Tophe

Vous avez le bulletin de freinage ET le relevé de compsition ? Sinon, au niveau du suivi par vos supérieurs (CTt chez nous), ça marche comment ? Ils vous voient plusieurs fois par an ? jamais? y a t'il des taquets maxis? Merci.

Bon bah, on va serrer les fesses au moins pour les 5 prochaines années......

Sauf qu'il faut quand même rajouter la prime de fin d'année aux 12 salaires nets mensuels. La PFA est toujours imposable. A moins que je n'ai loupé un rectif. Dans ce cas là, prévenez nous !! :Smiley_58:

Oui il faut garder la tête froide. Certes, àla SNCF aussi il y a des incidents ou accidents, mais c'est vrai que sur le nombre de trains qui roulent.... c'est pas énorme. Et les autres EF n'en sont pas à leur coup d'essai malheureusement pour tout le monde. Et encore, nous ne connaissons pas tout, et inversement pour eux chez nous. Mais en Bretagne, il y en a un qui ne s'est jamais arrété devant un sémaphore de BAPR, et qui est rentré sans ordre du régul. Imaginez la tête de ce dernier qd il a appris son arrivée à la gare d'après aussi rapidement !!! Je n'aurais pas aimé me retrouver devant en tout cas. Alors, oui, chez nous aussi on "bouffe" des carrés. Mais comment sont formés les AdC des autres EF ? Est ce que ce ne sont pas des formations au "rabais" pour que celà coute le moins cher possible ? Les conducteurs ne sont pas à pointer du doigt si tel est le cas. Certains peuvent peut être nous renseigner sur ce forum.

Mais 'nelsonlink' aime les grandes louches......ou plutôt la contenance des louches... pascontent