Tophe

il y a 3 minutes, Albert-00 a dit :

Donc si c'est faux, je suis persuadé qu'il y aura une réaction en justice de la par de ce syndicat, ce serait logique non ?

Bien sur que si j'y crois surtout qu'Amazon, puisqu'il est question de cette entreprise, nous démontre qu'ils peuvent continuer a livrer depuis ses autres entrepôts en Europe, donc le risque existe.

Et les délocalisation qui ont lieu depuis des années ne doivent pas être étrangère a la logique de nos OS

Sur le 1er point, tu crois que les OS n'ont que ça à faire d'attaquer un institut inconnu en justice ?

Si tu crois à ce torchon, je te laisse dans tes certitudes, mais je te pensais plus intelligent et plus ouvert.

Et le reste ? tu ne réponds que sur ce qui t'arrange ?

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

Je me demande si vous avez lu l'article ?

C'est justement ça le problème, tu l'as lu et tu le prends pour argent comptant, il te plait, donc il est juste. Perdu, Assouan a 1000 fois raison.

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

1) le syndicat "Solidaire" (je ne le connais pas celui-ci) avait demandé la fermeture des entrepots d'Amazon au motif de l’interdiction des rassemblements de plus de 100 personnes... mais rien pour les autres entreprises dans le même cas, pourquoi seulement Amazon ?

Solidaires c'est Sud Rail chez nous, il y a aussi Sud PTT, idem à la santé......bref, c'est archi connu.

Concernant les 100 personnes, si tu avais pris la peine de te renseigner un chouïa, c'est faux : le tribunal a écarté la demande déposée par le syndicat d'arrêter totalement l'activité des entrepôts au motif qu'ils rassemblent plus de 100 salariés en un lieu clos.

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

2) Ce syndicat a obtenu partiellement gain de cause (fermeture limitée a quelques jours) parce qu'il manque un document administratif, le DUER, ça fait un peu léger tout de même (L’entreprise doit répertorier tous les risques, même les plus basiques, même les plus évidents...) quand on dit que le diable se trouve dans les détails, parce que les risque les plus évient, tout le monde doit normalement en etre conscient,  (en plus je me demande combien de salarié lisent ce document - Je ne savais même pas qu'il existait)

Et bien l'employeur DOIT savoir que ce document existe et qu'il doit être tenu à jour. C'est un document reprenant tous les risques auxquels sont exposés tous les salariés de l'entreprise, alors c'est drôle que ton torchon parle de ce document avec dérision, mais les risques majeurs aussi y sont présents. Et il faut arrêter, les risques de chute sur le carrelage n'y sont pas. Encore du parti pris.

Le tribunal a juste jugé qu'Amazon avait "de façon évidente méconnu son obligation de sécurité et de prévention de la santé des salariés", une paille.

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

3) "Amazon s’apprêtait à embaucher des centaines de personnes pour continuer les livraisons tout en respectant les consignes de sécurité, comme le reconnaît le jugement" donc autant d'emploi, qui auraient du etre créé, en moins

C'est écrit où ? Moi aussi je peux dire n'importe quoi pour me faire bien voir.

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

5) sans compter le fait qu'Amazon a livré au ministère de la santé 5 millions de masques FFP2, certainement pas a cause de ce syndicat

Et ? Ça l'exonère de respecter ses salariés ?

il y a 8 minutes, Albert-00 a dit :

6) et enfin la conclusion de l'article devrait faire réfléchir; "quand elle [Amazon] aura délocalisé ses entrepôts, quand elle livrera la France depuis la Belgique ou l’Espagne, elle ne pourra plus « exploiter » ses salariés français : elle n’en aura plus. Les consommateurs français, eux, achèteront sur Amazon.de et feront vivre des milliers de salariés en dehors de nos frontières.

 

La conclusion n'engage que l'auteur de l'article, c'est finalement une grosse ficelle néo libérale "attention, si vous pas gentils, nous partir !!". Tu ne crois qd même pas à ca ?

il y a 12 minutes, Bibloc a dit :

vous trouvez aussi qu'il est bien trop du côté du manche pour un ancien exécutant  ??

Il a le droit de penser ce qu’il veut, mais on ne sera jamais d’accord. Tu doutes de son passé ?

il y a une heure, Albert-00 a dit :

 Article intéressant , démontrant encore une fois l'absurdité de certaines démarches de nos syndicats.

https://fr.irefeurope.org/Publications/Articles/article/Condamnation-d-Amazon-les-obligations-administratives-en-cause

Je commande beaucoup sur Amazon, étant assez loin de tout cela m'évite de faire des km et "x" magasins pour faire un achat, depuis le début de cette affaire et la fermeture des site français, je n'ai pas vraiment  noter un ralentissement des livraisons de  mes commandes, ce qui veut bien dire qu'elle viennent d'ailleurs mais que ce sont les salariés français qui risquent d'etre pénalisés, c'est d'ailleurs ce qui ressort de cet article.

 

Et que penses tu des salariés qui travaillent sans protection ? Je voudrais bien t’y voir de travailler la bas pour une misère et des conditions déplorables.

il y a 13 minutes, jackv a dit :

 iref... genre de publication néo libérale .. les salariés français d'Amazon préféraient sûrement avoir un boulot comme celui que tu avais(salaire, conditions de travail) qui n'a pas été obtenu grace et en appliquant  tes precepts…..   que celui qu'ils ont actuellement dont d'ailleurs tu profites… et que tu ne voudrais peut être pas d'ailleurs effectuer à leurs places.

Exactement, on dirait l’IFRAP 

il y a 5 minutes, Albert-00 a dit :

Aucune idée, c'est comme un riche je ne sais pas non plus ce que c'est car ce sont des termes que je n'utilise pas mais ceux qui les utilise pourraient nous renseigner

Tu as utilisé ce terme il y a quelques heures, mais tu ne sais pas ce que c'est. Tu l'as pourtant inclus dans une citation en disant que ces deniers ne créaient pas d'entreprise, donc tu sais très bien ce que , pour toi, veux dire "un pauvre". Ne nous prends pas pour des ânes. Tu sous estimes ceux que tu estimes être pauvre, ils en auraient surement un rayon à t'apprendre. Je te ferais rencontrer mon voisin qui est parti de rien et qui possède sa boite de plomberie avec plusieurs employés....

Ce côté hautain est insupportable.

Il y a 3 heures, Albert-00 a dit :

Pour reprendre ta terminologie je n'ai jamais vu un "pauvre" crée une entreprise contrairement aux riches ont ont les moyens de le faire et d'embaucher ensuite des salariés.

C’est quoi un pauvre pour toi ?

il y a 15 minutes, jabron a dit :

bon ok merci de tous vos conseils

je m excuse d etre peureux comme cela a mon age et je m etonne que les autres collegues n aient pas les memes soucis que moi

merci pour vos conseils

Tu as le droit de craindre pour ta santé lorsque tu as des soucis, ce n’est pas le problème, on t’a donné quelques pistes, et on te rappelle que ce n’est qu’un forum ici, ce n’est pas nous qui décidons. 

il y a 10 minutes, jabron a dit :

pour ce qui est du reglement je l ai toujours respecte mais la je demande pas l aumone juste me laisser partir sans me me bousiller la retraite

a l epoque ou je suis rentre mon contrat prevoyais que je partirai a 55 ans

et a cette epoque a la fin d une carriere il y avait le coup de chapeau

pour ma part je ne pense pas avoir beneficie de beaucoup de graces je suis d2 15 apres 37.5 annees

J’avais compris où tu voulais en venir pas de problème, mais pourquoi faire un geste pour toi ? Ton voisin va en demander un aussi, ton collègue d’à côté aussi.... Ta planche de salut viendra du médical selon moi, sinon vois avec ton RET.

il y a 59 minutes, jabron a dit :

il faudrait que je sois arrete pendant 6 mois ou aun moins le temps de  l avancee sur le corona ?

Si tu as des pathologies, ce n’est pas injouable, c’est même sans doute, ta seule solution. Essaye avec ton médecin traitant, la médecine du travail pourquoi pas une descente temporaire en étant affecté à d’autres missions pour le temps qu’il te reste ?

il y a 59 minutes, jabron a dit :

pour 10 mois la sncf pourrai faire un geste

Je ne te suis pas trop sur ce point, pourquoi faire un geste pour toi et pas pour les autres ? On n’en finit pas, il y a un règlement, tu le sais, on le respecte.

il y a 16 minutes, ADC01 a dit :

Vu comme ça, c'est sur mais c'est ton choix, pour ma part, en étant retraité donc ayant tout le temps quand je circule à l'heure des repas, ce qui est rare, étant matinal, je suis presque toujours arrivée pour le repas du midi,  j'aime bien me faire un resto, car la bouffe rapide j'ai assez donné pendant 33 ans sur les machines et maintenant, je prend le temps de manger et de  bien manger.

Tellement vrai ! On est toujours en train de courir, de manger sur le pouce, à des horaires complètement hors norme et bcp de sandwich.....depuis la mi-mars, j’apprécie pleinement de manger à heures fixes, à table, et quelque chose de chose et bon...

il y a 2 minutes, TGV_13 a dit :

...qui ne sont plus utilisés depuis début Mars (tout comme l'absence de contrôles à bord).

Il y a peu les portiques embarquements étaient encore utilisés. A Montparnasse, les forces de l'ordre ont (avaient ?) pour habitude de se mettre au bout du quai pour controler les autorisations de déplacement de tout le monde. Bien sûr, les gens étaient très disciplinés et respectaient les distances entre chaque....nan jd'éconne, ils s'agglutinaient tous pour passer rapidement.

il y a 2 minutes, TGV_13 a dit :

Djebbari table sur 50 % de TGV dès le 11 Mai (BFMTV ce matin).

Djebarri dit ce qu'il veut, il ne lit pas dans une boule de cristal.

il y a 23 minutes, Albert-00 a dit :

Pense un peu a ceux qui sont en HLM et ta vision changera

Tu gardes ton ton hautain pour toi, et tu relis la phrase entière, elle commence par « nous les 1ers » , je parlais de mon cas perso. Alors si le forum te fatigue, va te coucher.

il y a 2 minutes, ADC01 a dit :

Et combien de voyageurs ayant réservé ont annulé leur résa ?  De toute manière, il va bien falloir que les français se mettent dans le crane qu'à partir du 11 mai ou au déconfinement, pour être plus général, ce ne sera pas du tout comme "avant",  pas question de voyager pour le plaisir de voyager, masque ou pas distanciation sociale physique ou pas, etc, etc. On ne pourra pas faire comme s'il ne s'était rien passé.

Bein ça, beaucoup semblent l’oublier et veulent reprendre leur vie d’avant. Malheureusement, ce n’est pas possible. Malheureusement, ça ne se fera pas sans casse, les restaurateurs, bistrots, les campings de cet été.... beaucoup ne savent pas encore s’ils partiront. Nous les 1ers: si c’est pour avoir plus de contraintes en vacances qu’à la maison, ça sera maison tout l’été, on ny est pas malheureux non plus.

il y a 3 minutes, Albert-00 a dit :

D'ailleurs, une bonne question qu'en sera-t-il des différente réduction offertes par la SNCF (familles nombreuses, séniors) seront-elle valides chez les autres compagnie, autrement dit font-elles partie d'un ensemble que les EF opérant en France devront proposer ?

Si c'est une DSP, normalement oui.

Il y a 2 heures, Inharime a dit :

Tu es bien gentil Mak, pardon; CGO

Ah bah je me disais aussi.... c’était frappant de ressemblance !

il y a 27 minutes, Nostromo a dit :

C'est avant tout une décision politique. Ce n'est pas la SNCF qui a décidé de la construction des LGV mais dans sa situation de monopole c'est elle qui en a profité.

Et qui impose des trains dont la SNCF ne veut pas ? Le monopole a aussi son revers de la medaille puisque tout le m9´de pleure pour avoir sont TGV à l’heure désirée. Tiens, sur la LGV SEA, qui est un PPP, SNCF avait décidé de faire rouler x aller/retour par jour. Diantre, VINCI a foutu un bordel monstre car ça ne couvrait pas leur frais, résultant, la SNCF a rajouté des trains pour plaire à VINCI, et donc on dégage moins de marge sur ces trains la, incroyable non ! On aurait demandé ça à une boîte privée ? Jamais de la vie, la SNCF est aussi une vache à lait pour les boites privées. Et tu connais le coût des péages sur la LGV SEA ? On parle de 24 € le km.....damned, pire que le public! Alors, pour la concurrence on fait quoi ?

il y a 40 minutes, Albert-00 a dit :

Tu peux nous donner tes sources ?

Cherche un peu, ça va t’occuper un peu, et pourtant c’était des années où les péages étaient déjà là !!

il y a 54 minutes, Nostromo a dit :

SNCF est déficitaire sur l'exercice 2019

SNCF Réseau, Fret SNCF et OuiGo sont en déficit chronique.

TER et Intercités reposent sur les subventions publics des AOT.

Il y a bien un problème.

On ne parle pas de Réseau, ils gèrent l’infrastructure, n’importe quoi.

il y a 23 minutes, Nostromo a dit :

Vous avez raison sur un point : Flixtrain est sur un pied d'égalité avec la SNCF.

Mais vous oubliez la concurrence aérienne et routière.

 

Les péages en France sont en moyenne plus chères que chez nos voisins européens : c'est un fait.

Le reste n'est que supposition. 

Et malgré tout, SNCF arrive à faire des bénéfices avec des conditions sociales hors du commun et jalousées par tout le monde, il doit y avoir un problème non ?

il y a 29 minutes, Albert-00 a dit :

Maintenant si "Tophe" et "bibloc" peuvent persuader le pentagone de donner un tiers de leur budget, ça ne me dérrange pas mais là, je leur souhaite bonne chance. Ce qui me gène c'est le côté accusateur contre un pays, Il aurait été dit que l'ensemble des budgets militaires dans le monde atteint 1822 millard de $ dans le monde cela ne m'aurai pas gêné.

C'est bien le seul point où je te rejoins : 1 822 milliards pour se foutre sur la gueule....on pourrait faire tellement d'autre chose avec ça.....baisser les péages chez SNCF Réseau par exemple !!

il y a 2 minutes, Albert-00 a dit :

Le problème des pays du tiers est que ce sont souvent des pays corrompu, alors donner, par ex,  10 millions d'€ pour que finalement il n'arrive de 2 ou 3 millions a la population et que le reste servent a autre chose que le but initial ou soit simplement détourné... Regarde les bien immobilier achetés a prix d'or partout dans le monde par ces dirigeants.....

Ensuite pourquoi parler uniquement les USA ? parce que c'est un pays ultra libéral ? sur ce forum probablement. Mais le probleme de la faim dans le monde devrait concerner tous les pays, donc ces remarques orientées contre un seul ne me convienne pas.

De toute façon c'est tout de même dingue qu'a la suite d'une info neutre on en arrive là

Moi je m'en fous qui donne, Bibloc a parlé des Etats-Unis et fait un rapprochement avec le budget du Pentagone pour émettre un ordre de grandeur. Mais si chaque pays riche, voire les plus fortunés, donnait en fonction de sa richesse, on n'en serait peut être pas là. Et ce n'est pas parce que les dirigeants de certains pays sont des escrocs qu'on doit abandonner les plus pauvres qui ne demandent qu'à avoir un peu de nourriture et d'eau.

à l’instant, Bibloc a dit :

soit un gros tiers du budget annuel du Pentagone !!! 

Peanuts quoi !

Il y a 2 heures, DIDIERD a dit :

Grands travaux en cours en gare de Canfranc

https://www.larepubliquedespyrenees.fr/2020/04/23/une-video-des-impressionnants-travaux-de-la-gare-de-canfranc,2690685.php

Magnifique !!

Eh oui, la faim dans le monde.... je rappelle qu'avec environ 250 milliards de dollars, soit seulement 0,3 % du PIB mondial, on pourrait arriver à nourrir tout le monde, mais y a plus important. On va juste balancer des centaines et des centaines de milliards dans l'économie, alors que là on parle de vie humaine, on n'a vraiment pas les mêmes priorités.

il y a 2 minutes, Nostromo a dit :

Vous mélangez les 2 éléments :

- La communication de Flixtrain s'appuie sur une vérité (le coût moyen des infrastructures françaises est supérieur au coût moyen des infrastructures européennes)

 

Non, la communication de Flixtrain s’appuie sur ce qu’ils ont bien voulu trouver comme excuse. Vu la période actuelle, j’imagine que les perspectives de remplissage des trains ont aussi dû les effrayer, et qu’il valait mieux dire que c’est trop cher, que de dire qu’on a peur de pas réussir. Mes enfants font pareil, c’est jamais de leur faute, bien qu’on les prenne la main  dans le sac. Toi et Vinces pensez que c’est à cause des péages, très bien, c’est votre droit, mais arrêtez de rabâchez à longueur de post que c’est LA vérité, ça donne même plus envie de vous lire. 

il y a 2 minutes, Nostromo a dit :

 

- Il est impossible de chiffrer, même approximativement, l'écart des coûts liés à l'accès aux infrastructures entre les relations exploitées par Flixtrain en Allemagne et les relations projetées par Flixtrain en France.

 

Non, tu n’es pas capable de chiffrer un tel écart, j’imagine et j’espère que Flixtrain est en capacité de le faire.

il y a 1 minute, Nostromo a dit :

C'est vraiment un sujet tabou apparemment.

Est-ce que cette grève a causé des dégâts au secteur ferroviaire ? C'est évident.

Est-ce que cette grève était justifiée ? Je n'en sais rien et c'est pas le sujet.

J’imagine, sans trop de mal, que tu penses non au second point.

il y a 16 minutes, Albert-00 a dit :

Difficile de te donner un % mais je commencerai par les ramener a un niveau qui pourrait relancer le rail. Je suis d'accord sur un point pour que ce soit efficace, il faut une baisse qui ait un réel impact sur le cout du transport par rail. Avoir des ppéages importants pour maintenir un réseau qui ne cessera de régrésser a cause du cout d'utilisation ou avoir des difficultés pour entretenir ce réseau, c'est un équilibre difficile mais dans la situation d'aujourd'hui, le cout d'entretien ne cessera de baisser car le nombre de lignes a entretenir ne cessera lui aussi de baisser

Ensuite le transfert de la propriété et de l'exploitation aux régions de certaines petites lignes serait une idée a creuser pour permettre a ses lignes de survivre, d'autant que certaines regions ne demande que ça

En fait tu ne réponds pas. Tu dis juste qu'il faut baisser, va plus loin dans ta réflexion, tu te défausses complètement. On peut tous dire des choses à l'emporte pièces comme ça, mais ça n'a aucun sens.

L'entretien des voies à un coût je ne t'apprends rien, si tu baisses et que, malgré plus de trafics, tu as moins de recettes, tu te retrouves à poil.