Tophe

Ça aurait été bien de te dévoiler dès le depart !! Bref....

Pour la couleur des gilets, c'est à toi de voir avec Eiffage puisque tu seras son sous-traitant. J'ose espérer que tu t'y connais mieux en maintenance de LGV qu'en couleur de gilet de protection, sinon ça va être compliqué.

Il y a 1 heure , ADC01 a déclaré:

Donc si tu bosses sur la LGV BPL, il me semble que tu es hors RFN, car je crois me souvenirs qu'en fin de racco aux voies classiques, Laval par exemple, il est implanté une pancarte Début ou fin de RFN selon, si on rentre ou si on sort de cette future LGV, tu ne bosses pas sur le RFN, par conséquent ta question est hors de propos.

Excellente remarque. Par conséquent, quelle réglementation s'applique aux voies hors RFN ?

Normalement validée par le CTT de chaque agent de conduite qui évalue sa connaissance de la ligne.

Dans les faits, ça dépend de chaque CTT et de chaque ADC.... Nipou nous en dira plus sur sa façon de procéder.

Je rajouterais que cela dépend aussi de la ligne et de sa complexité : une VUSS ou une ligne classique avec préannonce, multiples changements de block, de vitesses..... Ça ne s'étudie pas de la même façon.

Il y a 2 heures , Gom a déclaré:

Les rares trains qu'il reste sur cette ligne vont de Vitré aux silos de Gérard (Lieu-dit de Montreuil sous Pérouse, environ 7km de VUTR).

Il n'y a plus rien depuis longtemps jusqu'à Fougères. Tout ce qui se situait sur la commune de Fougères à été vendu en 2000. Et la portion suivante, de Fougères à Pontorson n'est plus qu'une vague légende pour faire peur aux enfants de routiers

En 2000 je suis allé jusqu'à La Selle en Luitré, qques km avant Fougères, la ligne n'allait pas plus loin.

C'était une réelle expédition, on savait quand on partait, jamais quand on revenait. Je ne sais pas en quelle année la ligne a été limitée à Montreuil sous Pérouse. 

Cela existe déjà avec certaines mutuelles, mais pas sûr que l'entreprise ait très envie de proposer ce genre d'options.

il y a 6 minutes, Nipou a déclaré:

Avec DEFIT, demain les PS seront localisées non plus dans les UP mais là où se situe le client. Le matériel sera acheminé par des CRML comme ça se fait déjà dans pas mal d'endroits. Dans un premier temps, beaucoup de CRL seront heureux car ça enlèvera tous les parcours "parasites" (EVO, navettes ...) qui prennent un temps monstre à faire rien. Mais par la suite, ils regretteront ce temps où ils faisaient moins de trains justement à cause de ces parcours parasites.

Et alors on se rendra compte que ce combat sur qui commande et comment était hors de propos alors que le vrai danger était ailleurs. Comme souvent, on se sera trompé de combat.

Absolument.

il y a 23 minutes, fabrice a déclaré:

Certains GM tentent le coup, de se servir de la tablette comme outil de commande

Et ils auraient tort de se gêner.

il y a 18 minutes, TintinGV a déclaré:

Tout le monde ?

Je n'ai pas encore rencontré un collègue qui s'en plaignait. 

De ceux que j'ai rencontré aujourd'hui, ils ne comprennent pas qu'on ne leur laisse pas libre accès depuis la tablette.

il y a 6 minutes, Roukmoute a déclaré:

D'autant plus, et je suis bien placé pour le savoir (ben oui, j'ai fait aussi la bidouille), que l'accès à cette application était totalement officieux.

Absolument. Tout le monde râle parce que la boîte à supprimé l'accès à un truc que nous n'étions même pas autorisé à utiliser sur tablette...

Moi je veux bien qu'on m'explique pourquoi tout le monde tient tant à garder Pacific sur la tablette ??

Il y a Sirius avec une vue sur la prog des 4/5 prochaines semaines, pour ceux qui sont en roulement, il n'y a qu'à le dérouler....si c'est pour poser les congés, il suffit de le faire à la feuille....

Je t'ai raté pour une mini-revoyure express lundi soir...peut être un jour à PMP.

Bonne retraite et profite bien surtout.

il y a 4 minutes, ADC01 a déclaré:

Sur un TGV !

Rhoooo.....

Bon je précise, quand  et quelle heure ? Si ce n'est pas un secret d'état !!

il y a 32 minutes, BUDD a déclaré:

Ce ne sera pas avec cette rame qu'ADC01 fera son dernier train cette semaine .

Ce sera sur quel train ?

Ca doit dépendre des régions. Par chez nous ils sont tenus à jour et tout y est.

il y a 27 minutes, technicentre a déclaré:

 

Se parler, se côtoyer, réapprendre à vivre ensemble, c'est si difficile à faire?

Oui, suivant la bonne volonté ou non des personnes concernées.

Quand on ne veut pas faire d'efforts des 2 côtés, ça n'avance pas, on le vit tous les jours. Et la mauvaise volonté ou mauvaise foi de certains est telle que je ne comprends pas que ça se soit pas encore très mal fini.

J'ai eu besoin rapidement de fichiers de voyage en septembre. J'ai appelé et ai demandé s'il y avait moyen de les expédier dès que possible, en croisant les doigts pour que ça passe.

2 jours après j'avais le courrier dans ma boîte aux lettres.

Il y a 10 heures , assouan a déclaré:

Les deux sont complémentaires pour moi : ils n'apportent pas les mêmes informations ?

Absolument.

Une étude de ligne étant un truc perso, ôn pioche des infos un peu partout et chacun y garde çe qui lui semble nécessaire à la bonne compréhension de la ligne. Il n'y a qu'à regarder les différentes études de ligne des gars pour une même ligne....chacun y met ce qu'il veut.

Il y a 4 heures , nelsonlink a déclaré:

Ben tu sais, moi cela ne fait que 7 mois que suis à la retraite, 1er bilan:

Les 35 heures c étaient bien , parce que maintenant j'en suis à largement plus, c'est fou ce truc, je n'y croyais pas mais on n arrête plus, il faudra inventer bientôt la retraite pour les retraités. 

@+ nelson

L'important étant de profiter de ce qui se présente, tu fais comme beaucoup de retraités, que je connais qui sont overbookés 

Pour les schémas, tu as accès aux CODELI via ta tablette, ça aide à dégrossir.

il y a 6 minutes, Vérane12 a déclaré:

Est-ce qu'il va être accompagné pour ce premier train?

C'est ce qui se pratique en France, en général.

Pour le reste je suis d'accord avec ADC01, chacun a sa façon de réagir, nous sommes tous différents et réagissons tous différemment. S'il se sent de reprendre, qu'il y retourne.

C'est quand même surprenant car il me semblait qu'on devait être prévenu de ce genre de recherches.

Il y a 7 heures , Jerome35000 a déclaré:

Je vous ai dit que je ne savais pas!!!je 'n'ai pas reçu ce genre de convocation avec autant de détails stipulés..de tout façon ,la n est pas ma question, puisque le mal est fait

Je reviens sur ce point, car c'est très surprenant.

Il y a 17 ans c'était déjà indiqué sur les courriers qu'on recevait pour les convocations à la visite médicale.
Pour le reste, suis le conseil de Capelanbrest, tu sauras à quoi t'en tenir.

D'ailleurs on pourrait changer le titre : c'est ERTMS, et non ETRMS... Hihihi

Pour çe qui est de la formation des conducteurs, ceux qui sont formés ERTMS sur LGV ont droit à 2 fois 2,5 jours de formation. Je ne sais pas si c'est différent pour les lignes classiques.

Il y a 3 heures , pzorba75 a déclaré:

Le train roulait-il trop vite? Était-il en avance ou en retard sur l'horaire prévu? Le conducteur du train avait-il bu? Personne n'a répondu à ces questions et vu la gravité de l'accident, il faut savoir.

Et personne n'y répondra ici car nous n'en saurions jamais rien, et heureusement, ces éléments n'ayant pas à être rendu publics.

La gendarmerie et l'entreprise concernée savent déjà.

Qu'est ce que TAM ?