Tophe

Il y a 9 heures, assouan a dit :

Ah ben dans les négociations salariales le forfait mobilité est proposé par la direction :

# 3. Mise en place du Forfait Mobilité Durable : versement d’une allocation de 400 euros par an pour favoriser l’usage du vélo, co-voiturage, voiture électrique… Mise en place d’une aide de 150 euros pour l’achat d’un vélo

 

Moi je veux bien utiliser un vélo et prendre les transports en commun, mais y en a pas à mes heures de PS et FS !!!

il y a 25 minutes, ADC01 a dit :

Surtout qu'il y en avait plusieurs et pas forcément de la même résidence

C’est ça.

il y a 2 minutes, CGO a dit :

 

 

A votre place j’irais à l’accueil de Bordeaux

1. solliciter avec bienveillance une mise en relation avec la CPST (ca sera peut être refusé)
2. en relation avec la CPST de Bordeaux ,demander de quelle CPST dépend le contrôleur
3. une fois la CPST identifiée, chercher le contrôleur

Une  espèce d’enquête de police, en quelque sorte, avec le problème qu’à chaque étape on peut se heurter à un refus !

Quand tu ne sais pas quel contrôleur tu cherches, c’est super compliqué ! Il est peut être d’Agen, de Toulouse, de Montparnasse….

Je pense qu’on a les mêmes sources, mais je ne les connais pas, et aucun indice physique n’aidera. De plus, je le vois mal contacter 5 ASCT par mail en y allant au petit bonheur la chance, en espérant qu’il  se reconnaisse. Et peut être que, si on le retrouve, n’a t’il pas envie d’être contacté ou que l’on s’immisce dans sa vie.

En tout cas, moi je ne le ferai pas. Il fallait tenter sa chance quand elle est passée, c’est facile à dire je sais….

il y a une heure, fby a dit :

Apparemment, ils étaient 5 contrôleurs ce jour là , cela va pas être facile . Si c’était après Agen , ils étais plus que 3 .

C’est ça.

il y a 36 minutes, CGO a dit :

Plus simplement elle peut se rendre dans une grande gare et demander à l'accueil que son message soit transmis au contrôleur...

Mais dans les gares ils ne connaissent pas tous les ASCT, et si tu vas à La Gare de Lyon, ton message n’arrivera jamais. Les. OMS des ASCT peuvent être connus par certains d’entre nous, mais il faut déjà les contacter sans savoir lequel c’est.

il y a 34 minutes, Iker a dit :

Je travaille a la RATP, j'ai le permis métro. Sur la ligne où je travaille des collègues qui sont devenus amis me laisse conduire de temps en temps. Ce qui ne pause aucun problème puisque j'ai signé la ligne, le matériel et je suis habilité métro...

C’était pas très clair ton histoire.

il y a 13 minutes, CGO a dit :

Effectivement, mais j'ai également évoqué "pre IPCS": on modernise les appareils de voie en se réservant la possibilité qu'ils deviennent accès , maintenant, à des VUT, et dans le futur des IPCS...

Pre IPCS.....jamais entendu parler en 23 ans !!!

Il y a 2 heures, CGO a dit :

L’extrait de RT que tu affiches est à priori celui d’une ligne modernisée (présence d’une gare télécommandée) et peut être IPCS ou pre IPCS (en tous cas voies banalisées en gare)

Sur les lignes « à l’ancienne » les bretelles sont en général à rentrée en VUT par refoulement, sans doute pour pallier à un éventuel défaut de l’aiguille, qui sera talonnée en cas d’entrebaillement.

(tu as la même chose pour les bretelles de terminus provisoires des réseaux de trams historiques )

S'il y avait de l'IPCS, tu crois qu'ils se seraient amusés à faire une VUT ?

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Quand il chemine comme tu dis, il ne conduit pas logiquement !! Donc où est le problème ??

Les règles de sécurité sont en général éditées par des organismes externes genre EPSF donc applicables par toutes les EF 

Exactement,  et heureusement que ça ne pose pas de problème de porter des lunettes. 

Il y a 6 heures, Iker a dit :

Mais non ! sur ma ligne, des collègues avec qui je suis très proche maintenant

Donc c'est ça, des collègues te laissent conduire ees trains ? Sinon tu conduis quoi ?

Il y a 7 heures, Iker a dit :

Maintenant je me demande si j'aurais pas dû tenter la rééducation au risque de voir double... mais y'aurait peut être eu une amélioration... Heureusement j'ai des amis qui me laisse conduire de temps en temps.. c'est vraiment ça qui me sauve, ça me fait tellement du bien, j'aime tellement ce métier.. je ne vois pas le temps passer j'ai l'impression que je pourrais conduire sans m'arrêter.. les trains.. transporter les voyageurs... 

 

Tu as des amis qui te laissent conduire quoi ? Des trains ?

il y a 17 minutes, Iker a dit :

Quand on voit les exigeantes demandés... on comprend mieux la pénurie de conducteurs..

Et puis je me demandais... quest-ce qui est le plus dangereux ... un conducteur sans lunettes qui a une vision en relief élémentaire, ou un conducteur qui porte des lunettes qui va chercher sa rame sous la pluie avec des goutes d'eau et de la buée sur les lunettes... ?

C’est quoi le rapport ? Pas mal de conducteurs ont des lunettes et ça ne pose aucun problème !!

Sil y a des tests, c’est qu’il y a quand même des raisons. Ce n’est pas parce que tu ne les as pas réussi qu’il faut les remettre en cause !!

Bordeaux-Libourne pour commencer ça sera déjà pas mal….

Si cette affaire là fonctionne, c’est qu’ils seront aller à Lourdes, autrement je ne vois pas.

Il y a 9 heures, corfou94 a dit :

 

Bravo et merci les gars pour votre liberté d expression , on attend la réaction du modérateur ASSOUAN qui confond Balance avec rééquilibrage de la Balance .

J’ai pas donné le nom, ou est le problème ? Je n’ai pas dit d’où il était !!

Toi tu as donné des détails, les fonctions, et la gare, alors ça va.

Chez nous on a même un militant sud rail qui est rendu à 2 ans de rab, et qui va poursuivre tranquillement en détachement au PNI.

Il y a 3 ans, il était dans les manifs contre la réforme des retraites….voilà voilà. 

Il y a 2 heures, ADC01 a dit :

En général mais dans le cas de Morlaix, je ne me souviens plus comment on rentrait à landerneau mais on sortait  en tirant après la gare et on refoulait voie 2 en gare pour la desserte voyageur

Dans le sens pair, pour rentrer à Landerneau c'était pareil, fallait faire tête à queue. D'ailleurs on ne pourrait même plus puisque les aiguilles ont été démontées.

il y a 24 minutes, ADC01 a dit :

Non seulement on ne dépasse pas 70 mais il y a toute la procédure pour rentrer et/ou sortir, par exemple dans le cas de Morlaix on sortait en tirant au delà de la gare et en refoulant en gare, il peut y avoir aussi sur le parcours en contre sens des consignes tels que des arrêts à des PN ou des point remarquable à franchir à vitesse réduite, bref, c'est  circuler en VUT, c'est chronophage au possible

Oui, c’est une belle galère de rentrer et sortir de VUT. T’as intérêt à être bien réveillé et de savoir quoi chercher si tu veux pas te faire peur.

il y a 31 minutes, assouan a dit :

Allez je me lance - suis d'humeur à me faire lyncher - VUT : on ne dépasse pas les 70 km/h c'est ça ?

Sauf cas particuliers, et parfois il y en a …..les pointes d’aiguilles, des PN…. et lorsque c’est totalement monté à l’arrache le 1er roule souvent en marche à vue. 

Il y a 3 heures, Laroche a dit :

20 circulations/journée c'est pas beaucoup ! Certainement du à la longueur de la section à VU et de l'excellence de la signalisation !

C’est le principe même de la VUT….pas ou quasiment pas de signalisation et une vitesse réduite. 

Pourrait faire un partenariat avec Railcoop et lancer la liaison Lyon / Bordeaux avec ce genre de véhicules en attendant les X73500 ?  Autant rassembler les idées à la con….

Voici l’organigramme de Railcoop pour celles et ceux qui l’auraient loupés. On dit de la SNCF, je crois qu’on est battu par un champion hors-catégorie. Pour rappel, 1 seul train de fret roule, et je ne suis pas sûr qu’il soit beaucoup en charge, et encore moins qu’il roule régulièrement…..bref, la bête coûte déjà un « pognon de dingue » avant même d’avoir des perspectives.

il y a 40 minutes, Arnaud68800 a dit :

Lu à l'instant dans leur dernière lettre d'information :

"Si vous n’avez pas encore trouvé le présent idéal pour l’un de vos proches, pensez aux cartes cadeaux Railcoop ! Pour offrir à votre famille ou vos amis la possibilité de réinventer la mobilité de demain et faire du train Railcoop leur train !"

Non ce n'est pas une blague !! 😄

J’ai vu ça aussi il y a quelques jours, des cartes cadeaux, on croit rêver ! Alors qu’on se doute de plus en plus que les trains ne rouleront jamais, ça servira juste à engraisser la bête et les dirigeants. Ils feraient mieux de lâcher l’affaire de suite plutôt que de donner de l’espoir à certains et jeter de l’argent par les fenêtres.

Pas mieux, je suis dégoûté de voir ce genre de conneries à cause de gens qui ont mal fait leur boulot d’anticipation des effectifs…nous quand on fait des conneries on passe à la caisse tout de suite, c’est une honte littéralement !

Il y a 2 heures, Laroche a dit :

Mais comme il est de règle dans le ferroviaire, il ne faut pas être pressé. Objectif 2028 mais quid des financements ?  Encore une com pour faire joli !

Pour le coup les travaux ont débuté et sont tout de même conséquents avec du génie civil, des réseaux à déplacer, des voies à déplacer....tout ça en pleine ville.