Tophe

Ce ne sont pas les portes d’accès extérieurs qui sont en cause.

Sur l’Atlantique c’est simple, il n’y a plus rien à Paris ni à St Pierre en roulement pour 2 raisons : - l’infra à tout repris - ils sont désormais basés à Courtalain Donc ils se font chier en plein milieu de nulle part à attendre….attendre. Ça fait des années que les locs ne sont pas sorties, mais les gars sont en complète.

Et bien c’est désormais dévolue à l’infra sur l’axe atlantique, ils ne sont pas en roulement tgv. En pour certains pas autorisés tgv tout court.

Début août à Brest.

Si mon appli fonctionne, ça vient plus probablement du paramétrage de l'application et/ou de ton compte.

Si, les TA.

Ce n’était pas la question.

J’en sais rien, comment tu veux que je sache ! Mais tu disais qu’il n’y en n’avait pas, ton affirmation est fausse.

Très juste.

Et non, il y a encore des conducteurs TER/TGV, pour ce que je connais.

Si ça fonctionne.

Et vive l'esclavagisme au point ou on en est !!

J'aurais dû écrire "pour diriger" la boite, car c'était ce que je voulais dire.

Je ne dis pas le contraire. C'est juste qu'on (la presse et certains contributeurs sur ce forum) ne fait que relater les trains qui arrivent en retard et/ou les gros incidents, soit. Mais il faut aussi être objectif et savoir dire quand il y a de choses qui fonctionne. Tout n'est pas parfait, et dans le chemin de fer, faire arriver 100 % des trains à l'heure avec les aléas possible relève du fantasme. Cela a encore été un sujet de discussion avec des amis dimanche soir...le problème est que les gens (et je ne les blâme pas) ne connaissent pas le fonctionnement du chemin de fer et les risques associés. J'ai tapé 2 sangliers sur LGV il y a quelques mois, on a pris plus d'une heure à l'arrivée, et quand expliques aux voyageurs pourquoi tant de retard pour 2 animaux, ils voient ça différemment et l'ambiance dans le train a toujours été bonne. Mais il faut du temps, et des gens ouverts à la discussion, ce qui n'est pas toujours le cas. Et il y a des fois où on n'est pas bon, c'est vrai aussi, je vois des choses dans cette entreprise qui m'insupporte au plus haut point, mais je ne suis pas là pour faire tourner la boite, chacun son job.

Non, c'est l'inverse.

Les sentiments dans la boîte ? Mieux vaut ne pas y compter, c’est risquer une forte désillusion. Négocier une rupture conventionnelle aussi, ce n’est pas trop dans l’air du temps. Il ne reste que la démission malheureusement.

Oui, depuis que tout est passé en dématérialisé je n'ai jamais eu aucun souci. Les seuls problèmes que je rencontre sont l'accessibilité lors des contrôles à bord des trains au vu de l'ancienneté de mon téléphone. Mais maintenant je fais des copies écrans de mes billets, ainsi que du QR code des facilités de circulation. Ma fille qui a compris plus vite que moi comment ça fonctionnait arrive à prendre ses billets seule. Et je peux même les prendre pour elle, lui envoyé les numéros de dossiers, même les justificatifs, beaucoup moins de risque de carte oubliée.

Les dotations annuelles de facilités de circulation (les 16 "cases" de l'ayant droit conjoint ou enfant) ont été chargées il y a 16 jours. Tout un chacun devrait donc les trouver dans son compteur Mfcd avec une invitation à lire le message d'accompagnement confirmant la bonne fin de cette opération (icône "cloche" = alerte). La prochaine dotation des DPR (8 pour les actifs et certains retraités éligibles, pas tous) ce sera en 2024. Donc attendre la nouvelle année. A n'en pas douter ça va se faire automatiquement la nuit du 31 décembre au 1er janvier, en même temps que la date de fin de validité de la carte de circulation dématérialisée va changer. Ce n'est pas la première année da la dématérialisation des F.C., chacun devrait commencer à être rompu à tout ça. Et ceux qui soulignent que la dotation de F.C. de leur(s) ayant(s) droit pour 2024 est associée à une réserve "à venir", lire qu'elle n'est pas utilisable en 2023, cela signifie que leur ayant droit a consommé la totalité de ses droits des années antérieures. C'est rare mais ça peut arriver. Il reste alors la réduction permanente de 90 % avec la carte de circulation (dématérialisée) dont la limite de validité va se mettre à jour le moment venu. Dès le 1er janvier mais pas avant, il sera possible de prélever sur la dotation 2024 déjà chargée mais "à venir" en termes de début de validité pour une utilisation. Source : PNME 😄

Pour toi ce sera à partir de janvier 2024. Tout est là :

Moi ça a été fait il y a 2 semaines.

C’est succinct !! Ici ce n’est qu’un forum ferroviaire, si tu viens faire toutes tes recherches ici, ça va forcément été compliqué, d’autant plus si tu es pressé.

Nous on a rien non plus je te rassure.

Date de commissionnement, je confirme.

A partir de la date de commissionnement.

Si tu trouves la résistivité, tu trouveras la résistance.