Tophe

Il y a 2 heures, Blofeld a dit :

Ben, ça fait une minorité de grévistes au final, tout ça.

Une minorité qui dit servir à quelque chose au vu du nombre de trains qui ne roulent pas....et une majorité qui ne doit pas servir à bien grand chose au vu des trains qui roulent demain !!

Il y a 6 heures, Blofeld a dit :

De mon côté, personne ne m’a jamais désigné d’office ou menacé. Il faut arrêter de croire des choses qui vous font plaisir.

Je ne crois pas ce qui me fait plaisir, ce que j’avance est un information sûre. C’est comme ça que ça marche dans certaines UP.

il y a 5 minutes, Blofeld a dit :

Ils sont volontaires, ils ne sont pas mobilisés et puis il n’y a pas que des cadres, il y a aussi des conducteurs non grévistes.

Volontaires..... mort de rire !! Pour certains oui, mais d’autres ne voulaient pas tirer de trains. C’est vrai qu’ils n’avaient qu’à s’en mettre en grève. Je vais pas pleurer pour eux, mais ils sont volontaires désignés d’office, ils ont été gentiment menacé !!

Il y a 11 heures, Blofeld a dit :

330 TGV pour lundi 14/05

Forcément, ils ont mobilisé tous les cadres aptes à la conduite cette fois-ci.

Contrairement à ce qui se passe depuis le début du mouvement, la boîte fait absolument tout pour plomber les chiffres de lundi, les retours de grève seront...compliqués.

il y a 17 minutes, Gom a dit :

C'est 6h il me semble

On y sera à 04h30, c'est l'heure des éventuelles premières embauches, à 06h, c'est trop tard !!

On t'attend avec les croissants !! hihihi

il y a une heure, Gom a dit :

Trop tard pour ça. L'action est déjà décidée. Alors soit on se bouge dès maintenant pour faire en sorte que ce soit une réussite, soit on continue de tergiverser et effectivement ça sera un bel échec.

Donc on t’attend au dépôt lundi matin à 04h30 au piquet 

Il y a 5 heures, NEMO94 a dit :

https://www.nouvelobs.com/economie/20180508.OBS6337/la-fin-du-statut-des-cheminots-generera-100-millions-d-economie-par-an-promet-borne.html

 

100 millions d'euros d'économies par an selon la ministre, rien que l'emploi du terme "économies" démontre que la fumeuse théorie du "sac à dos social" n'est qu'une aimable plaisanterie....

Non mais sans déconner, tout ça pour ça.... tout ce raffut pour 100 M d’économies ? C’est bien ce qu’on pense depuis le début, Pepy veut se faire les cheminots car c’est bien lui qu’il est derrière tout ça. Écœurant...

Il y a 5 heures, r2d2 a dit :

douche froide pour les syndicats qui ont laissé un fol espoir s'installer chez les grévistes car :

(1) oh la baffe magistrale contre G.Pépy et ses équipes à St Denis qui déjà avaient une liste de petites lignes non rentables à proposer. Il y a une brèche où les syndicats peuvent s'engouffrer pour sauver des emplois régionaux, si cela leur ait prioritaire évidemment.

Pourquoi tu parles de douche froide ? Il n'a jamais dit autre chose que cela !

Il y a 5 heures, r2d2 a dit :

«si vous voulez avoir une discussion, c'est que par définition, vous êtes ouvert. Si vous avez déjà décidé, c'est pas la peine de discuter», explique-t-il

Il est rigolo Philippe quand il dit ça !

"Si vous venez me voir, c'est que vous êtes ouvert au dialogue." Par contre il précise qu'il reçoit les OS mais "pas pour parler de Statut, pas pour parler de l'ouverture à la concurrence, pas pour parler de la réorganisation de l'entreprise"... bah qu'il ne les reçoive pas ça ira plus vite s'il n'est pas disposé à discuter non plus ! Pour vouloir discuter il faut être 2, lui n'est pas disposé, il se fout ouvertement de notre gueule.

Il y a 16 heures, ADC01 a dit :

Pour rebondir sur un tract mis en ligne par Pascal du Loiret, https://www.cheminotcgt.fr/wp-content/uploads/2018/04/20180626_tract_traction_acces_tgv.pdf , déjà que tous les conducteurs  (trices) de la SNCF, au jour d'aujourd'hui ne peuvent prétendre à finir leur parcours pro en conduisant des TGV, la direction ose promettre que les conducteurs vendus aux EF privées lors de la privatisation du service TER pourrait revenir et finir aux très Grandes roues, mais c'est vraiment du foutage de gueule et montre que la direction est aux abois et ne sait absolument pas quoi faire pour désamorcer cette grogne.

Les plus cons sont ceux qui croient de telles inepties..... 

il y a 47 minutes, didier-56 a dit :

ya le même à Lorient, voie direction paris coté quimper, il y a une lampe au centre, mais je ne sais pas de quelle couleur. Il est sur le quai, donc "coté droit" quand on le regarde.

C'est un feu blanc.

Et pendant ce temps-là, les Bretons vont à la plage !!

https://www.ouest-france.fr/bretagne/saint-malo-35400/saint-lunaire-les-cheminots-cgt-manifestent-devant-chez-nicolas-hulot-5718979

Il y a 1 heure, r2d2 a dit :

combien de km de voies ferrées sont concernées par le problème d'instabilité ?

Je ne sais pas.

C’est pire que ça sur St Malo......

Les nouvelles en provenance de cette ligne ne sont pas bonnes, voire très mauvaises. La voie semble être encore plus dégradée que ce qu’on croyait.....

il y a 34 minutes, Gom a dit :

"Ouais cool une cagnotte pour les grévistes !"

Ce n'est pas la "cagnotte" qui va décider certains à faire grève ou non. Comme la majorité des collègues, je fais grève parce que j'estime que le sujet vaut la peine d'être défendu. Pas dans l'espoir de toucher quoi que ce soit. S'il y a un bonus, tant mieux mais faut arrêter de compter sur les autres au bout d'un moment.

Tout pareil, surtout que le retour à chaque gréviste sera minime. Mais l’important n’est pas la, il faut prendre cette cagnotte  comme un soutien moral en premier lieu. D’autant plus qu’elle n’a pas été lancée par des cheminots !!

il y a 9 minutes, Mak a dit :

Ce serait  bien de lire le message avant de réagir : j'ai écrit que la plupart des entreprises existent toujours, mais que les EP ont été déferrés .

Ce n'est pas une généralité.

il y a 9 minutes, Mak a dit :

En revanche les emprises existent toujours, il n'y aura plus qu'à reposer les voies en cas de retournement de tendance !

Le dernier EP que j'ai vu se ré-embrancher au rail date de 10 ans....et a vu 3 trains passer avant de fermer, je n'y crois pas un instant.

Il y a 7 heures, Mak a dit :

Ce n'est pas le cas sur l'axe Paris St Brieuc, presque toutes les entreprises embranchées il y a une quarantaine d'années sont encore présentes (à l'exception des Mines d'Or de la Lucette vers Montsûrs !), mais sans leurs EP.

Dans la banlieue du Mans par exemple ça fait au moins quarante ans que Bordeau Chesnel n'utilise plus le rail, mais les emprises de l'EP sont toujours là, prêtes a être réactivées...

Bah je sais pas d’où tu sors ça, mais redescends sur terre. Certains EP ont été déferrés, d’autres existent mais plus les entreprises, d’autres sont passées au camion, il ne reste quasiment plus rien.

Pour savoir qui a voté quoi :

http://www2.assemblee-nationale.fr/scrutins/detail/(legislature)/15/(num)/477

Il y a 7 heures, Mak a dit :

Impossible n'est pas français !

Beaucoup des lignes "secondaires" dont on parle, sont en réalité des lignes principales, qui étaient en traits gras sur les cartes ferroviaires, et dont la fermeture semblait relever de la science fiction...

Fermer Rennes / St Malo, même temporairement, ce n’est pas possible. Même en mettant tout sur car, on y transporte tellement de monde entre les touristes et les navetteurs, ce n’est pas possible. C’est la ligne la plus fréquentée de la région... La boîte préfèrera réduite la vitesse même au plus bas possible, pourvu que ça roule. Il n’y a qu’à voir le monde qu’on y décharge les week-ends et pendant les vacances.....

il y a 43 minutes, Laroche a dit :

Il pleut, une nouveauté ! meme la métro est complice de la casse organisée. Cela sent la fermeture pour de longs, longs mois.

Ah non ils ne vont pas la fermer, c’est impossible. Mais on va rouler à vitesse réduite pendant de longs mois....

C'est cadeau : https://www.ouest-france.fr/bretagne/rennes-35000/transports-ca-coince-dans-le-train-entre-rennes-et-saint-malo-5694240

On sort le champagne, c'est le bordel sur la ligne la plus fréquentée de la région, mais certains font semblant de le découvrir. Nous ça fait des années qu'on le sait, mais c'est comme ça. Comme l'a dit Pépy, avec la réforme, ça serait jamais arrivé !! Vivement qu'elle passe !!

il y a 36 minutes, camilles a dit :

Ce qui est surprenant, c’est que cet engin ne shunte pas sur la LGV alors que depuis 15??? 15 quoi? ( pas 15 ans !!!)

Si, 15 ans, même 16 ans que les Z TER roulent ! Et il n'y a jamais eu aucun soucis de shuntage. Pourquoi est ce que sur LGV ça ne fonctionne pas ?

Pourquoi ça fonctionne très bien sur ligne conventionnelle et pas sur LGV ?

il y a 32 minutes, ADC01 a dit :

Les 67 200 non plus, les rames d’auscultation avec des 22 200 et les différentes voitures de mesure, non plus et pas de problèmes que je sache ?  

C'est aussi vrai pour ces engins là, tout à fait.

il y a 15 minutes, ADC01 a dit :

Cela dépend, ce sont peut être des agent TER remplaçants TGV car ils doivent être formé LGV et TVM.

A priori à Nantes non, pour ce qui d’une majorité de conducteurs assurant cette charge. Ils ne s9nt que LGV et TVM.

Néanmoins, on doit être capable de trouver les ressources humaines nécessaires entre Nantes, Le Mans et Rennes si besoin.

il y a 50 minutes, Fred a dit :

C’est d’une certaine façon ce que je veux dire puisque les’problemes Sont apparus au départ sur la virgule.

Ce qui est surprenant, c’est que cet engin ne shunte pas sur la LGV alors que depuis 15 que les ZTER roulent,  je n’en ai jamais entendu parler. Qu’est ce que la LGV a de différent pour que cette série d’engin moteur ne shunte pas spécifiquement sur LGV ??

il y a 33 minutes, ADC01 a dit :

N'y a t'il pas encore du BAPR entre GGP et RES ?

Si, pas beaucoup mais il en reste.

il y a une heure, jackv a dit :

oui d'ailleurs tous les medias sont "en train" de reprendre ce titre des Français gênés pour leur congé ou weekend ...

Et nous on perd du pognon par plaisir juste pour emmerder ceux qui partent en vacances ?.....on ne changera décidément rien aux médias...