Tophe
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Messages publiés par Tophe
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En gare de Rennes aussi on a des seaux d’eau quand il pleut....on repart ??
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Il y a 2 heures, yienyien89 a dit :
Est ce que ce diplome ne t'ouvre pas des portes en dehors de la sncf, car vu l'avenir de la boutique...
C’est aussi ce que je pense....tu devrais trouver du boulot sans trop de peine à l’extérieur, avec un salaire sans doute supérieur. Chez nous il y a déjà eu 4 d’émissions depuis le début de l’année dans un technicentre, les gars ont trouvé mieux, et avec un meilleur salaire dans une boîte privée... Alors réfléchis-y.
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Il y a 3 heures, AurélienGbr a dit :
Pas pour le climat, mais pour revenir dans ma région natale
On est tant que ça a être né dans le coin ?? Quand je vois tout ceux qui veulent y venir.... Bon courage et sois patient, je ne connais personne qui souhaite partir, et encore moins dans l’est.
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Mais pourquoi tout le monde veut venir en Bretagne ? Le réchauffement climatique ???
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il y a une heure, ADC01 a dit :
Pas forcément, avec le jeu des chaises musicales de liste d'attente ( hors compte, départ en retraite, mutations, PR supplementaire) cela peut se raccourcir pas mal, exemple, j ai pris le 17 en 2007, le 18 en 2008 et le 19 en 2009, et à chaque fois à ma place Il n'y a qu'entre 15 et 16 et entre 16 et 17 que j'ai galéré, 4 ans.Il est vrai sue plus l'établissement est important, plus le déroule se fait vite, ET de PRG, plus de 1000 mécanos.
Absolument. Chez nous la plupart vont arriver sur le 19 à moins de 50 ans, donc derrière il n’y avait plus de perspective, certains feront du rab, c’est certains, mais avec le jeu des LA pour les retraitables, ça devrait bien se passer.
En partant à 50 ans, il est clair que ça n’aurait servi à rien, avec le recul de l’âge de la retraite, beaucoup y arriveront !
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il y a une heure, Pascal 45 a dit :
... et cela donne quoi cette PR20 ?
Une position supplémentaire en haut de la grille.
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Puisque c’est un CTT qui balance tout, alors ça devient public : https://www.ouest-france.fr/economie/transports/train/un-employe-de-la-sncf-raconte-comment-les-660-passagers-du-train-paris-barcelone-ont-ete-secourus-6385219
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il y a 49 minutes, jackv a dit :
l'ADC chargé de surveiller l'horloge devait être parti la rechercher car elle était planquée… à ce point il vaut mieux en rire
La réserve et les DZ étaient prêts 15´ après le début de l’incident.
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il y a 2 minutes, jackv a dit :
à 20Km de paris lyon ou il y a des diesels de RVE.... à une dizaine de KM de valenton et villeneuve tous ces lieux ne sont pas de deserts ferroviaires … a par pour des essieux bloqués , 6 heures c'est pas mal … mais pu as raison parti comme cela on pourra faire mieux
C’était pas des essieux bloqués mais pas loin, mais tu devais le savoir puisque tu sais tout sur tout.
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il y a 4 minutes, Bibloc a dit :
la section de séparation n'est pas dans le coin peut-être ?
Elle est passée, mais ce n’est pas lié à ça.
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il y a 48 minutes, Bibloc a dit :
et en plus : de toute évidence, c'est lié au passage de 1500 à 25 kV.
Bah non justement !!
il y a 23 minutes, jackv a dit :l'ADC chargé de surveiller l'horloge devait être parti la rechercher car elle était planquée… à ce point il vaut mieux en rire
Vu de ta fenêtre ça parait simple...t’as qu’à revenir si tu sais tout mieux que tout le monde, mais je doute que tu aurais fait mieux. Tu as pas connaissance de toute la situation.
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Il y a 6 heures, Blofeld a dit :
Il manquait 50% de traction disponible, car une des deux rames était totalement HS.
C’est normal qu’il n’ait pas réussi à monter alors.
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il y a 10 minutes, TER200 a dit :
Ce ne serait pas un problème lié à la section de séparation ?
Ou le remorquage d'une UM par une seule rame de secours qui serait impossible en rampe ?
C’est du 25kv dans le fameux tunnel. Mais faut dire que dans celui là, ça grimpe vraiment sévère, alors s’il lui manquait des blocs moteurs, je ne suis pas surpris qu’il n’ait pas pu monter.
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il y a 16 minutes, ETR475 a dit :
D'accord. Il vaut mieux se fier aux observations.
Un autre cas classique du reseau: un TIV 140 type B planté généralement à une distance allant de 700 à 800m du Z. Il faut en principe 250 à 300m pour chuter de 160 à 140. On peux donc se maintenir encore 10 secondes à 160 après avoir "soufflé" le TIV.
Perso, je le ferais. Rien que pour faire vivre la jeneusse dans la tête et le corps. Et vous?
Moi non, si la zone est équipée Kvb.
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il y a 44 minutes, ETR475 a dit :
Il y a mieux à faire. Essayons une voie déviée à Aix TGV en prenant soin de bien laisser taper le cœur de l'aiguille avec au moins les 10 premiers essieux, à 170, puis allons sereinement chercher la pancarte au fond.
Tout dépend de la longueur du quai ! A Laval on y rentre juste une UM TGV, forcément, avec 150 m de plus, on peut arriver plus vite !
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Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
En tant que conducteur, j'aimais bien ces rames, bien mieux que les Duplex et dérivées.
Sauf qu’elles ne sont plus entretenues : les cabines sont de vraies poubelles, tout tombe en ruine dedans, les joints de fenêtre sont poreux et ça fait un bruit d’enfer. Et puis depuis un moment, les BM isolés, les pages 400....s’empilent sans vraiment inquiéter grand monde, ça sent le sapin et ça s’empire sans cesse. On arrive en été, et on sait que les clims sont très faibles, et on sait donc qu’on va encore transpirer là dedans.
Elle serait vraiment entretenue correctement je dis pas, mais là....les 200 ne sont pas toutes géniales, mais dans l’ensemble, elles sont en meilleur état. Et quand tu as la chance d’avoir une 800, c’est vraiment confortable et silencieux.
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Il y a 3 heures, ADC01 a dit :
Ne serait ce pas à Guimgamp sens pair, j'ai fait à peu près pareil ?
Non, c’était à Laval dans le sens impair : arrêt au pied de la pancarte TGV1/2.
Un autre copain a voulu faire la même choses la semaine d’après dans les mêmes conditions....2 blocs moteurs perdus pendant le freinage...arrêt sur le viaduc
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Il y a 1 heure, lloyd999ify a dit :
Je suis heureux d'apprendre leur prolongation
Ah bah y a bien que toi....
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il y a 2 minutes, aldo500 a dit :
Il fait quelle longueur, ce quai?
Oui je suis curieux aussi. 160 km/h en tête de quai, on a beau avoir du matériel qui freine du tonnerre, je suis dubitatif. Ou le quai est très long.
Le « record » d’un copain désormais parti en retraite, c’est 135 en tête d’un quai de 500m pour rentrer une UM TGV, mais 135 avec freinage maxi déjà établi et jusqu’à la pancarte. A l’arrivée tout le monde était tassé....
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Il y a 6 heures, Blofeld a dit :
Oui, mais à partir de l’année prochaine, cela va changer...
Ah bon, et pourquoi ?
Il y a 7 heures, ADC01 a dit :Tout comme quand tu n'es pas descendu.
Oui, mais c’est un peu différent car tu te retrouves hors contingent, et si tu n’es plus de l’établissement, on a tendance à vite t’oublier.
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Il faut aussi surveiller les notations, tu dois dérouler comme tes collègues de bordée ou équivalent, tout ça est à surveiller lors des commissions de notations.
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En effet, au bout de 10 ans, c’est 100% de 5/6emes de la moyenne des primes traction des 12 derniers mois. Moins de 10 ans, c’est 10% par année, soit au bout de 7 ans, 70% des 5/6emes précités.
C'est un peu alambiqué, mais c’est ainsi. Toujours sous réserve de reclassement. La boîte à fait mariner un gars pendant des années en le trimballant de mission en mission sans le reclasser, et donc sans toucher ce fameux pourcentage.
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Cette prime compensatrice existe toujours bien sûr. Examen en 2012, avec une descente médicale, tu devrais toucher 60 ou 70% d’une partie de la moyenne de tes primes traction des 12 derniers mois.
De plus, tu continues à avancer au niveau des positions comme tes collègues de bordée. Tout ça sous condition de reclassement bien sûr.
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il y a 23 minutes, jackv a dit :
Les Bordelais sont nombreux à avoir eu cette idée, et avoir préféré le train à la route, pour éviter les bouchons vers le Bassin d'Arcachon.
Les TER ont été pris d'assaut. Et un train a été annulé puis reporté devant l'afflux de voyageurs .... Devant cet afflux ingérable de passagers, la SNCF vient d'annoncer aux voyageurs sur les quais de la gare St Jean de Bordeaux, qu'elle annule le train de 11h35.
La SNCF a fait sortir les 600 voyageurs déjà embarqués, et évacuer la centaine qui poussait à l'extérieur. Elle annonce le départ d'une double rame au départ avant 13h.
Oh mince, il fait beau, les gens vont au bord de mer parce qu’en plus c’est un pont....on savait pas ma ptite dame !!!!!!!
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Usagers Mécontents
dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
Publication:
Ça dépend sur qui.....