Niko

Hello, Merci à tous les deux ! J'ai monté une boîte de BTP depuis l'an dernier, qui a bien décollé depuis quelques mois. Je fais de la préparation de projets et de la maîtrise d'oeuvre, ça me change pas mal du dépannage d'AGC :-) Il y a tout à faire et c'est une vie stressante d'un certain point de vue, puisqu'il faut toujours rentrer des chantiers pour rentrer du chiffre d'affaire, et donc du salaire. Mais quel bonheur de ne plus se lever à 2h du matin, de faire des journées interminables de 11h avec des coupures de 3h, de ne plus bosser le week end, de ne plus obéir à des ordres stupides parce qu'un de nos dizaines de hiérarchique a décidé qu'il fallait faire comme ça... J'en passe et des meilleures. Ca fait un peu bizarre de devenir le "patron", d'embaucher, de gérer les aspects humains, mais cette belle expérience m'a au moins montré qu'un autre chemin était possible, et que le management d'une entreprise que j'ai bien connu pendant plus de 12 ans était tout sauf acceptable, du moins là où j'étais. Alors d'un côté, je suis amer d'avoir développé sur mon temps, avec mon argent, autant de compétences pour me voir dire que je n'étais bon qu'à conduire des trains, ou bien qu'un reclassement se ferait à la qualif B alors que la SNCF dispose de tellement de possibilités d'évolutions pour lesquelles je m'étais formé... Mais d'un autre, je suis tellement heureux d'avoir crée quelque chose et d'en récolter les fruits "pour ma gueule", sans avoir à justifier quoi que ce soit, et d'être libéré de cet "enfer" qu'était à mes yeux mon établissement, que j'ai presque envie de leur dire merci !

Salut, Pour ce qui est de ma formation, je me suis arrêté finalement avec un BAC +4 ! L'entreprise ayant fait tout ce qu'il fallait pour ne surtout pas reconnaitre mon diplôme et pour m'empêcher de m'échapper de la traction, je me suis mis en congé de l'entreprise pour créer ma propre entreprise... Pour mon plus grand bonheur !! Il faudrait vraiment que je passe à côté de mon projet pour que la SNCF me voit revenir un jour, et je suis heureux que ça n'en prenne pas le chemin Dommage, j'aurais adoré amener ma compétence pour cette entreprise que j'aimais vraiment, mais je souris en voyant ce que je fais maintenant et en me rappelant que j'ai aujourd'hui plus de compétences que ceux qui ne voulaient pas me faire évoluer... Bon courage pour la suite en tous cas... cours vers tes rêves

Dans le tien peut-être, je me suis déjà suffisamment exprimé sur ceux que j'ai fréquenté, et les pratiques mises en place suite à la disparition des feuilles et des BA... Pratiques allant même jusqu'à l'auto commande en direct sur PACIFIC !

Ce qui est sûr, c'est qu'à la lecture de l'arrêt pris en cassation, j'ai 182 modifications de commande sur 3 ans glissants... Je ne suis pas remonté plus loin. Le chiffre demandé par la CFDT pour solder le tout est ridicule. Celui des deux autres ne repose sur rien de concret. Je ne comprends pas qu'on puisse croire qu'un mouvement fasse varier la balance. Le seul moyen d'en sortir avec quelque chose, c'est d'amener la boîte en justice, en étant solidement armé. Ceux qui ont (et ils sont nombreux) balancé leurs vieux carnets, becquets, états 31, impressions d'écran ipad etc... Je crois que c'est bien tard pour pleurer et l'entreprise le sait pertinemment. Quand à ceux qui ont tout gardé, il est temps de faire valoir nos droits et perso, même si la boîte donnait 700€ et que la CFDT s'en gargariserait, j'irai quand même en justice car elle me doit bien plus à mes yeux !

La loi t'autorise aussi à solliciter un congé pour création ou reprise d'entreprise. Tu peux partir 2 ans et revenir si cela ne fonctionne pas. Jusqu'à la fin de cette année, la boîte te permet de partir même jusqu'à 5 ans. Autre possibilité qu'on ne peut pas te refuser : un temps partiel jusqu'à 50% pour création ou reprise d'entreprise. Je te conseille de te rapprocher de l'EIM de ta région qui possède toujours un spécialiste de la création ou reprise d'entreprise. A+

Salut Fabrice, merci pour ces infos mais perso je suis en Haute-Savoie, je pensais ne pas être touché par ces suppressions mais elles nous touchent aussi, alors que non-mentionnées par l'article du Progrès. D'où mon incompréhension, surtout que nous sommes de notre côté un poil mieux en effectifs qu'il y a 3 mois...

Salut à tous, je viens d'apprendre que sur la région Alpes, un allègement du plan de transport ferroviaire aurait été décidé entre direction SNCF et conseil régional. Cela toucherait environ 10% des trains, particulièrement en milieu de journées et tard le soir. Sur mon site cela supprimerait 6 JS par semaine. Est-ce une mesure temporaire ? Pourquoi est-elle décidée ? Est-ce que ça présage d'une future baisse du nombre de circulations ? Si vous avez des réponses, n'hésitez pas

Effectivement, tu poses les vraies questions. Est-ce que dans ce pays on bataille pour avoir un moyen de transport sur, écologique, à peu près égalitaire et rapide pour un prix modique ou est-ce qu'on suit le mouvement de toute notre société pour faire du toujours moins cher mais toujours plus pourri, sauf pour les friqués qui eux auront toujours les moyens de payer et que l'on peut continuer à tondre...

Non franchement tu te trompes. J'étais à Vaires à l'époque de la séparation et j'ai vu tout le monde niveau syndical hurler contre la spécialisation. Après qu'il y ait des mecs qui se soient satisfait de la situation pour ne plus faire de nuits, oui, ça existe. Mais ça n'avait rien à voir avec les OS qui ont toujours combattu la spécialisation. Et pour l'idée du roulement je demeure convaincu que ça marcherait. Je suis tout sauf passionné, et pourtant j'irai sans problème, rien que pour retrouver un peu d'attrait au métier.

A ce sujet tu es bien injuste. Pour le coup toutes les OS, des plus combattives aux plus molles ont toujours condamné ET la séparation des activités ET le dédicace des agents. Demain, dans n'importe quel dépôt tu crées un roulement mixter TER ou banlieue / CIC / Fret / Infra tu le remplirais en 3 jours, sauf à y mettre que de la m.....

En fait la blague ultime, c'est quand l'entreprise refuse de reconnaître un diplome acquis sur tes fonds et ton temps libre, mais que lorsque tu postules sur un poste vacant, on te dit que tu as tout à fait le profil, mais qu'il faut démissionner pour re-postuler en externe. Ca montre à quel point nous en sommes...

Ca peut être vrai dans certains cas, mais perso il n'y a absolument rien d'autre que les appli du boulot et quelques trucs style 20minutes ou Facebook. Donc j'en déduis que ce n'est pas pour ce cas une question de bricolage. L'assistance m'a remis ça d'équerre, mais ça m'a valu 20mn de téléphone. Heureusement qu'on peut le faire sur sa coupure

Pareil plus de documents...y compris enregistrés (roulements par exemple !). Encore un bel exemple de MàJ qui prend 2 minutes à faire sur son temps de coupure... J'ai plus qu'à le laisser à la PS et à repasser aux fiches trains, dont la fiabilité reste bonne

Si si, je l'ai dis et le maintiens, ton avis, je le trouve à titre perso ridicule, mais il est parfaitement entendable. Il le serait même encore plus si tu ne le tournais pas systématiquement à la caricature. J'ai aucun souci avec des ADC qui pensent comme toi, tout comme tu ne dois pas en avoir avec des DPX qui penseraient comme moi (et il doit bien y en avoir). Le sens de mon propos, c'est qu'on peut se dire les choses sans condescendance. Et quand on est pas capable de le faire, faut pas s'étonner d'avoir des réponses sur le même ton. Tu remarqueras pour finir que je suis partiellement d'accord avec toi quant au temps alloué pour faire les MàJ. Le fossé, il n'a pas été creusé par les ADC, je pense qu'ils étaient globalement beaucoup moins maléables et tolérants aux changements qu'on connait il y a 10 ou 20 ans. Bon pour le reste il n'y a rien de perso. Contrairement à tes raccourcis, je suis convaincu que même une raclure au boulot peut être quelqu'un de bien pour ses proches. Je ne vois même pas pourquoi tu t'estimes personnellement touché puisque mes remarques n'ont qu'un aspect purement professionnel...

C'est le cas de la plupart des gens qui acquièrent un diplôme sur leur temps libre ou en CIF à la SNCF. Je suis bien placé pour savoir qu'il est plus facile, et c'est déprimant, d'être embauché ailleurs plutôt que de se voir proposer une évolution interne... Dans un tel cas je commence à être convaincu que le mieux pour sa carrière, c'est de partir.