Tophe

Moi je veux bien utiliser un vélo et prendre les transports en commun, mais y en a pas à mes heures de PS et FS !!!

C’est ça.

Quand tu ne sais pas quel contrôleur tu cherches, c’est super compliqué ! Il est peut être d’Agen, de Toulouse, de Montparnasse….

Je pense qu’on a les mêmes sources, mais je ne les connais pas, et aucun indice physique n’aidera. De plus, je le vois mal contacter 5 ASCT par mail en y allant au petit bonheur la chance, en espérant qu’il se reconnaisse. Et peut être que, si on le retrouve, n’a t’il pas envie d’être contacté ou que l’on s’immisce dans sa vie. En tout cas, moi je ne le ferai pas. Il fallait tenter sa chance quand elle est passée, c’est facile à dire je sais….

C’est ça.

Mais dans les gares ils ne connaissent pas tous les ASCT, et si tu vas à La Gare de Lyon, ton message n’arrivera jamais. Les. OMS des ASCT peuvent être connus par certains d’entre nous, mais il faut déjà les contacter sans savoir lequel c’est.

C’était pas très clair ton histoire.

Pre IPCS.....jamais entendu parler en 23 ans !!!

S'il y avait de l'IPCS, tu crois qu'ils se seraient amusés à faire une VUT ?

Exactement, et heureusement que ça ne pose pas de problème de porter des lunettes.

Donc c'est ça, des collègues te laissent conduire ees trains ? Sinon tu conduis quoi ?

Tu as des amis qui te laissent conduire quoi ? Des trains ?

C’est quoi le rapport ? Pas mal de conducteurs ont des lunettes et ça ne pose aucun problème !! Sil y a des tests, c’est qu’il y a quand même des raisons. Ce n’est pas parce que tu ne les as pas réussi qu’il faut les remettre en cause !!

Bordeaux-Libourne pour commencer ça sera déjà pas mal…. Si cette affaire là fonctionne, c’est qu’ils seront aller à Lourdes, autrement je ne vois pas.

J’ai pas donné le nom, ou est le problème ? Je n’ai pas dit d’où il était !! Toi tu as donné des détails, les fonctions, et la gare, alors ça va.

Chez nous on a même un militant sud rail qui est rendu à 2 ans de rab, et qui va poursuivre tranquillement en détachement au PNI. Il y a 3 ans, il était dans les manifs contre la réforme des retraites….voilà voilà.

Dans le sens pair, pour rentrer à Landerneau c'était pareil, fallait faire tête à queue. D'ailleurs on ne pourrait même plus puisque les aiguilles ont été démontées.

Oui, c’est une belle galère de rentrer et sortir de VUT. T’as intérêt à être bien réveillé et de savoir quoi chercher si tu veux pas te faire peur.

Sauf cas particuliers, et parfois il y en a …..les pointes d’aiguilles, des PN…. et lorsque c’est totalement monté à l’arrache le 1er roule souvent en marche à vue.

C’est le principe même de la VUT….pas ou quasiment pas de signalisation et une vitesse réduite.

Pourrait faire un partenariat avec Railcoop et lancer la liaison Lyon / Bordeaux avec ce genre de véhicules en attendant les X73500 ? Autant rassembler les idées à la con….

Voici l’organigramme de Railcoop pour celles et ceux qui l’auraient loupés. On dit de la SNCF, je crois qu’on est battu par un champion hors-catégorie. Pour rappel, 1 seul train de fret roule, et je ne suis pas sûr qu’il soit beaucoup en charge, et encore moins qu’il roule régulièrement…..bref, la bête coûte déjà un « pognon de dingue » avant même d’avoir des perspectives.

J’ai vu ça aussi il y a quelques jours, des cartes cadeaux, on croit rêver ! Alors qu’on se doute de plus en plus que les trains ne rouleront jamais, ça servira juste à engraisser la bête et les dirigeants. Ils feraient mieux de lâcher l’affaire de suite plutôt que de donner de l’espoir à certains et jeter de l’argent par les fenêtres.

Pas mieux, je suis dégoûté de voir ce genre de conneries à cause de gens qui ont mal fait leur boulot d’anticipation des effectifs…nous quand on fait des conneries on passe à la caisse tout de suite, c’est une honte littéralement !

Pour le coup les travaux ont débuté et sont tout de même conséquents avec du génie civil, des réseaux à déplacer, des voies à déplacer....tout ça en pleine ville.