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Tout ce qui a été posté par Tophe
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Fillon Et Juppé Prennent L'avion!
Tophe a répondu à antoine situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
De toute façon, le RH 0077 bougera, et certainement pas à notre avantage c'est une certitude. Il tendra à se rapprocher de la future convention collective en cours d'éllaboration. Ou nous aurons aussi droit à cette convention collective. Dans tous les cas, il va falloir s'assoir sur beaucoup de choses. Il est évoqué entre autres les taquets 6h/19h, la diminution du nombre de repos, le temps de conduite, polyvalence....... que du bonheur. Et après tout celà, je reste persuadé que la SNCF restera encore trop cher face aux concurrents. lotrela -
Je n'en suis pas aussi persuadé que toi. Pour en avoir discuté avec quelques uns dans mon dépôt, il est hors de question de faire des RHR. Ils ont justement choisis de rester TA pour celà et n'ont aucune envie de passer TB. Attention, ce n'est pas le cas de tout le monde, notamment des jeunes CRML qui arrivent et qui ont envie, pour la plupart, de passer TB.
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Fillon Et Juppé Prennent L'avion!
Tophe a répondu à antoine situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
C'est une douce façon de voir les choses........ lotrela -
Tiens, ça me rappelle quelque chose........ nonmais
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La profondeur de ton message fait apparaître le grand vide de ton cerveau.
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On t'impose tes congés et tes RM ??? C'est nouveau ça. C'est paru dans le statut ?
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<br /><br /><br /> Je suis d'accord avec toi. Pourquoi faire régresser tout le monde ?
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J'en ai bien peur également. Je pense que la SNCF cherche à se débarrasser du FRET purement et simplement. Sinon pourquoi on donnerait des conducteurs et des machines à Naviland Cargo ??????
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La rémunération : Une part variable, dont la valeur maximale d’environ 1100 euros brut par semestre est versée sur la base d’éléments objectifs comme la maîtrise du poste, le comportement dans le travail, l’assiduité et la ponctualité. Que faut il comprendre ? - surtout pas syndiqué ? - un ADC docile ? - quelqu'un prêt à tout? y compris à ne pas être regardant sur les horaires ? Apparrement, Naviland est prêt à mettre un paquet de fric sur la table pour faire venir des conducteurs tirer ses trains. Cela signifie qu'il y a bel et bien de l'argent à se faire dans le FRET. Pourquoi on n'y arrive pas à la SNCF ? J'ai bien un début de réponse.......
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<br /><br /><br /> On ouvre un rayon mode maintenant sur le forum ?
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Retraites: Réforme Des Régimes Spéciaux En 2008
Tophe a répondu à thesofasurfer situé dans Actualité ferroviaire générale
Parce que tu crois que les OS n'appelleraient pas à faire grève si tous les autres cheminots sont touchés ? Les conducteurs servent de "chair à canon", donc nous serions appelés par certaines OS à faire grève pour les autres. Mais personnellement, si on touche au régime des cheminots, on touchera à celui des conducteurs, c'est tellement populaire. -
Condition De Travail Chez Ecr
Tophe a répondu à ECR78 situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
Autant pour moi, c'est ce que je voulais dire... ya pas à faire, on s'y fait pas à cette libéralisation.... -
Condition De Travail Chez Ecr
Tophe a répondu à ECR78 situé dans DB Cargo France (ex ECR : Euro Cargo Rail)
C'est le code du travail..... Maintenant, dans les autres EF que la SNCF, c'est vrai que ça à l'air d'être le "foutoir". Je pense pas qu'un cheminot puisse te répondre. beurk -
Ca permet aussi à l'entreprise d'augmenter les effectifs des établissements "déficitaires" par ceux qui sont en sur-effectifs de façon temporaire. Et ça permet à certains d'arrondir les fins de mois. Il y en a beaucoup aussi lors de la construction des LGV.
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Ok merci. Je connaissais pas...à l'inverse du BQTT.
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TPMG ?? Kezako ? C'est possible qu'il soit à RBT en effet.
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Y a un gars qui est en détachement chez toi qui a quand même fait très fort... je ne sais pas si tu le connais. C'est un ancien de chez toi. Il a demandé sa mutation en bretagne, il a fini par arriver à RES. Il a ensuite demandé Quimper, il a aussi fini par y aller, tant mieux pour lui. Mais le hic, c'est quand il cherchait des gars à envoyer en détachement à TRA, il y est retourné.....y a un moment il faut savoir ce que l'on veut. Apparrement, il rase les murs à TRA.
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Ce dont je parlais plus haut est valable pour un carré, je ne parlais pas d'un carré violet non plus pour ce cas là. Enfin bref. Pou ce qui est du carré franchi par EWS, ce n'est pas une rumeur, puisque j'ai eu des trains supprimés à cause de cela et je ne suis pas le seul. C'est donc une info sûre.
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C'est 9, et non 11. C'est pas très grave, et ils reviennent le 30/06 normalement.
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Oui pour cette partie. Là je mets plus de réserve. Il n'y à pas automatiquement de prise en charge lors d'un franchissement de carré. Un carré violet est rarement équipé KVB, et il est possible de franchir un carré de seulement 1 ou 2 mètres. Dans ces cas là, si l'antenne KVB n'est pas encore passé sur les balises KVB, il n'y aura pas de prise en charge. C'est bien cette partie la plus grave. Si cela est avérée, on va droit à la catastrophe. Et pourquoi nos dirigeants feraient de tels "cadeaux" aux autres EF ? Pour qu'ils conservent leur certificat de sécurité ? Je ne vois pas trop ce qu'a à y gagner un dirigeant d'UO. Même si cela vient certainement du dessus. C'est la règle en effet, on avertit le PC et l'agent de conduite est relevé si le franchissement de carré est une erreur de ce même AdC. Il est trop dangereux de laisser repartir quelqu'un ayant franchi un carré. Visiblement, cela ne se passe pas de cette façon dans les autres EF. Pour infos, un agent d'EWS a franchi un carré dans l'ouest il y a 15 jours...il n'a pas vu le signal.