Tophe

Ça dépend sur qui.....

En gare de Rennes aussi on a des seaux d’eau quand il pleut....on repart ??

C’est aussi ce que je pense....tu devrais trouver du boulot sans trop de peine à l’extérieur, avec un salaire sans doute supérieur. Chez nous il y a déjà eu 4 d’émissions depuis le début de l’année dans un technicentre, les gars ont trouvé mieux, et avec un meilleur salaire dans une boîte privée... Alors réfléchis-y.

On est tant que ça a être né dans le coin ?? Quand je vois tout ceux qui veulent y venir.... Bon courage et sois patient, je ne connais personne qui souhaite partir, et encore moins dans l’est.

Mais pourquoi tout le monde veut venir en Bretagne ? Le réchauffement climatique ???

Absolument. Chez nous la plupart vont arriver sur le 19 à moins de 50 ans, donc derrière il n’y avait plus de perspective, certains feront du rab, c’est certains, mais avec le jeu des LA pour les retraitables, ça devrait bien se passer. En partant à 50 ans, il est clair que ça n’aurait servi à rien, avec le recul de l’âge de la retraite, beaucoup y arriveront !

Une position supplémentaire en haut de la grille.

Puisque c’est un CTT qui balance tout, alors ça devient public : https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/un-employe-de-la-sncf-raconte-comment-les-660-passagers-du-train-paris-barcelone-ont-ete-secourus-6385219

La réserve et les DZ étaient prêts 15´ après le début de l’incident.

C’était pas des essieux bloqués mais pas loin, mais tu devais le savoir puisque tu sais tout sur tout.

Elle est passée, mais ce n’est pas lié à ça.

Bah non justement !! Vu de ta fenêtre ça parait simple...t’as qu’à revenir si tu sais tout mieux que tout le monde, mais je doute que tu aurais fait mieux. Tu as pas connaissance de toute la situation.

C’est normal qu’il n’ait pas réussi à monter alors.

C’est du 25kv dans le fameux tunnel. Mais faut dire que dans celui là, ça grimpe vraiment sévère, alors s’il lui manquait des blocs moteurs, je ne suis pas surpris qu’il n’ait pas pu monter.

Moi non, si la zone est équipée Kvb.

Tout dépend de la longueur du quai ! A Laval on y rentre juste une UM TGV, forcément, avec 150 m de plus, on peut arriver plus vite !

Sauf qu’elles ne sont plus entretenues : les cabines sont de vraies poubelles, tout tombe en ruine dedans, les joints de fenêtre sont poreux et ça fait un bruit d’enfer. Et puis depuis un moment, les BM isolés, les pages 400....s’empilent sans vraiment inquiéter grand monde, ça sent le sapin et ça s’empire sans cesse. On arrive en été, et on sait que les clims sont très faibles, et on sait donc qu’on va encore transpirer là dedans. Elle serait vraiment entretenue correctement je dis pas, mais là....les 200 ne sont pas toutes géniales, mais dans l’ensemble, elles sont en meilleur état. Et quand tu as la chance d’avoir une 800, c’est vraiment confortable et silencieux.

Non, c’était à Laval dans le sens impair : arrêt au pied de la pancarte TGV1/2. Un autre copain a voulu faire la même choses la semaine d’après dans les mêmes conditions....2 blocs moteurs perdus pendant le freinage...arrêt sur le viaduc

Ah bah y a bien que toi....

Oui je suis curieux aussi. 160 km/h en tête de quai, on a beau avoir du matériel qui freine du tonnerre, je suis dubitatif. Ou le quai est très long. Le « record » d’un copain désormais parti en retraite, c’est 135 en tête d’un quai de 500m pour rentrer une UM TGV, mais 135 avec freinage maxi déjà établi et jusqu’à la pancarte. A l’arrivée tout le monde était tassé....

Ah bon, et pourquoi ? Oui, mais c’est un peu différent car tu te retrouves hors contingent, et si tu n’es plus de l’établissement, on a tendance à vite t’oublier.

Il faut aussi surveiller les notations, tu dois dérouler comme tes collègues de bordée ou équivalent, tout ça est à surveiller lors des commissions de notations.

En effet, au bout de 10 ans, c’est 100% de 5/6emes de la moyenne des primes traction des 12 derniers mois. Moins de 10 ans, c’est 10% par année, soit au bout de 7 ans, 70% des 5/6emes précités. C'est un peu alambiqué, mais c’est ainsi. Toujours sous réserve de reclassement. La boîte à fait mariner un gars pendant des années en le trimballant de mission en mission sans le reclasser, et donc sans toucher ce fameux pourcentage.

Cette prime compensatrice existe toujours bien sûr. Examen en 2012, avec une descente médicale, tu devrais toucher 60 ou 70% d’une partie de la moyenne de tes primes traction des 12 derniers mois. De plus, tu continues à avancer au niveau des positions comme tes collègues de bordée. Tout ça sous condition de reclassement bien sûr.

Oh mince, il fait beau, les gens vont au bord de mer parce qu’en plus c’est un pont....on savait pas ma ptite dame !!!!!!!