Tophe

Quelle est la motivation de connaitre les particularités du FIEF et de certaines de ces pannes ?

C'est quoi le but ? Ca va encore être une question par sujet comme ça ?

S'ils sont si jaloux, ils n'ont qu'à essayer d'y rentrer.

Aucune raison....à ta connaissance en tout cas. Ton responsable doit bien savoir, et/ou au-dessus aussi.

Plus rien ne me surprend méfie-toi !

Il me semble aussi. Par ailleurs, l’ASCT en question n’a pas fait de zèle, elle a appliqué la procédure. Elle peut paraître inflexible, mais c’est comme ça. On nous demande d’appliquer la réglementation dans la boîte, que ça plaise ou non. Quand c’est sur de la sécurité ferroviaire, c’est non négociable, sur de la tarification, la base c’est la règle, le reste est laissé à l’appréciation de l’ASCT en fonction de chaque situation.

C’est factuellement faux : ça n’annule absolument pas l’effet de la réforme des retraites. Les trimestres supplémentaires, le taux de remplacement et tout le reste ont évolué. C'est un aménagement de fin de carrière à disposition des salariés, donc tout le monde ne va pas l’utiliser.

Passe d’abord par les organisations syndicales. C’est certainement ce que tu as de mieux à faire dans l’immédiat. Mettre ton supérieur hiérarchique devant ses responsabilités peut aussi créer l’effet inverse, voire il peut complètement s’en tamponner.

Ça dépend de ton affectation surtout je pense. Pas sûr qu'à Austerlitz il y ait du TER, c'est surtout de la banlieue, c'est sans doute par rapport à ça la réponse ou ce n'est pas possible d'être débutant au TER. Parce que si tu débutes en province, tu commences forcément sur TER.

Je t'invite à aller vivre dans un régime totalitaire, avec un parti unique, aucune opposition, des élections fantômes, une liberté d'expression réduite à néant.... On est loin de tout ça en France tout de même...

Tu peux développer ? 🤔

C’est à toi de voir.

Pour celles et ceux qui profitent de cette CAA, pour les autres, ça ne change rien à la date de départ. Et quoiqu’il arrive, la date de départ de l’entreprise reste la même, c’est l’aménagement qui diffère.

Ce n'est pas parce que les gars s'échangent des journées pour rentrer plus tôt qu'ils dorment dans les machines ? Ou pour mettre de côté le déplacement ? Adc01 a raison, beaucoup prennent ça pour argent comptant, mais c'est du "remboursement de frais occasionnés à l'occasion du service" entre autre. Parce que le formule 1 a 4, si ce nest pour faire des économies et éviter de dépenser trop...

Les jours du CET se calent à la fin.

L’entreprise « considère » qu’elle est dans les clous, faites avec.

Je t'assure que non.

Concernant l’éthique, tu as plutôt raison. Contacte les organisations syndicales de ton coin/service/region, c’est ce que tu as de mieux à faire.

Le délai de prévenance est de 6 mois avant le début du CAA. Les jours du CET se calent après la CAA, comme actuellement avec la CPA.

Oui, c’est ça.

Oui, à partir du 1er janvier 2025, avec le délai de prévenance de 6 mois. Bah quand il l'a signé, il ne savait pas ce qui allait sortir des négos, donc c'est un peu compliqué. Il aurait attendu, et rien ne serait sorti, il aurait été tout aussi énervé parce que "j'aurai dû signer avant", là c'est l'inverse. On ne peut pas tout avoir dans la vie...

Bah non pas tout, n’importe quoi !!!! Il n’y aura pas grand chose d’autre à tomber de l’armoire d’ici les JO !!

Ça dépend…

C'est vrai, je vois dans mon établissement beaucoup plus d'inaptitudes qu'avant, ça prend vraiment des proportions importantes. A contrario, aucun n'a été réformé et tous ont été, ou sont en cours, de reclassement.

Et à l’heure où ça roule, les gares sont très généralement fermées. Les trains balais partent souvent de voies de service en plus…