Tophe

Plus globalement, parce que le discours de Yellow est plus répandu que vous ne le pensez, le problème c’est qu’on préférerait tous des augmentations du traitement de base que des EVS ou des primes. Mais la boîte ne propose plus rien depuis des années, alors on prend les miettes ou pas ? Toutes les OS ont beau faire des pieds et des mains et réclamer des augmentations mais rien n’y fait, et sans dévoiler de grands secrets, 2020 n’était sans doute pas la dernière année à 0. Donc je peux comprendre le raisonnement, d’autant plus pour les petits salaires pour qui une faible augmentation est toujours bonne à prendre, plutôt que rien.

il y a une heure, Stadiste a dit :

Bon, je viens d'avoir la confirmation du projet pour 25 rames 🙂

 

Si elles sont rénovées, j’imagine que çe n’est pas pour 6 mois ? Encore que.... À tout hasard, sais tu si quelque chose est prévu pour l’intérieur des cabines de conduite ?

J’ai l’impression qu’il y a autant de compositions possibles que de cadres dans la boîte, je ne comprends plus rien à ces compos....des fois je me demande ce que je conduis....

Moi je préfère le sens inverse à la marche, mais mon CTT m’a dit que pour conduire c’était pas possible, alors je m’y suis fait au sens normal...😄

il y a 41 minutes, Pascal 45 a dit :

Si aujourd'hui, il est prévu de faire rouler 2 trains sur les 50 prévus, et que ces 2 trains roulent réellement, c'est bien 100% du trafic qui circule.

🥳

Non, ce n’est pas comme ça que c’est calculé, dans ton cas, on est bien à 4%. Pour les vacances d’hiver, et à ma connaissance, tout roule normalement. Par contre, à partir du 4 janvier, le TGV décrante sérieusement, et la on ne sera plus à 100%, mais plutôt à 75% sur l’Atlantique, sur le SE, c’est pire.

il y a une heure, Gom a dit :

On dérive sur la partie économie des suites de la crise sanitaire. Sans dénigrer aucunement les problèmes rencontrés, j'aimerai juste que tous ceux qui réclament des aides se souviennent de ça au moment des élections, quand ils se plaindront de la "politique de l'assistanat".

Réponse : « ah oui, mais moi c’est pas pareil.....et puis c’est mieux dans la poche que dans celles des chômeurs qui ne vivent que de prestations sociales »

Non mais ça fait des années qu’on est en plan social......

Mais à priori, la poutre ne serait pas le problème, il serait plutôt à chercher entre la poutre et la grue....

En tout cas pour les cheminots, les périodes d'activité partielles seront bien prises en compte pour la validation des trimestres de retraite et le calcul des bonifications.

La journée....oui, au minimum au vu de ce qui est tombé !!!!😮

il y a 5 minutes, Laroche a dit :

C'est du TER, et sommes nous certains que c'est SNCF qui a pris cette décision toute seule dans son coin ? Et la région Occitanie ne s'est apercue de rien ?

Tout ces questions (idiotes) pour montrer que l'organisation des services TER par les AOT, n'est toujours pas comprise ni par les usagers, ni par les journalistes et certains menbres du forum 

Ça m’étonnerait que ça n’ait pas été fait en concertation avec l’AO. C’est ce qui a été fait chez nous depuis le début, l’exploitant propose, l’AO décide.

Et un « assouplissement » de la réglementation du travail ?

Il y a 1 heure, CGO a dit :

En attendant les faits sont là: ces sociétés sont volontaires pour exploiter des trains dans les pays qui leur proposent des conditions acceptables.

Si elles ne sont pas volontaires en France c'est que les conditions y sont inacceptables !

A l'impossible nul n'est tenu !

Et qu'est-ce que des conditions acceptables selon toi ?

il y a 6 minutes, jackv a dit :

autres variantes:

tu es attentif au bon fonctionnement et à la tenu de l'engin en surveillant les indications fournies par les appareils de contrôle de l'engin

ou (et)

tu surveilles ton train des 2 cotés en faisant gaffe de pas lâcher les boutons vacma.

ou (et)

tu regardes les documents horaires pour voir si tu circules normalement ou si tu as du retard a rattraper.

 

bref tu fais ce que doit faire tout bon ADC.. il y a plein d'autres actions indispensables a faire...au lieu  de l'inutile

Ou tu te réveilles tout simplement.

il y a 44 minutes, CGO a dit :

Moi la seule question que je me pose, c'est un cas concret je circule de nuit à 120Km /h sur un itinéraire que je parcours souvent,il y a 3 Cv à la suite dans une zone d'aiguilles  et  même si je ne suis pas tenu de les observer, j'ai constaté qu'ils étaient toujours blancs.
Ce jour là,ils passent tous d'un coup au violet.
Que fais-je ?

Et si en même temps la caténaire tombe sur ton train, une potence devant toi tombe sur la voie et qu'une partie de voie est manquante, tu fais quoi ?

Tu racontes n'importe quoi, ce n'est jamais arrivé et tu ne veux rien comprendre aux règles en vigueur et à la règlementation. J'espère sincèrement que tu ne conduis plus, les cas que tu présentes, ce sont les stagiaires les plus tordus qui les imaginent.....

il y a 21 minutes, zoom 45 a dit :

 

Mais oui bien sûr....

Vous avez déjà oublié le front républicain au deuxième tour 2017 et sous Chirac...

Ils sont capables d'être réélu rien que pour ça, parce qu'en face, il n'y a pas "grand monde"...

En face, que ce soit gauche ou droite, les rangs sont clairsemés de toute façon, pas une tête ni un nom ne sort du lot. Alors, pour une fois, je te rejoins,

En effet, on vient d’avoir le plan de transport TGV pour VE/SA/DI, je n’ai pas fait le ratio, mais on doit être un poil au dessus de 25%, m’enfin on ne va pas se battre pour quelques pourcentages au point où on en est....

Il y a 3 heures, ADC01 a dit :

Donc ce serait une conséquence de l'effet du confinement, c'est encore paradoxal.

C’est surtout qu’il y a tellement de dérogations et que tout le monde veut la sienne, tout va finir par être ouvert et ça ne va plus ressembler à rien. A priori, une grande enseigne de bricolage près de chez moi a connu une affluence assez conséquente aujourd’hui.... tout le monde fait comme d’hab, donc c’est très bien, dans 3 semaines on ressemblera au 17 mars et faudra pas venir pleurer.

il y a 55 minutes, TER200 a dit :

Si leur entretien n'a pas été arrête (en prévision de la réforme, comme les 15000 et les Corail normandes) ça devrait aller.

Je le souhaite aux normands, parce que les Atlantiques en ce moment, c’est bof bof....si le remède est pire que le mal, ça va grincher......

Des TGV A......pas sûr qu’ils soient plus robustes que les antiques 15000...

Il y a 2 heures, Pom24 a dit :

Merci !

J’ai entendu dire que la région est particulièrement demandée. C’est correct ?

Je me demandais s’il existait une règle comme « tous ceux qui arrivent d’une autre région viennent à Rennes, puis il y a un listing pour les autres résidences » ou si le hasard fait bien les choses, il est permis d’aller directement dans une résidence. 

Oui, la liste d’attente est très longue.

Pour le reste, la règle c’est non, tu n’es pas obligé de passer par Rennes. Mais, si tu demandes une résidence où il y a très peu de place et beaucoup de demandes, ça peut déjà te rapprocher en venant à Rennes. Il y avait de la place à Brest et Quimper ces derniers temps, un peu moins maintenant, certains y sont allés directement.

Il y a 7 heures, Pom24 a dit :

Salut,

Adc à Périgueux (entre Bordeaux, Brive et Limoges), je cherche un breton intéressé par un de ces dépôts.

Je pense avoir repéré les différents dépôts bretons. Si quelqu’un connaît les règles d’accès 🙂

1 seul mot : patience.

Les règles d’accès à la Bretagne sont les mêmes qu’ailleurs : demande de changement de résidence sur l’imprimé qui va bien, et ensuite placement sur le listing d’accès. Et le plus dur commence : attendre.

Pour les permutations, je ne connais personne d’intéressé pour aller dans les dépôts précités.

il y a une heure, zoom 45 a dit :

Mais encore, d'autres "arguments" au lieu de faire des attaques personnelles?...

Si le dénigrement est ta seul façon de participer et de réagir dans ce sujet, libre à toi...

D’autres arguments.....la blague. Tu dis à tous ceux qui ne sont pas d’accord avec toi qu’ils ont des œillères alors et tu les traites limite d’ignorant. Regarde toi, tu as le même comportement a ue ceux que tu critiques, tu es borné et tu méprises ceux qui osene dire qu’il ne sont pas d’accord avec toi et Raoult, alors balaie devant ta porte avant, et ouvre un peu ton esprit. 

il y a 40 minutes, zoom 45 a dit :

 

Enlevez vos oeilléres...

C'est l'hôpital qui se fout de la charité ! T'es obnubilé par ton gugusse, alors arrête.

il y a 7 minutes, Gom a dit :

Même en province où on n'a pas besoin d'antenne pour le service train (caméras embarquées sur le matériel), il semble y avoir une règle qui limite les circulations commerciales à contresens, il m'est déjà arrivé d'avoir des arrêts supprimés pour cette cause. Peut-être qu'en plus de pouvoir assurer un service train convenable (annonces à bord ?), on impose également des annonces à quai ? Simple supposition de ma part, je ne connais pas les règlements à ce sujet.

Alors on le faisait sans aucun souci il y a une quinzaine d’années. J’ai été aussi surpris que toi lorsque j’ai appris que cela n’était plus possible de faire des trains à contre-sens avec des arrêts commerciaux. Ce qu’on m’avait répondu, je ne sais pas si c’est toujours la même raison, est que s’il n’y a pas d’écran sur les quais  (idem St Malo par ex.), il n’y a pas possibilité de prévenir les voyageurs qui découvrent au dernier moment que le train arrive sur une voie différente, et que le risque de traversée de voie par des gens perdus et qui ont peur de rater le train était trop élevé. Ainsi, s’il existe le système CATI (je crois que c’est ça), IPCS et arrêts commerciaux possibles, pas de CATI, IPCS possible mais suppressions des arrêts commerciaux. Sans garantie.