Tophe

il y a 7 minutes, Z27500 a déclaré:

Quelqu'un a la position de la CGT ?

Il y a 2 heures , Tophe a déclaré:

Les intentions de la CGT semblent se dessiner :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021922182590-debat-entre-syndicats-sur-les-futures-greves-a-la-sncf-1221246.php

SUD-Rail milite pour lancer une grève reconductible à partir du 18 mai. Mais la CGT-cheminots hésite à franchir le pas. Elle envisagerait deux grèves de 48 heures, la première les 18 et 19 mai, la seconde les 25 et 26 mai, avant un mouvement reconductible à partir du 1er juin. Malgré une érosion régulière de son électorat, le premier syndicat du groupe public reste au centre du jeu.

il y a 11 minutes, dilidou a déclaré:

mais dans sa version actuelle, la ccn est mieux pour les privés si je ne me trompe pas.

Sur certains points oui (+13 jours de RP), mais pas sur tous, c'est assez mitigé. Je n'ai pas tous les détails.

il y a 11 minutes, dilidou a déclaré:

Et toujours si je ne me trompe pas, il n'y a pas énormément à rajouter pour rattraper le rh77 (sauf pour les exceptions sur les temps de repos journaliers qu'il faut encore bannir) 

Avec les accords d'entreprise proposé, on s'en approcherait pas mal visiblement.

il y a 11 minutes, dilidou a déclaré:

avant cette version, j'étais partant pour le reconductible car il n'y avait absolument rien à perdre. Avec cette version de ccn, l'empêcher serait bénéfique pour les patrons et les roulants privés n'y gagneront rien, et nous nous aurions toujours ce fossé abyssal à rattraper pour être équivalent au rh77 alors qu'avec cette version de ccn, non... Donc Je suis pas sûr du tout que le reconductible illimité soit la solution pour cette version de CCN. Pour l'accord d'entreprise, oui...

D'où mon "dangereux" de mon post précédent.

Sud rail part le 18/05 en reconductible, tout seul comme des grands. C'est officiel....advienne que pourra, les premières fusées sont lancées.

il y a 6 minutes, dilidou a déclaré:

C'est ce que je disais et je suis plutôt d'accord avec cet article et la position de la CGT. C'est pour ça que j'aimerais avoir l'avis des privés car ils ont à mon sens des avancées, qui peuvent être comblées ensuite par les accords d'entreprises (mais enfin bon ça, avec la loi el... qui vient de passer en force, ça fera de la poudre aux yeux) et les nôtres qui peuvent devenir quasi équivalent au rh0077 dans ces 2 prochains jours...

Sauf si je me trompe, il n'y a pas d'accord d'entreprise chez ECR.

Et chez les autres, il ne doit pas y en avoir beaucoup.

Il y a 1 heure , BUDD a déclaré:

Tu nous raconteras j'espère ?

Moi aussi je veux savoir !!!

Sinon tu les invites à un dîner un mercredi soir 

Les intentions de la CGT semblent se dessiner :

http://www.lesechos.fr/industrie-services/tourisme-transport/021922182590-debat-entre-syndicats-sur-les-futures-greves-a-la-sncf-1221246.php

SUD-Rail milite pour lancer une grève reconductible à partir du 18 mai. Mais la CGT-cheminots hésite à franchir le pas. Elle envisagerait deux grèves de 48 heures, la première les 18 et 19 mai, la seconde les 25 et 26 mai, avant un mouvement reconductible à partir du 1er juin. Malgré une érosion régulière de son électorat, le premier syndicat du groupe public reste au centre du jeu.

Il y a 19 heures , zoom 45 a déclaré:

@ ceux, ici, qui se réjouissent que rien ne change  (ou presque) dans les propositions sur l'accord d'entreprise, vous allez vite déchanter.

Depuis le temps que vous travaillez à la SNCF, vous n'avez pas compris la stratégie et les méthodes de la direction....

Que dira t'elle dans six mois, un an, ou quand la concurence sera là dans le voyageur???? Que l'on coûte trop cher et que l'on ne peut pas rivaliser avec le privé. Et ce  sera de nouvelles négos pour modifier l'accord d'entreprise. Et là, ce sera une régression plus importante de nos conditions  de travail.

Il faut donc négocier  un décret socle de "haut niveau"( égal au Rh0077 pour certains) afin d'être à l'abri d'une régression dans l'accord d'entreprise de la SNCF.

Si je suis d'accord avec la fin que tu proposes (derniere ligne), je pense que la méthode pour y parvenir ne sera pas celle que tu proposes.

Avec une CCN très moyenne et un accord d'entreprise très bon,  beaucoup seront content car on sera ou presque au niveau du RH 77.

Mais quand la concurrence arrivera, la boîte ne se fera pas chier à renégocier les accords d'entreprise. Elle créera une filiale, ou via VFLI, qui elle sera d'office au niveau de la CCN. Les cheminots de la maison mère regardèrent passer les trains ou se verront proposer d'intégrer la filiale pour ne pas déménager....

D'ou en effet l'importance cruciale de la CCN à un niveau proche de ce qu'on connaît chez nous aujourd'hui.

Mais çe n'est pas gagné :

http://lentreprise.lexpress.fr/actualites/1/actualites/negociations-rail-le-point-d-equilibre-est-atteint-pour-le-patronat_1790819.html

Surtout que dans les EF privées ils n'ont pas ou peu d'accord d'entreprise, ils seront donc soumis à la CCN et point.

il y a 46 minutes, CRL COOL a déclaré:

Steu plait, M'sieur!!!! Je peux te la piquer pour la mettre sur 2 ou 3 pages FB remplies de GGDR??? Juste pour rire..... 

Avec plaisir.

il y a 36 minutes, zoom 45 a déclaré:

Allez les Bleus!!!!!!!

Une reprise d'un tube de KISS (façon Skip The Use), pour supporter l'Equipe De France....

Les Métalleux du forum vont-ils aimer??????

 

 

Pas du tout 

il y a 21 minutes, zoom 45 a déclaré:

En discutant avec un Ambarrois, il m'a dit qu'ils avaient reçu la doc pour les UM, avec des restrictions suivant la compatibilité entre les rames.

Idem par chez nous. UM autorisée pour les rames ayant une nouvelle version de logiciel, mais peut être qu'ils en profitent pour faire autre chose dessus puisqu'elles retournent chez Bombardier.

il y a 32 minutes, juv5345 a déclaré:

Voilà ce qu'on vient de me faire tourner...

 

https://www.change.org/p/groupement-de-cheminots-pour-que-les-os-appellent-%C3%A0-la-gr%C3%A9ve-pendant-l-euro-2016-d%C3%A9cret-socle-rh0077/u/16473629?tk=vU5v7JwdTaprZuZS--dT4y3xukK0oLbqpT2O3xZ0nPo&utm_source=petition_update&utm_medium=email

Je ne suis pas contre les pétitions, mais ça n'aboutit généralement pas à grand chose. Si sur le fond la demande peut avoir un sens, les cheminots à l'origine de cette pétition ainsi que tous les pétitionnaires feraient mieux de s'impliquer dans un syndicat pour y faire entendre leur voix. Ainsi ils pourraient tenter d'influencer directement  les instances nationales.

Mais c'est plus facile de grogner dans son coin à plusieurs que de s'impliquer localement de la vie de son dépôt......

Il y a 23 heures , artidam a déclaré:

 

Pour être honnête et réaliste, comme tu le souhaites, si tu veux vraiment comparer, sors tes relevés des dernières années, combien fais tu d'heures de travail sur les 1568 heures que tu es sensé faire ? L'année dernière j'en ai fait 1145 h.  Un chiffre brut sans positionnement idéologique par rapport à la situation. L'accord sur les 35 heures de 1999 à été une belle avancée sociale même pour nous cheminots et particulièrement les roulants...

Mais pour arriver à ce chiffre de 1145 h :

- tu as travaillé combien de jours ?

- tu es en roulement ou en fac ?

- temps partiel ou temps complet ?

........

Balancer un chiffre brut de décoffrage n'a aucun sens. Et çe ne sont "que" les heures de travail effectif, pas le temps passé au travail (amplitude, RHR) qui, lui, serait beaucoup plus important.

il y a 9 minutes, Fred a déclaré:

SNCF ?

Oui.

il y a 48 minutes, Pepe a déclaré:

Et si nous commencions par nous déplacer en masse à Paris mardi 10/05 pour manifester notre mécontentement?

Pour ma part ça sera près de 13h de train pour l'aller/retour et moins de 5h sur place... Donc quand on veut, on peut !!!

Absolument.

Il y a 2 heures , BUDD a déclaré:

Dans le renseignement technique 3600 de la LGV A, les 67300 et 67400 viennent d'apparaître comme équipés CAB Signal à côté des 67200 sur le nouveau rectificatif. Est-ce une erreur ou bien des engins de ce type sont en cours d'équipement pour l'ouverture des LGV SEA et BPL ?

Mais qui assurera le secours sur ces LGV "PPP" ?

SNCF ou bien les concessionnaires des lignes (Eiffage et Vinci) ? Il se dit que çe serait plutôt cette dernière option.

Apres avec quels engins...le mystère reste entier.

Il y a 15 heures , La Pêche Aux Trains a déclaré:

Bonjour "Tophe",

En t’en que créateur de cette vidéo je ne juge pas cette vidéo violente, par dessus cela je ne voie pas de commentaire qui serait la cause d'une fuite urinaire ;-)   

Non mais ça va ça reste un tas de ferraille !!

Et puis les commentaires style "RIP BB 25650, En voyage vers le paradis des locomotives...", ou "pray for 25650"..... Excuse moi, mais c'est franchement risible.

Ces gens là sont ils plus attachés aux trains qu'aux membres de leur famille ? Pour certains c'est a se demander. 

il y a 6 minutes, Gom a déclaré:

C'est ce que je disais un tout petit peu plus haut...

 

 

C'est ca, et comme je n'avais pas vu ta réponse....

Il y a 2 heures , ADC01 a déclaré:

Pour les cas simple de transbordements, c'est le conducteur qui en est responsable.

Mais.....qu'est ce qu'un cas simple ??

Il y a 4 heures , Roukmoute a déclaré:

Je ne sais pas pourquoi, mais de différents canaux émerge un nouveau nom en politique : Henry de Lesquen.

Je crois que la seule utilité qu'on peut lui trouver est de lutter contre la constipation : si vous êtes sujet à ce désagrément, prenez un appareil mobile type smartphone ou tablette, allez sur le trône, tapez son nom dans votre moteur de recherche préféré et... Surfez. Vous allez voir, ça va venir tout seul après ça. Rien que là, j'ai déjà l'odeur...

Je suis désolé de faire de la publicité pour ce citoyen (?) là, mais si ça peut m'aider à comprendre pourquoi ça cause de lui un peu partout (y compris ici, du coup )...

J'ai déjà lu quelques unes de ces déclarations et en effet c'est....nauséabond à souhait.

il y a 6 minutes, babyboy a déclaré:

En mai c'est perdu d'avance donc je ne ferais rien en effet.

Si chacun part quand il a envie et ne part pas en même temps que les autres....en effet, on est très mal parti.

J'etais pour partir en gréve 1ère quinzaine de mai, pensant qu'ensuite ça ferait trop tard. Ça ne se fera pas, malgré tout, je suivrais le mouvement car la cause le nécessite, et on verra ce qui se passera. On ne peut pas faire en fonction de chacun.

il y a 5 minutes, babyboy a déclaré:

Pas grève.

Et donc tu partiras tout seul en juin ?

Tu ne feras rien ?

De toute façon, il y aura des mécontents quelque soit la date.....

Ce sont de toute façon les "grandes huiles" des OS entre elles qui décideront de la date de départ du mouvement après voir consulté leur base. À partir de la, çe sera à chacun de décider ce qu'il a à faire.... Et en effet, il n'y aura pas de session de rattrapage pour l'euro si les OS lancent le mouvement en mai, çe qui semble néanmoins très probable.

Il y a 1 heure , ali a déclaré:

Arrêtez de dire que pour l'Euro c'est trop tard pour la grève. Bien au contraire si on appelle pour cette période ils seront dans l'obligation de négocier sachant qu'ils ne peuvent pas prendre le risque de plus avoir de train pour cette période.

L'application de la loi est de toute façon prévu au 1 er juillet. Il faut absolument mettre la pression et des préavis sur cette période.

il y a 22 minutes, babyboy a déclaré:

J'avais dit que ma volonté était de faire grève uniquement à partir du 10 juin et finalement je ne suis pas le seul.

Plus de 95 agents de Paris Nord ont signé un tract allant dans ce sens (aucune grève avant le 10 et illimitée à partir de cette date) et plus de 60 dii posées....en moins de 3 jours.

Donc vous pouvez être quasi certains que chez nous ce sera à partir de ce moment que la dernière bataille commencera.

Aux agents des autres UP de voir ce qu'ils souhaitent faire mais il ne pourra pas y avoir 2 possibiltés ; ce sera mai ou juin.

Et si la gréve débute en mai, vous fais quoi ?

Je pense que la différence entre les 2 options est de l'ordre de quelques minutes....et encore. Et vu que la ligne Angers-Le Mans est quand même une ligne ou ca roule bien avec de la préannonce......

Est ce que les trains Nantes - Paris avec un arrêt au Mans emprunteront la LGV dès Sablé sur Sarthe ou resteront sur la ligne classique ?

Je ne suis pas sûr qu'il soit intéressant de prendre la LGV avant Le Mans vu qu'il faut sortir sur la ligne de Rennes pour récupérer Le Mans.

Sur 23 avril 2016 at 23:35 , BUDD a déclaré:

Chaud la 650... Attention ces images peuvent être violentes pour certains 

Les "oufs" : 

https://m.youtube.com/watch?v=nzdJpRoLOy4

Il faut lire les commentaires, c'est à se pisser dessus