Tophe
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il y a 7 minutes, yann_foudurail a dit :
C'est une excellente nouvelle! Les rames vont pouvoir exploiter vraiment tout leur potentiel
Excellente nouvelle.....ce ne sont pas les premiers termes qui me viennent à l’esprit quand on le dit qu’il va encore falloir se taper le cul dessus quelques années de plus, non franchement !!!!
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Ce changement d’orientation fait suite à la forte augmentation de la fréquentation des trains sur les 2 dernières LGV, augmentation plus forte qu’envisagée par l’entreprise.
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il y a 28 minutes, jackv a dit :
d'ailleurs pour améliorer l'humain ont a mis la répétition des signaux , la vacma, le KVB et tous les autres automatismes...
Ils ne sont pas là pour nous améliorer, juste pour nous rattraper.....
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Il y a 1 heure, nelsonlink a dit :
Moins rigolo, l’enquête maltraitance menée hier .
"Non, non tout va bien" selon son propriétaire.
On va lui faire comprendre....
nelsonlink
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Rh 246
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il y a 44 minutes, docrane a dit :
Alors il faudra que tu m expliques ou je ne les ai pas respecter. Au contraire j ai tout fait dans les règles. Je constate simplement que si je n'avais pas respecte les règles je n'aurai aucun ennui. maintenant la cpr me certifie ne pas communiquer avec l agence famille sur ce type de renseignement...
Les règles à respecter sont pour les cheminots actifs, les cumuls d’emploi sont très réglementés, et c’est logique.
Si le référentiel suspend désormais les FC pour les retraités reprenant un emploi, c’est sans doute parçe que certains en ont fait autre chose que du loisir. A force de tirer sur la corde....
Cependant tu n’as pas répondu à ma question : pourquoi reprends tu une activité en complément de ta retraite ?
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il y a 7 minutes, docrane a dit :
Pas sur je n'ai rien déclaré à l'agence paie et famille (rien ne m'y obligeait). Par contre, j'ai déclaré auprès de la cpr... Organismes différents mais qui apparement communique bien ensemble quand ça les arrange. Avec le recul, j'ai rencontré un cheminot qui n'avait rien déclaré et cotisait au régime général. Je crois que j'aurais du faire comme lui et non pas chercher à être en règle. De plus, comment cela se passe-il pour les actifs? J'imagine très mal un cheminot privé de ses FC alors qu'il en a besoin professionellement. Il me semble y avoir un manque de cohérence.
Des règles pour les cheminots cumulant les emplois existent, il suffit de les respecter. Il croire que si l’article a été créé pour les retraités reprenant un emploi, c’est qu’il y a eu des abus. Des retraités profitaient (ou profitent toujours) de leur FC pour faire du convoyage de voiture, sauf que c’est normalement interdit, les loueurs de voiture le savent bien, mais tant que tu te fais pas prendre....
Apres se pose aussi la question du pourquoi reprendre un boulot en retraite ? Je dirais même que c’est la question principale....
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il y a 9 minutes, Fred a dit :
Bonjour
donc si je comprend bien, tous nos retraités qui rempilent dans le privé au même poste payent le train .....
Sans doute ceux qui le déclarent à l'agence paie et famille...
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il y a 29 minutes, docrane a dit :
j ai rencontre des agents et des retraités qui ne rencontrent pas ce problème. Peux tu me donner les textes que je m y penche?
Le texte semble avoir changé il y a peu, mon ancienne version ne précisait rien. Petite précision : les FC de tes ayants droits sont aussi suspendues.
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il y a 20 minutes, docrane a dit :
Pour ma part je suis retraite . je viens de commencer une activite d autoentrepreneur. et l agence paie et famille veut me sucrer mes FC. Quelqu un a une info la dessus?
Si tu reprends une activité professionnelle oui, c'est prévu que l'agence paie et famille te suspende tes droits.
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Il y a 22 heures, fabrice a dit :
Pour certains, c'est effectivement la rue passant de France au Luxembourg en traversant la route, comme au Perthus
De plus en plus de collègue sautent le pas.
On a eu un ASCT de Metz qui est parti au CFL et il est "brigadier" au triage de Bettembourg, il gagne autant qu'avant sans découcher, habite à 10 km ( au lieu de 35 avant) et tout son salaire compte pour la retraite
Un CRL de 14 ans d'ancienneté ( il aurait pu attendre un an de plus) à aussi rejoint les CFL, et aux dernières nouvelles au moins 1/3 des effectifs des ateliers/ exploitation ont ou vont passer les entretien d'embauche. Je peux te dire que même dans l'encadrement N+2 ca commence à paniquer
Chez nous les cheminots s’en vont, pas à l’étranger, mais dans le privé. Dans les ateliers ça devient compliqué car les mécaniciens et électriciens (denrées rares et recherchées dans tous les secteurs) s’en vont ou pensent à s’en aller. Ce n’est pas sans poser problèmes sur la disponibilité des rames....et les postes ne sont pas pourvus derrière, les candidats ne se bousculent pas. Le ferroviaire et la sncf plus généralement ne fait plus rêver, l’encadrement commence à sinquieter, mais c’est peut être déjà trop tard....
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Il y a 5 heures, Stadiste a dit :
Toujours autant chaotique même si il y'a du mieux
C’est bizarre quand même, ça fait plusieurs années qu’on les a, on a même essuyé les plâtres avec et depuis ça fonctionne plutôt pas trop mal.
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Il y a 1 heure, jackv a dit :
de plus en plus de gares et de guichets fermés dans les régions, une catastrophe ?
Une mauvaise nouvelle pour les usagers, le tourisme, l’hôtellerie ainsi que les communes, déjà touchées par la disparition d'autres services publics. Les cas se succèdent le long des 120 kilomètres de voies ferrées reliant Meurthe-et-Moselle et les Vosges. Obligés de se déplacer en bus, les voyageurs diminuent progressivement en nombre. Ce sujet a été diffusé dans le journal télévisé de 13h du 28/03/2019
si TF1 et Pernaut s'en mêlent ça va faire avancer ??? ...
Qu’ils se rassurent, l’objectif est de 0 vendeur dans quelques années.
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Il y a 1 heure, Foudetrains a dit :
Douai : un député LaREM du Nord conteste la suppression de dessertes TGV
Le nanard du jour : un député LAREM qui a voté pour la réforme ferroviaire, et qui vient ensuite se plaindre de la réduction des dessertes....va falloir apprendre à réfléchir par soi même !!!
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Et Keolis se positionnera face à la sncf, et sera moins cher.....comme VFLI au fret...
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Il y a 2 heures, jackv a dit :
De gros retards ce matin dans le sens Brest-Paris
Le TGV 8602, parti de Brest à 5 h 18, est tombé en panne ce mardi matin à la hauteur de Belle-Isle-en Terre, bloquant la voie de circulation dans le sens Brest-Paris. Il a dû être poussé jusqu’à Guingamp, où les passagers sont descendus. Ils vont pouvoir monter à bord du train suivant, le TGV 8604, qui accuse 2 h 20 de retard.
C’était hier !!
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il y a 13 minutes, jackv a dit :
aprés les guichets en gare les boutiques
Rue de Belleville, à Paris, la fermeture de la boutique SNCF passe mal
un rassemblement a eu lieu samedi dernier et un autre sera organisé samedi prochain tandis qu’une pétition en ligne a été lancée. « C’est un service public de proximité qui disparaît alors même que cette boutique est très fréquentée » regrette Jacques Baudrier, élus (PC) du XXe.
La boîte n’en veut plus ! Que ça marche ou pas, ils ferment tout ! L’objectif est très clair : ils ne veulent, à terme, plus de boutiques et plus de guichets. Il paraît que c’est l’avenir....
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Ma belle-sœur est instit dans un lycée. Les perles du bac c’est une fois par an, bein elle c’est tous les jours avec des terminales !! C’est quand même assez affligeant.
Je me bats et enquiquine mes enfants pour qu’ils aient un bon niveau d’orthographe, mais c’est pas gagné quand on en est rendu à corriger les fautes que l’instit n’a pas vu....oups
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Il y a 8 heures, TER200 a dit :
Maxi-bordel ce soir à Rennes suite un arrachement de caténaire (ou de panto, ou les deux) près de la gare vers 17h45.
Deux heures plus tard, la gare devait être pleine de voyageurs dépités de voir partir plusieurs TGV alors qu'on leur promet des TER finalement supprimés...
Je te trouve bien gentil au vu de la gestion des circulations calamiteuses d’hier soir....
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Il n’est pas obligatoire de passer par Rennes non. Mais la liste d’attente pour aller à Quimper est assez longue, donc ne sois pas pressé. Fais ta demande, ça ne coûte rien.
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il y a 58 minutes, jackv a dit :
La SNCF va former et recruter des contrôleurs CDD pour la période estivale à Chambéry et Grenoble
L'entreprise ferroviaire recherche des "commerciaux à bord des trains", ce sont en fait des contrôleurs qui travailleront à bord des TER des secteurs Chambéry et Grenoble. À la clé, des missions de quatre à six mois durant la période estivale.
ça devient exactement comme a la poste..
C’est pas nouveau !! Ça existe partout et depuis des années !!
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C’est d’une tristesse sans nom...les dossiers de réorganisation s’enchaînent, ils ont tous un seul et même objectif : la réduction de personnel (mais pas forcément la réduction des coûts !).
Resultat : plus personne sur les quais, dans les gares, dans les trains, et la boite veut faire plus de service. L’équation est irréalisable évidemment. Alors tout se dégrade, et les seuls qui restent sur les trains se ramassent la merde. Les voyageurs ralent et sont exaspérés de ne plus voir personne nulle part. Lorsque des gros incidents surviennent, les trains sont désheurés et plus personne ne s’y retrouve : les voyageurs montent dans les mauvais trains, les correspondances ne sont pas assurées alors que c’est l’inverse qui a été vendu aux clients.... le service est déplorable, pitoyable, et la seule réponse qu’on a : en cas d’aléas, tout est pourtant prévu....
La boite fonce dans le vide, dans le mur, tout le monde le sait, mais on y va avec plaisir....
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Il y a 10 heures, ZorbecLeGras a dit :
et pour la presse, les médias en général ?
Perso j'avale rien et me sent pas concerné du tout.
Incroyable les réactions après avoir posté simplement les 199 pages d'un compte-rendu des 5j du procès effectué par une association de victimes !
Bon continuer sans moi, j'ai ma dose et autre chose à foutre
Les réactions ? On n’est que 3 à avoir réagi, c’est peu pour prendre la mouche comme tu le fais.... et à lire l’intégralité de ce compte rendu, on peut comprendre entre les lignes pourquoi les 2 SNCF ont été condamnées finalement.
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La FENVAC a fait un gros et très bon boulot auprès des victimes. Son compte rendu existe, c’est bien pour les victimes n’ayant pas pu y assister éventuellement, mais afficher les noms des personnes me dérange au plus haut point.
De plus, il y a des erreurs dans le compte rendu.
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memoire de cheminots
dans Des histoires de trains...
Publication:
Très sincèrement, on s’en fout un peu 75 ans après....