Tophe

Je confirme, c'est ce que j'ai fait. Tu passes de 4 h de physique à 20h par semaine !! Quand tu vois ça, tu crois réver. Et quand tu vois le contenu, tu décroches !!! C'est faisable, mais ya énormément de taf.

Ca c'est une certitude, tu ne seras pas déçu......... :Smiley_11:

Pour résumé simplement, tu alternes les cours avec la pratique. Au début tu fais plus de salle qu'autre chose.... Ensuite, tu mets en pratique avec un moniteur que tu suis pendant ta formation. Dans les faits, tu as 8 modules au cours de ta formation qui correspondent à différents acquis et différentes étapes. A la fin de chaque module, tu as un exam au cours duquel ton niveau est évalué. Si tu es trop à la ramasse, tu arrêtes la formation. La formation en soi est dure car il y a bcp de choses à apprendre et assimiler en peu de temps...faut bucher sans arrêt pdt un an.

Bah tu sors ton Mémento !! Comment c'est pas dedans ???? ...te reste plus qu'à appeler ton CTT.

Bravo à toi... N'oublie pas que maintenant, le plus dur est devant toi !!! Mais aussi le plus passionnant. :blink:

Fallait pas attendre de la grande cuisine en allant là bas !!!! C'est vrai que c'est particulièrement dégueulasse, par rapport à chez nous. T'a plus qu'à essayer de te faire un peu de cuisine toi même !! En tout cas bon courage, profite quand même du paysage, ça au moins, c'est magnifique.

En tout cas, j'aime bien la forme aérodynamique de ces machines... le 574,8 km/h n'a qu'a bien se tenir !!!!! C'est vrai qu'elles sont particulièrements laides. C'est un coup à trouver nos 75000 jolis à coté. bigbisous

Bah tu vois, j'en suis moins sûr que toi.... je pense même l'inverse !! Je suis allé voir la SOCRIF avant d'acheter, et comparé à ma banque, c'était loin à tous les niveaux. Et personnellement, le révisable je n'aime pas du tout. J'aime bien savoir ce que je vais payer jusqu'au bout. Je peux le concevoir lorsque les taux sont à 8 ou 9%, mais ils n'y sont pas encore. Moi j'ai emprunté avec un taux fixe de 3,65 % sur 20 ans, alors je n'allais pas m'amuser à prendre du révisable....la SOCRIF ne faisant pas de fixe.

Si si, lis plus haut !!!!

Je ne suis pas sûr qu'il y ait encore un foyer à Nantes. Il me semble que tout le monde dort à l'hotel. Mais Nipou est de Nantes, il te renseignera mieux que moi.

Je t'accorde que dans la période octobre / novembre, la conduite est plus que délicate. C'est pour ça qu'on voit revenir des UM des 67400 pour tirer ces trains parfois.

Je viens même de m'apercevoir qu'il y a mieux. Entre Caen et cherbourg, il y a des rampes maxi de 15/1000, et une 26000 tire 2010 tonnes, voire même 2060 tonnes si le train ne dépasse pas 560 m.

Donc, j'ai les RTs sous les yeux. Entre Rennes et Saint Brieuc, il y a des rampes de 15/1000. La masse remorquable maxi pour une 26000 est de 1680 tonnes. Sauf pour les trains ne dépassant pas 560 mètres, auquel cas on peut monter à 1800 tonnes. Donc c'est bel et bien possible.

Et la désorganisation du FRET, tu en fais quoi ?? Pas plus tard que cette semaine, un copain devait faire un HLP sur la Bretagne Nord pour rentrer à Rennes. On demande au conducteur s'il peut, à la place, prendre une rame pleine, et s'arrêter dans un EP pour la livrer....puisque c'est sur sa route ( si l'on peux dire) . Il part donc. En route, le régul le rappelle pour lui confirmer l'arrêt. A l'approche de la gare desservie, l'AC l'appelle pour lui dire qu'il n'y a finalement pas de desserte, et retour à Rennes avec la rame en charge. 10 km plus loin, le régul le rappelle pour lui demander où il se trouve et lui annoncer que la desserte aurait finalement dû se faire. Résultat : la rame a trainé 3 jours dans un triage. Pas glorieux Alors on aura beau demander à tout le monde de faire des efforts sur le terrain, qd on voit celà, on se dit qu'il y a du taf. Et ce n'est pas le RH 0077 modifié qui aurait assuré cette deserte. Alors qu'on vienne dire que c'est de la faute des mécanos, j'en suis mort de rire. Qu'il y ait des mecs qui pleure pour 5 min, je sais qu'il y en a. Mais franchement, de moins en moins et je trouve que les services rendus vont souvent dans le même sens. Le retour d'ascenseurs n'existe pas, ou très peu. Alors au bout d'un moment, quand on est pris pour un con, oui ça use et les services, ils se les taillent en pointe.

De mémoire oui. Il faudrait que je vérifie dans mes RTs. Tu n'as pas de 26 000 par chez toi ?

Et maintenant, le FRET coule à cause des mécanos..... On aura tout entendu.

Tu l'as déjà rencontré ?? Evidemment, ceux qui croient dur comme fer à un dieu ou un autre ne sont pas vraiment pour l'euthanasie, bien au contraire. Après tout, chacun ses croyances. Sans rire, c'est ton point de vue et pas du tout le mien, car je n'y crois pas du tout. Si la souffrance devient insupportable et sans espoir de guérison aucune, je comprend qu'on puisse en arriver à un tel point. Et la liberté de choisir de mourir dignement doit être un droit. Qu'on ne soit pas d'accord avec la personne concernée pourquoi pas, mais quand on a encore toute notre tête pour décider, il n'y a pas de raison que l'on nous l'empêche. J'ai eu un exemple de mon grand père qui, après un AVC, est devenu ce qu'il faut appeler un "légume". Et c'est ignoble de laisser des gens souffrir comme ça. On ne peut plus manger, parler, émettre le moindre signe à l'entourage. C'est vraiment inhumain. Et il n'est resté "que" 2 mois comme ça.....ça a du lui paraître interminable. Je pense que s'il avait pu, il en aurait fini autrement. C'est aussi ce que je voudrais si j'en arrive à un tel point......

T'aimes pas ??????????

Les 25 500 ? toutes ? Quand il y a un palpeur de courant, il n'y a pas un délai de 12 secondes entre la montée du panto et la fermeture du DJ ? sur 25200 je crois......

Et sur Google Earth, l'aiguille en talon n'apparaît pas non plus....où alors j'ai mal vu. Juste une aiguille en point, comme sur les RT.

Ah non, celà n'a pas été plus simple. J'ai suivi le même parcours d'embauche que tout le monde. Ca ne s'appelait pas encore P1....... mais le principe était le même. Mais il faut se renseigner sur l'entreprise avant de passer les tests, je l'ai vu lors de l'entretien individuel avec le RH et le CUP quand ils m'ont demandé divers renseignements sur la SNCF.....entre autres différents types de machines circulant sous mono et continu, ils ont été surpris que je connaissais et l'entretien a duré 1/4 d'heure au lieu d'1/2 h !!!! Et entre mon stage et mon embauche, il s'est passé 2 an 1/2, je n'avais pas fini mes études ni fait mon service militaire encore obligatoire à cette époque.

Si tu réalises un bon stage, que tout se passe bien, et que tu t'intéresses, à ton boulot et à l'entreprise, celà ne peut être qu'un plus. C'est ce que j'ai fait lors d'un stage en BTS, je pense que ça m'a bien aidé. Pour les facilités de circulation, moi j'en avais pour aller de chez moi à mon lieu de stage...... il n'y avait pas loin, 30km. Par contre ne t'attend pas à avoir des facilités de circulation sur tout le réseau.

Une photo des forumeurs ou de l'expo ??? mdrmdr

Oui, et un SAM suffit car tu dois être en mesure de t'arrêter au chevron d'entrée de la gare si un tel sugnal est présenté. Ensuite, tu es en MAV jusqu'au point normal d'arrêt des trains en gare. 71 km/h à la pancarte Gare c'est pas très grave en soit, ça l'est car apparrement la VL de la ligne est de 60 km/h.....

Si quelqu'un sait comment est la situatuion sur le terrain, ça pourrait aider à comprendre ce qu'il s'est passé. Je ne savais pas qu'un carré en VU pouvait être précédé d'une pancarte "Gare". Je pensais qu'après celle-ci, seul un SAM pouvait nous être présenté par un AC, c'est ce qu'on a par chez nous.