Tophe

J'ai mieux : http://www.ouest-france.fr/bretagne/un-ter-percute-un-sanglier-les-tgv-bretons-retardes-3872819 Celui-ci n'a pas mis 19 km à s'arrêter au moins....

Tout à fait. Le problème c'est que certains passent et d'autres pas... Les AC ont du mal a s'y retrouver.

Putain c'est vraiment dégueulasse de faire ça... Ils ne se rendent pas compte de ce que ça engendre... Ça me fout vraiment les boules de lire ça dans la PQR.

Tout à fait, et j'imagine que cette rame est déjà passée à cet endroit à 160 km/h un paquet de fois.

Il y a des sablières aussi sur les Régio2N. Au niveau adhérence, on va dire que c'est mieux qu'un AGC. Cela semble patiner un peu moins, et les anti-enrayeurs semblent efficaces, pour le moment.

C'est aussi çe que je pense. Il y a du monde en cabine, dans la rame, et tout le programme des essais est hyper cadré... Il y a peut être eu un autre problème...attendons quelques jours pour en savoir plus.

Des mauvaises nouvelles, un bilan qui s'alourdit : https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/bas-rhin-au-moins-cinq-morts-apres-le-deraillement-d-un-tgv-pres-de-strasbourg-1447515310

Pour hier et aujourd'hui :

Justement, les signaux dont je parle ne s'adresse qu'à une seule voie, mais l'implantation des lieux fait qu'ils pouvaient également être pris en compte pour un signal à droite pour une voie d'a coté...d'après certains ADC aimant bien couper les cheveux en 4. Ca n'a pas posé de problème à certains ADC qui savaient pertinemment que le dit signal ne les concernaient pas...pour d'autre, il est à droite, il est pour moi. Je tacherais de vous mettre une photo d'un signal concerné, ça sera plus simple.

Par chez nous, certains signaux ont été fléchés bien que situés du bon côté (à gauche en l'occurrence). Cela a fait suite à des arrêts en VUT sur la fin du parcours ou à l'origine parçe que le signal de droite (et donc non fléché à cet instant) s'adressant à la voie d'a côté était aussi au bord de la voie ou un train passait en VUT.... Je ne sais pas si je suis clair, mais à la suite de cela, des signaux ont été fléchés bien qu'étant du bon côté.

Vous récupérez quelle charge sur BT ? Les Manceaux perdent Lille au final ou pas ? Quant à la direction de Ouigo, ce n'est pas une surprise car ils voulaient au début tout mettre à Scaronne...

Oui en effet. Absolument, mais les Nantais le souhaitent-ils ?? Mais de toute façon, si la direction de Ouigo refuse..... Non, mais ça s'apprend !!

Il y aura bientôt une 2nde UP "Ouigo", et ces trains seront dans le roulement 100 et 101 au milieu de la charge TGV habituelle. Il nous a même été dit par la direction que les autres UP pouvaient aussi faire ces trains en cas d'aléas.....

1. Il n'y a pas d'agents de conduite dédié à Ouigo. 2. Les trains étant de passage comme les autres à Marne la Vallée, ça ne change pas grand chose pour les régulateurs, à mon sens.

Tu vas pas être déçu quand tu vas voir les horaires des Ouigo entre Rennes et Le ch'nord !! Mais ces horaires ne sortent pas de nulle part, ils existent déjà...

Les rames qui viendront sur l'ouest à partir de décembre seront uniquement pelliculés Ouigo, l'intérieur restera classique. Cette offre ayant été lancé rapidement suite à la loi Macron et tous ces bus lâchés sur les routes, pas le temps de modifier l'intérieur de ces rames, on fait avec ce qu'on a.

C'est très mal écrit alors.

Formidable...... Je suis surpris que cela commence le 17 novembre, ces trains sont dans les roulements à partir de mi-décembre !!

Je pense la même chose que toi. Si toute la famille est déjà couvert par une mutuelle, on ne va pas imposer une autre mutuelle a tout ce petit monde ??

Oui.

C'est absolument ridicule bien évidemment.... Prochaine étape : nettoyage des rails par le conducteur lors des coupures avec un balai.

Tout à fait. Et on trouve une solution pour que les voies restent le plus propre possible. Quand on voit l'état des abords de voies dans certains coins, les tracts conçernant les patinages et enrayages ne servent à rien...il faut élaguer !! Et c'est de pire en pire...

Normandie ?

http://www.leclaireur-ladepeche.fr/2015/10/28/video-il-etait-dans-le-train-fou-et-a-tout-filme/ Le titre est plus accrocheur qu'autre chose, on n'y voit pas lourd.

Non....comme les X 73500.