herve.s.thor

Bonjour, Je suis affecté UP CREIL résidence BEAUVAIS pour faire du TER PICARDIE, BEAUVAIS-PARIS NORD sur Z26500 puis dans environ 6 mois conversion thermique pour faire de la VU entre BEAUVAIS-CREIL et BEAUVAIS-LE TREPORT MER sur X76500 et X73500.

Bonjour, Voila, après une année de formation intense réussite à l'examen de conducteur de ligne début décembre 2015. Maintenant une nouvelle carrière professionnelle commence pour moi... nous sommes arrivés à 7/12 à l'examen, et 6/7 réussite à l'examen au premier essai ( je suis certain que le 7° reussira au 2° essai....)

c'est vrai il y en a qui savent très bien se placer, avec des 17 de moyenne et incapable de gérer une simple situation, mais bon je suis qu'au début de formation je verrais bien...

car on m'a déja fait plusieurs fois la réflexion concernant mon statut d'ancien militaire et mon entrée à la SNCF comme conducteur... et ta question pourrait porter à confusion... mois je sais pas comment on pourrait tromper les recruteurs ( un rh et un psy) ou alors il y un problème de recrutement des recruteurs qui recrutent mal...

alors la il faudra m'expliquer comment c'est possible? on a tous fait le cursus complet de recrutement !! je pense pas qu'il existe des emplois réservés à la traction??? les anciens militaires n'ont aucun passe droit dans le recrutement si s'est cela que tu penses ( il y a seulement environ 50 recrus d'ancien militaire pour 6000 embauche annuelle)...ni je pense la famille d'agent de la SNCF.. en revanche pour les recrutements interne je ne sais pas quel est le cursus??

oui je suis d'accord yienyien89 il faut pas faire une généralité, mais c'est juste mon ressenti. Comme faire une généralité d'un mauvais recrutement systématique ( on nous le rabache en permanence), cela nous donne nous "jeunes élèves" l'impression que l'on a volé notre place ou que l'on ne la mérite pas...

voila ou je veux en venir, toujours l'excuse d'un "mauvais recrutement", on à l'impression d'avoir été recruté par erreur ou par chance ou encore par recommandation ou bien par la volonté divine...., et à chaque instant durant la formation quand on est un peu dans le négatif on nous le fait comprendre ( on a l'impression que l'on nous fait passer pour des sous merde en permanence). Je pense qu'avec mon niveau de novice dans le systéme et à mes expériences passées, qu'il y a une certaine lacune dans la pédagogie en CPFT et surtout un gros manque de communication entre formateurs CPFT et formateurs en UP(cela se tire dans les pattes). Après oui les élèves qui sont en manque de motivation il y en a, mais certainement pas 50%...

Pour information une formation TB de "14" élèves commence début Avril au CPFT de METZ, cela serai que pour des établissements Parisien.

bonsoir! Je vais donner mon ressenti du début de la formation TB ( on est fin module 2, 3 mois de stage environ). nous sommes 12 de 20 à 43 ans, tous le bac ( pour ma part je l'ai eu en 1993), et 4 internes (2 agents circu,un controleur et un manœuvre); Il y a 3 élèves qui ont fait échec au premier module avant la revalid... Et bien franchement je trouve pas qui est de différence au niveau d'étude et de savoir étre en général; je pense que c'est juste une question de motivation. Moi ce qui me choque s'est le niveau de réussite en formation, car il y a, je pense après un tel cursus de recrutement ( environ 1000 cv pour 1 recu à l'examen) des candidat qui sortent du lot ou alors il y a un gros problème avec le systéme de recrutement et les recruteurs...Je ne comprend pas pourquoi les cpft ne se pose pas cette question si eux ils sont opérationnel et efficace dans leur cursus de formation pour amener les élèves conducteurs à avoir l'examen ensuite en UP. Quand j'étais sous officier formateur dans l'armée et que je formais des jeunes recru(et moins jeune) et qu'ils faisaient échec à leur examen je me remettais en question, la j'ai l'impression que s'est une fatalité, malgré un recrutement de 1000 candidature pour 1 recu à l'examen. Moi je pense que les Cpft me donnent pas toutes les cartes en mains pour la réussite à l'examen avec toujours l'excuse que l'on doit étre acteur de sa formation.....mais bon cela est que mon point de vue.....

Désolé mais pas notre promo, on est tous déjà en congé pour 1 semaine :-) reprise lundi sur Metz et en effet on vient aussi sur Thionville pour faire des préparation mission, PC, conduite...durant 3 jours...

Bon je voulais juste donner un retour d'expérience, mais je vois que certain sont la pour juger mes propos et se moquer, je clos donc mon sujet...

Bonsoir, Voici quelques nouvelles après une semaine passée en centre de formation traction à Metz et 2 semaines au sein de la SNCF. Formation très intensive avec beaucoup d'informations que l'on reçoit et que l'on doit assimiler rapidement car chaque fin de semaine il y a un test d'évaluation pour voir notre niveau et surtout je pense le travail accompli durant la semaine. Nous sommes un groupe de 12 élèves conducteurs encadrés par 3 formateurs ( 1 CTT et 2 CRL ). En revanche les logement PARME sont pas top du tout surtout pour l'entraide lors des révisions car très bruyant et surtout nous sommes dispatché sur 5 étages...

oui Maloka76, pas évident de faire des projets pour s'installer avec la famille si notre lieu de formation pratique ( pour moi Beauvais), n'est pas à la fin de la formation notre UP d'affectation.

Je ne sais pas Maloka76, je pense que cela dépend des besoins et circonstances des Etablissements, j'ai juste lu aussi sur un site d'un syndicat qui en parlait et qui le dénonçait.

Je me pose les mémes questions concernant la formation pratique en UP, car la RH de l'ETNP sur le planning de la première journée d'accueil nous signons un "courrier informant les stagiaires que leur UP d'affectation dépendra des besoins en production lors de leurs sortie de la formation" ( apparemment c'est tout nouveau!!!). Donc dans la logique pas de lieu d'affectation durant la formation donc hors UP pendant 1 ans , car entre l'UP paris IDF(gare du Nord) et Beauvais il y a sacrée distance donc je pense (mais je verrai bien le 24 Novembre) on est tout le long de la formation théorique et pratique en frais de stage.