Tophe

non sur le signal précédent le signal éteint tu aura un avertissement!!!!!!

Exact.

Faut que j'arrête les vacances.....

Salut dedegrz,

Si tu regardes bien c'est à Ibrahima que je répond

Pour t'expliquer, l'autre jour j'ai vaguement évoqué des ralents 60 mécaniques, sur le forum.

Chose il est vrai très difficile, que ce cher Auvergnat va je le sens me rappeler pendant un moment

Donc voilà ce n'est pas une boulette dans ma carrière, mais disons que j'aurais du tourner ma langue plus longtemps avant d'écrire

Ca existe des ralent 60 en mécaniques.... ils pivotent sur eux mêmes régulièrement comme les feux clignotants, chez nous en Bretagne c'est plus facile grâce au vent......... bigbisous

Si tu as un avertissement et que tu vois au loin VL, c'est peut être parce que le feu vert du signal à l'avertissement est grillé.

Les signaux à la sncf sont montés en sécurité, si l'indication à présentée est grillée, alors c'est l'indication restrictive suivante qui est présentée => d'où ton avertissement que tu as pu voir.

Yaya

Tu as en partie raison. Si l'indication normalement présentée est grillée, c'est effectivement l'indication la plus restrictive qui est présentée.....mais sur le signal précédent !!!!!

Si une ampoule est grillée, tu auras le signal précédent au sémaphore, c'est une certitude. Ce sont les circuits électriques qui sont montés ainsi.

C'est pour celà que l'on dit qu'en cas de franchissement de sémaphore, on peut tomber sur un signal éteint.

Sur le signal où l'ampoule est grillée, il n'y a pas d'indication de "remplacement", il est éteint et point.

Dans mon cas, c'était un signal circulaire en BAPR, et c'était "apparrement" à cause du froid..... pb de relais qui ne collent pas je crois.

Salut à tous !

Je sais pas mais quelque chose me chagrine... (mais ca va pas m'empêcher de dormir).

Avez vous remarquer que lorqu'un signal était accidentellement éteint (Panneaux lumineux, Feu de signal mécanique, TIV mobile) c'est souvent une information restrictive qui est censé être présenté .

En 5 ans de conduite :

- 2 Cv mécaniques éteints au triage du Mans (dans les 2 cas le feu violet HS)

- 1 panneau F éteint en gare de Chaville RG (le feu rouge HS)

- 1 panneau Nf éteint en gare d'Elbeuf Saint Aubin (le feu rouge du bas HS- devait présenté le rouge cli)

- 4 TIV mobiles éteints (Clamart-Saint Quentin en Yvelines-Rambouillet-Champagné)(dans les trois cas il s'agissait de l'information vitesse qui devait être présentée)

C'est troublant non ?

Et vous ? Vous êtes vous trouvé dans une situation semblable ?

Y a-t-il une explication logique ou est-ce tout simplement une coïncidence ?

Sur ce je vous laisse méditer sur le sujet...

@+ David

Je pencherais plus pour une coïncidence, mais n'étant pas expert en signalisation........

J'en ai eu quelques uns, et je me souviens d'un signal éteint sensé être à VL.

Il m'est arrivé également d'avoir un Avertissement m'annonçant un Voie Libre, je voyais les 2 signaux dans une ligne droite de nuit.

J'ai prévenu le régul qui m'a gentiment répondu " Et ??" .......on s'attend à tout mais pas à ça.

Bonsoir pouvez-vous expliquez ce qu'est un TB1, un TB2 et un TB3 ?

Ce sont les grades traction.

TB1 : CRL EL - conducteur de ligne élève / 2 premières années après l'examen

TB2 : CRL - conducteur de ligne

TB3 : CRL P - conducteur de ligne principal

Tu montes en fonction du temps passé sur les grades ( pour faire très très simple).

De l'examen à TB2 : 24 mois

De l'examen à TB3 : 13 ans maxi.

Face au soleil, à la neige et autres tempêtes, rien ne vaudra jamais l'aile, le tableau ou la cocarde !

Vu le prix de la ferraille, ça coutera moins cher de les démonter que d'en remonter !! mdrmdr

Bien sûr que oui mais je pense qu'il ne m'a pas cru!

Je me suis présenté à mon service de commande dès mon retour à ma résidence vers 13h mais ils ont attendu l'heure de départ du train à 22h15 pour constater mon absence et me mettre la suppression sur le dos!

J'enrage car je les avais informés de la situation plus de 12h avant le départ du train!

C'est clair que c'est lamentable.

Dans un cas tu te fais punir car tu as pris tes responsabilités en étant fatigué.

Et si tu avais fais ton train et qu'il t'était arivé une grosse connerie à cause de la fatigue, on te l'aurait reproché et tu te serais fais sanctionner aussi.

Moralité : dans les 2 cas, c'est pourri comme situation.

Alors (une fois n'est pas coutume), on fait quelquechose de bien en ce moment au chemin de fer au rayon des nouveautés.

Les mécaniciens avaient été prévenus il y a quelques semaines de la mise en place progressive d'oeilletons à diode entre Clermont-Ferrand et Nevers et bien il faut reconnaître que c'est extra (mais ils ne sont pas encore partout), selon la formule : "on voit mieux l'oeilleton que le signal !". Mais ce n'est pas tout, cette semaine des carrés violets au triage des Gravanches (pouvant présenter carré violet, feu blanc fixe ou clignotant) ont aussi été équipés de DEL pour leurs feux violet et blanc, çà fait presque mal aux yeux en blanc ! Ceci dit mettre un si bel équipement neuf sur une bosse qui doit fermer dans quelques semaines... Je laisse un retraité dijonnais raconter la suite...

J'en ai vu dans le dépôt de Caen, c'est impressionnant la différence en effet.

Mais de nuit, les feux blancs font presque mal aux yeux.

En tout cas, quand il y a du soleil, c'est nettement plus pratique.

Down : devrait toujours être en vacances................ rentré plus tôt à cause du soleil !!

En gros, vacances bien pourries par ce temps pourri...même dans le sud ouest !!!!

Pays de merde !!!!! okok

Toujours pas hélas!

Nantes / Les Sables ?

C'est mon dernier mot, après je pars en vacances !!!!!

Re!

C'est dans le Grand Ouest en effet et pas tres loin de l'Atlantique...

On chauffe! On chauffe!!!!!

Amicalement

Kriss44

A tout faire, on va finir par y arriver....

Nantes / St Gilles croix de vie ??

Désolé......

Mais non!

Nantes / Pornic ????

C'est dans le gd ouest au moins ??

Tout d'abord, bon courage

Le Statut est le règlement qui s'applique pour les agents recrutés au cadre permanent (c'est à dire avant 30 ans). C'est ce règlement qui régit l'avancement de carrière, les congés, les droits et obligations du cheminot.

Après 30 ans, le recrutement est toujours possible mais en CDI avec comme référence le règlement PS 25.

A partir de là, c'est le code du travail qui s'applique (avec quelques aménagements quand même). Ca veut dire même droit/obligations que dans le privé à peu près.

Et la retraite du régime général........... okok

Bonjour

C'est pas mais alors pas du tout entre Nantes et Clisson!

Bonne chasse!

Kriss44

Angers / Cholet ??

Bon et bien ! La mauvaise nouvelle vient d'arriver !!....nous étions 16 pour 3 postes...et je n'ai pas été prise !!... je ne vous raconte pas la soirée que j'ai passée hier !!...déçu... vraiment très déçu et les larmes non rien changés!!!! Je ne peux même pas renouveler ma candidature car je vais bientôt avoir 30 ans !!!.... j'avais beaucoup d'espoir de rentrer à la SNCF !!!

Le pire s'est que je ne sais même pas pourquoi je n'ai pas été prise !... je suis dégoûtée réellement !

Connaissez vous un autre moyen, par un autre concours,afin de pouvoir entrer à la SNCF ?

Est ce que tous les concours ont un age limite ?

Pouvez vous me donner des informations sur différents postes accessibles par concours sans limite d'age ?.... j'ai une formation de secrétaire, hôtesse d'accueil standardiste…

J'espère ne pas êtes si pitoyable à vos yeux… j'attends vos messages ici ou en mp…

Beaucoup ont été recrutés après plusieurs tentatives... il ne faut jamais désespérer.

Et il est vrai que tu peux postuler après 30 ans si tu tiens vraiment à y rentrer. C'est l'age limite pour que tu sois embauché au statut, mais tu peux aussi y travailler sans être au statut.

Quoiqu'il en soit, réessaye, tu n'as strictement rien à perdre, bien au contraire.

Bon courage, et ne désespère pas.

Up : départ en vacances demain

Up / Down : pourquoi la vie nous réserve t'elle de telles surprises ?,

oui oui surtout il faut du mérite

On s'éloigne du sujet initial.... il vaudrait mieux y revenir... :Smiley_62:

Augmenter le nombre de RHR...pourquoi pas mais avec contre-partie financiere non négligrable.

Je te laisserais ma place alors quand il faudra faire le 2ème et 3ème RHR........

Je ne veux pas devenir un routier du rail, et gagner plus ne m'interresse pas si c'est pour avoir des contre-parties comme celle ci.

Je suis prêt à faire des efforts, malgré que je trouve en avoir déjà fait beaucoup.

Mais il y a des limites, sinon ou va t'on ???

Je suis mieux à la maison qu'au travail, je n'y laisserais pas ma peau, il y a tant d'autres choses à faire dans la vie. Si certains sont prêts à passer leur vie au manche, pas moi.

vous etes réputés quand meme..... pis bon mon expérience personnelle de chouille en Bretagne

Ca se mérite d'y habiter !!!!! :Smiley_04:

De source süre, c'est une défaillance humaine et non pas matérielle. Ben ça arrive, ya pas eu de bléssé, ouf.

C'est quoi cette défaillance humaine si elle est avérée ?

- il a freiné trop tard ?

- il n'a pas freiné ?

- il s'est endormi ?

- ....................................

ah je vois que tu as bien profité de tes vacances en Bretagne....

Tout de suite la Bretagne...... comme si il n'y a que là qu'on se mettait minable !!!! okok

Juste une question:

N'ayant pas suivi les infos à la TV depuis quelques jours, pouvez-vous me dire à quelle hauteur cet incident a-t'il-été médiatisé?

Perso, je l'ai appris sur ce forum.

A priori, pas d'info passé à la télé.

Ah un groupe, c'est ce qu'il me manque...

Il est prévu que j'en refasse un avec un guitariste de mon dépôt et mon ancien bassiste.

Sympa ton site.

Je vois que tu es gaucher et tu utilises la même chose que moi avant: peaux Pinstripes et le Mat sound pour la caisse claire.

Pendant un temps, j'avais tout viré pour des ambassadors blanches.

Maintenant je suis revenu aux CS, ce qui se rapproche le plus de l'origine.

Mais j'ai démonté toutes les sourdines.

Eh oui... gaucher, au grand dam des autres batteurs, c'est vraiment galère pour les concerts.

Le Mat sound pour la caisse claire je l'utilise car c'est la caisse claire d'origine, elle est en acier, de qualité plus que moyenne, et résonne beaucoup, donc en concert, pas trop le choix. Mais quand je pourrais en changer pour une en bois....... ce sera une autre affaire.

Sinon, tu ne le vois pas sur les photos, mais j'ai un double pédalage Gibraltar et un rack ( pour le coté pratique et esthétique).

En tout cas, je conseille à tous ceux qui font de la musique d'intégrer un groupe, c'est tellement mieux de s'ouvrir et d'avancer musicalement !!

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Et ça viendra vite pour les TB Fret dans les triages à l'arrivée....

Celà fait effectivement un certain temps que l'on en entend parler.

Ce n'est pas vraiment une surprise, maintenant on va encore être accusé de piquer le boulot aux agents des triages.

On va encore nous dire que grâce à celà, on va sauver le FRET..... crise de rire assurée.

Sous couvert des pertes abyssales du FRET, on va nous faire faire tout et n'importe quoi. Bientôt on changera aussi les semelles des machines lors des garages.....