesse sérieusement avant le VL, tu risques de pas le faire 2 fois.

Pas de respect de VISA, nos CTT n'aiment pas ça du tout !!!

Faudra que tu m'explique comment toi tu arrive a rouler a "fond de cale " apres t'etre pris un avertissement... Pas tres reglementaire comme tu dis , tu devrai regarder justement ton referentiel a un moment donner il parle de la VISA , et des 00 ... Si tu vois de quoi je parle que tu arrivera a comprendre de toi meme qu'apres un avertissement reprendre a fond de cale avant le vert c'est pas tres reglementaire et surtout pas tres facile a realiser... Et je te ferai remarquer que tout nos atess sont relever et controler...

Si, partout où il n'y a pas de KVB.

Pour le reste, c'est évident que ce n'est pas règlementaire du tout. Ou plutôt devrais je dire ce n'est plus règlementaire.

Les "anciens" confirmeront peut être ??

Comme quoi c'est quand même costaud une RRR, moi j'ai toujours eu peur que ça explose vraiment tout tellement ça ne me paraît pas solide!!

Bon courage au collègue pour se remettre de cet évenement!

Bah une RRR c'est solide, enfin moins qu'une loc c'est sûr.

Mais contre un camion rempli de cailloux......... y a pas grand chose à faire.

Je me demandes sincerement comment il a fait pour ne pas y rester

Le povre....

Bah c'est clair, il a fait vite.

Je ne pense pas que j'aurais été aussi rapide que lui.

Mais si j'avais mis plus de temps, je ne serais plus là pour vous le dire. C'est une certitude que s'il était resté dans la cabine, il ne serait plus de ce monde.

J'ai un copain qui était avec le train suivant, ils ont donc poussé le train accidenté jusqu'à la gare en aval, il m'a dis que ça l'avait refroidi.....j'imagine très bien.

Perso, ça fait réfléchir.

Bosser et y laisser la peau, non merci, pas pour moi.

Environ 3.0 L au km...ce qui donne en moyenne 300 L aux 100 km!!!

C'est pas plus que les locs SNCF......

Des nouvelles du front alors.......

Le conducteur n'a donc effectivement rien.

Le matériel accidenté est une RRR avec la loc en pousse donc.

Pour vous situer l'endroit, il s'agit d'un PN en sortie de courbe, et absolument invisible durant toute la courbe.

On arrive à 140 lorsqu'on vient de Rennes (ce qui s'est passé), le conducteur a donc du voir le camion 100 mètres avant.

Il faut savoir qu'il y a une carrière de cailloux toute proche, et que le nombre de camions à passer ici est assez important.

Ce PN est ma hantise, et je me demandais quand j'y passais, comment il se faisait qu'aucun accident n'avait eu lieu ici. Malheureusement, c'est arrivé. Tout semble s'être pas trop mal fini.

Ce n'est malheureusement pas la premiere fois, rappelle-toi, il y a quelques années le viol d'une jeune femme dans une voiture voyageur sans que personne ne réagisse...

N'était ce pas cette fille qui prétendait avoir été violée daans une rame de banlieue et qui avait ensuite reconnue avoir tout inventé ?

Je ne parle pas de la caisse de retraite SNCF mais d'un montant total des retraites qu'un cheminot SNCF X touchera après avoir travaillé dans le privé... (retraite SNCF + retraite de la CNAV).

Ce montant total sera donc supérieur à celui qu'il aurait touché s'il n'avait pas travaillé dans le privé.

Si le montant des retraites SNCF est revu à la baisse, le manque à gagner sera moindre pour celui qui aura bossé dans le privé en plus.

Ca y est?

Tu te serais exprimé plus clairement dans ton 1er post, ça aurait été plus simple.

Pourtant tu parlais de la caisse de retraite des régimes spéciaux.....

Ces "crapuleux" ont au moins compris qu'il pouvaient saisir la chance de pouvoir travailler après leur retraite SNCF pour compenser les éventuelles pertes de leur régime spécial de retraite.

malgré tout ca me fait un peu marrer

qui a voté karchernain lors de l'election présidentielle

une majorité de vieux, ils se font b..... redevance, franchise médicale car ils sont de tres gros utilisateurs...

les avocats, ils sont dans la rue (réforme dati) ils se font b..... aussi

les buralistes ils sont dans la rue (loi sur les fumeurs) ils se font b..... aussi

les marins pecheurs ils ont été dans la rue ils reviendront car ils se referont b.....

les taxis et ambulances ils se font b..... aussi

bientot les agriculteurs prix du gazole ils se font b..... aussi

malaise dans la police

meme certains députés UMP ont le bourdon (carte judiciaire) c'est dire

et je suis sur qu'il y a meme des cheminots qui ont voté nain de jardin

...

alors j'ai bien envie de dire bien fait pour leur gueule

Sur le fond, je te rejoins également, mais pour ceux qui n'ont pas voté pour lui, le tarif est le même.

Quand on voit le niveau des retraites de certains "anciens", la redevance à payer ne ser pas une mince affaire pour certains... L'état récupère vraiment du pognon là ou il y en a le moins.

Et pendant ce temps là, les riches s'enrichissent !!!!!