Tophe

il y a 1 minute, ADC01 a dit :

A mon avis, c'est la région AURA qui a fait une bonne affaire

Mais n’ont ils pas subventionné cet association ?

Parce que ça voudrait dire qu’ils ont en partie payé l’achat d’un engin qu’ils ont vendu, ça pose question !

Il y a 3 heures, TGV_13 a dit :

@ADC01 Railcoop va encaisser le produit d'un actif qui lui avait été cédé pour (plus ou moins) un euro symbolique par la région.

Parce que tu crois qu’ils vont récupérer combien de leurs tas de ferraille ?

Le plus dur va être de trouver un acheteur, hors marchand de ferraille. Et à quel prix…ça ne vaut pas un clou.

Il y a 1 heure, TintinGV a dit :

400€ par JS !!!!!!

Et oui…pour ça, de l’argent il y en a !!

il y a une heure, ADC01 a dit :

Quand on commence à penser à vendre le matos, c'est que cela ne sent pas bon, mais pas bon du tout

 

Surtout lorsque tu n’as pas grand chose, et encore moins en état de rouler.

Ca va se vendre au poids de la ferraille.

Il y a 2 heures, pousse_manettes a dit :

Bonjour à la communauté, je suis nouveau sur cheminots.net et ravi d'être parmi vous.

Je suis à la recherche d'une solution informatique (gratuite) pour éditer des études de ligne, sur PC. J'ai bien tenté d'utiliser Publisher ou Paint 3D, sans grand succès.
Peut-être solliciter une IA ? Si oui, quelles instructions lui donner (plaques de repérage et d'identification des signaux ?) pour que l'ETL soit fidèle aux éléments sur le terrain.

Merci par avance pour vos réponses :)

 

@pousse_manettes

Moi j'avais utilisé Corel Draw, mais j'ai arrêté parce que ce logiciel ne passe plus sur mon Pc, et parce que je n'ai plus d'étude de ligne à faire.

Ensuite, si tu mets tout sur une ETL, c'est illisible et totalement idiot. Tu n'as pas à mettre tous les signaux, téléphones, poteaux caténaires....il faut aller à l'essentiel, et comme l'a dit Didier, ça reste personnel. Certains n'y mettent pas grand chose, d'autres un peu plus pour se rassurer. Le but n'étant pas de copier ce que Maurice a fait entre Trouville et Trifouilly il y a 40 ans.

Chez nous certains font avec Excel, je pense que ce n'est pas très pratique, Publisher doit l'être un peu plus, mais c'est un peu long. quant à une IA, je ne vois pas trop ce qu'elle pourrait nous sortir. Sinon il te reste le papier, le stylo 4 couleurs et la règle !

il y a 1 minute, TintinGV a dit :

Se montrer à celui qui est au-dessus, se vanter, être le meilleur briseur des fainéants de l’exécution......

"Regardez chef, regardez....."

On a aussi connu la délation "Chef, oulala, regardez j'ai pris une photo d'un méchant exécution traversant les voies sans son EPI.....Je vous envois la photo Chef...."

La Boite est tellement devenu ça.....

Ah ça...je partage.

il y a 6 minutes, Laroche a dit :

C'est un monde de merde, mais c'est le monde dans lequel nous vivons tous, et même pour certains d'entre nous y participent.

Oui, mais je n’y participe pas, n'approuve pas, et n’aime pas ça. Mais comme je ne changerai pas le monde à moi tout seul, il faut bien subir.

il y a une heure, TGV_13 a dit :

En attendant, le tweet de cette personne a eu 10,4 millions d'impressions pour 42K like. C'est trois fois l'audience de KohLanta sur TF1 alors qu'un spot de pub au milieu de ce programme coûte 67K€. La SNCF perd beaucoup d'argent en dégradation d'image avec ce genre de situation. Ce n'est pas les 270€ d'amende qui vont rattraper ça.

Donc on doit s’aplatîr devant tout le monde au risque d’un commentaire à l’audience très élevé ? Quel monde de merde que celui de l’instantané et des « like ».

Je ne passe pas mon temps à raconter ma vie sur les réseaux sociaux parce que j’ai autre chose à faire, et parce que ma vie n’intéresse pas les autres. Mais maintenant il y a une merde de chien sur un trottoir c’est photo, réseaux sociaux, emballement de la presse, sondage à foison, et projet d’euthanasie de tous les chiens, en moins de 3 jours. Et on passe à côté des problèmes de fonds et des vraies discussions, mais c’est sans doute souhaité par beaucoup de monde…

il y a 13 minutes, Pascal 45 a dit :

Oui tu as raison, mais j'ose croire tout de même que le directeur de l’axe TGV sud-est a du se renseigner avant de répondre positivement à l'usager et publiquement.

Je suis pas sûr….c’est de l’affichage !!

Mouais……je veux bien que certains fassent de l’excès de zèle, j’ai du mal à y croire.

Il s’est peut-être passé autre chose que le voyageur veut couvrir par autre chose, tellement c’est gros. J’en vois pourtant des ASCT, j’ai du mal à croire qu’un d’entre eux mettrait un PV pour ne pas être à la bonne place, et je ne sais même pas sous quel motif…..

il y a 9 minutes, assouan a dit :

Je n'y crois pas plus que ça non plus mais.... on ne demande pas des sillons comme ça " au doigt levé". A suivre....

C’est un accord cadre, pas des sillons avec les horaires et tout. Il va d’abord leur falloir une licence et un certificat de sécurité.

Apres, 16 rotations sur 3 lignes tous les jours, il va falloir pas mal de personnel…

Et juste un détail : https://www.lalsace.fr/economie/2024/03/01/qu-est-ce-que-la-start-up-kevin-speed-qui-veut-lancer-des-tgv-a-bas-prix

Il leur faut trouver 1 milliard pour financer les rames et ateliers d’ici cet été visiblement. Je pense qu’on peut sortir les cacahuètes pour assister à la mort annoncée.

Le projet le plus avancé, réaliste et sérieux semble être le train, il n’y a qu’à voir les financeurs.

Pour redresse le résultat, il n’y a pas 50 solutions sachant que le prix des péages va monter pour atteindre le même prix que pour la SNCF :

- remplir les trains

- monter les prix

il y a 20 minutes, capelanbrest a dit :

ça ne dit pas dans combien de temps et avec quel matériel il compte exploiter les 3 lignes...🤔🤔

Surtout quel matériel !!!

il y a 32 minutes, Roukmoute a dit :

Oui d'ailleurs bien casse-bonbon en face, les TGVistes, coupez vos projecteurs, merci, bref. 

(Les rames 500 aussi)

Ca marche dans les 2 sens TER - TGV. 

il y a 17 minutes, TGV_13 a dit :

Les R-tri commencent à recevoir les nouveaux fanaux LED déjà déployés sur les ATL.

Encore jamais vu ces fanaux sur les TGV A.

Il y a 10 heures, assouan a dit :

Oui. Ce n’est pas facile. Et c’est un peu (parfois très) compliqué d’y retrouver ses petits. A partir de là, comment le dire poliment, un encadrant doit pouvoir s’y retrouver sans certains textes ? Surtout très techniques… le KVB a été conçu à l’époque (et nous sommes tous jeunes par rapport à ça… ) comme « invisible » pour l’Adc (j’ai un avis sur la question) : tu veux couler ou sauver un ADC avec tes recherches ? Sorry…

Surtout que le principal intéressé est à priori conducteur chez ECR….j’ai un peu de mal à connaître l’objectif de la recherche, et surtout pourquoi venir la chercher ici, un forum grand public !!!

Quant à ta dernière question, le fait de vouloir sauver ou couler un ADC dépend principalement de celui qui tient la souris…mais comme souvent le parapluie est de sortie, CQFD, surtout que le principal intéressé souhaité un décodage qui va plus loin que certains logiciels. Là où je me pose aussi des questions, c’est que si personne n’a la référence du document recherché, c’est que ça n’intéresse personne, ou ce qui existe suffit. Pourquoi vouloir aller plus loin et chercher ce qui n’existe peut-être pas ?

il y a 11 minutes, Pascal 45 a dit :

... et ceux qui roulent sans permis, alcoolisés, sous stupéfiants, ...

Ils provoquent aussi des accidents ...

Oui  bien sûr, mais il y a déjà des règles. Et peut-être qu'on pourrait aussi empêcher un alcoolique de rouler justement.

il y a 11 minutes, Pascal 45 a dit :

Moi je propose de supprimer le permis de conduire et la voiture pour tout le monde ...

🤣

 

il y a 5 minutes, Pascal 45 a dit :

Ca c'est bon aussi , c'est possible ...

... ou rien faire du tout !

Oui, m'enfin à un moment, certains ne sont tout simplement plus capable de conduire! Ils sont dangereux pour eux-mêmes et pour les autres. On a tous des exemples dans notre entourage,  ça m'aurait paru tellement évident.

il y a 4 minutes, Pascal 45 a dit :

... s'il y a un examen "un jour", ce sera pour tous les conducteurs ou personne. Si on choisi par exemple les plus de 65 ans, ce serait retoqué en discrimination en raison de l'âge.

 

On pourrait faire tous les 10 ans jusqu'à 65 par exemple, et tous les 3 ou 5 ans ensuite.

Si même l'EPSF, des CTT, CPFT....nest pas en mesure de fournir les documents recherchés, je vois mal pourquoi tu les trouverais ici.

il y a 33 minutes, ludoprgrm a dit :

Bonjour à tous,

Je déterre ce sujet car c'est une documentation qui manque cruellement, notamment pour fiabiliser le décodage ATESS.

J'ai accès à la toute la documentation, je ne trouve pas cette documentation qui a du changer de référence.

Est-ce que quelqu'un aurait la nouvelle référence interne des documents DES 236 et DES 258 ?

Merci beaucoup d'avance !

Et tu crois sincèrement que, si quelqu’un ici est en possession de cette documentation, va te la donner ?

Demande à ton entreprise ferroviaire, c’est son boulot non ?

il y a 2 minutes, Cyril83 a dit :

Sauf erreur de ma part TGV et OUIGO sont des services qui ne bénéficient d'aucune subvention publique et que la SNCF organise pour l'instant à sa guise, au même titre par exemple que Trenitalia. Ainsi ces offres ne sont pas des services publics, là où au contraire cette qualification pourrait s'appliquer à certaines liaisons aériennes subventionnées par les collectivités.

La SNCF ne fait tout à fait ce qu'elle veut, puisque dès qu'une desserte est modifiée, on à droit aux cris d'orfraies de chaque député local qui estime que son territoire est "délaissé, oublié....". Donc parfois, des dessertes sont adaptées, et la boite perd de l'argent sur certaines c'est vrai. On ne peut pas demander (les députés et politiques) à la SNCF de faire du bénéfice et de l'autre de devoir assurer chaque desserte, même déficitaire. Trenitalia n'a pas ce genre de problème.

Il y a 16 heures, Cyril83 a dit :

Les agents de la SNCF, en plus de la sécurité de l'emploi, ont bien assez de primes et d'avantages.

Il y a 2 heures, Cyril83 a dit :

Pour le reste, je ne travaille pas à la SNCF donc je ne connais pas leurs avantages, je sais juste qu'il y en a beaucoup et que ça coûte un pognon de dingue.

Donc tu nous casses les couilles depuis 1 journée en nous bassinant avec les avantages, les primes et blablabla.... et là tu nous dis que tu n'en connais aucun, mais juste que ça coute cher ? Tu n'as donc aucun argument.

A ce tarif là,  je peux dire tout et nimporte quoi sur tout le monde. Délirant, renseigne toi avant de l'ouvrir la prochaine fois et de raconter autant de conneries, ça t'évitera de passer pour un guignol.

Il y a 1 heure, Yellow a dit :

Pour compenser les démissions qui ont augmenté en flèche ces dernières années ?

Ah non, la SNCF ne communique pas sur ce sujet !

Il y a plus de démissions c’est sans doute vrai, mais de là à grimper en flèche, il faut le vérifier avant.