Tophe

salut jm ptdrptdr

tu me connais et tu sais que c'est vraiment ce que je pense et que je ne peux pas m'en empecher que ce soit sur le net ou en réel,

cela n'empeche pas de discuter mais négocier en catimini au nom de tous alors que l'on représente une minorité c'est trop pour moi

j'ai du mal mais on s'est suffisamment plumés sur le sujet et cela ne nous empeche pas de nous apprecier mutuellement du moins je l'espère

de plus la fgaac majoritaire à rennes oui, sur l'ET Bretagne non ( il ne faut pas oublier les Doms-Tom, on se comprend)

et encore moins majoritaire au niveau national pour ce qui est des mécanos

et encore moins moins majoritaire en ce qui concerne les cheminots

alors a plus

Quel doux nom tu as trouvé pour des "bastions" CGT !!

Mais rassure toi, la FGAAC a du lourd là bas !!! Et tout le monde n'y est pas encore arrivé ! mdrmdr

Quel agenda?

Bah oui, quel agenda ??

ls sont vraiment des nantis à l'exploitation pour avoir ce genre de choses...pfffff cestachier

oui tu as raison ne baissons pas les bras et la solution est le pragmatisme

il est innutile d alerter la population sur les risques qui concerne l ensembles des regimes (nous savons tous que l objectif du gouvernement plus exactement des "patrons " c est la retraite a + de 65 ans ....)

nous devons donc prendre acte que lapopulation dans sont ensemble a d autres problemmes (salaires,chommage,cout de la vie ,transport,logement...

nous devons avec pragmatisme annalyser la situation est comprendre que la reforme de notre regime de retraite est purement POLITIQUE que certaine personne veule faire applique selon une nouvelle religion planetaire le liberalisme

que faire ? et bien negotier sur nos salaires,nos conditions de travail, notre rh 77 et pourquoi pas la creation d un fond de pension pour les cheminots (dont une partie des cotisation serait fournie par l entreprise sous controle des syndicats ....)

l objectif pour nous sera que dans les fait dans l avenir les agents partes en retraite entre 50 ans et 60 ans maxi meme si l age de retraite pour l ensemble de la population serat a + de 65 ans lol ont laisse a sarko une victoire politique " il a reussi a kc le regime des cheminots" en realite RIEN ont a toujours la possibillite de partire entre 50 ans et 60 ans maxi juste une questionde finnancement

Tu es toujours faché avec la ponctuation ??

Merci, pour le bien de tous, d'aérer tes écrits, une phrase de 6 lignes, c'est long et ça donne pas envie de lire.

Merci d'avance. okok

Voilà le même sur Ebay, prix de départ à 10 €.

http://cgi.ebay.fr/porte-cles-sncf-du-tgv_...bayphotohosting

Y en a qui n'ont pas honte quand même.

600 €, il a fumé quoi le type avant de le mettre en vente ??

Je crois que l'adresse était déjà sur le forum.... je l'ai déjà vu il y a quelques temps.

Mais où ?? Dans un recoin, caché.....

oui d accord avec toi nemo 94 les gens nee apres 1975 sont les victimes des reforme et du climat economique les gens nes apres 1945 et jusque dans les 1960 ont eux la chance de vivres les 30 glorieuses a credits et il n ont pas fait deja a leurs epoque quelques petite reforme ils ne pouvaient pas savoir les changements economique avenirs ....donc a nous les enfants de la crise de payers pour que ces classes d ages puissent continuer a vivre leurs 30 glorieuses et faire vivre l economie avec les belles voitures,les voyages les produits bio et refaire le monde entres eux tout en surveillants leurs petite actions ( heureusement ils ne sont pas tous comme cela mais franchement mon beau frere vend des voitures et ces bon clients pour le neuf c est le VIEUX pas les jeunes ou les couples avec enfants la logane pour eux ptete ...)

Tu es faché avec la ponctuation ??

c'est difficile à lire...

combien de temps va durer la grève, tout en sachant que nous vous soutenons complètement à 100% sur cette grève. Pourriez vous juste nous dire combien de temps cela va durer et si au moins vous serez présent à la mobilistaion de la manifestation du 20/11/2007

disneylandparis

Bah alors ça, on n'en sait strictement rien, je te dirais....entre 1 et 30 jours. Je ne pense pas me tromper.

C'est un peu comme les gens qui te demandent au départ d'un train : "on sera à l'heure à l'arrivée ??"

Bein........on va essayer, si rien ne si oppose !!

Bien sûr qu'il se moque de nous car il savait que l'on réagirait!

Chez Naviland, toutes les structures sont "allégées", même les Instances Représentatives du Personnel et leurs prérogatives!

Pas de temps à perdre à faire des réunions roulements, y'a des trains à tirer!

Je suis persuadé que la présence d'élus du personnel (DP ou CHSCT) ne rentre pas dans le calcul des effectifs!

[Mode humour Navilandais On]

Euh... à quoi ça sert les DP et CHSCT ???

[Mode humour Navilandais Off]

Dans ces conditions là, quelle serait l'utilité de la réforme ? La décote est incitative pour travailler plus longtemps ce qui est l'objectif recherché par le gouvernement. Ou alors, ils supprimeront la possibilité de pouvoir continuer à partir avant.

L'utilité de laé réforme est quand même de diminuer ta pension ou de te faire travailler plus longtemps.

Si tu pars à 50 ans avec la réforme mais sans la décote, tu perdras par rapport à aujourd'hui âge car les bases de calcul se feront sur 40 ans et non plus 37,5 comme actuellement.

Donc si tu veux garder la même pension, tu feras en gros 2,5 ans de plus.

Le système de décote, c'est ce qu'on appelle la double peine.

Bonjour à toutes et à tous

Voici mon idée:

Je propose que tous les salaires soient augmentés sans changer le taux de cotisation pour les caisses de retraite...tout simplement

De ce fait:

Augmentation des revenus pour les caisses de retraite

Augmentation du pouvoir d'achat

Augmentation de la consommation = plus d'emploi = plus de cotisants pour les retraites = effet boule de neige...

C'est simple mais...est-ce réalisable?

A méditer...

Et tu veux augmenter les salaires de combien ??

Tu les prends où les soussous ???

Cela a toujours exister mais n'intervient qu'apres quelques jours de greves lorsque les esprits commencent a s'enerver.

Non non, le 18 Octobre c'était le soir même que ça commençait à s'échauffer.

Alors si le prochain ne dure ne serait ce que quelques jours, je ne sais pas ce que ça donnera......

Ce qui me dérange vraiment c'est cette histoire de double statut concernant les bonifications, comment garder une unité pour les combats futurs si les plus jeunes n'ont pas les mêmes avantages. Le crédit temps pour gagner 5 ans alors que tous les jeunes embauchés ont un mal fou à acheter un bien immobilier, franchement soyons franc il signe pour bosser jusqu' à 60 ans !

C'est justement ce qu'il faut essayer de négocier et garder pour les futurs embauchés !!

Désolé, le CHSCT n' a jamais assisté aux réunions roulements dans les UP où j'ai exercé.

LH.

Qui y assistait alors ? Le CUP et le BRR, c'est tout ???

Ce serait bien une première que le CHSCT n'assiste pas aux réunions roulements dans les UP.

Ou alors t'étais à l'étranger ??!!!

Ou alors vous vous asseyiez sur le code du travail ??!!

Je crois aussi que de nombreux cheminots ne croient pas que nous passerons à côté des 40 années. La stratégie des syndicats qui consiste à demander 37,5 ans pour tous est à mon avis catastrophique. Pratiquement personne n'y crois et nous n'aurons jamais le soutien de la population avec un tel slogan. Dans le meilleur des cas, nous obtiendrons des mesures qui limiteront la casse. Et même si les mesures compensatoires annulent l'effet 40 ans (nous pouvons toujours rêver) , le gouvernement affichera sa "victoire" pour avoir réussi l'alignement des 40 ans. Toute sa communication est basée la dessus. Je suis certain qu'ils sont pret à lacher de nombreuses choses simplement pour les obtenir.

J'ai le même ressenti auprès des agents avec qui j'en discute.

Pour la plupart, les 40 ans sont un problème réglé puisque déjà intégré tellement on nous l'a rabaché.

Je ne prétends pas avoir eu un "panel d'agents représentatifs"..........

Mais je pense que les 75 % du 18 octobre ne sont pas prêts à une longue grève.

Alors maintenant faut il partir pour 1,2...semaines de grève pour l'avoir dans le derrière à l'arrivée ?

Ou eb profiter de négocier car le gouvernement est prêt à beaucoup de concessions pour éviter un long conflit, et pour sauver la face vis à vis du privé en nous faisant partir à 40 ans. Quelque soit les contreparties que nous puissions obtenir. Alors à nous d'en profiter maintenant.

Et en français ça donne quoi ??.......

Merci pour les fautes d'orthographe et la lisibilité !! :Smiley_40:

En réalité, on peut très rapidement équiper tout le parc locos (et wagons) de recepteur gps pour pas très cher, l'application informatique doit bien déjà exister dans le groupe, au hasard du coté de Géodis pour le suivi de ses camions.

Mais celà existe déjà, sur quelles machines je ne sais pas.

Et la plupart des machines qui n'en sont pas équipés, sont pré-équipés...même les 69000, c'est pour dire.

D'un autre coté si il n'y a plus le fret le probleme des agents sera régler egalement....

Un changement sera nécessaire pour faire face efficacement a la concurrence. Pensez au depot de Frethun qui a perdu quasiement tous ses trains....Vous voulez la même chose ? Pour garder nos clients ceux-ci doivent etre satisfait de nos services (couts, regularité, qualité) sinon ils iront ailleurs.

Attendons de voir ce qui est proposé avant de crier.

Et pourquoi ce sont toujours les mêmes qui les font ces efforts ??

A savoir les cheminots qui sont à la base.

Après avoir tiré au maximum sur la productivité dans les roulements, la spécialisation, voilà que le RH 0077 va y passer après les retraites.

Et pourquoi on ferait pas sauter les taquets 6/19h ?

Et pourquoi on supprimerait pas 10 ou 15 repos ?

Et pourquoi on passerait pas de 14 à 12h de DN à la maison au titre 1 ?

Et pourquoi..................... on crèverait pas au boulot ??

Le FRET à de l'argent, ils sont prêts à en aligner pour que l'on s'assoit sur nos conditions de travail.

Alors des concessions j'estime qu'on (tous) en a déjà fait, pourquoi toujours les mêmes ?

Le problème du FRET est l'ORGANISATION !!!

Et maintenant ca va être à la base de payer la note ??

Pas pour moi.

Que l'encadrement fasse des efforts, on verra ensuite, et encore......

Parmi les autres sujets non discutables, il a évoqué "l'indexation des pensions sur les prix, l'existence d'une décote et d'une surcote" (baisse ou augmentation du montant de la pension en cas d'année manquante ou supplémentaire de cotisation).

Tiens, on revient déjà sur qu'a dit notre hyper président ??

Faudrait savoir, si celà est discutable ou pas, Sarko dit oui, Raffarin aussi, les autres disent non......

Bonjour a tous

je recherche des informations sur l'annexe TRACTION d'angers, ainsi que le dépôt du Mans.

Les différents roulements, les RHR, les tournées. J'essaye de trouver un permutant de RENNES qui veut descendre à MARSEILLE( soleil, la mer, le ski a 200 kms, l'OM....), mais c'est dur !!!

alors, peut-etre Angers ou LE MANS.

d'avance, merci beaucoup

Tu comprends pourquoi on ne veut pas descendre de la Bretagne?? :Smiley_19:

Il est évident que les modos vont avoir une décision à prendre : passer à temps partiel dans leur boulot respectifs.....

Corriger les fautes d'orthographe sur le forum, vous n'avez pas fini... il y en a tellement.

C'est clair que tout ça à cause d'une ou quelques personnes, c'est con.Mais s'il y avait une autre solution, ce serait bien, j'aime pas trop laisser un message avec des fautes.

Sinon limiter dans le temps la possibilité de modifier un message....5, 10 min, je sais pas si celà est faisable!!!

leurs boulots

...

Voilà ce qu'il faudra faire pour corriger les fautes. Ca va pas être très cool à lire le forum si la moitié des messages servent à corriger les précédents.

Il est évident que les modos vont avoir une décision à prendre : passer à temps partiel dans leur boulot respectifs.....

Corriger les fautes d'orthographe sur le forum, vous n'avez pas fini... il y en a tellement.

C'est clair que tout ça à cause d'une ou quelques personnes, c'est con.Mais s'il y avait une autre solution, ce serait bien, j'aime pas trop laisser un message avec des fautes.

Sinon limiter dans le temps la possibilité de modifier un message....5, 10 min, je sais pas si celà est faisable!!!

Bonjour,

Ces messieurs les conducteurs, une fois encore, ne pensent qu' à eux! Ils ne pensent pas aux massons, menuisiers,ouvriers du bâtiment etc etc qui font des heures affreuses par mauvais temps et qui tranportent des charges lourdes sur des échelles. Pas plus qu' aux ouvriers qui travaillent à la chaine en 3/8.!

Rien à voir avec ce que ces messieurs font derrière leur pupitres dans des cabines confortables. Nous ne sommes

plus aux habitacles des machines à vapeur ou aux cabines des 2D2... Pénibilité? Il faut redéfinir le terme. Il ne s' applique plus, ou que très peu, à vous. Ils pensent à garder leurs privilèges au diable la retraite et la protection des autres...ou de

leurs enfants.

Vous n' êtes plus crédibles messieurs les conducteurs. JCD

JCD : Jean CLaude Duss ?????

Oki, je sors et je m'en vais faire une belle tournée sur 25500 tape cul ... que du bonheur.

Je repete ma question.

Salut,

Moi, jai une question a pose a tous les roulants maintenant qu'apparrement la fgaac aurait obtenu quelque chose.

Vous comptez continuez la greve pour soutenir les collegues et essayé d'annulé cette reforme ou se dire pour nous c'est bon alors je retourne au boulot ?

Merci pour vos reponses sinceres !!!

Tu n'es pas obligé de poser 2 fois la question en moins d'une heure. On n'est pas sourd.

Pour ma part, oui je repartirais. A condition qu'on arrête de mettre dans un préavis tout ce qui traîne sous la main : FRET, salaires, emplois......

Mettons les retraites et point barre.

Après, je suis pas persuadé que ce soit à la traction qu'on trouve les taux de grévistes les plus bas...

Je cherche le referentiel sur le theme du droit de greve...pourriez vous me l'envoyer en message privée si vous l'avez

Merci d'avance

Il n'y a pas de référentiel sur le droit de grève.

Peut être sur les modalités.

Sinon le droit de grève est inscrit dans la constitution si je ne m'abuse, il te faut donc chercher ailleurs.

Dans le code du travail entre autres.