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Tout ce qui a été posté par Tophe
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Arrivée de Trenitalia en France - grande vitesse
un sujet a répondu à Tophe dans Actualité ferroviaire générale
Les conducteurs SNCF ne sont pas non plus autorisés, dans la plupart des cas, aux itinéraires de détournement. Donc les italiens non plus. Renseigne toi avant de dire n’importe quoi, on ne peut pas être autorisé à tous les itinéraires de détournement des LGV, ce serait du délire. -
Comparer des sous-marins et des machines à coudre, c’est comme additionner des choux et des carottes. Un sous-marin possède une production d’énergie nucléaire, alors que la machine à coudre ne produit pas sa propre énergie. Ce n’est que l’énergie qu’elle utilise qui est principalement d’origine nucléaire, en rien ta machine à coudre n’est atomique.
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C’est pas très argumenté tout ca. Revient avec des chiffres, des donnés, quelque chose quoi, sinon tu peux braire comme un âne, tu vas vite te fatiguer.
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Quasiment 3 semaines de mémoire. Vaut mieux prévoir large…..ou prévoir de ne pas partir, ou de mettre la main au porte-monnaie si le délai est ric rac.
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Ah oui !! Un copain voulait le prendre avec sa femme et leur fils pendant les vacances de Noël. Les billets étaient pris, mais la carte FIP n’est pas arrivée, enfin après. Ils sont allés voir l’ASCT qui leur a dit niet. Comme tout était réservé en GB, ils ont pris des billets plein tarifs À/R, plus de 900€ à l’arrivée. Sache le avant de partir.
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Analogique ou numérique : ça ne change rien, en l’occurrence dans le cas qui nous concerne. Les circuits BT de la motrice ayant été mis hors tension, la radio s’est éteinte…et une fois éteinte, on peut faire ce qu’on veut, le SAR ne fonctionnera pas. C’est la première fois sur TGV, à ma connaissance, que cela se produit, sur TER des solutions sont en cours de déploiement. Il va falloir trouver une solution pour que le tiroir radio reste alimenté au moins un certain laps de temps même après la disparition de l’alimentation BT.
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Dans le groupe…..Oslo étant une filiale, tu pourrais par définition tomber chez Keolis non ? Ou quelque chose d’encore plus exotique…. En restant à la sncf, même avec l’ouverture à la concurrence, tu restes dans le même métier soit en changeant d’entreprise et dans la même région, où suivant les cas dans un autre dépôt.
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Ça confirme ce que je disais...je ne comprends rien aux différentes livrées qu'on trimballe. Je connais les A, Duplex, Dasye, RD, POS et 2N2, sortie de là, les "like", "neo truc" "P duplex", ça me parle pas et personne ne nous l'a expliqué, et je m'en fous.
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C'est quoi des P Duplex ?????
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Electrification Paris-Troyes... réduction temps de trajet ?
Tophe a répondu à je5046 situé dans Actualité ferroviaire générale
En ajoutant des wagons de transport de batteries….et en nombre suivant le kilométrage nécessaire, on n’est pas sorti de l’auberge. -
dematerialisation facilites circulation ayant droit
Tophe a répondu à gwendu28 situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Alors moi j’avoue, j’ai galéré au départ parce que dans le mot de passe il y avait un 0 que j’avais confondu avec un O. Bref, tous mes fiches de voyages y sont, ceux de ma femme aussi, et j’ai fais le test hier pour déléguer l’utilisation des FC pour mes beaux parents, et ça fonctionne. C’est pas forcément hyper intuitif, je pense qu’il y avait plus simple a faire….. -
C’est à priori un défaut qui n’a aucune ancienneté et qui n’avait jamais été identifié jusque là.
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Le défaut ne semble pas fugitif puisqu’il a été clairement identifié par la maintenance sans l’ombre d’un doute. Il est apparu soudainement, et est resté.