Tophe

J'en ai entendu parler aussi, c'est une espèce de fac pur. Pour couvrir les trains frets fac, à la dernière minute, etre dispo un peu partout dans une région (voire plus), couvrir des trains de dépots à poil de mécanos... Bref pas trop compatible avec une vie de famille... Mais certains ne verront que l'argent

Et à partir du moment où ya de l'argent sur la table, beaucoup s'assoient sur leur convictions.....

C'est triste, mais ça a toujours été ainsi malheureusement.

Ce qui prouve que le FRET à de l'argent pour rémunérer les agents de conduite, et sans doute les autres.

Oui ! Mais ça va couter 4 000 000 d'€

Bah on va se cotiser.... okok

Chaque année vers Septembre/Octobre le forum progresse rapidement... alors que sur le reste de l'année ça reste stable.

Penses tu faire un audit pour en connaitre les raisons ? okok

Ah, au fait, certains chefs de redaction qui ont oeuvrés pour NS dans les differents journaux ont été recompensés en etant nommés a des postes de conseillers dans les differents ministères... La gestion politique a la Berlusconi est en route!

Et inversement : les gens ayant oeuvré pour NS pendant sa campagne, se retrouvent récompensés en étant parachuté... dans les médias. Solly à TF1 notamment. On verrouille tout. C'est encore le meilleur moyen de tout contrôler.

Des stats à faire palir d'envie nos cadres.

Si la charge du FRET augmentait aussi vite que la fréquentation du forum........

En tout cas bravo aux administrateurs et à ceux qui s'en occupent.... okok

Salut ,

Les cheminots sont des voyous :

http://forums.france2.fr/france2/Election-...jet_13070_1.htm

Ouah !! Impressionnant, il fait pas bon mettre un cheminot là-bas...

Sans doute un site de l'UMP.

Mauvaise nouvelle : je me suis pointé au dépôt alors que j'étais en repos en fait, il y a eu du gourrage !

Excellent !!!

J'ai encore jamais fait dans ce sens là.....par contre l'inverse !!!!

Les dépêches AFP

Monde

-Crise en Ukraine

-Treize manifestants abattus dans le Nord de l'Afghanitan

-Un ministre israélien met en doute l'efficacité des « liquidations ciblé »

-Israel :scrutin crucial pour Olmert

-Espagne :arrestations liés au terrorisme islamiste

-Découverte d'une prison « Alqaida »

-Scrutin en Italie

-Liban :Echanges de tirs entre l'armée et Fatah al Islam

-Etats-Unis et l'Iran entament le dialogue le plus substanciel depuis 27 ans

-Le ministre de l'agriculture japonais se suicide

-Le sort des baleines se joue en Alaska

-RCTV s'eteint dans un climat tendu

-Elections en Espagne

-Explosion d'une bombe en Thailande

-Tehéran convoque l'ambassadeur suisse pour protester contre des « réseaux d'espionnage »

-Les américains libèrent 42 Irakiens dans une cache d'Al Qaida

-Les Syriens votent au x élections présidentielles

-Libérations de trois otages Afghan

-Des défenseurs des droits homosexuels arretés à Moscou

Bravo, tu t'es bien amusé.

Tu devais faire partie de ceux qui ne travaillait pas auj ??

Mais ce que l'on devrait voir en tête des journaux TV, c'est qd même la liste ci dessus. On voit bien les priorités de TF1..... c'est pitoyable.

Le président Sarkozy sort du fort de Brégançon pour un footing

Quelques autres pour la route :

-Boire ou conduire il faut choisir, mais boire en conduisant, c'est gagner du temps.

- Ne buvez pas d'alcool au volant, vous pourriez en renverser.

- Qui trop écoute la météo, reste au bistrot.

- Souffle le vent où il voudra, quand il pleut, elle mouille toujours.

salut tu pourrais me dire comment ce deroule un peu la formation theorique s il te plait?sinon tu crois que pour quelqu un qui vient d un bac pro maintenance auto peut suivre la formation sans trop de difficultés?merci et bonne fin de formation

Salut,

La formation dure un an en alternant la théorie et la pratique.

Celà a un peu changé depuis que j'ai passé mon examen, mais je crois que tu fais 3/4 mois en cours, puis ensuite tu alternes cours et conduite. D'autres ici te confirmeront puisque certains y sont ou viennent d'en sortir.

Sinon, pour ce qui est des capacités à suivre la formation avec un bac pro maintenance, ne t'en fais pas, il n'y a aucun souci. J'avais moi même un bac pro électrotechnique, et le tout est de bosser sérieusement et régulièrement pendant la formation. Un gars avait même un bac S dans notre formation et ça ne l'a pas empéché de finir devant tout le monde.

Tente ta chance !!! okok

Il n'y a pas de formation TB à Rennes......

Comment faire une capture d'écran ?

Relis un peu plus haut, tu auras toutes les informations. :Smiley_39:

Maintenant en tant que permanent traction. Nous n'avons pas les numéros de tel des conducteurs, nous voyons uniquement le développé de la journée le nom et les connaissances EM/Lignes. Lorsque je dois joindre un conducteur j'appelle son dépôt qui fait l'intermédiaire. Bien souvent c'est lorsque son train est supprimé pour lui dire de rentrer chez lui avant le dernier voyageur (ça évite les parcours en loc). A part ce cas là c'est toujours les conducteurs qui m'appellent. Le rare cas ou j'appelle les ADC sur les portable en service c'est lors des gros incidents (DDS, Gros incident de frein sur principale, Accident de personne etc...) Pour avoir le numéro, j'appelle le dépôt qui appelle l'agent qui me rappelle et qui me donne lui même son n°. Apparement tous mes collègues permanents font pareil.

Non, malheureusement tout le monde ne fait pas pareil. Certes, celà est très rare je te l'accorde.

Mais il m'est arrivé qu'un permanent m'appelle directement sur mon portable après que la feuille lui ait communiqué le numéro. Et celà arrive régulièrement que les numéros de téléphone transitent de la feuille au PC.

Alors quand on t'appelle chez toi pour te dire qu'un trajet EV sera remplacé par un train, tu apprécies plus que moyennement. En cas d'incidents, bien sûr que c'est plus facile de communiquer par portable.

Mais si tout le monde fait attention, je ne pense pas qu'il y ait de grosse dérive.

Attention, au coups de fils perso sur les tel du TAF, tous les tels ont la facturation détaillée, donc en cas de bouffage de carré/prise en charge etc... il est facile de voir si vous étiez au tel (je rappelle qu'il est sensé être coupé en ligne).

On ne doit juste pas répondre au tél en ligne. Le mien n'est pas coupé, mais est en vibreur, et je ne suis jamais au tél. quand je conduis. Je sais que certains le font régulièrement.

Idem pour les TB.

Chez nous ils veulent créer un roulement pur FRET.

Ces agents sont encore commandés par la feuille, mais notre DET ne nous cache pas que ça ne durera pas.

Donc quand les TB seront dans ce roulement et commandés par FRET, on les fera embaucher dans les triages, et ensuite FRET n'aura plus qu'a se baisser pour ramasser la "package" roulement-agent tout prêt.

Comme la Direction veut séparer les activités et dédier les conducteurs, c'est assez facile.

Ensuite, pour repasser du FRET au TER, est ce que ce sera encore possible ?

Pour les TA, oui, j'en ai entendu parler aussi, certains "appartiendraient" au FRET.

Salut, merci a tous pour ces p'tits messages de bienvenue !

@Tophe : t'es de quel depot en BZH ? la, je rentre a Morlaix ce Week End, apparement, y'a qu'en Bretagne que le soleil va Briller ( désolé pour les autres )

Bon Week End a tous

Je suis à Rennes, et pour le moment, il fait un temps mitigé..mais ça va s'améliorer....

comme chacun sait, il fait toujours beau par chez nous.

Ca me parait logique. Pourquoi veux tu qu'un chef ait comme objectif ton bonheur personnel ?

On est pas chez disney.

Un chef ne cherche pas à faire notre bonheur personnel, celà n'a rien a voir. Mais un bon CTT te défendra quan on voudra t'enfoncer à tort, et fera ce qu'il faut quand tu auras fait une boulette. Celà s'appelle être juste. Malheureusement, il n'y en a plus beaucoup, la plupart préfère abonder dans le sens du chef d'UP pour pouvoir continuer à dérouler tranquillement.

Le truc c'est que même s'il est d'accord avec toi, il n'y pourra rien changer.

Si justement. Celà arrive, mais de plus en plus rarement.

Voilà pourquoi j'aime me placer du coté de la position minoritaire, c'est le plus difficile à argumenter, et donc le plus intéressant.

Mais qu'en penses tu ? Tu te places toujours du côté minoritaire parce que c'est réellement ce que tu penses ou c'est une position systématique ?

et 1 mort dans le rattrapege...

Si celà est avéré, je pense qu'on en entendra parler très rapidement et de manière officielle.

Je n'ai jamais dit qu'un chef était un être incompétent venu sur terre pour me faire chier, je pense juste qu'une grande majorité d'entre eux sont plus préoccupés par leur gueule que par la tienne. Mon chef m'a présenté un truc hier où il mettait toutes les boulettes faites par l'équipe (j'aime pas ce terme, mais il me l'a présenté comme ça), mais derrière ça aucune tentative de réflexion sur les raisons de ces boulettes.

Entièrement d'accord avec toi Jay17. Et je dirais même que certains jeunes CTT sont pires, nos anciens à coté étaient quand même nettement plus juste, mais pas forcément plus conciliant. Au moins, qund ils ont quelque chose à te dire, c'est franc, pas par derrière en te mettant un suivi dont tu n'étais même pas au courant.

Il y a quelques années, un jeune CTT (mais ancien ADC) s'amusait à réaliser des stats par équipe de CTT. Evidemement, il faisait celà car lui même avait les meilleurs résultats et il était tout fier de montrer ça au chef d'UP. Je vous raconte pas la gueule des autres CTT.

Mais il a fini par arréter l'an dernier quand 3 mecs de son équipe ont bouffé des carrés...... Evidemment, ses stats le plombaient tout seul.

C'est vraiment minable. mdrmdr

Bonjour a tous et a toutes,

Je m'appelle Cédric, je suis actuellement en formation TB à Achères ( Module 5 et ça fait pas mal de temps que je consulte le forum en invité, mais j'ai eu envie de m'inscrire pour y participer

J'ai 22 ans, je suis Breton ( hihihi ) et sinon, bah, je squatte à Sartrouville ! Je suis passionné par le monde ferroviaire en general mais la conduite en particulier ( d'ou l'envie de faire ce metier ):p

Le bon esprit de ce forum est très plaisant je trouve :p

@bientôt

Drix.

Bienvenu à toi alors, et un Breton en plus, ça change.

Un de plus ne sera pas de trop !!

Bon courage pour ta formation.

@+

21 secondes.

J'arête là sinon le pc pase par la fenêtre.

Tu penses a quoi ?

A tous les improductifs qu'il y a chez nous.

Nos chers cadres qui se crééent des postes à tour de bras pendant que les agens de l'exécution font ce qu'ils peuvent en voyant leur nombre dégringoler.

Attention, je ne parle pas de nos agents des BA ou autres. Eux bossent et ne sont pas payés bien chers.

Mais y en a plein qui n'y connaissent rien là dedans et qui te disent ce que tu dois faire..... et c'est du n'importe quoi.

Il va être temps de faire quelque chose pour faire baisser nos frais de structure.

C'est ce qui nous perdra.

En fait d'apres le DET, l'entreprise pour réduire les couts veut passer ceux qui font du TER (CRL, ASCT) au Titre2.

A la traction, les CRML, sont quasiment tous au Titre 2, et, pourtant certains font exactement le meme travail qu'un TB avant...

Suite à une étude faite par la direction, (communiquée par Antoine, je crois), elle a décidé de crréer un titre 1 bis.

Comme le dit Tophe, en fait, il cumule l'inconvenient des 2 titres.

A la traction pour résumer CGT, SUD et FO sont contres, FGAAC est pour. CF tracts sur le site

Il est sûr qu'à terme, la Direction envisage de mettre tt le monde au titre 2.. ou presque. Il a été calculé qu'il y avait une différence de 23 % entre le titre 1 et 2 au niveau des coûts.

Le choix sera donc vite fait.

Le problème qu'engendrera ce changement, c'est que celà remet en cause le côté pénible du métier et par conséquent la retraite.

Et il est vrai que les CRML font exactement le même boulot que les TB...mais au titre 2, et ce n'est tout de même plus la même chose tant au niveau des amplitudes que des primes.

Et en attendat, la mesure qui devait "sauver le FRET" n'a rien arrangé. Preuve que ce n'est pas les tractionnaires qui coutent chers. Mais l'organisation du FREt qui est entièrement à revoir, et certains de nos supérieurs à remettre au travail.

On le voit tous tout les jours, pas besoin d'audit pour celà.

Bonjour la bretagne,

1°) tu as le bonjour de mon mari le breton bretonnant !

2°) Ca n'était donc pas une mauvaise blague ?!! J'ose espérer que les os ne vont pas accepter n'importe quoi ou négocier en douce.... en fait, c'est pire, j'ose espérer qu'on va se mobiliser pour carrément éviter ça sinon, on est morts !!! Et sais-tu ce qu'en penses les OS ? Le ton est donné auprès des crl ?

Waouuu ça fait peur !

Sandrine

Repasse le bjr à ton mari, entre Breton, c 'est normal.

Sinon, le ton est déjà donné pour le RH 0077 par certaines OS.

Une sorte de titre 1bis pourrait être créé. Un titre 2 amélioré...enfin soit disant.

Les inconvénients du titre 2 avec ceux du titre 1 (pour la traction):

- PS à 00 et FS à 24h ( plus de PS sur repos)

- Agents en réserve, plus de planning sur 6 mois. Comme le titre 1, faut appeler la veille pour savoir ce qu'il y a pour le lendemain.

........j'en passe et des meilleures.

Pour le moment, pas la peine de tirer des plans sur la comète. Ce n'est qu'un début, la version finale ressemblera à ????????

Après, certains sur ce forum et ailleurs pensent qu'il faut remettre la RH 0077 à plat pour redevenir compétitif.

Je pense qu'il ya surtout du tri à faire ailleurs.

C'est exactement ce qu'on appelle "un jeu à la con".

Ca te prend la tête et ça fait marrer tout le monde.