Tophe

Et donc la suite : http://www.ouest-france.fr/bretagne/brest-29200/la-roche-maurice-la-sncf-condamnee-200-000-euros-d-amende-4572284

Plus d’infos : http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/brest/brest-la-sncf-devant-la-justice-apres-un-deces-un-passage-niveau-1010345.html Pour les mis en examen : "Deux employés de la SNCF - un conducteur et un « cadre transport traction » - et un « pilote traction » salarié de Systra, la filiale chargée des essais, ont été mis en examen et placés sous contrôle judiciaire par des juges d'instruction."

C'est vrai, j'ai oublié. Le port de PICB est autorisé pour la série 67300/400 et uniquement pour le lancement du moteur diesel depuis le tableau de lancement.

Pour info : http://france3-regions.francetvinfo.fr/bretagne/finistere/brest/brest-la-sncf-devant-la-justice-apres-un-deces-un-passage-niveau-1010345.html

.....mouais.....mais à quel prix !!!

Alors c'est simple : c'est strictement interdit de porter des bouchons ou toute autre chose qui puisse atténuer les bruits présents en cabine. Le risque est bien évidemment de ne pas entendre et distinguer tous les bruits "nécessaires" à la conduite. De plus, pour peu que les bouchons semblent convenir à la conduite, il n'est pas dit du tout qu'ils conviennent lors de circulation à pied dans les emprises ferroviaires. Les sons étant de fréquences différentes, les bouchons doivent être différents. Et les petits malins qui disent "je les enlève quand je me déplace", il suffit de les oublier une fois lors d'une visite de rame par exemple pour ne pas entendre une circulation !!! Les bouchons sont tellement agréables pour certains qu'on finit par s'y habituer. Des essaies sont en cours par le national, les premiers essais n'ont pas été franchement satisfaisant, d'autres essais doivent débuter bientôt.

C'est normal si un panto est avarié ou isolé, sinon en conditions normales, les 2 pantos sont bien levés sous 1500 V.

Non.

Et non !!!

J'imagine que c'était la même chose que dans les autres placards des autres foyers ??

J'aurais plutôt vu la sortie de la LGV Atlantique, côté Saint-Pierre.

C'est exactement ce que je pensais. La majorité des cas que je connais, le changement de DCO se fait en gare. Donc soit un AC assurera la protection, soit il y aura des signaux avec des commutateurs.

Pour la SNCF je ne sais pas, souvent c'est le procureur qui engage les poursuites et qui traite le dossier. Pour ce qui est des voyageurs et/ou du personnel à bord, oui.

Tu as donc réussi à te faire embaucher à Marseille plutôt que Bordeaux ? Tant mieux pour toi alors Sinon ADC Ligne ça me semble bien etre la même chose que CRL.

Ça dépend des dépôts et de l'éloignement par rapport au centre médicaux.

Le car et le train ont, à quelques centimes près, le même coût au km....

Et ce soir dans les JT, on retrouvera cette brève de comptoir vendu par nos journalistes TV....

Vous aimez le disco ?...alors n'écoutez pas

Quel âge a ton enfant ?

Ou ça....

Apparement ce n'est pas le même l'été et l'hiver, soit disant un problème de dilution. On a eu le même problème sur des TER il y a quelques années l'été aussi, c'était catastrophique. De grosses traînées blanches après chaque lavage, avec le soleil, tu ne vois plus rien. Donc tu relaves, et ça recommence....sans fin. Jusqu'au moment , ou, évidemment, tu vides le bidon et tu attends désespérément qu'il pleuve. Le problème ne sera réglé que, malheureusement, quand un train sera au tas parce qu'un mec aura refusé d'aller plus loin faute de visibilité.

Ce ne serait pas le lave vitre qui, normalement te lave ton carreau comme son nom l'indique, mais qui laisse une grosse traînée blanche sur ta vitre. Tu regrettes presque de pas avoir laissé comme avant. Tout le monde le sait, ça fait plusieurs étés que c'est ainsi, mais tout le monde s'en tape.

Tout le monde veut aller en Bretagne !! Y a déjà plein d'annonce de ce style au dépôt. C'est le réchauffement climatique qui vous fait venir sous des tropiques plus tempérés ??

C'est pas la peine de l'écrire si gros, on a reçu le message dans ma boîte pro aussi.