Tophe

à l’instant, ADC01 a dit :

Et RF sauf le 1er qui est le seul férié primé à l'acompte congé.

Tout à fait, je l'avais zappé celui-là. 

il y a 7 minutes, Gom a dit :

C'est l'acompte congé, une moyenne journalière des primes traction qu'on touche pendant les congés, ça permet de lisser cette partie non négligeable du salaire des roulants pour ne pas se retrouver à poil après une période de congés.

Si j'ai bien compris (sans que ce soit acté pour le moment), on toucherait cet acompte congés pendant le chômage partiel de manière à limiter la perte de salaire aux heures de nuits, indemnités dimanche/fête, allocations de déplacement (découchers) et autres EVS auxquels je ne pense pas. Bref, ça nous permettrait d'éviter de perdre 40% de salaire (à la grosse louche)

Si c'est acté. On touche cet acompte congé les jours où on ne roule pas (JB), hors RP bien évidement. De plus,  cet acompte congé est celui de la fin d'année dernière et est figé pour la période en cours, sinon il se serait aussi cassé la gueule avec l'impact des grèves de fin d'année 2019. C'était plus facile que de prendre les PMJR car la disposition de figeage de l'acompte congé existe déjà à la traction (pour les conductrices enceintes par exemple).

Il y a aussi un complément pas JS effectué par rapport aux RHR. Il n'y a finalement que les éléments liés aux nuits, dimanche....qu'on ne touche pas puisqu'on ne les fait pas. On s'en sort qd même pas trop mal soyons honnêtes, est ce que ça va durer....

Le 08/04/2020 à 00:33, assouan a dit :

Chez Sncf Réseau des décisions sont déjà prises pour les « fonctions support » ; ainsi que chez Gares et connexions. Pour la SA Voyageurs cela devrait arriver très vite ? 

Quelles genres de décisions ?

il y a 4 minutes, Albert-00 a dit :

même pour un roulant il est impossible de maitriser l'ensemble des primes et allocations tant c'est complexe. Durant mon activité je n'en contrôlais qu'une partie.

A contrôler ça va assez vite avec les états correspondants, il suffit juste noter les JS ou cell3s qui changent quand on est en roulement, et avec un peu d’habitude, ça prend peu de temps. Il y en a pas mal que ça fait chier ces feuilles, moi je les regarde systématiquement, et régulièrement je récupère un peu.

il y a 8 minutes, assouan a dit :

Comme dit plus haut ? Pas de diminution ? 
Cela posé ce sera probablement plus compliqué pour les agents qui ont des EVS importants mais je n’ai pas les détails (qui ne doivent pas encore être définis).

Rien pour le moment...on verra ce soir avec les annonces si la boîte envisagé d’autres mesures particulières.

il y a 3 minutes, Albert-00 a dit :

A PMP il y a un système de sabots glissant pour arrêter les rames avant le butoir

Ca ne les arrête pas toutes.

il y a 3 minutes, ADC01 a dit :

Il y a quatre an, il n'y avait pas de pancartes "TT" à PMP.

Il y a 15 jours il n'y en avait pas non plus. 

On voit mieux que la pancarte TT est avant le butoir sur la photo de CC27001 avec les pancartes de dos. Mais elle est bien quelques mètres avant le butoir.

il y a 27 minutes, Albert-00 a dit :

La pancarte TT après le butoir.... superbe. J'aimerai bien savoir comment on en ait arrivé a poser cette pancarte.

En absolu, un ADC qui défonce le butoir de 2m et s'arrete juste a la pancarte, on lui dit quoi ?

La pancarte TT est bien avant le butoir. Il suffit juste de bien regarder les photos.

il y a 42 minutes, Pepe a dit :

Concrètement, y compris pour ma filière pour ne parler que de celle que je connais, je pense qu’il y a un scénario dans les tuyaux concernant la mise en chômage partiel d’une partie de l’effectif utilisable d’ADC...

La chute du trafic TER et TGV étant tellement importante, l’entreprise risque de rapidement changer de stratégie.

Et comme je pense qu’on n’est pas prêt de reprendre avec un trafic normal, je ne suis pas loin de partager ton avis. Les 5 jours qu’ils nous ont pris n’est qu’une étape si ça dure, et si le trafic reprend tout tout tout doucement. Les pertes pour la boîte sont parties pour être abyssales. Je pense qu’ils vont tout faire pour prendre de nouvelles mesures dès les prochaines annonces de la poursuite du confinement.

Il y a 5 heures, Albert-00 a dit :

Et qu'en est-il de ces période pour les calculs de retraite ? il y a un impact ou pas ?

Oui.

il y a une heure, ADC01 a dit :

C'est bien ce que je me rappelais, donc malgré le rappel de la direction personne n'était obligé d'accepter, par contre les rapaces n'ont pas hésité une seule seconde. La preuve ici sur ce forum.

Certains se sont bien goinfrés en effet.

il y a une heure, ADC01 a dit :

Qu'est ce qu'il y a eu en 2015 pour rappeler des retraités ?

Un manque d’anticipation de la boîte sur les formations de conducteurs, et des dépôts sous la table. Les retraités ont été rappelés à prix d’or pour revenir faire une dernière pige, moyennant une belle rallonge pour la plupart bien sûr.

Ce n'est pas une blague !!

il y a 40 minutes, ADC01 a dit :

C'est bien ça le soucis, chacun croit y comprendre ce qu'il veut, il faudrait avoir un sacré bagage médicale pour comprendre correctement et encore, par conséquent, c'est du chinois pour le commun des mortels.

Exactement.
Moi je ne suis pas médecin, et si un médecin me dit qu’il ne faut pas porter de masques lorsqu’on va bien, je l’écoute, pour la fameuse chlorotruc, j’en sais rien, j'imagine qu’un médecin et les professionnels de santé s’y connaissent, en tout cas bien mieux que moi qui n’y connaît rien.

Je n’aimerais pas qu’on vienne m’expliquer comment conduire un train, sauf peut être Aldo qui doit être le seul médecin à savoir, alors que chacun s’occupe de ses plates bandes.

Certains parisiens sont partis en vacances, mais avant la mise en place des contrôles, ils étaient sur place ce matin dans les grandes surfaces avec les enfants dans les voitures, et le coffre de toit en place, mais tout va bien.

il y a 39 minutes, jackv a dit :

espérons que les amendes permettrons de combler le manque de TVA pour les caisses de Bercy..

Ils s'en foutent,  ils payent et restent sur place,  c'est les vacances.

il y a 3 minutes, jackv a dit :

Condamnation à de la prison ferme, rassemblement religieux clandestin... le confinement en Indre-et-Loire pas respecté

https://france3-regions.francetvinfo.fr/centre-val-de-loire/indre-loire/condamnation-prison-ferme-rassemblement-religieux-clandestin-confinement-indre-loire-pas-respecte-1810780.html

Ce manquement au confinement n’est pas le seul rapporté en Indre-et-Loire. Mercredi 1er avril, sept personnes ont été verbalisées à la sortie d’un bar clandestin de Bléré..Une verbalisation en groupe a également eu lieu à Saint-Pierre-des-Corps, six fidèles évangélistes ont été contrôlés alors qu'ils participaient à un rassemblement clandestin dans leur lieu de culte.

Oh bein je te rassure, le confinement, avec les vacances scolaires de la zone C, n’est déjà plus respecté....ça débarque ça débarque en Bretagne sud.......

il y a 32 minutes, fby a dit :

Mon CTT n’est pas du même avis .

Surprenant, le mien m’a clairement dit qu’il ne viendrait pas.

il y a 1 minute, BB 15063 a dit :

Bonjour,

...le paysage aperçu à travers le "hublot" de la cabine de conduite en arrière-plan laisse à penser à une photo prise par lui-même en circulation ...???

" ....  Mais ce n’est pas tout ! Le conducteur de train doit être vigilant, attentif, et ne doit pas relâcher son attention pendant le trajet. ..."
2ème page,15ème ligne du MOC "Le rôle du conducteur " ...:
https://sncf-mooc.fr/assets/courseware/v1/4ed9a3bb558447d016fbb545edc85b9f/asset-v1:sncf+1+2017+type@asset+block/Le_role_du_conducteur_-_script.pdf

De toute façon, interdiction d’être 2 en cabine à l’heure actuelle...donc ??

il y a 8 minutes, Pascal 45 a dit :

 

 

... et puis après, duo ou pas duo, moi je ou pas moi je, le principal est que la marche du train ai été réalisée, ... non ?

...

Tu iras dire ça aux conducteurs qui se tournent les pouces au quotidien en ce moment.

Un « moi je » en quelque sorte....

il y a 25 minutes, IGS4 a dit :

 

 

Un DUO  qui tire un train...y avait pas de conducteurs disponibles ??

il y a 25 minutes, Bibloc a dit :

c'est vrai que le concept de ligne nouvelle s'applique mal à la 1, en service depuis 39 ans maintenant ... et aux suivantes ...

Je ne vois pas où est le problème, ce n’est qu’une question d’appellation.

il y a 22 minutes, Blofeld a dit :

Oui. Par contre, on ne parle de LN que quand elle est en construction. Et de LGV quand elle est remise à l’exploitation.

Dans le jargon quotidien, on utilise encore beaucoup LN pourtant.

Il y a 1 heure, TGV_13 a dit :

Dans sa configuration sanitaire, les patients seront quatre par voiture. Leurs brancards seront déposés sur les sièges qui ne sont pas démontés. Dans chaque voiture, il y aura un médecin anesthésiste réanimateur, un interne, un infirmier anesthésiste et trois infirmiers classiques. Pour tous les patients, un bilan médical doit être communiqué avant le départ avec le traitement qu’il suit. De quoi réagir si, pendant le trajet, son état se dégrade. Le wagon bar servira d’espace médical. Les équipes médicales viennent de l’AP-HP (Assistance publique des hôpitaux de Paris) et des CHU de Nantes et d’Angers. C’est le Samu Paris qui assure la coordination de l’opération. Mais, à Strasbourg, il sera épaulé par les équipes du Samu local. Côté SNCF, on double les effectifs par rapport à un TGV classique. Ainsi, il y aura deux conducteurs au cas où et plus de personnels de bord.

Trois ou quatre ?

https://www.lalsace.fr/region/2020/03/25/un-tgv-transforme-en-train-sanitaire

Trois ou quatre quoi ?