Tophe

il y a 26 minutes, Bibloc a dit :

je pratique le Paris-Venise de nuit depuis plus de 15 ans. Je sais de quoi je parle ! Quand tu dois leur expliquer comment relever la couchette du milieu, ça la fout mal !

Je te parle d'habilitation sécurité !

Il y a 1 heure, Bibloc a dit :

rien qu'à les voir s'agiter à tort et à travers ...

C'est bien : factuel et étayé....rien à dire !

Il y a 3 heures, loc a dit :

Pour résumer ces deux termes ont pour finalité la même chose le TIV.D annonce bien un TIV.E. Donc le TIV.D peut aussi s'appeler le TIV d'annonce.

Amicalement

Dans la règlementation, je ne pense pas, à confirmer. Pour moi, le TIV D annonce le TIV E où un point où respecter une vitesse, mais un TIV d'annonce n'existe pas.

Il y a 5 heures, Vérane12 a dit :

Il me semble avoir eu l’info en formation et que c’était ce que tu écrit. 

De mémoire c'est cela aussi : distance maxi entre 2 garages / évitements / gares, ce qui serait logique.

Il y a 2 heures, Bibloc a dit :

compte-tenu du statut de l'entreprise,ils peuvent très bien licencier et réembaucher quand ça leur convient. Le  personnel ne me semble pas vraiment hyperqualifié

Celles et ceux habilités à des fonctions de sécurité sont qualifiés pour tenir leurs postes avec les bonnes qualifications. Je ne sais pas d'où tu sors cette affirmation !!

il y a 57 minutes, BB 15063 a dit :

SNCF : 300 passagers piégés près de 2 heures dans un train à Toulouse en raison d'une panne électrique

Une panne d'alimentation perturbe depuis la fin d'après-midi le trafic des Ter et Intercités sur la ligne de Toulouse.
300 passagers sont restés bloqués durant deux heures dans un train stoppé à Fenouillet (Haute-Garonne).
Plusieurs voyageurs ont fait un malaise en raison de la chaleur. 
https://france3-regions.francetvinfo.fr/occitanie/haute-garonne/toulouse/sncf-300-passagers-pieges-pres-2-heures-train-toulouse-raison-panne-electrique-1855438.html

Oui y a un sacré brin là-bas !!!!!

Il y a 3 heures, Bibloc a dit :

en tous cas, on peut réserver un Nice-Milan pour le 24.07 sur le site Thello .. Donc, je ne sais pas ce qui semble

Idem sur Trenitalia, pour demain, trains  139 et 147 accessibles (8:01 et 18:06). Par contre, rien pour Paris-Venise jusqu'au 31.12

Ce n'est pas parti pour durer, à terme il ne restera qu'une seule liaison. Un PSE est en cours chez Thello avec une 40aine de licenciements envisagés......"laissez faire le privé, ça marchera mieux qu'ils disaient".....

Thello semble jeter l’éponge sur le Nice/Milan et le Paris/Venise, ne subsisterait à terme que le Paris/Milan, pour garder le certificat de sécurité. Les voitures voyageurs ont même été rendues à Trenitalia.

Il y a 9 heures, DIDIERD a dit :

Si mes souvenirs sont bons c'est :

300 vers Bordeaux

220 vers Le Mans

Tout à fait.

il y a 35 minutes, Tby a dit :

Je pense pas... en tout cas moi je vous garantis que l'infermiere du centre médical de la sncf m'a dit exactement ce que j'ai cité précédemment mot par mot.

Je pense que la sncf devrait être claire et nette sur tous les métiers lors des entretiens ou bien lors de la convocation en indiquant bien le critères pour eviter toutes les discussions et pour permettre aux gens de savoir s'ils ont le critères nécessaires sans avoir des déceptions par la suite comme ce le cas de beaucoup de personnes. Même sur ce forum nous n'arrivons pas a trouver quelque chose de clair

Lorsque les conditions ne sont pas claires et visible pour tout le monde tout peut arriver 

C'est n'importe quoi. Pour la plupart des métiers il y a des critères et si tu n'es pas dans les clous tu ne passes pas, même en cours de carrière, les médecins nous mettent inaptes sans hésiter si on est en dehors des clous,  et sans scrupules. Alors le piston pour le médical, ça n'existe pas, il n'y  a qu'à voir a la conduite le nombre de recalés à la visite médicale d'embauche ! Si la boite faisait ce qu'elle voulait, les sessions de recrutement ne seraient pas si compliquées,  parce que c'est à cette étape qu'il y a le plus d'échecs. 

Si tu pars déjà dans ce genre de délire, et que tu prétends que ce n'est pas normal qu'un surveillant de travaux aient les mêmes exigences qu'un conducteur (jusqu'à affirmer que les voyageurs devraient aussi avoir les mêmes critères !!!!!), alors c'est sûr,  tu  passeras peut-être la visite médicale, mais la psycho on en reparlera.

Il y a 8 heures, TER200 a dit :

C'est facile à dire, mais comme à peu prs tout ce que disent nos politiciens et militants soi-disant écolos, c'est très faux. C'est même la source d'énergie la plus sûre, et de plusieurs ordres de grandeur.

https://www.visualcapitalist.com/worlds-safest-source-energy/

https://www.oecd-nea.org/ndd/reports/2010/nea6861-comparing-risks.pdf

Il y a les morts, mais pas que. On a vu à Tchernobyl et Fukushima qu’en en dehors des décès, une large zone autour de la centrale devenait inhabitable pour des siècles, les gens sont contaminées, la faune et la flore....et sans parler des déchets hautement radioactifs dont on ne sait que faire, pour des millénaires. Je n’ose imaginer une centrale dont un réacteur explose en France et les conséquences que cela va engendrer. Celle du Blayais est passée pas loin de la catastrophe en 1999, imagine Bordeaux évacuée et la zone inhabitée depuis 20 ans.....

Il y a 1 heure, TER200 a dit :

C'est ce qui est écrit un peu plus haut sur ce fil.

Il n'y a jamais 12 A/R par jour, c'est 10 au maximum (cf les horaires que tu as toi-même postés).

Je re-cite :

https://www.letelegramme.fr/morbihan/auray/pays-d-auray-le-tire-bouchon-a-35-ans-27-06-2020-12572926.php

Effectivement la division ne marche pas bien, on est à un peu moins de 3000 voyageurs par jour (puisqu'il y avait plus de 60 jours de circulation en 2019).

 

Une moyenne de 150 à plus de 200 voyageurs par train, quand je vois l'autre qui propose d'y mettre des A2E...

Sachant qu’en semaine c’est plus calme, mais le samedi, dimanche et jours fériés, c’est archi blindé !!!

il y a 29 minutes, ant0603 a dit :

Bonsoir à toutes et à tous,

Ma question va peut-être sembler étrange mais avec la fin du recrutement au statut (depuis janvier 2020 donc), le système de mutation a-t-il changé, notamment pour les personnes étant en CDI (le statut de cheminot ayant été supprimé pour les nouveaux entrants) ?

En vous remerciant d'avance pour vos réponses

Et pourquoi donc le "système des mutations", aussi appelé changement de résidence, aurait-il changé ??

il y a une heure, Albert-00 a dit :

Ce qui démontre bien l’intérêt de cette ligne si tu peux compter les jours où il y des bouchons .....

Et je te laisse imaginer en saison estival ce qui se passerait si ce train n'existait pas.

Vu la fréquentation, je pense que cette ligne a son intérêt. Le train est nettement plus rapide en haute saison et pas que le dimanche soir au vu de l'accès à la presqu'ile. Pour l'avoir testé à plusieurs reprises, c'est franchement pratique.

il y a 15 minutes, BAISIN a dit :

Ca serait de l' argent du contribuable jeté par la fenêtre.

En 1975, il y avaient des voitures directes Paris-Quiberon. Elles ont du disparaitre au moment où la ligne Redon Quimper a été électrifiée.

il y a 5 minutes, jackv a dit :

encore en 78

En 2001 il y en avait encore le vendredi/samedi et le dimanche/lundi.

Il y a 14 heures, capelanbrest a dit :

L'attaché de presse de la région  vend du vent à la presse et à l'opinion, puisque de source sure, cette étude ne sera lancée éventuellement qu’après les régionales....

depuis el temps que la région en parle à qui veut bien l'entendre.....

 

C’est clair, un coup c’est la ligne va être transformée en voie verte, un coup on la rénove..... 

Je ne suis pas sûr qu’il y ait un potentiel quotidien sur l’année, mais peut être sur certaines périodes (gros week-end, vacances scolaires....), ce qui est sûr, c’est que l’été la ligne est indispensable.

il y a 30 minutes, CGO a dit :

Ben qu'est ce qu'il y a  d'écrit sur l'inverseur ? "Avant Arrière" non ?

Et ? Ne fais pas l’innocent, tu sais quel terme est employé, tu sais très bien que pour un train on refoule et on ne recule pas.

il y a 57 minutes, CGO a dit :

"mais c'est tellement lourd à la SNCF à mettre en place "

Parce que j'ai vu un dépassement de quai de deux voitures, sur le RER B RATP, le problème  a été vite réglé par une marche arrière immédiate !

Une marche arrière....il a bien regardé dans les retros au moins ? N’étant pas étranger au chemin de fer, tu pourrais au moins employer les bons termes. Et, pour une fois, je rejoins Albert 00, retour en arrière pour un dépassement de quai, hors gare, c’est un peu long et c’est normal, il y a qd même des précautions à prendre. En gare évidemment ça va plus vite avec un agent sédentaire.

Il y a 11 heures, zoom 45 a dit :

Il ne dit pas qu’il y aura une deuxième vague, il dit juste que le virus peut revenir en hiver comme une grippe saisonnière. 

Encore un article pour discréditer cet homme avec de fausses affirmations et informations. Avec un titre d’article qui ne reflète pas le contenue.Venant du Fig, ce n’est pas étonnant.

Allez voir sa chaîne, si ce n’est pas trop vous demander...

C’est ton père ou ton oncle Raoult ? Je ne comprends pas cette insistance à le défendre et à dénigrer ceux qui ne pensent pas comme lui, tu n’es pas médecin, moi non plus. Plein d’experts disent que la chloroquine ne sert à rien, et c’est donc forcément des buses. Si dieu Raoult dit l’inverse, on est prié de le croire. Ben désolé,  je n’ai aucune compétence médicale pour savoir si ce qu’il dit est vrai ou pas, alors je m’en remettrais aux spécialistes si le cas se présentait, et pas à Dr Zoom45,  qui n’est qu’un simple conducteur de train, et pas expert médical. Les réactions sur facebook dès qu’on le dénigre sont absolument ahurissantes, je ne comprends pas cet extrémisme.

il y a 3 minutes, DIDIERD a dit :

Je ne suis pas de ton avis au sujet d'afficher une vitesse restrictive au CAB quand c'est prévu 

Non justement, tu as du 220E quand ce n'est pas prévu, d'où mon "sinon" !

C'est arrivé pendant le confinement et même pendant les vacances de Noël, les trains devant assurer le balai circulaient parfois à midi, donc pas prévu à la fiche-train assurer la reconnaissance. Dans ces cas là on t'appelle pour te prévenir et on te met du 220E au CAB.

il y a 3 minutes, DIDIERD a dit :

il y a quelques années quand on faisait le retour de nuit de BSM nous circulions en mode "Circulation Nocturne" limité a 160 car le balai n'était pas encore passé et il y avait longtemps que le dernier train était passé, bien que ce mode était prévu on nous mettez du 160/170 au CAB au lieu du 270/300 VL, je peux t'assurer que faire Lyon - Lille avec du 160/170 E de Nuit c'est épuisant car en TVM 300 tu peux te chopper du RRR ou du 000 a chaque repére , la méthode a maintenant changé on a du 270/300 au CAB avec une VL de 220 (et oui tout augmente !) c'est quand meme beaucoup plus souple et moins stressant 

Comme je te comprends.....déjà de nuit, mais en plus à 160 !!!

Il y a 4 heures, Mecanos a dit :

L’autre jour, pendant le confinement, avis sur ma programmation(pacific) du balayage sur le premier TGV, mais aucune mention info sécurité sur le train. avis du prci du MANS, ET du PAR LGVA avant de rentrer sur la LGV A à CONNERE, comme quoi je dois balayer. Et du 220 CAB tout le long...quand ils veulent mettre que du 220, ils peuvent...

C'est normal, c'est juste règlementaire. Si c'est prévu tu as du 300 au CAB, sinon ils te préviennent, peuvent te donner un ordre écrit et/ou te mettre du 220E au CAB, ce que je préfère, au moins tu ne loupes rien.

Lorsque c'est prévu quotidiennement, tu as les séquences normales, ce qui est logique comme expliqué par ADC01 ci-dessus.

Il y a 4 heures, ADC01 a dit :

Non, cela n'existe pas le 195 en TVM mais rien n’empêche de respecter cette vitesse avec du 300 au CAB.

De toute façon c’est déjà ce qu’il se passe sur les trains de reconnaissance avec du 300 au CAB et une vitesse limitée à 220 km/h. Là où il faut faire attention, c’est lorsqu’il y a des parcours de reconnaissance sur des trains commerciaux, on a vite faite de faire un +80.......

il y a 45 minutes, CGO a dit :

" faut demander à Nostromo"

N'a t'il pas  été banni ?

Bein si !!!

il y a 31 minutes, assouan a dit :

Actualité Railcoop : ils auraient déclaré leur projet à l'ARF. C'est moi ou il va tout de même leur falloir un certificat de sécurité et tout le tintouin réglementaire ?

En toute logique oui, à moins qu’ils ne sous traitent a une entreprise déjà détentrice des documents concernés, faut demander à Nostromo 

il y a une heure, jackv a dit :

l’hydroxychloroquine n’a « pas d’effet bénéfique », selon l’essai clinique Recovery

https://www.lemonde.fr/planete/article/2020/06/05/covid-19-l-hydroxychloroquine-n-a-pas-d-effet-benefique-selon-l-essai-clinique-recovery_6041923_3244.html

« Nous pouvons maintenant arrêter d’utiliser ce traitement qui est inutile », a affirmé, vendredi, le codirecteur de l’étude, dont les résultats étaient très attendus.

Recovery est un essai clinique contrôlé et randomisé (patients choisis par tirage au sort), méthode d’expérimentation considérée comme la plus solide pour tester des médicaments. Il est mené au Royaume-Uni sur plus de 11 000 patients de 175 hôpitaux 

Mais t’es fou, tu vas te faire pourrir par les pseudos médecins pro Raoult du forum !!! Tu prends de sacrés risques !!!

il y a 45 minutes, jackv a dit :

Raoult a fait le buzz en France et c'est tout bon pour certains médiats  qui " livrent "ce qu'attendent leurs lecteurs...si cela ne faisait pas vendre…...etc etc

En même temps, pendant la période de confinement il n’y avait pas grand chose d’autres à raconter, alors un os à ronger, quel qu’il soit, ça a occupé l’espace médiatique et les réseaux sociaux.....BFM et Cnews se seraient bien fait chier sans Raoult.